テキサス州道118号線

州道118号線
SH 118、赤で強調表示
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	155.272 マイル[1]  (249.886 km)
存在した	1928年～現在
主要な交差点
南端	ビッグベンド国立公園
主要交差点	US 67  / US 90アルパイン アルパインのSH 223 フォートデイビスのSH17 バレンタイン近郊のSH 166
北端	I-10  / RM 2424ケント
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	ブリュースター、ジェフ・デイビス、カルバーソン
高速道路システム
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州道118号線（SH 118）は、アメリカ合衆国テキサス州のビッグベンド国立公園から北のケントまで走り、スタディビュート、アルパイン、フォートデイビスの各町を通過する全長155.3マイル（249.9 km）の州道である。SH 118は、テキサス州運輸局（TxDOT）によって管理されている。この道路は、テキサス州のトランスペコス地域内を完全に横切っている。SH 118は、アルパインの一部区間を除いて全長にわたって2車線道路であり、アルパインの一部区間では、このルートは米国ルート67と米国ルート90の経路に沿っている。ビッグベンド国立公園とファーム・トゥ・マーケット・ロード170の間の2.8マイル（4.5 km）の区間を除くルート全体は、テキサス歴史委員会のテキサス・マウンテン・トレイル に含まれている。

この道路は、いくつかの州立公園や連邦公園、その他の野生生物保護区を通り抜けたり、沿って走ったりしています。これには、国立公園局のビッグベンド国立公園やフォートデイビス国定史跡、テキサス州公園野生生物局が運営するエレファントマウンテン野生生物管理地域やデイビス山脈州立公園、テキサス自然保護協会のデイビス山脈保護区が含まれます。この道路はチワワ砂漠にあり、デイビス山脈の高地を除いてほとんどが低木地帯を通りますが、高地では森林に覆われた天空島に遭遇します。この道路は、テキサス大学オースティン校のマクドナルド天文台へのアクセスにもなっています。

1927年、テキサス州議会は、当時の州立公園委員会がデイビス山脈内の州立公園用の公園用地の取得に失敗した後に、TxDOTの前身機関であるテキサス道路局にデイビス山脈州立公園ハイウェイの建設を認可した。この道路には、現在デイビス山脈シーニックループとして知られるSH 118と州道166の一部が含まれることになっていた。1926年8月17日、SH 118はマーファからプレシディオまで指定された。^[2] 1929年3月19日、このルートは北のフォートデイビスまで延長された。^[3] 1931年5月1日、SH 118はSH 17に置き換えられ、代わりにSH 118はアルパインからフォートデイビスまでの古いルートであるSH 3に割り当てられ、これが完成した。^[4] 1932年までに、公園委員会はついに公園用の土地を取得し、公園ハイウェイの必要性を終わらせた。^[5]当時フォートデイビスからフォークスランチまで建設されていた道路は、SH 166と指定されました。 ^[6] 1936年12月22日、SH 118は南のテルリングアまで延長されました。^[7]

1939年9月26日、州高速道路委員会が州高速道路システムの一般再指定を承認し、州の高速道路指定ファイルを作成したとき、^{[8] SH 118は}SH 233に代わって北のケントまで延長されていました。^{[9] [10]}この新しい指定により、ルートは、ブリュースター郡南部のアドビウォールズマウンテン付近でより西の道を進み、スタディビュートではなくテルリングアで終了することを除いて、現在とほぼ同じになりました。ただし、アルパインからフォークスランチまでの区間を除いて、道路は未舗装で、場所によっては原始的と分類されていました。^{[11] [12] [13]}フォートデイビスからナンヒルの現在のSH 166との交差点までの道路の区間は、SH 166と並行していました。 ^{[1] [14]}同年10月30日、旧州道227号線​​の支線がSH 118の延長として指定され、道路はSH 227で終了しました。^{[1] [15]}この延長は、現在のFM 170の最東端の経路をたどって終点まで行き、その後、現在のSH 118の最南端と現在の公園道路の最西端を下り、現在のビッグベンド国立公園内の現在のオールドマーベリックロードとの交差点で終わりました。^[11]

1941年5月29日、州はアルパインからSH 227までのSH 118の指定を取り消し、テルリングアとSH 227の間のテルリングア支線は州支線121の指定を受け、テルリングアとアルパインの間の部分は郡の管轄に戻った。 ^{[1] [16]}同年11月24日、SH 166に現在の終点が与えられ、フォートデイビスからナンヒルまでのSH 118の同時指定は削除された。^{[1] [14]}アルパイン以南のルートの取り消しは短命だった。1946年1月8日、SH 118はアルパインから南に10.0マイル (16.1 km) 延長された。1946年2月20日、支線121は、公園内の部分が国立公園局に引き継がれ、残りの部分は州の高速道路システムから離れていて維持するのが不経済であったため取り消された。 1947年9月9日、SH 118は南に10マイル（16.1 km）延長されました。1949年1月27日、SH 118は南に20マイル（32.2 km）延長されました。1949年7月15日、SH 118は南に20マイル（32.2 km）延長されました。1951年7月25日、SH 118は南に10マイル（16.1 km）延長されました。1951年12月18日、SH 118は現在の終点まで南に11マイル（17.7 km）延長されました。^[1]

