第2機甲師団（アメリカ）

第2機甲師団
第2紀元肩章
アクティブ	1940–1995
国	アメリカ合衆国
支店	米陸軍
タイプ	鎧
役割	装甲戦
サイズ	分割
ニックネーム	「地獄の車輪」[1]
エンゲージメント	第二次世界大戦 トーチ作戦 連合軍のシチリア島侵攻 オーバーロード作戦 北フランス ジークフリート線作戦 バルジの戦い 中央ヨーロッパ 湾岸戦争 クウェート国際空港の戦い 73イースティングの戦い ノーフォークの戦い
司令官
著名な 指揮官	チャールズ・L・スコット ジョージ・S・パットン ジョージ・パットン4世 アーネスト・N・ハーモン エドワード ・H・ブルックス オリバー・W・ディラード
記章
フラグ
NATO地図記号	2

第2機甲師団（「ヘル・オン・ホイールズ」^[1]）は、アメリカ陸軍の機甲 師団であった。この師団は、第二次世界大戦中、ドイツ、北アフリカ、シチリア島への侵攻、およびフランス、ベルギー、オランダの解放において重要な役割を果たした。冷戦中、この師団は主にテキサス州フォートフッドに拠点を置き、西ドイツのガルシュテットに増強された旅団を前方に駐留させた。湾岸戦争に参加した後、この師団は1995年に解散された。

第2機甲師団は、 1940年7月15日にジョージア州フォートベニング（現在のフォートムーア）で、暫定戦車旅団（第66歩兵連隊（軽戦車）、第67歩兵連隊（中戦車）、第68歩兵連隊（軽戦車） ）を再編・改編して編成された。当初はチャールズ・L・スコット少将が指揮し、ジョージ・S・パットン・ジュニア大佐が訓練を担当した。同年11月、スコットは第1機甲軍団の指揮官に昇進し、准将となったパットンが師団の指揮を執った。1942年2月にウィリス・D・クリッテンバーガー少将の指揮下に入った師団は、戦争中は第1、第7、第9軍に所属した。 ^[2]

第2機甲師団は「重」機甲師団として編成され、2個装甲連隊を含んでいた。各連隊は2個中戦車大隊と1個軽戦車大隊から成り、各大隊は3個中隊（合計18個戦車中隊）から構成されていた。第3機甲師団と共に、この組織は第二次世界大戦を通じて維持された。他の14の米軍機甲師団は「軽」機甲師団として再編成され、3個戦車大隊から成り、各大隊は3個中戦車中隊と1個軽戦車中隊（合計12個戦車中隊）から構成されていた。両タイプとも歩兵部隊は3個機械化大隊から構成されていたが、重師団は「装甲歩兵連隊」組織を維持していた。^[6]

師団の中核部隊は第41機甲歩兵連隊、第66機甲連隊、第67機甲連隊、第17機甲工兵大隊、第82機甲偵察大隊、第142機甲通信中隊であった。第82機甲偵察大隊は第2機甲師団の「目と耳」として知られていた。^[7]

第2機甲師団には3個砲兵大隊（第14、第78、第92）があった。また、師団には第2兵器整備大隊^[8] 、第2補給大隊、第48機甲医療大隊、軍楽隊および憲兵小隊などの支援部隊もあった。憲兵と軍楽隊は第502副官中隊（502d AG）の旗の下で基地作戦の司令部防衛を任されていた。^[9]

この師団の一部は、第二次世界大戦中にヨーロッパおよび地中海戦域で攻勢的な地上戦闘作戦に従事した最初の米軍の一部であった。第2機甲師団は、現在アーネスト・N・ハーモン少将によって指揮されており、第1機甲師団と共に北アフリカで任務に就いた。彼らはトーチ作戦の西部任務部隊の一部であり、 1942年11月8日にフランス領モロッコのカサブランカに上陸した。トーチ作戦の残りのアメリカ軍部隊は、第1、第3、第9、および第34歩兵師団であった。しかし、第2機甲師団は北アフリカではあまり戦闘に参加せず、代わりにフランス領北アフリカに駐留および訓練任務を続けた。1943年4月、ハーモン少将はヒュー・ジョセフ・ギャッフェイ少将に師団の指揮権を譲り渡した。シチリア島への水陸両用上陸に備えて、水陸両用作戦の訓練が開始された。

