米国国境警備隊の内部検問所

米国国境警備隊は、米国とメキシコの国境付近に、常設の交通検問所33か所を含む71か所の交通検問所を設置している。^{[1] [2]} これらの検問所の主な目的は、不法移民や密輸行為の抑止である。 2001年9月11日の同時多発テロ以降、これらの検問所はテロ抑止の役割も担うようになった。^{[要出典]これらの検問所は、}米国本土の南の国境に近い、主要な米国高速道路沿いの米国とメキシコの国境から25～75マイル（40～121km）の場所に設置されている。内陸部に設置されているため、国境沿いの正式な国境検問所を迂回した可能性のある違法行為を抑止することができる。検問所は、9つの国境警備隊管轄区域に分かれている。こうした検問所は、アメリカ合衆国本土の北部国境付近（ニューヨーク州やメイン州など）にも数多く設置されており、カナダとアメリカの国境から100マイル（160km）以内にある。^[3]

検問所は国境付近での「ライン監視」と「巡回パトロール」作戦に続く「国境警備隊の3層戦略における第3層」と説明されている。米国会計検査院によると、^[2]

検問所にいる国境警備隊員は、国境から離れた地域を巡回しているときには権限を持たない法的権限を持っている。米国最高裁判所は、国境警備隊員は、特定の車両に不法に国内に滞在している人物が乗っていると信じる理由がない場合でも、固定検問所で車両を停止させて乗員に簡単な尋問を行うことができると判決した。^[4] さらに最高裁判所は、国境警備隊員は、追加の簡単な尋問のために、運転手を二次検査エリアに選択的に送る「広範な裁量権」を持つと判決した。^[5]これとは対照的に、最高裁判所は、巡回パトロール中の国境警備隊員は、車両に米国に不法に滞在している可能性がある人物が乗っていると合理的に疑われる場合にのみ車両を停止させることができると判決した。これは、検問所よりも運転手を停止させて尋問するための基準が高い。^[6] ただし、車両を捜索するための憲法上の基準は同じであり、巡回パトロールでも検問所での捜索でも、同意または相当な理由のいずれかによって裏付けられなければならない。^[7]

米国の法律では、入国審査なしで米国に入国した人（EWI）は、国境から100マイル以内で発見された場合、迅速な強制退去の対象となる可能性がある。^{[8] [検証に失敗]この権限は、}アメリカ自由人権協会から厳しい批判を受けている。^[9]

国境警備隊の検問所では米国市民は書類の提示を求められていないが、連邦法によれば永住者（LPR）は登録カード（グリーンカード）を「常に」携帯することが義務付けられている。^[10]非移民ステータスの人々（例えば観光客）は適切な書類を携帯する必要がある。2013年には、外国人が合法的に滞在しているにもかかわらず、検問所（特にニューヨーク）で非移民ステータスの人々を逮捕したとして国境警備隊に対する批判があった。^[11]

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  I-5北 (サンクレメンテ) –サンクレメンテの南 7 マイル– 33°21′09″N 117°31′32″W / 33.35250°N 117.52556°W / 33.35250; -117.52556 (サンクレメンテ チェックポイント)
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  I-15北 (テメキュラ) –エスコンディードの北 24 マイル、テメキュラ付近– 33°26′49″N 117°08′05″W / 33.44694°N 117.13472°W / 33.44694; -117.13472 (テメキュラ チェックポイント)
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  SR 79北 – サンシャイン サミットの西 1 マイル。
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  I-8西 –パイン バレーの東 3 マイル– 32°47′50″N 116°29′47″W / 32.79722°N 116.49639°W / 32.79722; -116.49639 (I-8 西チェックポイント)
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  州道 94 号線西 –サンディエゴの東 24 マイル– 北緯 32°39′51″ 西経 116°49′07″ / 北緯 32.66417° 西経 116.81861° / 32.66417; -116.81861 (州道 94 号線チェックポイント)
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  CR S2北 –サンディエゴ郡東部のオコティロと I-8から北に 7 マイル、S2 (インペリアル ハイウェイ/ スウィーニー パス ロード) 沿い、I-8 と州道 78 号線の間
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  州道 86 号線北 /州道 78 号線西 –ソルトン湖の西側、カリフォルニア州道 78 号線と 86 号線の交差点のすぐ南 – 33°07′30″N 115°51′17″W / 33.12500°N 115.85472°W / 33.12500; -115.85472 (州道 78/86 号線チェックポイント)
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  SR 111北 –ニランドとボンベイ ビーチの間のソルトン シーの東側– 33°21′37″N 115°38′41″W / 33.36028°N 115.64472°W / 33.36028; -115.64472 (ハイウェイ 111 チェックポイント)
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  SR 78東 – オギルビー ロード ( S34 ) のすぐ北、ブライスの南 50 マイル、ブローリーの東 40 マイル。

