第656飛行隊AAC

656 飛行隊 AAC
No. 656 飛行隊 RAF
656 飛行隊 AAC ; No. 656 飛行隊 RAF
	656飛行隊のアパッチパイロット（2009年）
アクティブ	1942年12月31日 – 1947年1月15日 (RAF) ; 1948年6月29日 – 1957年9月1日 (RAF) ; 1957年9月1日 – 現在
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	航空
の一部	陸軍航空隊第4連隊
モットー	ラテン語: Volans et videns; (「飛ぶことと見ること」)
飛行した航空機
攻撃ヘリコプター	ボーイング AH64E アパッチ

656飛行隊AACはイギリス陸軍の陸軍航空隊の飛行隊である。AACの新しいアグスタウェストランドアパッチ飛行隊の1つに選ばれ、2004年4月にその役割への転換を開始した。その最初の段階は2004年10月に完了した。この飛行隊は陸軍航空隊で最初の運用可能なアパッチ飛行隊であり、2005年6月に第9連隊AACの残りの部隊とともに完全に運用可能な地位を与えられた。2007年現在、第4連隊AACの傘下にある。^[1]

元はイギリス空軍第656飛行隊であり、第二次世界大戦中はインドとビルマで、その後はイギリス領マレーでイギリス空軍の航空観測所部隊であった。イギリス空軍の第651飛行隊から第663飛行隊は、砲兵観測と連絡でイギリス陸軍部隊と緊密に協力する航空観測所部隊であった。その任務と飛行隊番号は、1957年9月1日の陸軍航空隊の結成とともに陸軍に移管された^[2]^[3]これにより、陸軍航空隊第656軽飛行機飛行隊となった。

歴史

イギリス空軍

形成と第二次世界大戦

第656飛行隊は1942年12月31日にイギリス空軍ウェストリー基地で編成された^{。[4] 1943年8月にインドに向けて出航し、}第14軍とともにビルマ戦役に参加した。数名の将校が勲章を受章し、その中には殊勲飛行十字章と軍事十字章を受章したエドワード・マスレン・ジョーンズ大尉もいた。^[5]

飛行隊の標語はラテン語の「Volans et videns（飛んで見ること）」^[6]であり、識別記号は「十字形の砲身2丁の前に、チンテ族の頭」 ^[6]であった。

この飛行隊は連合軍のマラヤ侵攻に参加する予定だったが、侵攻前に日本軍が降伏し、1947年1月15日に解散した。

改革とファイアドッグ作戦

この飛行隊は、1948年6月29日にマラヤのセンバワンでイギリス空軍第1914飛行隊から再編され、 1957年9月に陸軍の管理下に入るまで、共産主義ゲリラに対抗するためにイギリス領マラヤで陸軍と警察を支援した。656飛行隊は、ファイアドッグ作戦中にマラヤで合計143,000回の作戦を遂行した。

第1914航空観測所飛行隊は第656飛行隊内に編成された。^[7]

航空機運航

陸軍航空隊

その後、1957 年 9 月 1 日に飛行隊はAAC飛行隊として再編されました。656 軽飛行機飛行隊は極東での活動をシンガポール、ボルネオ、香港で続けました。

2回の飛行を除いて、この飛行隊は1977年に解散され、最終的に英国に戻ってファーンバラで再編成され、1982年にアギラ作戦（ローデシア）とコーポレート作戦（フォークランド紛争）に参加しました。

フォークランド戦争

5月21日のサンカルロス上陸後、1週間後に第5歩兵旅団が到着するまで、第656飛行隊の3名の偵察兵が、第3コマンド旅団航空中隊B小隊の偵察兵6名とともに第3コマンド旅団中隊の作戦指揮下にあった。<海軍史、サンカルロス水域への上陸 - 主要イベントと主要部隊の概要>第5歩兵旅団が上陸すると、これら3名の偵察兵は6月1日に第656飛行隊の指揮下に戻り、同飛行隊のさらに3名の偵察兵と合流した。フォークランド紛争の間、偵察兵はケースバック、補給、特殊部隊の投入に従事した。 1機目の航空機、XT629は、第3コマンド旅団航空隊Bフライトの2機のスカウトのうちの1機で、グースグリーンの北にあるカミラクリークハウス付近で、グループ3のFMA IA 58プカラス（戦争中唯一のアルゼンチンの空対空勝利）2機の攻撃を受けた。XT629は砲撃を受けて墜落し、パイロットが死亡、衝突時に残骸から投げ出された乗組員の脚が切断された。2機目のスカウトはプカラスを回避し、後に生存者のCASEVACを行うために現場に戻った。 1982年6月8日、656飛行隊AACの別のスカウト機XR628がマクフィー池上空で低空ホバリング中にメインローターギアボックスの故障に見舞われた。XR628は、グループ5の2組のA-4スカイホークが接近するのを防いでいたが、これらの航空機は後にブラフコーブでRFAのLSLサー・ガラハッドとサー・トリストラムを攻撃した。脅威が去ると、パイロットのSgt R Kalinski PARAは上昇を開始したが、メインギアボックスがメイン入力ドライブで故障し、航空機は湖畔の約4フィートの凍るような冷たい水に不時着した。乗員2名と乗客3名、SSgt Ward NCO AAC Sigs、RD Braithwaite、空軍兵士Colin Badgery (LMG Gun group) は、全員陸軍航空隊の隊員で、その日のうちに、JG Greenhalgh 大尉と乗員の航空銃手が操縦する別の656飛行隊スカウトに救助された。この飛行機は最終的に回収され、6月11日にシーキングによってフィッツロイに空輸されたが、その後英国に戻った際に廃棄された。キュー国立公文書館での調査の結果、XR628は1964年5月26日に第3空挺連隊長のFarrar-Hockley中佐を乗せて撃墜された飛行機と同一のものであることが判明した。