連合軍のシチリア侵攻作戦のコードネームであるハスキー作戦の西部任務部隊の予備部隊として、師団は1943年7月10日にジェーラの戦いで第1歩兵師団を支援するために上陸した。^{[10]その後、師団は7月10日の}第3歩兵師団によるより有名な上陸に続き、7月21日にシチリア島リカータへの2度目の上陸作戦に参加した。第2機甲師団は第82空挺師団の空挺部隊と密接に連携して、シチリアの首都パレルモまで戦い抜いた。その途中で、第2機甲師団は数千人のイタリア人捕虜を捕らえた。シチリア島での戦闘は8月17日に終了し、この短い作戦で第2機甲師団は比較的軽微な損害しか被らず、ジェリー・H・キスターズ軍曹に第2次世界大戦の名誉勲章が授与された。作戦中、師団は元師団指揮官である ジョージ・S・パットン中将率いるアメリカ第7軍の指揮下に入った。

その後すぐに、第2機甲師団は連合軍のノルマンディー侵攻に備えてイギリスに派遣され、1944年6月までそこに留まりました。4月、師団はギャフィー少将に代わって、第一次世界大戦で勲章を受けた退役軍人であるエドワード・H・ブルックス少将という新しい指揮官を迎えました。

第2機甲師団は、ノルマンディー上陸作戦の3日後の1944年6月9日にノルマンディーのオマハビーチに上陸し、コタンタン半島で作戦を展開、後にコブラ作戦の右翼を形成した。師団はロンシー周辺で第2SS装甲師団「ダス・ライヒ」と第17SS装甲擲弾兵師団「ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲン」を包囲し、^[11]彼らの装甲装備のほとんどを破壊した。^[11]ラ・シャペルでは、第2SS装甲縦隊が第2機甲師団の砲兵隊の至近距離からの攻撃を受けた。2時間にわたって、アメリカ軍の砲兵隊は縦隊に700発以上の砲弾を発射した。ドイツ軍は50名が死亡、60名が負傷、197名が捕虜となり、物的損失には260台以上のドイツ軍戦闘車両の破壊が含まれる。^[12]町の向こう側で、第2機甲師団は別の縦隊と交戦し、1,150人のドイツ兵を殺害し、さらに96台の装甲戦闘車両とトラックを破壊した。^[12]アメリカ第2機甲師団はコブラ作戦中にドイツ軍の戦車64台とその他のドイツ軍戦闘車両538台を破壊したが、^[13]自らは戦車49台を失った。^[13]第2機甲師団はドイツ軍に7,370人以上の死傷者を負わせ、自らも914人の死傷者を出した。これは約8倍の差である。^[13]第2機甲師団はリュティヒ作戦（アヴランシュに対するドイツ軍の反撃）を鈍らせ、その後第1軍の残りと共にフランスを横断し、 9月8日にベルギーのアルベール運河に到達した。9月18日、シッタルト付近でドイツ国境を越え、ガイレンキルヒェン付近で防衛陣地を構えた。 10月3日、再びハーモン少将の指揮下に入った師団は、マリエンベルクからジークフリート線への攻撃を開始し、突破してヴルム川を渡り、11月16日にプッフェンドルフの町を、 11月28日にバルメンを占領した。

師団のメンバーは、2 つの名誉勲章、23 の殊勲十字章、2,302 の銀星章、および約 6,000 のパープルハート章を含む 9,369 の個人賞を受けました。銀星章を受章した者の中には、エドワード H. ブルックス、ヒュー・アルマジオ、スタン・アニオル、ジョン J. ヘンリー二等軍曹、ウィリアム L. ギブリン、ニール J. ギャリソン、ウィリアム・コーコラン・ユースティスの息子モートン・ユースティス、およびケネス J. ホワイト軍曹がいました。師団はベルギー政府から 2 度表彰され、師団の兵士はその後 50 年間、ベルギーのクロワ・ド・ゲールの四つ葉の冠をかぶっていました。

この師団は以下の部隊から構成されていた: ^[14]

