ユニオン ストック ヤード

ユニオン・ストックヤード・アンド・トランジット社、通称ザ・ヤードは、1865年から1世紀以上にわたってシカゴの食肉加工地区であった。この地区は、湿地帯を取得して集中加工地区に変えた鉄道会社グループによって運営されていた。1890年代までには、ユニオン・ストックヤードを支える鉄道資本はヴァンダービルトの資金であった。^{[1]ユニオン・ストックヤードは}ニューシティコミュニティエリアで106年間運営され、^[2]シカゴが「世界の豚肉処理場」として知られるようになり、数十年にわたってアメリカの食肉加工産業の中心地となった。^[3]ヤードは文学や社会改革のインスピレーションとなった。

畜産場は、初期の国際企業の台頭の中心地となった。これらの企業は産業革新を洗練させ、金融市場に影響を与えた。この地区の興隆と衰退は、アメリカの輸送サービスと技術の進化を反映している。畜産場はシカゴの歴史における大衆文化の不可欠な部分となっている。畜産場は、動物産業複合体を現代の形に押し上げた主な原動力の 1 つと考えられている。^{[4] [5]}

南北戦争から1920年代まで、そして1924年にピークを迎えるまで、シカゴでは世界のどの場所よりも多くの肉が加工されていました。^[6]建設は1865年6月に始まり、 1865年のクリスマスにオープンしました。食肉加工産業の分散化による数十年間の衰退の後、1971年7月30日金曜日の真夜中に閉鎖されました。エクスチェンジアベニューにあるネオゴシック様式のユニオンストックヤードゲート（1877年）は、1972年2月24日にシカゴのランドマークに指定され、 ^{[7] 1981年5月29日に}国定歴史建造物に指定されました。これは、閉鎖後に主にビジネスパークや工業団地となった古いストックヤードの唯一の名残です。 ^{[8] [9]}

様々な私営畜産場が建設される前は、居酒屋の主人が牧草地を提供し、売られるのを待つ牛の群れの世話をしていた。鉄道の普及に伴い、シカゴ市内とその周辺にいくつかの小さな畜産場が作られた。^[10] 1848年、ブルズヘッドマーケットと呼ばれる畜産場が一般に公開された。^[11]ブルズヘッド畜産場は、マディソン通りとオグデン通りの交差点にあった。^[12]その後の数年間で、いくつかの小さな畜産場が市内に点在するようになった。1852年から1865年の間に、5つの鉄道がシカゴまで建設された。^[11]次々と建設された畜産場は、通常、これらの新しい鉄道会社の様々な路線に沿って建設された。^[13]一部の鉄道会社はシカゴに独自の畜産場を建設した。イリノイ中央鉄道とミシガン中央鉄道は協力して、コテージグローブ通りの東、29丁目から35丁目にかけての湖岸に最大の囲い場を建設した。^[11] 1878年、ニューヨーク・セントラル鉄道はミシガン・セントラル鉄道の経営権を買収することに成功した。^{[14] : 33}このようにして、ニューヨーク・セントラル鉄道の所有者であるコーネリアス・ヴァンダービルトは、 ^[15]シカゴで畜産経営事業を開始した。^[要出典]

シカゴの畜産場の統合には、1850年から1870年にかけての鉄道の西方への拡張^[16]が主要な鉄道中心地としてのシカゴの商業の大きな成長を促したことや、南北戦争中のミシシッピ川の封鎖により南北の河川貿易がすべて停止したことなど、いくつかの要因が寄与した。米国政府は南北戦争で戦う北軍の兵士に食料を与えるために大量の牛肉と豚肉を購入した。その結果、シカゴの畜産場での豚の受取頭数は、1860年の39万2千頭から1864年から1865年の冬の屠殺シーズン中に141万頭に増加し、同じ期間にシカゴの牛肉の受取頭数は11万7千頭から33万8千頭に増加した^[17] 。肉屋や小規模な食肉加工会社が流入し、シカゴの畜産場に出荷される大量の家畜を処理する事業体が大幅に増加した。^[18]目的は、家畜を他の北部の都市に移送して屠殺・加工するのではなく、地元で屠殺・加工することだった。^[13]南北戦争後の時代に統合と近代化の新たな波が食肉加工業界を変えるまで、毎日到着する膨大な数の動物に対応することは不可能であることが判明した。^[要出典]

