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 州道80号線 | ||||
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 SR 80は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ADOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 120.20マイル[1] （193.44キロ） | |||
| 存在した | 1989年12月15日[2] –現在 | |||
| 歴史 | このルート全体は、かつてのUS80号線の一部である。 | |||
| 観光 ルート | .svg/500px-US_80_(AZ_historic).svg.png){kind=small} 歴史的なUS80 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ベンソン近郊のBL10 | |||
| 東端 |  ロデオ近くのNM 80 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アリゾナ | |||
| 郡 | コチース | |||
| 高速道路システム | ||||
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.svg/500px-US_80_1963_(AZ).svg.png){kind=small}
州道80号線（SR 80 ）は、アリゾナ州南東部にある、全長120.20マイル（193.44キロメートル）のおおよそ弧を描く幹線道路です。ベンソンのダウンタウンを起点として、セント・デイビッド、トゥームストーン、ビスビー、ダグラスの各町を通る主要道路として機能し、ニューメキシコ州境で終点となり、ニューメキシコ州道80号線（NM 80）となります。SR 80は、ダグラス付近でアメリカ国道191号線の南端としても機能し、アメリカ国道とダグラスのビジネス街道を結ぶ唯一の道路です。
SR 80 と NM 80 はどちらも、1926 年に始まったカリフォルニア州サンディエゴとジョージア州サバンナの間をアリゾナ州を通って走るUS Route 80の一部でした。US 80 の指定は、州間高速道路 10によって不要になった後、1989 年にこのルートから削除されました。州間高速道路に置き換えられたにもかかわらず、古い US 80 のこのセグメントは、州間高速道路 10 と密接に並行したり、州間高速道路 10 に再構築されたりしませんでした。これは、州間高速道路がさらに北に建設され、代わりにより短い旧ルートであるSR 86とNM 14に取って代わったためです。
ルートの説明
州道80号線（SR 80）は、ベンソンのアムトラック駅近くのI-10ビジネス（4番街）との交差点から始まります。このルートは南に向かって進み、ベンソンの市境を出るところでわずかに南東に曲がり、サンペドロ川と並行してサンペドロバレーの南端を通ります。アパッチパウダーロードとの交差点でSR 80は東に曲がり、サンペドロ川を渡り、パットンストリートとしてセントデイビッドに入ります。セントデイビッドでは、SR 80は南に曲がってリーストリートになります。セントデイビッドの南では、SR 80はサンペドロ川と並行し続け、高速道路が南東に曲がるまで、川は真南に続きます。トゥームストーンのすぐ北から、 SR 80はSR 82の東端と交差します。SR 82がノガレスに向かって西に向かう間、SR 80はトゥームストーンに入る前に南東に続きます。[3]
トゥームストーンでは、SR 80 はサムナー ストリートになり、その後南東にカーブしてフリーモント ストリートに入り、町中を抜け、悪名高いOK コラルを通り過ぎます。トゥームストーンから南東に進み続けると、SR 80 はトゥームストーン市営空港を通過する直前に南にカーブします。この道路は、フォート フアチューカとシエラ ビスタに向かって西に向かうSR 90の東端と交差します。SR 90 ジャンクションを過ぎると、SR 80 は南に進み、ミュール山脈を抜けます。ここで高速道路はミュール パス トンネルを抜け、ビスビー市域に入り、ビスビーのダウンタウンの南端を迂回します。ビスビーのダウンタウンには、トゥームストーン キャニオン ロードとメイン ストリートの 2 つの立体交差インターチェンジを経由して SR 80 からアクセスできます。休止中のコッパークイーン鉱山とラベンダーピットの両方を通過した後、道路は環状交差点で州道92号線の東端と合流する。州道92号線はシエラビスタに向かって南西に向かい、州道80号線は環状交差点の東側を進み、ビズビーのウォーレン地区を過ぎる。高速道路はダブルアドビロードとの交差点で南東に曲がる。[3]
ビスビーの南東で、州道80号線はダグラスに近づくにつれてメキシコとの国境に近づいています。町のすぐ西で、州道80号線は古い精錬所のすぐ北にある米国ルート191号線の南端と交差しています。町に入ると、州道80号線は16番街になり、すぐにGアベニューになり、その後すぐにパンアメリカンアベニューとの交差点に到着します。その交差点は、現在ダグラス警察署が入っている古い鉄道駅の真前です。 [3]この交差点の南では、パンアメリカンアベニューは米国191号線ビジネスに指定されており、ダグラスとアグアプリエタの間のラウルH.カストロ入国港にサービスを提供しています。[4]米国191号線ビジネスは親ルートである米国191号線と交差しないため、両方のルートは直接の接続として州道80号線に依存しています。[3]
州道80号線は、パンアメリカン通りで北に曲がり、US 191ビジネス線から離れる。少し進むと、この路線は国際境界線から離れて北東のルートを取り、エルパソ・アンド・サウスウェスタン鉄道の廃線跡と並行する。州道80号線はサンバーナーディーノ渓谷を抜け、ジェロニモ降伏記念碑があるアパッチの小さな村を通過する。アパッチの北東で、この高速道路はニューメキシコ州境でその名もステートラインロードと交差し、ニューメキシコ州道80号線（NM 80）となる。NM 80号線はロデオを通り、州間高速道路10号線に向かって進む。[3]
歴史