• 本社
• サービス会社
• 戦闘コマンドA
• 戦闘コマンドBa
• 戦闘指揮予備軍
• 第66機甲連隊
• 第67機甲連隊
• 第41機甲歩兵連隊
• 第82機甲偵察大隊
• 第17装甲工兵大隊
• 第142装甲通信中隊
• 第702戦車駆逐大隊
• 第2機甲師団砲兵
  • 第14装甲野戦砲兵大隊
  • 第78装甲野砲大隊
  • 第92装甲野砲大隊
• 第2機甲師団の訓練
  • 第2兵器整備大隊
  • 補給大隊
  • 第48機甲医療大隊
  • 憲兵小隊
  • 第502軍事情報中隊

• 戦闘による死傷者総数: 5,864人^[15]
• 戦死者: 981人^[15]
• 戦闘負傷者: 4,557人^[15]
• 行方不明者: 60人^[15]
• 捕虜：266人^[15]
• 戦闘日数: 443 ^[15]

短期間の占領任務の後、師団は再訓練と再建のため1946年にテキサス州フォートフッドに戻った。第2機甲師団は西ドイツに戻り、1951年から1957年まで第7軍、第VII軍団の一部として活動した。1957年後半、ジャイロスコープ作戦の一環として米国に再配置され、ドイツで第4機甲師団に交代した。米国に戻ると、第3軍団、フォートフッドに復帰した。

1952年に第7軍と共にドイツに駐留していた間、第2機甲師団はウィリストン・パーマー将軍の指揮の下、シュトゥットガルト＝ファイインゲンに拠点を置いていた。この間、パーマーは部下の中から若い伍長サミュエル・アドラーの協力を得て第7軍交響楽団を組織した。その後の10年間、このオーケストラは第2機甲師団と第7軍に拠点を置きながら、冷戦の真っ只中、ヨーロッパ全土でアメリカの文化外交活動を支援し続けた。 ^{[16] [17] [18] [19 ] [20] [21] [引用構文を確認]}ベトナム戦争には 第1/50歩兵大隊、第2/1騎兵大隊、第1/40野戦砲兵大隊、および第1/92野戦砲兵大隊が参加したが、師団全体は参加しなかった。この師団には、1966年にベトナムへの派遣命令を受けた際に出航を拒否した下士官3人組 「フォートフッド3人組」が含まれていた。

師団の大半はその後 35 年間の大半をフォート フッドを拠点として過ごし、冷戦中も現役で勤務を続けた。その主な任務は、 NATO 防衛のためワルシャワ条約機構軍に対する重装甲戦闘の準備を整えることだった。同師団は、NATO に対するソ連の脅威に備えて「10 日間で 10 個師団」をヨーロッパに移動する米軍の計画の主要部分を担った。同師団は、 1967 年から 1988 年にかけて行われたリフォージャー演習でこの任務を何度も訓練した。戦闘スキルを構築し維持するため、同師団の機動旅団はほぼ毎年国立訓練センターに派遣され、ソ連軍の兵器と戦術を模倣した敵軍と対峙した。

しかし、冷戦の終結とともに、米軍は規模縮小を開始し、第2機甲師団は1990年春に廃止される予定となった。

1975年、第2機甲師団の第3旅団前進部隊が西ドイツに展開し、NATOの北方軍集団（NORTHAG）に配属された。旅団は追加の航空、工兵、軍事情報、医療、兵站支援部隊を受け取り、さらに第2機甲師団（前進）として指定された。ワルシャワ条約機構との紛争の場合、旅団は米国からの第3軍団の展開のために飛行場と拠点を確保するか、 NATO戦闘部隊の一部としてドイツ内国境に展開して阻止陣地を確立することになっていた。

1975年から1978年まで、旅団本部はグラーフェンヴェーアに置かれ、交代制の装甲大隊と砲兵大隊、支援工兵部隊と騎兵部隊もそこにあった。^[22] 2つの交代制歩兵大隊はホーエンフェルスとフィルゼックに駐屯していた。6か月ごとの交代制は1978年まで続き、その直後に北ドイツの恒久施設に移転した。