ユニオン・ストック・ヤードは、業務の統合を目的として、1864年にシカゴ市南部の湿地帯に建設された。^[19]それは、以前のストック・ヤードの南西に位置し、東はハルステッド・ストリート、西はサウス・ラシーン・アベニューに囲まれ、39番街が北の境界、47番街が南の境界となっている。アルトン・シカゴ・アンド・セント・ルイス鉄道とレイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道が主導する9つの鉄道会社のコンソーシアム（「ユニオン」の名の由来）は、1864年にシカゴ南西部の320エーカー（1.3 km ²）の湿地帯を10万ドルで買収した。 ^[20]ストック・ヤードは、15マイル（24 km）の線路でシカゴの主要鉄道線路と接続されていた。^[20] 1864年、ユニオン・ストック・ヤードはシカゴ市の南境界のすぐ外側に位置していた。 5年以内に、この地域は市に編入されました。^[21]

最終的に、375エーカー（1.52 km ²）の敷地には2300の個別の家畜小屋があり、一度に75,000頭の豚、21,000頭の牛、22,000頭の羊を収容できるスペースがありました。^[22]さらに、ホテル、酒場、レストラン、商人やブローカーの事務所が、ストックヤード周辺の成長するコミュニティに出現しました。^{[23]ユニオンストックヤードアンドトランジットカンパニーの創設者で初代社長の}ティモシーブラックストーンの指導の下、「ヤード」は驚異的な成長を遂げました。1870年までに年間200万頭の動物を処理し、20年後の1890年にはその数は900万頭に増加しました。1865年から1900年の間に、約4億頭の家畜がヤードの境界内で屠殺されました。^[24]

20世紀初頭までに、畜産場では2万5000人が雇用され、国内で消費される国内産肉の82%を生産していた。^[25] 1921年には、畜産場では4万人が雇用されていた。^[26] 2000人がユニオン・ストック・ヤード・アンド・トランジット社で直接働き、残りは畜産場に工場を持つ食肉加工会社などの企業で働いていた。^[24] 1900年までに、475エーカー（1.92 km ²）の畜産場には50マイル（80 km）の道路が敷かれ、周囲には130マイル（210 km）の線路が敷かれていた。^[20]最大の面積は、ハルステッド・ストリートからアッシュランド・アベニューまで、39番街（現在のパーシング・ロード）から47番街まで、ほぼ1平方マイル（3 km ^{2 ）の土地を覆っていた。 [7] [10]}

かつては、シカゴ川の水が1日50万米ガロン（2,000 m ³ ）がストックヤードに汲み上げられていた。ストックヤードの廃棄物が大量に川のサウスフォークに流れ込んだため、分解時に発生するガス状生成物からバブリークリークと呼ばれた。 ^[20]このクリークは今でも泡立っている。^{[27] 1900年に市がシカゴ川の流れを永久的に逆転させたのは、ストックヤードの廃棄物が他の下水とともに}ミシガン湖に流れ込み、市の飲料水を汚染するのを防ぐためだった。 ^[26]

1908年から1957年まで、ミートパッキング地区には複数の停車駅を持つシカゴの短い「L」ラインが運行され、主に何千人もの労働者や観光客を毎日この地区に輸送するために使われていました。このラインはシカゴ市が40番街の地上線路の撤去を強制したときに建設されました。^[28]

輸送と配送の方法の進化により、事業は衰退し、1971年にユニオン・ストック・ヤードは閉鎖されました。ナショナル・レッキング・カンパニーは、ナショナル・レッキングが102エーカーの敷地を整地し、約50エーカーの動物の囲い、付属建物、8階建てのエクスチェンジ・ビルを撤去する契約を交渉しました。作業を完了し、工業団地の建設のために敷地を整備するのに約8か月かかりました。^[29]