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  US 95北 – ユマからクォーツサイトまで北へ向かうユマの北 53.4 マイル33°15′34″N 114°14′36″W / 33.259464°N 114.243200°W / 33.259464; -114.243200
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  I-8東 –ユマの東 15 マイル– 32°39′35″N 114°21′50″W / 32.65972°N 114.36389°W / 32.65972; -114.36389 (ユマ チェックポイント)
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  SR 85北 –
  • ホワイの南 4.7 マイル– 32°12′09″N 112°45′33″W / 32.20250°N 112.75917°W / 32.20250; -112.75917 (ホワイ チェックポイント)
  • ギラベンドの南 18.4 マイル– 32°42′53″N 112°50′31″W / 32.71472°N 112.84194°W / 32.71472; -112.84194 (ギラベンド検問所)
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  BIA ルート 15北 –セルズの北、コハトク付近– 32°33′03″N 111°55′45″W / 32.55083°N 111.92917°W / 32.55083; -111.92917 (インディアン ハイウェイ 15 チェックポイント)
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  SR 286北 –ササベからスリーポイントまで北へ向かう– 31°49′42″N 111°25′29″W / 31.82833°N 111.42472°W / 31.82833; -111.42472 (AZ Hwy 286 チェックポイント)
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  SR 86東 – 東へ向かい、トホノ・オオダム・インディアン居留地を出て、スリーポイントの手前 – 32°03′53″N 111°22′30″W / 32.06472°N 111.37500°W / 32.06472; -111.37500 (AZ Hwy 86 チェックポイント)
• アリバカ道路 –アマドを通って北東へ向かい、マイル マーカー 22 付近 – 31°43′34″N 111°04′47″W / 31.72611°N 111.07972°W / 31.72611; -111.07972 (アリバカ道路チェックポイント)
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  I-19北 –トゥバクのすぐ北にあるノガレスから北へ向かう– 31°39′42″N 111°03′40″W / 31.66167°N 111.06111°W / 31.66167; -111.06111 (AZ I-19 チェックポイント)
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  州道 90 号線北 –ウェットストーンからベンソンまで北へ向かう– 31°44′58″N 110°20′59″W / 31.74944°N 110.34972°W / 31.74944; -110.34972 (AZ ハイウェイ 90 チェックポイント)
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  SR 80西 –トゥームストーンから北西に向かってベンソンへ ( SR 82西との交差点) – 31°44′57″N 110°05′51″W / 31.74917°N 110.09750°W / 31.74917; -110.09750 (AZ Highway 80 チェックポイント)。

