インペリアルハイウェイ

インペリアルハイウェイ

ロサンゼルスのインペリアルハイウェイの道路標識
の一部	SR 98からワーナー スプリングスまでのCR S2 SR 90でアナハイムからラハブラまで
管理人	地方自治体、Caltrans（ SR 39とSR 91の間の部分）
長さ	105マイル（169 km）
位置	カリフォルニア
最寄りの地下鉄駅	:   ウィローブルック/ローザ・パークス  航空/LAX
南東端	オコティロ近くのSR 98
主要な 交差点	オコティロのI-8  / CR S80 シザーズクロッシング近くのSR 78 サンフェリペ近くのCR S22 ワーナースプリングス近くのSR 79 — ルートのギャップ — オランジュのヴィア・エスコラ アナハイムのSR 90  / SR 91 ブレアのSR 142 ブレアのSR 57 ラハブラのSR 39  / SR 90 ラミラダのCR N8 ノーウォークのI-5 ノーウォークのI-605 ダウニーのSR 19 リンウッドのI-710 ロサンゼルスのI-110 ホーソーンのI-105  / I-405 エルセグンドのSR 1
北西端	プラヤ デル レイのビスタ デル マール
工事
就任式	1931

インペリアルハイウェイは、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡、オレンジ郡、リバーサイド郡、サンディエゴ郡、インペリアル郡を東西に走る幹線道路である。現存するルートの主要部分はロサンゼルス国際空港近くのビスタデルマールから始まり、アナハイムとオレンジの市境にあるヴィアエスコーラで終わり、そこでキャノンストリートとなる。歴史的には、インペリアルハイウェイはビスタデルマールからカレクシコまで延びており、現在でも一部が残っている。元のルートは他のハイウェイに置き換えられたため、インペリアルハイウェイの古い部分は使われなくなった。^[1]

インペリアルハイウェイのロサンゼルス大都市圏部分の全長は約41マイル（66 km）で、そのうち14マイル（23 km）はオレンジ郡を通り、27マイル（43 km）はロサンゼルス郡を通っています。

SR 91 と SR 39 の間では、インペリアル ハイウェイは州道 90として標識されています。ヨーバリンダのルートの事実上のフリーウェイ部分は、リチャード M. ニクソン フリーウェイとしても知られています。

ロサンゼルス郡のレイクウッド・ブールバードとバレー・ビュー・アベニューの間の部分は、ローズクランズ・アベニューの約 1 マイル北に位置し、ローズクランズ・アベニューと平行に走っています。

オレンジのキャノン ストリートとヴィア エスコラを起点に東から西へ進むと、アナハイムに入るとインペリアル ハイウェイになります。このハイウェイは、アナハイム ヒルズ、ヨーバリンダ、プラセンティア、ブレア、フラートン、ラ ハブラ、ラ ミラダ、サンタフェ スプリングス(ラ ミラダとサンタフェ スプリングスの一部は、ロサンゼルス郡の未編入地域に隣接しています)、ノーウォーク、ダウニー、サウス ゲート、リンウッド、ロサンゼルス(ワッツ、およびサウス LA - サウス LA より後の部分はロサンゼルス郡の未編入地域です)、イングルウッド、ホーソーン、エル セグンド(通りの南側のみ)、およびウェストチェスター(ロサンゼルスの北側の一部) などの都市やコミュニティを通過します。インペリアル ハイウェイは、LAX を過ぎたプラヤ デル レイ近くのビスタ デル マールのドックワイラー ビーチで終わります。

インペリアル ハイウェイは、ルートに沿って、西から東へ以下の高速道路の上または下を横断します。

• 州間高速道路105号線
• 州間高速道路405号線
• 州間高速道路110号線
• 州間高速道路710号線
• 州間高速道路605号線
• 州間高速道路5号線
• カリフォルニア州道57号線
• カリフォルニア州道91号線
• 州間高速道路8号線

メトロローカルライン 120 と旧 625 は、インペリアル ハイウェイ、およびノー​​ウォークトランジットライン 4 を経由して運行しています。メトロライン 625 は、パーシング ドライブとラ シエネガ ブールバードの間を運行していました。メトロライン 120 は、アビエーション ブールバードとノーウォーク駅の間を運行し、ノーウォークライン 4 は、ノーウォーク駅とビーチ ブールバードの間を運行しています。インペリアルは、ウィローブルックのウィルミントンアベニューにあるウィローブルック/ローザ パークス駅でメトロ A ラインとC ラインと交差しています。また、アビエーション ブールバードにもC ラインの駅があります。

西端の座標 (エルセグンド): 33°55′50.91″N 118°26′5.42″W / 33.9308083°N 118.4348389°W / 33.9308083; -118.4348389
東端の座標 (アナハイム): 33°50′7.76″N 117°47′43.32″W / 33.8354889°N 117.7953667°W / 33.8354889; -117.7953667

インペリアル・ハイウェイは、1929年に設立されたインペリアル・ハイウェイ協会のロビー活動によって建設されました。インペリアル・ハイウェイ協会は、インペリアル・ハイウェイを建設するために市や郡の政府にロビー活動を行い、1961年にハイウェイの建設が完了するまで、途中で都市の参加を得ました。^[2]

インペリアルハイウェイは当初、インペリアル郡とロサンゼルス郡を結ぶ商業道路として構想された。^{[3] [2]現在もインペリアル郡には}カリフォルニア郡道S2号線として残っており、オコティロ近くの州間高速道路8号線とつながっている。サンディエゴ郡の区間は1849年にグレートオーバーランドステージルートに改名された。^[4]レイクエルシノア（リバーサイド郡）に隣接する別の区間は、かつて街路地図の発行者であるHMグーシャ（グーシャ）によって1960年代の周辺地図に示された。^[要出典]

アメリカには他にもインペリアル・ハイウェイがあり、サンディエゴ（インペリアル・アベニューとしてよく知られている）や、ミシガン州レッドフォード・タウンシップ、ミシガン州ウェストランドのデトロイト郊外にもある。名前にもかかわらず、ウェストランドのハイウェイはボック・ストリートから北に、ハンブルトン・ストリートから北東に、ジョン・ホーク・ロードを横切ってパルド・ストリートまで、わずか3ブロックしか走っていない。（かつてはフォード・ロードまで続いていたが、この部分は1970年代から金物店の駐車場になっている。）^[要出典]

• ブリガンディ、フィル（2010年春）。「砂漠から海へ：インペリアルハイウェイの物語」リバーサイド郡年代記（2）。リバーサイド郡歴史委員会、リバーサイド郡地域公園およびオープンスペース地区：29～34。ISBN 978-1547004010。

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