畜産場の面積と規模、そして鉄道輸送と冷蔵の技術的進歩により、グスタフス・フランクリン・スウィフトやフィリップ・ダンフォース・アーマーなどの起業家が率いるアメリカ初の真のグローバル企業がいくつか誕生した。フィリップ・アーマーは、1867年にシカゴで近代的な大規模食肉加工工場を建設した最初の人物である。^[30]アーマー工場は、ユニオン畜産場のすぐ西、45番街とエリザベス・アベニューに建設された。この新しい工場では、近代的な「組立ライン」（またはむしろ分解ライン）方式が採用された。キリング・ホイールとコンベアを備えた機械化されたプロセスは、ヘンリー・フォードが1913年に普及させた自動車組立ラインのインスピレーションとなった。 ^[31] 12エーカーの敷地にあったアーマー工場は、一時期、^世界最大の工場として有名だった。^[要出典]

さらに、ストックヤード会社によるヘッジ取引は、シカゴを拠点とする商品取引所と先物市場の設立と成長に極めて重要な役割を果たしました。^[33]先物市場での販売により、売り手は将来の特定の時点で保証された価格を持つことができました。これは、保証された先物価格よりも価格が大幅に低くなる可能性があるときに、自分の牛や豚が他の牛や豚の供給過剰とともに市場に出ることを予想していた売り手にとって非常に役立ちました。^[要出典]

1867年にアーマーが到着した後、グスタフ・スウィフトの会社が1875年にシカゴに到着し、42番街とサウス・ジャスティン・ストリートに別の近代的な大規模食肉加工工場を建設した。^[34]モリス社は42番街とエリザベス・ストリートに食肉加工工場を建設した。ハモンド社とウィルソン社もシカゴの畜産場の西側に食肉加工工場を建設した。^{[25] [35]}最終的に、食肉加工の副産物である皮革、石鹸、肥料、接着剤（44番街とルーミス・ストリートにある大規模な接着剤工場など^[36]）、医薬品、模造象牙、ゼラチン、靴墨、ボタン、香水、バイオリンの弦の製造がこの地域で繁栄した。^[25]さらに、44番街とアッシュランド・アベニューには「ヘア・ファクトリー」があり、屠殺された動物の毛を加工して販売可能な製品に加工していた。^[37]

ユニオン・ストック・ヤードの隣にあるインターナショナル・アンフィシアターの建物は、1930年代にハルステッド・ストリートの西側、42番街に建てられました。もともとは1900年に始まった毎年恒例の国際家畜博覧会を開催するために建てられました。この建物は多くの全国大会の会場となりました。^[38]

歴史家ウィリアム・クロノンは次のように結論づけている。

シカゴの食肉加工業者のおかげで、ワイオミング州の牧場主やアイオワ州の肥育農家は、定期的に家畜の信頼できる市場を見つけることができ、そこで売った家畜は平均してより良い価格で売れた。同時に、同じ理由で、あらゆる階級のアメリカ人は、平均してかつてないほど安い価格で、より種類が豊富で質の良い肉を食卓に並べるようになった。この観点から見ると、食肉加工業者の「厳格な経済システム」は実に良いことのように思えた。^[39]

シカゴのユニオン・ストック・ヤードで最初の火災が発生したのは1910年12月22日で、40万ドル相当の財産が焼失し、消防署長ジェームズ・J・ホランを含む消防士21人が死亡した。消防車50個中隊と梯子車7個中隊が消火活動にあたり、12月23日にセイファーリッチ署長が鎮火を宣言した。 ^[40] 2004年、職務中に亡くなったシカゴ消防士全員の記念碑が、エクスチェンジ・アベニューとピオリア・ストリートの交差点にあるユニオン・ストック・ヤード門のすぐ後ろに建てられた。^[要出典]

1934年5月19日土曜日にはさらに大きな火災が発生し、^[41]取引所ビル、ストックヤードイン、国際家畜博覧会ビルを含む家畜飼育場のほぼ90%が焼失した。1934年の家畜飼育場の火災は遠くインディアナ州でも目撃され、約600万ドルの損害が発生した。従業員1人と牛8,000頭が死亡した。^[42]家畜飼育場は翌日曜日の夕方まで営業していた。^[要出典]