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  I-10西 –ラスクルーセスの西 22 マイル、マイル マーカー 120 と 121 の間 – 32°15′01″N 107°07′16″W / 32.25028°N 107.12111°W / 32.25028; -107.12111 (I-10 西チェックポイント)
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  NM 11北 –デミングの南 22.6 マイル、マイル マーカー 12 と 13 の間 – 31°57′52″N 107°40′45″W / 31.96444°N 107.67917°W / 31.96444; -107.67917 (コロンバス チェックポイント)
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  I-25北 – ラスクルーセスの北 23 マイル – 32°35′50″N 106°56′42″W / 32.59722°N 106.94500°W / 32.59722; -106.94500 (I-25 北チェックポイント)
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  NM 185北 –ラジウム スプリングスの北西 13 マイル、マイル マーカー 25 と 26 の間 – 32°36′12″N 107°01′17″W / 32.60333°N 107.02139°W / 32.60333; -107.02139 (ラジウム スプリングス チェックポイント)
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  US 70東 (アラモゴード) –アラモゴードの南西 15 マイル、マイルマーカー 198 と 199 の間 – 32°45′55″N 106°10′54″W / 32.76528°N 106.18167°W / 32.76528; -106.18167 (US 70 チェックポイント) ^[12]
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  US 54 号線北 – アラモゴードの南 30 マイル、マイル マーカー 40 と 41 の間 – 32°31′43″N 106°01′42″W / 32.52861°N 106.02833°W / 32.52861; -106.02833 (アラモゴード チェックポイント)

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  US 62東 / US 180東 ––エルパソの東 33 マイル– 31°49′35″N 105°55′05″W / 31.82639°N 105.91806°W / 31.82639; -105.91806 (US Route 62 チェックポイント)
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  I-10東 – エルパソとヴァンホーンの間、シエラブランカの西 5 マイル– 31°11′30″N 105°25′47″W / 31.19167°N 105.42972°W / 31.19167; -105.42972 (シエラブランカ検問所)
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  US 67 号線北 (マーファ) –マーファの南 4.5 マイル– 30°15′06″N 104°02′58″W / 30.25167°N 104.04944°W / 30.25167; -104.04944
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  SH 118北 (アルパイン) –アルパインの 10 マイル南– 30°11′54″N 103°34′46″W / 30.19833°N 103.57944°W / 30.19833; -103.57944 (アルパイン チェックポイント)
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  US 385 号線北 (マラソン) –マラソンの南 4.5 マイル– 30°08′16″N 103°14′18″W / 30.13778°N 103.23833°W / 30.13778; -103.23833
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  US 277 号線北 (イーグル パス/カリゾ スプリングス) –イーグル パスの東南東 30 マイル– 28°37′33″N 100°03′33″W / 28.62583°N 100.05917°W / 28.62583; -100.05917 (カリゾ スプリングス チェックポイント)
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  US 377 号線北 (デル リオ) – US ルート 377 号線沿いデル リオの北 25 マイル– 29°42′48″N 100°49′46″W / 29.71333°N 100.82944°W / 29.71333; -100.82944 (デル リオ チェックポイント)
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  US 90東 (ブラケットビル/ユバルデ) –デルリオの東 60 マイル– 29°12′58″N 99°56′33″W / 29.21611°N 99.94250°W / 29.21611; -99.94250 (ユバルデ チェックポイント)
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  US 57 号線北 – US ルート 57 号線沿いイーグル パスの東 11 マイル– 28°47′50″N 100°22′05″W / 28.79722°N 100.36806°W / 28.79722; -100.36806 (イーグル パス チェックポイント)
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  US 83 号線北 –ラレドの北 35 マイル– 27°59′13″N 99°31′39″W / 27.98694°N 99.52750°W / 27.98694; -99.52750 (ラレド 83 号線チェックポイント)
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  I-35北 –ラレドの北 29 マイル– 27°54′18″N 99°23′38″W / 27.90500°N 99.39389°W / 27.90500; -99.39389 (ラレド チェックポイント)
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  US 59 号線東 (フリーア) –フリーアの西 16 マイル^[a] – 27°46′27″N 98°50′44″W / 27.77417°N 98.84556°W / 27.77417; -98.84556 (フリーア チェックポイント)
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  SH 359東 (オイルトン) –オイルトンの東 6 マイル– 27°26′36″N 98°53′15″W / 27.44333°N 98.88750°W / 27.44333; -98.88750 (オイルトン チェックポイント)
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  SH 16北 (ヘブロンビル) –ヘブロンビルの 1 マイル南– 27°16′59″N 98°41′36″W / 27.28306°N 98.69333°W / 27.28306; -98.69333 (ヘブロンビル検問所)
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  FM 1017北 (ヘブロンビル #2) – FM 1017 を南に 50 ヤード進み、州道 285 号線の「T」字路にあります。 – 27°17′48″N 98°39′47″W / 27.29667°N 98.66306°W / 27.29667; -98.66306 (ヘブロンビル 2 チェックポイント)
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  US 281 号線北 (ファルファリアス) –ファルファリアスの南 14 マイル^[b] – 27°01′30″N 98°08′18″W / 27.02500°N 98.13833°W / 27.02500; -98.13833 (ファルファリアス検問所) (テキサス州ブルックス郡を参照。)
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  US 77 号線北 (サリタ) –サリタの南 14 マイル^[c] – 27°00′58″N 97°47′39″W / 27.01611°N 97.79417°W / 27.01611; -97.79417 (サリタ チェックポイント)
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  SH 4西 (ブラウンズビル) –ボカチカ ビーチから続くボカチカ ハイウェイ (SH 4) 沿い– 25°55′25″N 97°22′19″W / 25.92361°N 97.37194°W / 25.92361; -97.37194 (ブラウンズビル チェックポイント)

