USSピクーダ

1954 年、大西洋のどこかにあるニューハンプシャー州ポーツマス海軍造船所で改修および改造されたピクーダ(SS-382)の左舷の眺め。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSピクーダ(SS-382)
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1943年3月15日[1]
発売	1943年7月12日[1]
委託	1943年10月16日[1]
廃止	1946年9月25日[1]
再就役	1953年6月19日[1]
廃止	1972年10月1日[1]
打撃を受けた	1974年11月1日[2]
運命	1972年10月1日にスペインに移管[1]
スペイン
名前	ナルシソ モントリオール(S-33)
取得した	1972年10月1日
打撃を受けた	1977年4月30日
一般的な特徴（第二次世界大戦）
クラスとタイプ	バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,526 トン（1,550t  ）が浮上[2] 2,391トン（2,429t）が沈没[2]
長さ	311フィート6インチ（94.95メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2]
推進	フェアバンクス・モースモデル38D8-⅛ 10気筒 対向ピストン ディーゼルエンジン4基（発電機駆動） [3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速機付き高速エリオット 電動モーター4台[3] 2つのプロペラ[3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[3]
スピード	20.25 ノット（時速37km）浮上[6] 8.75ノット（16 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000  nm（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	400フィート（120メートル）[6]
補体	将校10名、下士官70～71名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1× 5インチ（127 mm）/ 25口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲
一般的な特徴（グッピーIIA）
クラスとタイプ	なし
変位	1,848トン（1,878t）が浮上[7] 2,440トン（2,479t）が沈没[7]
長さ	307フィート（94メートル）[8]
ビーム	27フィート4インチ（8.33メートル）[8]
下書き	17フィート（5.2メートル）[8]
推進	シュノーケル追加[7] ディーゼルエンジン1台と発電機1台が撤去された[7] バッテリーはサルゴIIにアップグレードされました[7]
スピード	表面化: 最高速度17.0ノット（31.5 km/h） 巡航速度13.5ノット（25.0 km/h） 水没: 14.1ノット（26.1 km/h）で30分 8.0ノット（14.8 km/h）シュノーケリング 巡航速度3.0ノット（5.6 km/h）[7]
武装	10× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管  （前方6機、後方4機）[8] すべての銃が撤去された[7]

バラオ級 潜水艦USSピクーダ(SS-382)は、当初はオビスポと命名され、アメリカ海軍で唯一、オビスポ (アカエイ)にちなんで名付けられた艦艇となった。

オビスポは、1943年3月15日にメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠で起工された。 1943年7月12日、ロバート・H・イングリッシュ夫人の命名により進水した。1943年9月24日、オビスポはピクーダと改名され、アメリカ海軍で唯一、カリブ海や熱帯西大西洋に生息し、猛烈な食欲で知られる体長最大7フィート (2.1 m) の大型バラクーダ、ピクーダにちなんで名付けられた艦となった。 1943年10月16日に 就役した。

ピクーダは艤装を完了するためポーツマス海軍工廠に留まり、1943年11月18日に航海中公試を開始する。 1943年12月14日から16日にかけてロードアイランド州ニューポート沖で魚雷発射管の公試を完了し、最終訓練演習のためコネチカット州ニューロンドンの潜水艦基地に移動した。1944年1月1日にニューロンドンを出航し、 1944年1月13日にパナマ運河地帯のバルボアでアメリカ太平洋艦隊に配属され、1944年1月27日にハワイ州真珠湾に到着、太平洋艦隊潜水艦部隊に加わり、第201潜水艦隊第20潜水戦隊に所属した。

ピクーダは2月17日に最初の哨戒のため真珠湾を出航し、カロリン諸島沖に進路をとり、2月29日に指定哨戒海域に入った。 3月2日、トラック島からそう遠くない海域で、捜索中のコルベット艦が投下した15発の爆雷を回避するため深く潜り、2,672トンの元砲艦震洋丸を沈めた。3月18日、ピクーダは進路を変え、サイパン島とパラオを結ぶ航路に沿って哨戒した。同日午後、敵の大型タンカーに命中弾を与えたが、標的が逃走する間、2隻の駆逐艦によって足止めされた。3月19日深夜0時過ぎにヤップ島沖に到着し、 2本の魚雷で 1,504トンの貨物船豊幸丸を沈めた。

11日後、同艦はヤップ島西岸沖で2隻の駆逐艦に護衛された貨物船2隻に接近し、最大の商船に5本の魚雷を発射した。最初の命中により同艦は海中で停止し、2本目の魚雷が左舷後部から発射され、5,873トンの貨物船アトランティック丸を転覆させた。2隻の駆逐艦が魚雷の軌跡をたどってピクーダ島上空に停泊したため、同艦は脱出する前に26発の爆雷で揺さぶられた。発射に値する魚雷は1本のみで、 4月5日にミッドウェー島に帰還した。改修が完了すると、4月28日から30日までミッドウェー島沖で学生士官と海兵を乗せて教化訓練演習を行った。3日後、同艦は潜水艦パーチとピートと共にウルフパックを結成した。