フォークランド紛争では、SS.11対戦車ミサイルを装備したスカウトが大きな効果を発揮した。1982年6月14日、スタンレー競馬場の西に陣取ったアルゼンチンの105mmパック榴弾砲砲台が、マウント・タンブルダウンに接近するスコッツガーズ連隊に砲撃を加えた。砲は近くの第2空挺連隊のミラン対戦車砲の射程外にあったため、副指揮官のクリス・キーブル少佐は無線で第656飛行隊航空軍のグリーンハル大尉と連絡を取り、SS.11ミサイルを使用したHELARMによる攻撃を要請した。彼は弾薬補給に従事していたため、彼のスカウトにはミサイルブームを装備していなかった。これは重量を軽減し、航空機の揚力能力を高めるためであった。その後、グリーンハル大尉はエスタンシアハウスに戻り、20 分でローターがまだ回転している状態で機体に燃料を補給し、艤装を施し、ミサイル 4 発を搭載しました。その後、3 CBAS のスカウト 2 機の乗組員による O グループが開催され、グリーンハル大尉は偵察任務に出発し、その間に他の機体が艤装を施し準備を整えました。20 分以内に彼は目標の位置を特定し、その地域の詳細な偵察を実施しました。彼は敵の陣地にミサイル 2 発を発射し、その後、事前に手配した RV に戻り、他のスカウト 2 機と合流して誘導しました。100 メートル間隔で配置された 3 機の機体は、3,000 メートル離れたアルゼンチンの陣地を見下ろす尾根から合計 10 発のミサイル (9 発命中、1 発不発) を発射し、榴弾砲、近くの掩蔽壕、弾薬庫、指揮所を攻撃することに成功しました。アルゼンチン軍は迫撃砲で応戦し、その砲弾はグリーンハル大尉の偵察機の真正面に着弾した。

1982年6月6日の早朝、ガゼルヘリコプター (シリアル番号 XX377) が、プレザントピーク上空でHMS カーディフにより友軍誤射により撃墜された。^[10]乗員 4 人全員が死亡し、パイロットのクリストファーグリフィン二等軍曹、乗組員のサイモンコックトン伍長、および王立通信隊第 205 通信中隊の乗客 2 人、マイケルフォージ少佐とジョンベイカー二等軍曹が死亡した。原因は、ヘリコプターに「敵味方識別」送信機が搭載されていなかったことと、陸軍と海軍間の通信が不十分であったことであった。^[11]^[12]後に墜落現場（南緯51°47′01″ 西経58°28′04″ / 南緯51.783600° 西経58.467786° / -51.783600; -58.467786）に記念碑として「205」という数字が描かれた。

その後の歴史

7連隊AACの一部としてネザーアボンに短期間滞在した後、この飛行隊は1993年に9連隊AACの対戦車飛行隊の1つとしてディッシュフォースに移転しました。この飛行隊はAACの新しいアパッチ飛行隊の1つに選ばれ、2004年4月に役割への転換を開始しました。この最初の段階は2004年10月に完了しました。この飛行隊は陸軍航空隊で最初の運用可能なアパッチ飛行隊であり、2005年6月に9連隊AACの残りの部隊とともに完全に運用可能な状態になりました。

それ以来、同飛行隊は海上支援のためのさまざまな演習を実施しており、最も注目すべきは、 2005 年 9 月から 10 月にかけてHMS Oceanを支援した「Pixus」演習です。その後、同飛行隊は配備に備えて陸上任務に戻りました。2006 年、同飛行隊は 5 月のアフガニスタンへの配備で先導航空隊として活動しました。

