USSホワイトハースト

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSホワイトハースト
同名の人物	ヘンリー・ピュアフォイ・ホワイトハースト・ジュニア
ビルダー	ベツレヘム造船株式会社、カリフォルニア州サンフランシスコ
横たわった	1943年3月21日
発売	1943年9月5日
委託	1943年11月19日
廃止	1946年11月27日
再就役	1950年9月1日
廃止	1958年12月6日
再就役	1961年10月2日
廃止	1962年8月1日
打撃を受けた	1969年7月12日
栄誉と; 賞	6 つの戦闘星(第二次世界大戦); 3 戦闘星（韓国）;
運命	1971年4月28日、トリガー（SS-564）の標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	バックリー級護衛駆逐艦
変位	1,400ロングトン（1,422 t）標準; 1,740英トン（1,768t）満載;
長さ	306フィート（93メートル）
ビーム	37フィート（11メートル）
下書き	9フィート6インチ（2.90メートル）標準; 11フィート3インチ（3.43メートル）満載;
推進	ボイラー2台; ゼネラルエレクトリックターボ電動ドライブ; 12,000馬力（8.9MW）; 2 × 固体マンガン青銅 3,600 ポンド (1,600 kg) 3 枚羽根プロペラ、直径 8 フィート 6 インチ (2.59 m)、ピッチ 7 フィート 7 インチ (2.31 m); 舵×2; 燃料油359トン;
スピード	23ノット（時速43km、時速26マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で3,700 nmi（6,900 km）; 12ノット（22 km/h; 14 mph）で6,000 nmi（11,000 km）;
補体	将校15名、兵士198名
武装	3× 3インチ/50口径砲; 1.1インチ/75口径四連装砲1門; 20mm単装砲8門; 21インチ（533 mm） 3連装魚雷発射管×1; ヘッジホッグ対潜迫撃砲1 個; K-ガン爆雷投下装置8基; 爆雷装填装置×2;

アメリカ海軍のバックリー級護衛駆逐艦ホワイトハースト（DE-634）は、1942年8月のサボ島の戦いで戦死したアストリア （CA-34）の乗組員、ヘンリー・ピュアフォイ・ホワイトハースト・ジュニア少尉に敬意を表して命名された。

サービス履歴

ホワイトハースト（DE-634）は、1943年3月21日にカリフォルニア州サンフランシスコのベスレヘム・スチール社で起工され、1943年9月5日に進水し、ホワイトハースト少尉の母であるロビー・S・ホワイトハースト夫人によって命名され、1943年11月19日に就役した。

第二次世界大戦

西海岸での整調後、ホワイトハーストはハワイに向かい、1944年2月4日に真珠湾に到着した。7日にソロモン諸島に向けて出航し、ジェームズ・E・クレイグ (DE-201)およびSC-502とともにマジュロ、フナフティを経由して出航し、SSジョージ・ロス、SSジョージ・コンスタンティン、SSロバート・ルーカスを護衛し、2月23日にニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に到着した。

ニューカレドニアのヌメアに移動した後、再びエスピリトゥサント島に戻ったホワイトハーストは、 3月22日にオスターハウス (DE-164)およびアクリー (DE-167)と合流し、給油艦カンカキー (AO-39)、エスカンビア (AO-80)、アタスコサ (AO-66)を護衛した。ホワイトハーストとアタスコサは3月26日にその任務部隊から切り離され、その地域で活動する他の任務部隊との合流に向けて独自に進んだ。アタスコサが第47駆逐隊の艦艇に燃料補給をしている間に敵機が現れ、すべての艦艇が砲撃したが命中弾はなく、ホワイトハーストはエスピリトゥサント島に帰還した。

ホワイトハーストはプレジデント・モンロー ( USS President Monroe , AP-104)をミルン湾まで護衛した後、5月17日までニューギニア海域に留まり護衛任務に従事した。その後、ワクデ島に対する上陸作戦に参加し、上陸用船舶を護衛した。ホワイトハーストは任務部隊 (TU) 72.2.9 と共に、侵攻部隊の S-4 部隊をフンボルト湾まで護衛した。その後、この護衛駆逐艦はウィルクス (USS Wilkes, DD-441)、ニコルソン(USS Nicholson , DD-442)、スワンソン (USS Swanson, DD-443)と合流し、上陸作戦のためスハウテン諸島のビアク島ボスニックへ向かう H-2 部隊を護衛した。

5月28日にビアク島沖に到着したホワイトハーストは、オウィ島とビアク島の間の水路の西側入口沖で哨戒任務に就いた。そこにいる間、ホワイトハーストは日本軍の沿岸砲台から砲撃を受けているLCI-34から緊急メッセージを受信した。ホワイトハーストは対砲撃を行い、自身も狙われたが砲弾はすべて外れ、ストックトン （DD-646）とスワンソンに交代した。ホワイトハーストはその後、橋頭保から負傷者を避難させる間LCT-260を護衛し、その後ビアク島からフンボルト湾に撤退するH-2梯団を護衛した。