第2機甲師団（前進）はブレーメン市のすぐ北にあるガルシュテット村近くの新しい軍事施設を拠点としていた。施設の建設には約1億4千万ドルがかかり、その半分はドイツ連邦共和国が負担した。旅団には約3,500人の兵士と、他に約2,500人の家族扶養家族と民間人がいた。ドイツ政府は近くのオスターホルツ＝シャルムベック市に家族用住宅を建設した。ガルシュテットの施設には、部隊の宿舎、車両基地、屋内射撃場、修理および兵站施設、地域訓練場に加えて、部隊医療クリニック、ポスト交換所、図書館、映画館、および将校/下士官/下士官混成クラブがあった。師団の兵士と家族は、近くの港湾都市ブレーマーハーフェンにあるAFNブレーマーハーフェン系列局を通じて、アメリカ軍ネットワーク（AFN）ヨーロッパのラジオとテレビ放送を受信して​​いた。 1986年4月、カゼルネにバーガーキングのレストランがオープンした。^[23]

1978年7月25日、西ドイツのグラーフェンヴェーアで行われた式典で、旅団は正式に第2機甲師団（前線）に指定されました。ガルシュテットの施設は10月にドイツ政府から米国に正式に引き渡されました。当時、ガルシュテットのカゼルネ（収容所）は、第二次世界大戦後のアメリカ軍司令官としての役割でドイツ国民に尊敬されていたルシウス・D・クレイ将軍にちなんで名付けられました。式典には、退役した米国陸軍少将である彼の息子が出席しました。

第2機甲師団（前進）の指揮官である准将の指揮方法は独特であった。准将は重旅団の指揮に加え、オランダのマーストリヒトに本部を置く第3軍団（前進）の指揮官と、ガルシュテットとブレーマーハーフェンの軍事コミュニティを含む北ドイツの全米陸軍部隊の指揮官としての機能も果たした。米国から第3軍団および/または第2機甲師団が展開した場合、師団指揮官は第2機甲師団の作戦担当師団長補佐の職務に戻る。この不測の事態への対応は、1980年と1987年のREFORGER演習中に実践された。この職に就いた准将には、ジェームズ・E・アームストロング、ジョージ・R・ストッツァー、トーマス・H・テイト、ウィリアム・F・ストリーター、ジョン・C・ヘルドシュタブ、ジェリー・R・ラザフォードがいる。

旅団の下部組織は当初、第41歩兵連隊第3大隊、第50歩兵連隊第2大隊、第66機甲連隊（アイアンナイツ）第2大隊、第14野戦砲兵第1大隊、第1騎兵連隊第2中隊C中隊で構成されていた。1983年10月、陸軍の連隊編成プログラムの一環として、第2-50歩兵連隊は第4-41歩兵連隊に、第1-14野戦砲兵連隊は第4-3野戦砲兵連隊に改編された。^[24]旅団のその他の下部組織には最終的に第498支援大隊、第17工兵大隊D中隊、および第588軍事情報中隊が含まれた。旅団には憲兵小隊と航空派遣隊もあった。 1986年、陸軍のCOHORT部隊人員および維持計画の下、第3-41歩兵連隊がフォートフッドに戻り、第1-41歩兵連隊が交代した。1987年、第4-41歩兵連隊がテキサス州フォートフッドに戻り、第3-66機甲連隊（バーツナイツ、第二次世界大戦中のアーヘンの戦いで第66機甲連隊の中隊長として名誉勲章を受章したジェームズ・M・バート大尉にちなんで名付けられた）が交代した。現在、重装甲旅団となった第2機甲師団（前進）は、116両のM-1A1エイブラムス戦車と約70両のM2/3ブラッドレー戦闘車両を展開している。^[25]

旅団は当初、M60A1 パットン戦車とM113 装甲兵員輸送車を携えてドイツに展開した。第4-3野戦砲兵連隊はM109 155 mm自走榴弾砲を保有していた。1984年、第2-66野戦砲兵連隊はM1/IPM1/M1A1 エイブラムス^[指定]主力戦車に移行した。1985年、第3-41歩兵連隊と第4-41歩兵連隊はM2 ブラッドレー戦闘車両に移行した。また、C/2-1騎兵隊はAH-1 S コブラ攻撃ヘリコプターを装備した航空騎兵部隊、D/2-1騎兵隊に置き換えられた。