2008 年度には、39 か所の戦術検問所が運用されていました。戦術検問所には恒久的な建物がなく、「国境警備隊が、国内に不法に入国した個人や密輸業者が恒久的な検問所での逮捕を逃れるために使用する可能性が高いと判断した二次道路の交通を監視および検査することで、恒久的な検問所をサポートします」。戦術検問所は、車両、交通コーン、標識、携帯用給水装置、犬用のケージ (設置されている場合)、携帯用休憩施設で構成される場合があります。^[2]

ツーソン地区の常設検問所への資金提供に対する議会の制限により、同地区の検問所はすべて戦術検問所となっている。これらの検問所は 7 日ごとに移転する必要があり、2005 年に 14 日ごとに移転するよう修正された。路肩スペースの必要性とカーブ付近の検問所設置の制限により、検問所の数は限られており、移転は実際には検問所が定期的に閉鎖されることを意味する。2005 年、全国の戦術検問所の中央値は 1 日 2 時間稼働していたが、常設検問所は 1 日 23 時間以上稼働していた。しかし、ツーソン地区の州間高速道路 19 号線にある検問所は1 日 22 時間稼働していた。^[1] 2009年のI-19検問所の計画案では、テキサス州ラレド北部にある最大の常設検問所であるI-35検問所をモデルにすることを提案したが、その広さ（18エーカー）と検査レーン（主要8レーン、二次7レーン）はそれを上回るものだった。地元の観測所の夜間制限のための天蓋の設置、オフハイウェイの場所、ランブルストリップ、標識、交通渋滞の緩和など、コミュニティの懸念事項が数多く取り上げられた。「騒音を軽減するよう努める」というコミュニティの勧告は「調査と検討」の対象となった。^[2]

2008 年、GAO の「国境警備隊」と題する報告書は、国境検問所の成果をまちまちとしている。肯定的な成果としては、国内の検問所で不法入国していた約 17,000 人を逮捕したことが挙げられる。また、この報告書は「南西国境沿いで国境警備隊が逮捕した人数は合計 705,000 人を超えている」とも述べている。また、国境警備隊は「国務省が米国に対する潜在的なテロの脅威であると判断する国である特別利益国からの外国人 530 人と遭遇した」。さらに、2008 年には南西国境検問所で 3,500 件を超える麻薬が押収された。^[2]

2008 年には人員が大幅に増加しました。たとえば、ラレド地区では、2007 年の 1200 人から 2008 年には約 1636 人にまで職員数が増加しました。インフラとテクノロジーのアップグレードにより、ラレド地区の抑止力と検出力が高まりました。追加されたのは、カメラ、ナンバー プレート リーダー、車両および貨物検査システム (VACIS) です。ラレドは 2008 年に起訴イニシアチブも実施しました。Operation Streamline と名付けられたこのイニシアチブの目標は、「この地区の対象地域への不法侵入で告発されたすべての違反者を起訴し、排除すること」でした。^[2]