ホワイトハーストは1944年の夏を通して護衛任務と訓練を行った。第7艦隊に補給を行う艦隊タンカー群、TU 77.7.1の対潜水艦および対空防衛を任された。

10月29日、ホワイトハーストは前日にエバーソール （DE-404）が伊45の魚雷で沈没したとの知らせを受けた。ブル（DE-693）が生存者を救助している間、ホワイトハーストはソナーでエバーソールの沈没現場から約50海里（93km、58マイル）の海底に沈んだ潜水艦（おそらく伊45）を探知した。3度のヘッジホッグ攻撃が失敗した後、潜水艦は225フィート（69m）の深さまで潜って脱出を試みた。午前6時48分、ホワイトハーストは4回目のヘッジホッグ攻撃を敢行し、5、6回の小爆発を起こした後、水中で大きな爆発が起こり、ソナーが機能しなくなった。 ホワイトハーストは午前7時20分に捜索を再開し、大量の油、木材、その他の残骸を確認した。その一部は、モーター付き捕鯨船が10°10′N 127°28′E / 10.167°N 127.467°E / 10.167; 127.467 (I-45)で回収し、 TU 77.7.1とともにパラオのコッソル・ロードスに戻った。

1 か月後、レイテ島からニューギニア島へ向かう 12 隻の船団を護衛中、ホワイトハーストは2 機の日本軍「リリー」中型爆撃機の攻撃を受けた。1 機は爆弾を投下したが、爆弾は船から外れ、2 機目は滑空爆撃を開始したが、ホワイトハーストはこれを撃墜したと主張した。

ホワイトハーストは11月25日に船団とともにニューギニアに到着した後、1944年の残り期間と1945年の最初の数か月をニューギニアとフィリピン間の護衛作戦に費やした。

1945年4月1日に沖縄上陸作戦が開始されると、ホワイトハーストは任務部隊54（TF 54）に所属し、輸送船や貨物船を守る護衛任務に就いた。4月6日、慶良間列島沖の哨戒中に、ホワイトハーストは貨物船ピエールを攻撃した敵機を追い払った。3日後、ホワイトハーストは慶良間列島沖での護衛任務から外され、沖縄南西沖で活動した。

12日、低空飛行する敵機が接近したが撃退された。14時30分、4機の「ヴァル」急降下爆撃機が南から接近し、1機がグループから離脱してホワイトハーストに向かい急降下を開始した。他の2機も攻撃し、1機は右舷側から、もう1機は船尾から攻撃したが、この機は撃墜されたと主張された。最初の攻撃機は操舵室の左舷側にある船の前部上部構造に衝突し、隔壁を貫通して艦橋で火災を引き起こし、一方、機の爆弾は船を貫通して右舷船首約50フィートの地点で爆発した。

ホワイトハーストが制御不能に陥り旋回していると、掃海艇ヴィジランス (AM-324)が近くの方から救援に向かった。ヴィジランスがホワイトハーストに追いついた時には、同艦の乗組員は最も深刻な火災を消し止めていたが、掃海艇は負傷者の救援に非常に役立ち、ヴィジランスに移送された負傷者23名のうち21名が救助された。213名の乗組員のうち42名が攻撃で死亡し、ホワイトハーストは臨時修理のため慶良間諸島に移動し、航行可能になると修理と改修のため5月10日に真珠湾に到着した。

戦後

ホワイトハーストは1945年7月25日に真珠湾を出港し、フィリピン諸島に向かった。ルソン島に到着して間もなく日本は降伏した。同艦は1945年8月から10月までマニラ市に電力を供給した。同艦は11月1日にマニラを出港しグアムに向かう予定だったが、付近の台風により2日間の遅延となった。ホワイトハーストは11月7日の午後にグアムに到着した。

ホワイトハーストは護衛隊第40部隊の一員として活動し、 1946年まで浚渫船YM-25に電力を供給した。1946年4月にアメリカ本土に帰還したホワイトハーストは、 1946年11月27日に退役し、1947年1月にフロリダ州グリーンコーブスプリングスの大西洋予備役艦隊に編入された。

朝鮮戦争

ホワイトハーストは朝鮮戦争勃発に伴い1950年夏に再就役し、1950年9月1日に再就役して極東へ向かった。この護衛駆逐艦は1951年2月25日から9月19日までの朝鮮戦争での活躍により3個の従軍星章を受章した。