師団は、「ザクセンの戦い」（1985年）、「交差する剣」（1986年）、「ドイツへの部隊の帰還」（REFORGER）（1980年と1987年）など、数多くの主要なNATO訓練演習に参加した。師団の下部組織は、ベルゲン＝ホーネ訓練場のNATO砲術・機動演習場を砲術・機動訓練に利用し、師団全体が毎年、乗員および部隊の砲術・機動の年次資格認定のために、南のグラーフェンヴェーアとホーエンフェルス^[26]（ともにバイエルン州）訓練場に展開した。第2機甲師団（前進）は、これらの展開中に、特に戦車乗員の砲術において優れた成績を収めたという評判を築いた。

第2–66機甲連隊と後に第3–66機甲連隊の戦車中隊は、2年に1度のNATO戦車砲術競技会であるカナダ陸軍トロフィー（CAT）にNORTHAGチームの一員として参加した。第2–66機甲連隊C中隊が初めてトロフィーを競ったのは1983年のことだった。その年、ベルゲン・ホーネで西ドイツの戦車小隊が優勝したが、第2–66機甲連隊は、第二次世界大戦時代の光学測距儀技術を使用した旧式のM60A1戦車で好成績を収め、競争相手を驚かせた。これは、純粋な技術よりも現地のコースの知識の価値を示した。第2–66機甲連隊C中隊は1985年に再びトロフィーを競い、第2–66機甲連隊D中隊は1987年にNORTHAGチームに参加した。 「CAT」への参加は、第2航空団（FWD）の戦車乗組員にとって大きな誇りの源でした。

この師団は、近くのシュヴァーネヴェーデに本部を置くドイツ連邦軍機械化歩兵旅団である第32装甲擲弾兵旅団と正式な提携関係にあった。また、この師団はオランダ、ベルギー、イギリスの北方軍と非公式な関係を持ち、ベルゲン・ホーネで共同訓練活動を行うことが多かった。

1990年8月のサダム・フセインによるクウェート侵攻により、師団は冷戦後の米軍縮小の真っ只中にあった。リチャード・チェイニー国防長官は兵力削減を開始しており、第2旅団は非活性化の真っ最中だった。そのため第2旅団を丸ごと展開することはできなかった。第2旅団のA中隊、第92野戦砲兵連隊の一部は第10海兵連隊に配属され、他の部隊は師団の第1旅団（「タイガー旅団」）に配属された。サウジアラビア展開中の第1旅団は、ほぼタイガー旅団として知られていた。^[27]ジョン・B・シルベスター大佐指揮下のタイガー旅団はサウジアラビアに展開し、クウェート攻撃中の米海兵隊に重装甲支援を提供した。タイガー旅団には、第67機甲連隊の2個大隊、第3任務部隊第41歩兵大隊第1、第3大隊、第3野戦砲兵連隊第1大隊が含まれていた。^[28]クウェート国際空港の戦いに参加した。タイガー旅団は、敵の戦車181台、装甲兵員輸送車148台、大砲40門、対空砲陣地27基を破壊または捕獲し、イラク兵263名を殺害、さらに4,051名を捕虜にしたとされている。^[29]