2006年5月と2007年5月にこの飛行隊がアフガニスタンに派遣されたことは、元飛行隊武器士官であるエド・メイシー一等航海士の著書「アパッチとヘルファイア」によって記録され、世間の注目を集めた。2007年、この飛行隊は陸軍航空隊第4連隊の一部となった。^[13]

2011年5月、数機のアパッチヘリコプターが即応部隊任務群COUGAR 11配備に配備された。^{[14]これらは現在、}ユニファイドプロテクター作戦に再配備されている。^{[15] 2013年10月、656 AACのアパッチヘリコプターは}即応部隊任務群のCOUGAR 13配備の一環としてHMSイラストリアスから発進した。^[16]

その後、同飛行隊は新型のボーイングAH64Eアパッチに転換した。

参照

参考文献

引用

^ 「陸軍航空隊」.
^ ハレー1988年、444ページ。
^ ジェフォード2001、102-105ページ。
^ マスレン・ジョーンズ 1997、4ページおよび172ページ。
^ マイケル・アシュクロフト（2012年9月13日）。『Heroes of the Skies』。見出し。ISBN 978-0-7553-6391-9。
^ ハレー1988、445-446頁。
^ レイク1999、100ページ。
^ ハレー1988年、447ページ。
^ ジェフォード2001、103-104ページ。
^ 「フォークランド地域作戦におけるスタンレー、マウント・ケント、マウント・ロングドン、トップ・マロ・ハウス - フォークランド戦争 1982」Naval History Net 。 2008年3月5日閲覧。
^ ボリア 2004、66-72頁。
^ マサコウスキー2007年、197頁。
^ 「陸軍航空隊」.
^ “Cougar”. 2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月4日閲覧。
^ 「アパッチ族、リビアの民間人保護に協力する準備を整える」
^ 「クーガー13での共同ヘリコプター作戦 | 英国海軍」。2013年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。

文献

ボリア、ロバート S.「フォークランド戦争: ブラフ・コーブの惨事」ミリタリー・レビュー、 2004 年 11 月 - 12 月。
フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー（2003）。戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、および連合国空軍部隊コードの完全な説明とリスト。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing Ltd。ISBN 1-84037-281-8。
ハレー、ジェームズ・J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-164-9。
ジェフォード、CG (2001)。RAF飛行隊、1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録(第 2 版)。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6。
レイク、アラン（1999年）。イギリス空軍の飛行部隊。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-84037-086-6。
イヴォンヌ・マサコウスキー、マルコム・クック、ヤン・ノイエス共著。複雑な環境における意思決定。カーディフ、イギリス：アッシュゲート出版、2007年。ISBN 0-7546-4950-4。
マスレン・ジョーンズ、EW、MC、DFC。(1997)『Fire by Order: Recollections of Service with 656 Air Observation Post Squadron in Burma』。バーンズリー、イギリス：レオ・クーパー/ペン・アンド・ソード・ブックス。ISBN 0-85052-557-8。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
ワーナー、ガイ (2013)。『オースターからアパッチへ: 1942-2012 年の RAF/AAC 第 656 飛行隊の歴史』バーンズリー、イギリス: ペンアンドソードブックス。ISBN 978-1-78159-098-0。

外部リンク

656飛行隊協会
RAFWeb の第 651 飛行隊から第 670 飛行隊までの飛行隊の歴史

[1] 「陸軍航空隊」.

[2] ハレー1988年、444ページ。

[3] ジェフォード2001、102-105ページ。

[4] マスレン・ジョーンズ 1997、4ページおよび172ページ。

[5] マイケル・アシュクロフト（2012年9月13日）。『Heroes of the Skies』。見出し。ISBN 978-0-7553-6391-9。

[Halley1988-6] ハレー1988、445-446頁。

[FOOTNOTELake1999100-7] レイク1999、100ページ。

[8] ハレー1988年、447ページ。

[9] ジェフォード2001、103-104ページ。

[10] 「フォークランド地域作戦におけるスタンレー、マウント・ケント、マウント・ロングドン、トップ・マロ・ハウス - フォークランド戦争 1982」Naval History Net 。 2008年3月5日閲覧。

[11] ボリア 2004、66-72頁。

[12] マサコウスキー2007年、197頁。

[13] 「陸軍航空隊」.

[14] “Cougar”. 2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月4日閲覧。

[15] 「アパッチ族、リビアの民間人保護に協力する準備を整える」

[16] 「クーガー13での共同ヘリコプター作戦 | 英国海軍」。2013年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。