1952年8月3日^{[1] 、} ホワイトハーストはハワイのオアフ島バーバーズポイント南方で対潜水艦戦演習中に潜水艦 USS ブガラ （SS-331）と衝突した。^[2]修理後、ホワイトハーストは極東に戻り、1955年にミッドウェー経由で真珠湾に戻るまでそこに留まった。真珠湾を拠点として1年間現地活動を行った後、1956年までハワイとグアムの間で活動した。その年の初めには、太平洋諸島信託統治領に割り当てられた島々や環礁の監視任務を遂行し、マリアナ諸島とカロリン諸島で捜索救助任務を遂行し、島々に立ち寄って医療を提供し、人口変動を記録した。

2月22日にグアムを出港し、日本の横須賀に向かった同艦は、北マリアナ諸島、小笠原諸島、火山島を経由して航海した。同艦は日本海域で2週間過ごした後、3月17日にグアムに帰還した。1956年4月初旬に中部カロリン諸島に戻り、哨戒任務に就いたホワイトハーストは、ラモトレック島で損傷した水上機の傍らに2週間待機した後、4月14日にグアムに帰還し、真珠湾へ向かった。

真珠湾沖での沿岸活動の後、ホワイトハーストは極東に戻り、グアム、台湾、香港、佐世保に立ち寄り、4月10日にはアメリカ海軍を代表して大韓民国海軍兵学校の卒業式に出席した。佐世保に戻ったホワイトハーストは横須賀に向かい、ミッドウェー島とハワイへ向かった。

ハリウッドでの使用

1957年4月30日に真珠湾に到着したホワイトハーストは、 4週間の整備と修理を受けた後、20世紀フォックスによる第二次世界大戦の冒険映画『 The Enemy Below』の撮影で6週間の任務に就いた。この間、ホワイトハーストは架空の護衛駆逐艦「USS Haynes (DE-181)」を演じた。

撮影終了後、ホワイトハーストは9月までオアフ島沖で活動し、その後ワシントン州シアトルに派遣され、 1957年11月に第13海軍管区の訓練艦としてメキシコのグアイマスまで長期巡航を行った。1958年2月から4月にかけてオーバーホールを受けた後、ホワイトハーストは訓練任務に復帰し、7月にグループII ASW予備艦となった。1958年12月6日、海軍予備隊に編入され、選抜予備ASW部隊の一員として「就役」状態となった。

予備対潜部隊

1960 年代、ホワイトハーストは月に 1 回週末巡航し、年に 1 回 2 週間の巡航を行った。1961 年、同艦は西海岸グループ II 海軍予備隊護衛駆逐艦隊の戦闘効率競争で 2 位となった。

ホワイトハーストは1961年10月2日に太平洋艦隊での任務に就き、その年の秋のベルリン危機の結果召集されてから艦隊で活動し、10月4日にシアトルを出港して新たな母港であるハワイの真珠湾に向かった。

ハワイ地域での訓練期間の後、ホワイトハーストは1962年2月10日に真珠湾を出航し、西太平洋に展開した。同艦はフィリピンのスービック湾で第7艦隊と共に活動し、日本の札幌に親善訪問を行った。同艦は南シナ海とシャム湾でも活動した。

ハワイ経由で米国に戻ったホワイトハーストは、 1962年7月17日にチャールズ・E・ブランノン (DE-446)と共にシアトルに到着しました。その後、1962年8月1日に海軍予備隊に再編入され、海軍予備隊練習艦としてグループIIの就役状態となり、ホワイトハーストはシアトル沖で活動を再開しました。1963年、ホワイトハーストは2つの大きな構成変更を受け、浮体式発電所として機能することを可能にする40 mm砲と陸上電力供給リールが取り外されました。

その後、ホワイトハーストはカリフォルニア州サンディエゴ、ワシントン州ベリンガム、ポートエンジェルス、エバレット、ブリティッシュコロンビア州エスキモルトを訪問した。1965年1月17日、バンクーバー海峡沖の霧の中をファンデフカ海峡を航行中、ホワイトハーストはノルウェーの貨物船ホイヤンガーと衝突した。両船はその後浅瀬で座礁した。護衛駆逐艦は船尾の水面上に5フィートの裂傷を負い、貨物船は船首板が3フィート擦り傷を負った。翌日、両船はタグボートで引き離された。

ホワイトハーストはシアトルを拠点として活動し、1969年までサンディエゴやサンフランシスコに展開した。同船は11月18日に宇宙飛行士のリチャード・F・ゴードン・ジュニア司令官とその家族をシアトルから故郷のブレマートンまで輸送し、その後母港に戻った。

キャリアの終わり

ホワイトハーストの母港はシアトルからオレゴン州ポートランドに移された。ホワイトハーストの後継艦であるマクギンティ (DE-365)はベトナム戦争の資金需要による節約策の一環として海軍予備隊艦として非活性化されており、ホワイトハーストも間もなく非活性化された。1969年7月12日、ホワイトハーストは退役し、海軍リストから削除され、使用可能な装備を剥奪された。 1971年4月28日、 トリガー (SS-564)の標的艦として沈没した。