ドイツに拠点を置く師団第3旅団は1990年秋にサウジアラビアに展開し、カンザス州フォート・ライリーの第1歩兵師団の第3機動旅団として活動した。旅団の大隊任務部隊の1つである任務部隊1-41歩兵は、1991年2月15日にサウジアラビア国境を突破した最初の連合軍であり、1991年2月17日に敵と直接的および間接的な銃撃戦を行い、イラクで地上戦闘作戦を実施した。 ^[30]この部隊は、イラクの初期防御陣地を排除するための6時間にわたる戦闘に参加した。^[30]当初、この部隊はイラクの偵察部隊に対する対偵察および偵察任務を遂行することを任務としていた。^[31]旅団は第1歩兵師団（機械化）と第2機甲騎兵連隊とともにイースティング73の戦いに参加した。彼らは、イラク共和国親衛隊タワカルナ機械化歩兵師団の第18機械化旅団と第9機甲旅団、およびイラク第26歩兵師団の撃破を担当した。彼らは第12機甲師団の撃破に重要な役割を果たし、80台以上の戦闘車両を破壊した。^[32]旅団はIPSAパイプライン沿いでイラクの戦車60台と歩兵車両35台を破壊した。^{[33]これは}ノーフォークの戦いとして知られている。戦闘作戦中、師団の第4-3装甲大隊は敵の戦車50両、装甲兵員輸送車139台、防空システム30台、大砲152門、ミサイル発射装置27台、迫撃砲108門、装輪車両548台、塹壕線および掩蔽壕陣地61ヶ所、塹壕および露出歩兵目標92ヶ所、兵站拠点34ヶ所の破壊に大きな役割を果たした。^[34] 戦闘作戦終了までに、第2機甲師団（前進）は合計11個イラク師団と交戦した。^[35]地上作戦3日目の夜明けまでに、第2機甲師団（前進）はイラクの戦車・機械化旅団4個と2個師団の破壊に関与した。停戦から1991年4月の戦争公式終結までの間、第2機甲師団（前進）はクウェートの平和確保のための治安作戦に参加した。その後、師団はサウジアラビアに再展開し、兵士の一部がサウジアラビアのラフィア近郊に3つの難民キャンプを設置して運営した。師団の救援隊員は4月15日から5月10日までの間に2万2000人以上のイラク難民の支援を行った。キャンプをサウジアラビア政府に引き渡した後、部隊はドイツに再展開した。

師団の攻撃ヘリコプター大隊、第3航空連隊第1大隊は、1990年秋に第1騎兵師団（同じくフォートフッドに駐屯）と連携し、その支援を受けてフォートフッドからサウジアラビアに展開した。^[36]大隊はマクドネル・ダグラス AH-64 アパッチ攻撃ヘリコプターを装備していた。大隊は作戦の航空戦役中に国境地帯での多くの空爆に参加した。部隊は地上部隊がイラクに進軍した際に掩護任務を遂行した。第3航空連隊第1大隊は停戦後にサウジアラビアに引き上げられ、2個小隊がクウェートに駐屯し、戦闘が再開された場合に大隊の航空機に燃料補給および再装備のサービスを提供した。部隊は1991年4月にテキサス州フォートフッドに戻り、イラクのクウェート侵攻で中断されていた非活性化を継続した。この部隊は1991年9月16日に解散され、連隊旗はドイツに拠点を置く姉妹部隊である第3航空連隊第3大隊に移管された。この部隊は1991年8月にケンタッキー州フォートキャンベルに丸ごと移管され、第101航空連隊第2大隊（第101空挺師団の一部）となった。

湾岸戦争後、師団は一連の不活性化と再編成を経た。冷戦終結後の米陸軍の再編により、師団は現役を退くよう命じられ、50年以上の継続的な任務に終止符が打たれた。1991年にフォートフッドに戻ると、米軍に駐留していた師団で唯一残っていたタイガー旅団と第3航空連隊第1大隊は、それぞれ第1騎兵師団第3旅団、第101航空連隊第2大隊として再編成された。1991年9月1日、フォートフッドの第2機甲師団の主力が不活性化された後、ドイツの第2機甲師団（前進）は正式に第2機甲師団となった。1992年の夏から秋にかけて、第2機甲師団は不活性化された。ルキウス・D・クレイ・カゼルネはドイツ政府に返還され、後にドイツ陸軍兵站補給学校（Logistikschule der Bundeswehr）の本拠地となり、後部戦闘部隊の司令官の所在地となった。^[37]

1992年12月、ルイジアナ州フォートポルクの第5歩兵師団（機械化）は、第2機甲師団として再編されました。1993年、部隊はフォートフッドに移動しました。1995年12月、第2機甲師団は再び再編され、今度はコロラド州フォートカーソンに駐屯する第4歩兵師団（機械化）となりました。これにより、第2機甲師団の55年の歴史は正式に終了しました。歴史的に第2機甲師団と関連のある部隊には、テキサス州フォートフッドの第66機甲連隊、コロラド州フォートカーソンの第41歩兵連隊、テキサス州フォートブリスの第1機甲師団、ドイツのグラーフェンヴェーアの第172歩兵旅団（2013年5月31日に非活性化）の大隊が含まれます。