SH 118 は、ブリュースター郡、ジェフ・デイビス郡、カルバーソン郡内にあります。

ブリュースター郡内のSH 118号線は、ルートの長さの大部分を占め、89.7マイル（144.4 km）である。^[17]ルートは、ビッグベンド国立公園本部からの道路が公園の西側入口に達するところから始まり、その後スタディビュートまで少し進む。スタディビュートでは、SH 118号線はFM 170号線と交差してテルリングアとラジタスに向かい、リオグランデ川に沿ってプレシディオに続く。スタディビュート周辺は山岳地帯であるが、ブリュースター郡南部の大部分を通るルートは、リオグランデ川から離れるにつれて標高が徐々に上がるにつれて、乾燥した牧場地帯を通る長くまっすぐな区間で構成される。スタディビュートとアルパインの間には大きな交差点はなく、牧場につながる未舗装の郡道と遠隔地の住宅地への道路とのジャンクションのみである。

クロッセン メサ近くの道端のピクニック テーブルを過ぎ、エレファント マウンテン野生動物管理区域の入り口を過ぎると、道路はデイビス山脈に入り始めます。その後、道路は山岳地帯を通り抜けるにつれて曲がりくねって行きます。この部分には、カテドラル マウンテンの景色が見える道端のピクニック テーブルがもう 1 つあります。アルパイン近くの丘の道路は、アルパインがある高原に近づくにつれて急カーブと急勾配になります。アルパインの南には、米国移民関税執行局の検問所があります。

この道路は、アルパイン ヒルの東端に沿ってサウス ウォーカー ストリートとしてアルパインに入ります。次に、SH 118 は左折と右折して、サウス コックレル ストリートをさらに 1 ブロック西に移動し、サルロス州立大学の ジャクソン フィールドフットボール スタジアムの西側に沿って進みます。次に、この道路はユニオン パシフィック鉄道を横断し、米国ルート 67と米国ルート 90と交差します。米国ルート67 と米国ルート 90 は重なり合っており、市の中心部を通るルートは、互いに 1 ブロック離れた 2 つの一方通行 2 車線の道路に沿っています。SH はこの重なりに合流し、北行きのルートはイースト アベニュー E を西に進んでマーファに向かい、南行きのルートはイースト ホランド アベニューを 1 ブロック南に進んでマラソンとフォート ストックトンに向かいます。SH 118 は、ノース フィフス ストリートで重なりを離れ、北に向かいます。市の北側では、SH 118 は街路網を離れ、州道 223と交差します。州道 223 は、アルパインの北東の 4 分の 1 を回ってサルロス州立大学の US 67 と US 90 に至る短い幹線道路です。その後、SH 118 はサウス オリエント鉄道線を横断し、アルパイン カスパリス市営空港を通過してから、郡境まで直線をたどって町を離れます。

SH 118はジェフ・デイビス郡を66.2マイル（106.5 km）通過する。^[17]郡内に入ると、道はガールスカウトアメリカ支部のキャンプ・マイター・ピークに通じるランチ・トゥ・マーケット・ロード1837と交差し、その後、SH 118はマスキーズ渓谷に入り、ここで再び道は曲がりくねり、時折急勾配と急カーブを呈する。峡谷内の高速道路の敷地にあるマスキーズ開拓者開拓地の廃墟近くにも、道端にピクニックテーブルが並んでいる。その後、道路はチワワ砂漠研究所付近で峡谷から出て、台地に沿ってフォート・デイビスに向かう。

この道路は、フォート デイビスにマスキーズ ドライブとして入り、サウス ステート ストリートで州道17 号線と交差します。その後、州道 118 号線は州道 17 号線に沿って町を通り、ステート ストリートを進み、フォート デイビス国定史跡の入り口であるLt. フリッパードライブを通過します。その後、道路は公園の東の境界に沿って進み、町の北端で州道 118 号線が州道 17 号線から分岐します。その後、州道 118 号線はキャニオン ドライブに沿って町を出て、国定史跡の北の境界に沿ってリンピア キャニオンに入ります。

その後、道路はデイビス マウンテン州立公園に入り、州立公園道路 3 号線と交差します。その後、道路はマウント ロックとマクドナルド天文台に向かって進みます。フォート デイビスと天文台の間には、道端にピクニック テーブルが多数設置されています。天文台に向かうルートには、急勾配や急カーブが多数あります。マウント ロックでは、SH 118 が州道支線 78 号線と交差し、マクドナルド天文台に向かって残りの道が続きます。

エッペナウアー牧場の展望台を過ぎると、道はずっと険しくなり、車線は狭くなり、草地の路肩だけになる。道はデイビス山脈の森林に覆われた高地を通り、急勾配やカーブが続き、低速で走行する必要がある。国道 166 号線の交差点までのこの区間では、道路には柵がない場合が多く、牛よけ柵が道路を横切っている。この区間の道路では、放し飼いの家畜が運転手に危険をもたらす。道路のこの部分には、マデラ キャニオンのローレンス E. ウッズ パークがある。ポンデローサ パインの木立の中に 5 つのピクニック テーブルがある道端の車道で、2.5 マイル (4.0 km) のデイビス山脈保護区ハイキング コースの起点でもある。バレンタイン方面に向かう国道 166 号線との交差点を過ぎると、国道 118 号線は郡内の残りの距離で直線と山岳地帯を交互に繰り返す。

SH 118のカルバーソン郡部分は最短で1.5マイル（2.4 km）です。^[17]この道路は牧場地帯を北に進み、公道と交差することなく、デイビス山脈の北麓の端にあるケントで終点となります。終点で、道路は州間高速道路10号線を越えます。I-10の終点を過ぎると、道路自体は牧場から市場への道路2424号線として北に続きます。

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OpenStreetMapのテキサス州道 118 号線に関連する地理データ