1865年12月25日に新しいユニオン・ストックヤードがオープンした後、労働者のコミュニティが、アッシュランド・アベニューとサウス・ロビー・ストリートの間のパッキング工場のすぐ西、北は43番街、南は47番街に囲まれたエリアに住み始めた。^[37]当初、住民は圧倒的にアイルランド人とドイツ人で、60%がアイルランド人、30%がドイツ人だった。^[43] 1870年頃にシカゴ市に編入されるまで、この地区は公式には「レイクタウン」と呼ばれ、地元では「パッキングタウン」と呼ばれていた。^[16]しかし、1930年代後半には、このコミュニティは「バック・オブ・ザ・ヤード」として知られるようになった。^[要出典]

この地域について圧倒的な印象を抱かせたのは、すぐ東に位置する食肉加工工場だけでなく、食肉加工工場からさらに東に位置する、2,300頭の家畜を飼育する345エーカーのシカゴ・ユニオン・ストックヤードから発生する地域の悪臭であった。^[44]

「バック オブ ザ ヤード」として知られるようになるこの地域への入植は、この地域に肉加工業者や畜産場がまだ存在していなかった 1850 年代に始まりました。当時、この地域は「タウン オブ レイク」として知られていました。実際、この地域は 1939 年までタウン オブ レイクと呼ばれ続けました。その証拠に、この地域の新聞はタウンオブ レイク ジャーナルと呼ばれていました。1939 年に「バック オブ ザ ヤード近隣協議会」と呼ばれる地域組織が設立されて初めて、肉加工場の西側と南側の地区は「バック オブ ザ ヤード」と呼ばれるようになりました。それは住民が誇りを持って自分たちの名前だと主張した名前でした。1939 年、タウンオブ レイク ジャーナルは正式にその名前をバック オブ ザ ヤード ジャーナルに変更しました。^[45]

この地域に最初に「レイクタウン」と呼ばれた開拓者は、SSクロッカーとジョン・キャフリーでした。実際、クロッカーは「レイクタウンの父」というあだ名を得ました。^[19] 1865年2月までに、この地域は正式に「レイクタウン」として法人化されましたが、その地域の人口はまだ700人未満でした。1860年代初頭、米国の食肉加工産業は、南北戦争前の時代の元々の「ポークポリス」であるオハイオ州シンシナティにまだありました。^[46]しかし、南北戦争の終結とともに、食肉加工産業は米国の人口の西方への移動とともに西方への移動を開始しました。食肉加工産業にとって、西方への移動はシカゴに来ることを意味しました。1827年には早くも、アーチボールド・クライボーンがシカゴ川の北支流の丸太屠殺場で肉屋として身を立て、そのほとんどをフォート・ディアボーンの駐屯地に供給していました。その後、他の小規模な肉屋も現れました。1848年、シカゴ西部のマディソン通りとオグデン通りでブルズヘッド畜産場が営業を開始しました。しかし、この初期の畜産場での業務は、東のインディアナポリス^[47]、そしてもちろんシンシナティにある食肉加工工場に輸送中の牛や豚を飼育し、餌を与えることを意味していました。 ^[要出典]

畜産場の繁栄は、鉄道の集中と冷蔵車両の進化の両方によるものでした。^[48]畜産場の衰退は、第二次世界大戦後の輸送と流通のさらなる進歩によるものでした。州間トラック輸送の進歩により、飼育者から加工業者への家畜の直接販売が容易になり、家畜を飼育場所で屠殺する方が安価になり、中間の畜産場が排除されました。^{[2] [24]}当初、大手食肉加工会社は変化に抵抗しましたが、1950年代にはスウィフトとアーマーの両社が降伏し、畜産場の工場を明け渡しました。^[24]

1971 年、パーシング ロード、アッシュランド、ハルステッド、47 番街に囲まれたエリアがストックヤード工業団地になりました。工業団地の西と南の地区は今でもバック オブ ザ ヤードとして知られ、移民人口が今も繁栄しています。^[要出典]