ルシウス・D・クレイの名前は後にヴィースバーデン陸軍飛行場に再利用されました。

師団は非活性化されたが、数々の栄誉と長い歴史のため、アメリカ陸軍軍事史センターの系譜体系では非活性化師団の中で4番目に優先度の高い師団とされた。師団の旗や紋章の品々はすべて、非活性化後、ジョージア州フォートムーアの国立歩兵博物館に移された。

• ポール・D・フィリップス、元人事担当官および計画担当官（G-3）、元最年長のウェストポイント卒業生、准将として退役。^[38]

この部門は次のような分野で活躍しています:

映画

• フューリー- 1945 年 4 月、第二次世界大戦の最終日にドイツ国内で第 30 歩兵師団を支援するために活動する第 66 機甲連隊の E8 シャーマン戦車と乗組員を追う

テレビ

• バンド・オブ・ブラザーズ- エピソード「カランタン」では、この師団がブラッディ・ガルチの戦いに登場する。

ビデオゲーム

• ブラザーズ・イン・アームズ: ロード・トゥ・ヒル 30 – この師団はブラッディ・ガルチの戦いの最終レベル「死ぬには最高の場所」に登場します。

音楽

• かつてのように- トビー・キースの歌の語り手は、若い頃に「車輪の上の地獄」だったことを回想しており、第 2 機甲ビジョンのアメリカ陸軍兵士だったことを示唆しています。

• ライノ戦車
• 第17装甲工兵大隊

• 「砂漠の嵐作戦/盾作戦勇敢部隊表彰状」ワシントン D.C.：米国陸軍軍事史センター。2014年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月26日閲覧。
• ドナルド・E・ヒューストン『ヘル・オン・ホイールズ』（プレシディオ・プレス、1977年）ISBN 0-89141-273-5 
• EA トラハン『アメリカ第 2 機甲師団の歴史』（1946 年）
• スティーブン・J・ザロガ「M1エイブラムスVST-72ウラル」(2009)
• スティーブン A. ボークとジョン W. バーダン、「サフワンへの道」(2007)
• ジョン・B・ウィルソン、「機動と火力：師団と独立旅団の進化」アメリカ陸軍軍事史センター（1998年）
• 第 2 機甲師団「Hell on Wheels」スティーブン・スミス著
• ウェストウェル、イアン（2001）。第 1 歩兵師団「ビッグ レッド ワン」. Spearhead #6. ハーシャム、サリー：イアン・アラン。ISBN 9780711029231。
• 1944-45年フランスにおけるアメリカの戦車戦 スティーブン・ザロガ著
• パンツァーIV対シャーマン：フランス1944年、スティーブン・ザロガ著
• 砂漠のレッドレグ：第一次湾岸戦争における砲撃戦 L. スコット リンガムフェルター大佐著

• ディナカス、トーマス・D. (2000)。『戦闘序列：砂漠の嵐作戦における連合軍地上部隊』オレゴン州セントラルポイント：ヘルゲート・プレス。ISBN 1-55571-493-5。

ウィキメディア・コモンズには、第2機甲師団 (アメリカ合衆国)に関連するメディアがあります。

現代ユニット

• 第2機甲師団のページ
• 2AD の GlobalSecurity.org ページ
• 2ADの陸軍戦闘序列は、2011年1月7日にWayback Machineでアーカイブされ、第二次世界大戦のアメリカ陸軍の戦闘序列に含まれています。2008年3月11日にWayback Machineでアーカイブされ、アメリカ陸軍軍事史センターで再現されました。
• 第2機甲師団（前進）

歴史

• NATOの強化：北ドイツへの第2機甲師団（前進）の駐留
• アメリカ第2機甲師団の歴史的記録作戦
• フーチェク中尉。第 2 機甲師団と第 83 歩兵師団と共にエルベ作戦に参加。ヨーロッパ作戦地域。米国陸軍軍事史センター歴史原稿コレクション、午前 8 時～3 時 1 分。
• 第2機甲師団（前進）は、第1（NL）軍団の掩護部隊の一部として、1985年から1989年まで活動した。
• 短編映画「Big Picture: Division in Europe」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
• AFN ブレーマーハーフェン