州間高速道路69C

州間高速道路69C
州間高速道路69C
	I-69C の現在のルートは赤で強調表示され、提案されている区間はピンクで強調表示されています。
ルート情報
	I-69の補助ルート
	TxDOTによって管理されています
長さ	18マイル（29km）
存在した	2013年5月30日～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	I-2 / US 83 / US 281ファー
北端	エディンバーグのUS 281 / FM 490
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	イダルゴ
高速道路システム
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州間高速道路69C号線（I-69C ^{[a] ）は、}南テキサスを走る南北の州間高速道路である。完成すると、この高速道路（連邦高速道路40号線と連邦高速道路97号線の両方に接続）は、ファーの I-2 /アメリカ国道83号線（US 83）を起点に北上し、I-37付近のジョージウェストのI-69W /アメリカ国道59号線で終了する。I-69Cは全長にわたってUS 281号線と並行している。2023年の時点で、ルートの南端であるファーの18マイル（29 km）の区間のみが完成している。 ^{[アップデート]}

ルートの説明

I-69Cは、ファー北部のI-2 / US 83およびノースケージブールバード（US 281 ）との部分的に完成したスタックインターチェンジから始まります。2020年12月現在、I-69Cには、南行き車線から西行き（出口1A）および東行き（出口1B）のI-2 / US 83への直接接続と、I-2 / US 83のいずれの方向からでもI-69C北行きへの高架ランプのみがあります。US 281で南からインターチェンジに近づく、またはインターチェンジからUS 281で南に向かいたい交通は、どちらかの州間高速道路にその側道経由でのみアクセスでき、その逆も同様です。これは、I-69Cからダウンタウンのファーとイダルゴに向かってUS 281を南に進みたい、または同じ場所から北に進みたい交通にとって方向感覚を失わせる可能性があります。テキサス州運輸局（TxDOT）は現在、インターチェンジの完成に向けて作業を進めている。 ^{[アップデート]}

I-2 のすぐ北で、ノースケージブールバードは一方通行の 2 本の道路に分かれ、その間に I-69C 幹線を挟んでいます。ノースケージブールバードはこの時点でも US 281 を通行しており、側道として機能しています。並行する道路は北に向かって州道 495 号線(SH 495、イーストファーガソンアベニュー) を過ぎます。その北側には、南行きの出口 (出口 1C) があり、I-69C の現在の南端の先にある SH 495 と US 281 にアクセスできます。北行きでは、ノースケージブールバードからの入口ランプが US 281 を州間高速道路の幹線に接続します。この地点から、I-69C の現在の全長にわたって、2 つのルートは同一区間にあります。

North Cage Boulevard からのもう 1 組の入口ランプと、Sioux Road (出口 1D) への南行き出口ランプを過ぎると、道路はエディンバーグに入ります。I-69C は、北行き出口ランプ (出口 1E) 1 つを経由してFarm to Market Road 3461 (FM 3461、Nolana Loop) へのアクセスを提供し、その後、最初の完全なダイヤモンドインターチェンジでBusiness US 281-W (バス US 281-W) に到達します。このインターチェンジは、再合流した North Cage Boulevard を北に進み、US 281 の以前の経路でエディンバーグ中心部を通ります。一方、I-69C/US 281 は、約 2 マイル (3.2 km) 北東にカーブしてから、再び真北に曲がります。Bus.町の北端にある US 281-W では、I-69C がエディンバーグを出発し、西側にある小さなコミュニティであるフェイズビルを迂回して、 FM 490の高架 (出口 17) で終了します。この先でフリーウェイは高速道路に下り、US 281 として続きます。

歴史

連邦道路管理局（ FHWA ）は、2013年5月24日にリオグランデ渓谷下流区間の指定を承認し、 ^[3]テキサス州運輸委員会も2013年5月30日にこれに追随した。^[4]この措置により、I-69Cだけでなく、ブラウンズビルからレイモンドビルの北までのI-69Eの区間、およびファーとハーリンゲンでI-69CとI-69Eに接続する46.8マイル（75.3 km）の高速道路であるI -2の指定も確定した。^[3]これらの承認により、リオグランデ渓谷の州間高速道路システムが100マイル（160 km）以上追加された。 ^[5]標識は2013年半ばに設置された。^[6]

2021年7月現在^{[アップデート]}、リオグランデ渓谷のI-69C、I-69E、I-2の最近指定された部分からなるクラスターは、国の州間高速道路ネットワークに接続されていません。この状況は、レイモンドビルとロブスタウンの間のUS 77に沿ったI-69Eと、コーパスクリスティの西でI-37に接続するI-69回廊の以前に署名された部分の南端を完成させる予定のプロジェクトによって改善される予定です。91マイル（146 km）のルート沿いの町のバイパスを含む、US 77のルートを州間高速道路の基準にアップグレードするための環境保護庁（EPA）の承認は、2012年7月13日に発行された重大な影響がないとの声明を通じて取得されました。^[7]さまざまなアップグレードプロジェクトの資金は、2015年以降に利用可能になりました。 ^{[8] 2014年8月、}エディンバーグのI-69Cの最南端のセグメントで出口の番号付けが開始されました。^[^要出典^]