ユニオン ストック ヤード ゲートの残骸は、消防士の記念碑の隣のエクスチェンジ アベニューにアーチを描いて残っており、ハルステッド ストリートを車で通るときに見ることができます。ストックヤードの入り口を示すこの石灰岩の門は、シカゴの畜産と食肉加工の伝統を示す数少ない遺物として現存しています。中央のアーチの上にある牛の頭の装飾は、ユニオン ストック ヤード アンド トランジット カンパニーの創設者であるジョン B. シャーマンにちなんで名付けられた、受賞歴のある雄牛「シャーマン」を表していると考えられています。^[7]この門は、米国国定歴史建造物に指定されています。^[要出典]

畜産場は、現代資本主義の下で畜産複合体を現在の形に形作った主な力の一つと考えられている。^{[4] : 299}キム・ストールウッドによると、1865年のシカゴとその畜産場は、畜産複合体に力を与えた動物に対する人間の態度の変化を示す2つのマイルストーンの1つであり、もう1つは、第二次世界大戦後の集約型工場式農場、産業的漁業、異種移植などの発展である。^{[4] : 299–300}社会学者デイビッド・ニバートによると、シカゴの屠殺場は20世紀初頭の重要な経済力であり、「膨大な数の動物を残酷かつ急速なペースで殺し、解体することで有名だった」。^{[5] : 200}

• 1906年、アプトン・シンクレアは『ジャングル』を出版し、20世紀初頭の畜産場の劣悪な環境を明らかにした。
• カール・サンドバーグの詩『シカゴ』では、畜産場について次のように言及されている。「豚の屠殺者、道具製造者、小麦の積み上げ人、鉄道の担い手、そして国の貨物取扱人であることを誇りに思う。」^[3]
• フランク・シナトラは1964 年の歌「マイ・カインド・オブ・タウン」の中でこの飼料場について言及しており、トーマス・ピンチョンの小説「アゲインスト・ザ・デイ」の冒頭の章でも畜産場について言及されている。
• スキップ・ジェームスの曲「ハード・タイムズ・キリング・フロア・ブルース」は、1930 年代の大恐慌時代の畜産場の屠殺場部分のニックネームを指しています。
• ヤードにはラドヤード・キップリング[ ^49]、 ポール・ブルジェ^[50]、サラ・ベルナール^[51]などが訪れる主要な観光地でした。
• ベルトルト・ブレヒトのジャンヌ・ダルクの物語を原作とした劇『ジャンヌ・ダルク』は、畜産場を舞台としている。
• 1950 年のウィリアム・ホールデン主演の映画「ユニオン・ステーション」の最後のシーンはユニオン・ストックヤードです。
• 1989 年のゴールデンガールズのエピソード「ローズ・ファイツ・バック」で、ローズ・ニールンドは、彼女と夫のチャーリーが結婚 20 周年のロマンチックな旅行としてシカゴ・ストック・ヤードに贅沢にお金を使ったことを明かしています。
• JM クッツェーの小説『エリザベス・コステロ』の中で、主人公は「シカゴは我々に道を示してくれた。ナチスはシカゴの食肉処理場から死体処理の方法を学んだのだ」と言っている。
• 2021年に出版されたアデン・ポリドロスの小説『美しい都市』では、登場人物たちが1893年にユダヤ人の少年数名が殺害された疑いで畜産場の工場主を捜査する。

• シカゴ商品取引所
• シカゴ家畜世界
• シカゴ・マーカンタイル取引所
• 米国の組合畜産場一覧

ウィキメディア・コモンズには、ユニオン・ストック・ヤード (シカゴ)に関連するメディアがあります。

• シカゴ歴史協会の「歴史ファイル」
• ヤードの歴史 2005年4月12日、Wayback Machineの「アメリカの伝記」にアーカイブ
• シカゴ ストックヤード工業団地の写真は、2011 年 1 月 5 日にニューベリー図書館のWayback Machineにアーカイブされました。

北緯41°48′58″ 西経87°39′25″ / 北緯41.816° 西経87.657° / 41.816; -87.657