州道80号線（SR 80）は、もともと1919年に提案された州高速道路システムの一部として考案されました。 [5] 1926年11月11日、カリフォルニア州サンディエゴとジョージア州サバンナを結ぶ大陸横断高速道路USルート80の一部となりました。[6]この時点では、ダグラスとビスビーの間とトゥームストーンの南の一部が舗装されていました。高速道路の残りの部分は砂利道でした。[7] 1931年までに、高速道路はビスビーからニューメキシコ州境まで、ベンソンの南の一部とトゥームストーンの南の一部が舗装されました。[8] 1934年までに、高速道路でまだ舗装されていない部分はトゥームストーンとビスビーの間の部分のみでした。[9] 1935年までに全ルートが舗装されました。 [10]
1964年までに、全国のアメリカ国道80号線の大部分は、州間高速道路8号線、10号線、20号線に置き換えられたり、不要になったりした。1964年7月1日、カリフォルニア州はサンディエゴとユマの間のアメリカ国道80号線の全区間を廃止した。アリゾナ州も1977年にこれに倣い、ベンソンの州間高速道路10号線の西側にあるアメリカ国道80号線をすべて廃止した。これにより、ベンソンがアメリカ国道80号線の西端となった。[11]ベンソンとニューメキシコ州ロデオの間では、新しい州間高速道路が、より交通量が多く距離の短い旧アリゾナ州道86号線とニューメキシコ州道14号線の上に建設されたため、州間高速道路10号線はアメリカ国道80号線を直接置き換えることはなかった。[12] [13] US 80は1989年までベンソンの東側に指定されていましたが、この年にUS 80はニューメキシコ州アンソニーでテキサス州境まで短縮され、アリゾナ州内から完全に指定が削除されました。[11]ベンソンのフォースストリートとニューメキシコ州境の間の旧US 80はすべてSR 80に再指定されました。[2]フォースストリート沿いのSR 80とI-10の間の旧US 80の残りは現在I-10ビジネスの一部として指定されています。[1]
2018年9月21日、SR 80の大部分が、ベンソンからニューメキシコまでの歴史的な米国ルート80として指定されました。[14]この指定は、トゥームストーンのアレンストリートと6番街の一部、オールドディバイドロード/トゥームストーンキャニオンロード、ビスビーのメインストリート、ダグラスのGアベニュー、10番街、Aアベニューにも適用されました。これらの他の道路も以前にUS 80の一部として指定されていましたが、SR 80が指定される前に迂回されていました。ベンソンのI-10ビジネスループも歴史的ルートの一部として指定されました。これは、I-10とSR 80の間のループが1989年より前にUS 80の一部であったためです。[15]
ジャンクションリスト
ルート全体はコチース郡内にあります。
参照
アリゾナポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abc 道路インベントリー管理セクション、マルチモーダル計画課 (2013 年 12 月 31 日)。「2013 州高速道路システム ログ」(PDF)。アリゾナ州運輸局。2019年10 月 9 日閲覧。
- ^ ab アリゾナ州運輸省(1989 年 12 月 15 日)。「ADOT Right-of-Way Resolution 1989-12-A-096」 。2019年10 月 20 日閲覧– Arizona Highway Data 経由。
指定エリアで US 80 を SR 80 に変更。
- ^ abcde 「SR 80」（地図）。Googleマップ。2012 年4 月 7 日閲覧。
- ^ 「US 191 Businessの地図」（地図）。Googleマップ。 2019年7月22日閲覧。
- ^ アリゾナ州道路局(1919)。アリゾナ州高速道路システム計画地図 (地図)。1:1,584,000。地図作成者: Lamar Cobb。アリゾナ州交通局。2008年5 月 3 日閲覧– AARoads 経由。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ アリゾナ州道路局 (1926)。アリゾナ州の地図 (地図)。1:1,267,200。地図作成者: EW ミラー。アリゾナ州運輸局。2008年5 月 3 日閲覧– AARoads 経由。
- ^ AG Taylor Printing Company (1931)。アリゾナ州道路局州間高速道路システム状態地図 (地図)。1:1,267,200。アリゾナ州道路局。2008年5月3日閲覧– AARoads経由。
- ^ AG Taylor Printing Company (1934)。アリゾナ州道路局州間高速道路システム状況地図 (地図)。1:1,267,200。アリゾナ州道路局 – AARoads 経由。
- ^ アリゾナ州道路局 (1935)。アリゾナ州道路局道路地図(PDF) (地図)。1:1,267,200。地図作成者: WM DeMerse。アリゾナ州運輸局。 2008年5月6日閲覧。
- ^ ab Weingroff, Richard F. (2013年10月17日). 「US Route 80: The Dixie Overland Highway」.高速道路の歴史. 連邦道路管理局. 2023年6月25日閲覧。
- ^ Rand McNally & Co. (1963). State Highway Department Road Map of Arizona (Map). 1:1,584,640. Arizona State Highway Department . 2023年6月25日閲覧– AARoads経由。
- ^ 写真測量および地図作成部門 (1971)。アリゾナ州道路局道路地図 (地図)。1:1,267,200。アリゾナ州道路局。 2023年6月25日閲覧– AARoads経由。
- ^ 「Historic Arizona US Route 80 Designation」。ツーソン歴史保存財団。2017年8月。 2018年8月23日閲覧。
- ^ アリゾナ州交通委員会会議議題(PDF) (レポート)。アリゾナ州ショーロー: アリゾナ州交通委員会。2018年7月20日。310～339ページ。 2019年6月16日閲覧。
- ^ アリゾナ州交通委員会会議議題(PDF) (レポート)。アリゾナ州ショーロー: アリゾナ州交通委員会。2018 年 7 月 20 日。310 ～ 339 ページ。
外部リンク
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