2023年の時点で、州間高速道路の基準に従って^{[アップデート]}建設されるUS 281号線のうち、I-69Cに接続されていない唯一の区間は、ファルファリアスを通る区間である。アリス周辺に建設されたバイパスをアップグレードする工事は2023年に始まり、2028年半ばに完了する予定である。 ^[9]プレモントへの別のバイパスも2019年から建設中である。 ^[10]バイパスの南行き車線は2023年10月25日に開通した（北行き車線は2022年に開通していた）が、プロジェクト全体は2024年半ばまで完了しない。^[11] 2023年8月、US281をファルファリアスとプレモント間の高速道路にアップグレードするために1億80万ドルの資金が割り当てられたが、建設は2029年まで開始されない。 ^{[12]アリスと}フェイズビル間の他のプロジェクトは、計画と資金調達のさまざまな段階にあり、アリスの北の計画はまだ発表されていない。^[9]

終了リスト

ルート全体はヒダルゴ郡内にあります。

参照

米国道路ポータル
テキサスポータル

注記

^ 一部の情報源では「IH-69C」が使用されているが、「IH」はTxDOTが州間高速道路の略語として使用している。^[2]

参考文献

^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州間高速道路69-C号線」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。 2013年9月3日閲覧。
^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「高速道路指定用語集」. テキサス州運輸省. 2022年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月20日閲覧。
^ ab スタッフ (2013年5月30日). 「州間高速道路69号線がテクサーカナとバレーに開通」(プレスリリース). Alliance for I-69 Texas. 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
^ Nino, Mark (2013年5月31日). 「テキサス州交通委員会が州間高速道路69号線システムを承認」ブラウンズビル、テキサス州：KVEO-TV。2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
^ テイラー、スティーブ（2013年5月30日）。「100マイル以上のバレーハイウェイが州間高速道路に指定される」リオグランデガーディアン。マッカレン、テキサス州。2013年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
^ ジェーンズ、ジャレッド（2013年7月15日）。「バレーのI-69標識はスーパーハイウェイの夢の最新停車地点」。モニター。 2013年7月17日閲覧。
^ スタッフ (2012年7月13日). 「Agency Gives US 77 Upgrades Final Environmental Clearance」（プレスリリース）. Alliance for I-69 Texas. 2020年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
^ Clark, Steve (2011年8月8日). 「Interstate Link to Valley Moves Closer to Reality, Official Says」. Brownsville Herald . 2020年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
^ ab 「I-69 System Status Tabloids」（PDF） . txdot.com . TXDOT. 2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2023年11月14日閲覧。
^ “US 281 Premont”. Zachry Construction . 2023年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月5日閲覧。
^ ギブソン、マイケル（2023年10月25日）。「プレモントハイウェイ281号バイパスがマイルストーンを祝う」kiiitv.com 。 2023年11月14日閲覧。
^ “TxDOTのRefugio Relief Routeが州から4億6,370万ドルを受け取る”. STexasNews.com . 2023年8月17日. 2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月14日閲覧。
^ テキサス州運輸局、高速道路保守契約案^{[永久リンク切れ‍ ]} (1.58 GB ZIP ファイル)、2014 年 12 月

外部リンク

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[3] 一部の情報源では「IH-69C」が使用されているが、「IH」はTxDOTが州間高速道路の略語として使用している。^[2]

[TxDOT_IH_69C-1] 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州間高速道路69-C号線」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。 2013年9月3日閲覧。

[2] 交通計画・プログラミング課 (nd). 「高速道路指定用語集」. テキサス州運輸省. 2022年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月20日閲覧。

[a4i69tx-4] スタッフ (2013年5月30日). 「州間高速道路69号線がテクサーカナとバレーに開通」(プレスリリース). Alliance for I-69 Texas. 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。

[5] Nino, Mark (2013年5月31日). 「テキサス州交通委員会が州間高速道路69号線システムを承認」ブラウンズビル、テキサス州：KVEO-TV。2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。

[6] テイラー、スティーブ（2013年5月30日）。「100マイル以上のバレーハイウェイが州間高速道路に指定される」リオグランデガーディアン。マッカレン、テキサス州。2013年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。

[7] ジェーンズ、ジャレッド（2013年7月15日）。「バレーのI-69標識はスーパーハイウェイの夢の最新停車地点」。モニター。 2013年7月17日閲覧。

[8] スタッフ (2012年7月13日). 「Agency Gives US 77 Upgrades Final Environmental Clearance」（プレスリリース）. Alliance for I-69 Texas. 2020年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。

[9] Clark, Steve (2011年8月8日). 「Interstate Link to Valley Moves Closer to Reality, Official Says」. Brownsville Herald . 2020年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。

[Construction-10] 「I-69 System Status Tabloids」（PDF） . txdot.com . TXDOT. 2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2023年11月14日閲覧。

[11] “US 281 Premont”. Zachry Construction . 2023年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月5日閲覧。

[12] ギブソン、マイケル（2023年10月25日）。「プレモントハイウェイ281号バイパスがマイルストーンを祝う」kiiitv.com 。 2023年11月14日閲覧。

[13] “TxDOTのRefugio Relief Routeが州から4億6,370万ドルを受け取る”. STexasNews.com . 2023年8月17日. 2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月14日閲覧。

[14] テキサス州運輸局、高速道路保守契約案^{[永久リンク切れ‍ ]} (1.58 GB ZIP ファイル)、2014 年 12 月