同じ GAO 報告書で挙げられた欠点は、報告書のタイトルに表れている不正確さである。報告書には、「我々の分析により、2007 年度の 3 つの対策のうち 2 つと 2008 年度の 1 つの対策について、実際のチェックポイントのパフォーマンス結果が誤って報告されたことが判明した。その結果、国境警備隊は、これら 2 つの対策についてチェックポイントのパフォーマンス目標を達成したと誤って報告した。」と記されている。^[2]

前述の GAO レポートの分析では、国境警備隊の非国境検問所と実際の国境検問所の差が非効果的であると批判されています。「2008 年に実際の国境検問所で 704,000 件の取り締まりが行われました。しかし、国内の非国境検問所での取り締まりは 17,000 件しかありませんでした。この 17,000 件という数字は取り締まりの 2.4% に相当しますが、この目標を達成するには 4% の職員が必要でした。」この分析ではさらに、ツーソン地区に関して、「実際の国境検問所での取り締まりは 320,000 件でしたが、国内の非国境検問所での取り締まりは 1,800 件でした。つまり、実際の国境での職員 1 人あたりの取り締まり数は 116 件でしたが、国内の非国境検問所での職員 1 人あたりの取り締まり数はわずか 8 件でした。」と述べています。この分析は最後に、国土安全保障省の目標が「国境における主要な違法行為の30%を検出し、逮捕すること」である理由を疑問視している。違法行為の70%が実際の国境で容認されているのはなぜかと問うている。^{[13] [信頼できない情報源? ]}

アリゾナ州アリバカの住民の中には、自分たちのコミュニティの近くにある内部検問所で嫌がらせ、遅延、捜索、人種プロファイリングを定期的に受けていると主張する人もいる。彼らは検問所の有効性に疑問を抱き、その有効性を判断するために2014年から監視を始めた。^{[14] [15]}

国内検問所は「不当な捜索と押収」を禁じる合衆国憲法修正第4条に違反しているとして批判されているが、合衆国対マルティネス＝フエルテ裁判では合憲性が認められている。米国国境警備隊は「運転手は『あなたは米国市民ですか、どこへ向かっていますか』という質問に答える法的義務はないが、検問所を通過する車両の乗員が合法的に米国に滞在していると検査官が納得するまでは、先へ進むことはできない」と述べている^[16]。

• 『Missing in Brooks County』は、テキサス州ブルックス郡で、ファルファリアスの米国国境警備隊の検問所を避けようとした移民が死亡した事件を検証した長編ドキュメンタリーである。この映画は映画祭で上映された後、数々の賞を受賞した。2021年11月現在、 Rotten Tomatoes^{[アップデート]}で100％の評価を獲得している。 ^{[17] 2021年11月2日にストリーミング配信が開始され、一部の劇場で上映された。2022年1月には}PBSのIndependent Lensシリーズで放映された。 ^[要出典]

• 米国法に基づく移動の自由
• 国境地帯
• 移民の警告サイン
• ミシガン州警察対シッツ事件
• 目に見える複合輸送防止および対応チーム

• オセテ、ヘスス・A.、「プレトリアン：マルティネス・フエルテ法に続く米国国境警備隊の検問所の分析」 93 Washington. UL Rev. 803 (2016)。[1]
• アギレラ、ジャスミン（2021年8月20日）。「南テキサスでは米国のどこよりも多くの移民が国境を越えて亡くなっている。このドキュメンタリーは人的被害を描いている」。タイム。
• ソレント、マシュー（2020 年 10 月 20 日）、ファルファリアスの不満: リサ・モロモットとジェフリー・ビーミスのブルックス郡での行方不明、フィルミント

• 報告された検問所の外部（非公式）Google マップは、こちらから入手できます。