ピクーダは5月4日にウルフパックと共にミッドウェー島を出航し、台湾沖で2度目の哨戒を行った。5月22日、ピクーダは1,200トンの河川砲艦橋立を4発の銃弾で撃沈した。また、同じ斉射で3,172トンの貨物船つかうば丸にも大きな損害を与えた。つかうば丸は翌日、アメリカ陸軍航空隊の陸上基地の航空機によって撃破された。6月2日、ピクーダは台湾沿岸を進む12隻の船団と接近した。ウルフパックの他の潜水艦に接触報告を送った後、ピクーダは3隻の先頭護衛艦のうち2隻の間に潜り込み、大型タンカーへの攻撃を続行した。ピクーダに向かった護衛艦全隻が3発の命中弾を受け、その後1時間に8隻の敵艦が四方八方と上空で爆発させた多数の爆雷からピクーダは逃れ、損害を受けなかった。 6月4日まで台湾沿岸の哨戒を続け、その後バタン島沖を通過し、南西諸島の東側を通り、6月14日までに父島の北方に到着した。2日後、ミッドウェー島に艦首を向け、6月22日に到着した。翌日出航し、6月27日に真珠湾に到着した。第二次哨戒終了後、ピクーダの艦長はラボーンからグリン・R・ドナホ中佐に交代した。

ピクーダは姉妹艦のスペードフィッシュ、レッドフィッシュと共に群れをなして7月23日に真珠湾を出航し、台湾とルソン島の間のルソン海峡の海域で3度目の哨戒を行った。8月25日、ピクーダはルソン島の海岸から約4,000ヤード (3,700 m) 沖合に停泊している10隻の船を発見した。5隻の護衛艦をすり抜け、上空には敵の哨戒機3機が飛ぶ中、ピクーダは6本の魚雷を発射し、1,943トンのタンカー幸徳丸を沈め、続いて追跡してきた1,270トンの日本駆逐艦 ゆうなぎを沈めた。ピクーダは9月16日にルソン海峡の奥深くを探査し、3隻の駆逐艦と航空援護に守られた8隻の船団に大胆な昼間攻撃を仕掛けた。ピクーダは5,975トンの貨物船徳島丸を沈め、さらに2隻の貨物船に不明の損傷を与えた。割り当てられた哨戒海域の南側境界を捜索していたピクーダは、9月21日にルソン島北岸に沿っている別の船団を発見し、1,948トンの貨物船淡路丸を沈めた。ピクーダはバーブとクイーンフィッシュと合流し、この2隻の潜水艦とともに進路を取り、10月3日にマジュロ環礁で3回目の哨戒を終えた。

マジュロでは、ピクーダは戦時中最後の艦長となったエヴァン・T・シェパードの指揮下、クイーンフィッシュ、バルブと共に新たなウルフパックを結成し、10月27日に出港した。11月1日と2日にサイパンで燃料を補給した後、ウルフパックは九州西方の東シナ海北部海域に進路を定めた。ピクーダは11月17日、長崎南西の海域で9,433トンの客船兼貨物船、摩耶山丸を撃沈した。11月23日、ピクーダは朝鮮諸島沖で船団を閉鎖し、2隻の先導護衛艦の間をすり抜け、6,933トンの貨物船、秀洋丸と5,296トンの客船兼貨物船、福寿丸を撃沈した。6日後に哨戒海域を出港し、4回目の哨戒を終えて12月2日にグアムのアプラ港に停泊した。

12月29日、ピクーダは上海からカムキットまでの中国東岸沖の台湾海峡と東シナ海で5回目の哨戒に出航した。1945年1月7日、ピクーダはバーブからの接触報告を受け、台湾海峡で船団を接近させ、10,045トンのタンカー宗像丸に魚雷4発を命中させて深刻な損害を与えた。1月8日午後、ピクーダは再びバーブから船団接触報告を受け、真夜中の約4時間前に右舷護衛艦2隻の間に潜り込み、2隻の大型客船と貨物船を発見した。各目標に向けて3発の砲弾を発射し、それぞれに1発命中した。ピクーダは旋回してタンカーに船尾から砲弾を発射し、その後、700ヤード (640 m) の距離に護衛艦を発見し、その海域から退避せざるを得なくなった。ピクーダとバルブの両方の攻撃を受けた2,854トンの沿岸タンカー「彦島丸」は、故障して座礁した。貨物船「明豊丸」も同様の経験をし、6,600トンの貨物船「久川丸」と6,516トンの沿岸タンカー「万寿丸」が深刻な損害を受けた。ピクーダは、その海域を離れる際に接触報告を発し、台湾への第3艦隊の空襲を支援するために救命ステーションに向かった。1月29日の早朝、暗闇の中、ピクーダは雨の中に少なくとも3隻の大型船を認め、追跡を開始した。ピクーダが兵員輸送船の真正面に近づくと雨は弱まり、その船は貨物船と重なっていた。ピクーダの甲板上の士官は、輸送船に1発、貨物船に2発の命中弾を受けたのを確認した。輸送船は、ほとんど沈没状態でしたが、甲高い汽笛を鳴らし、霧が降りて、巨大な蒸気と煙の雲に包まれた貨物船が現れました。敵の水上機の攻撃により、ピクーダは攻撃を断念せざるを得ませんでした。この攻撃で沈没した犠牲者は、5,497トンの客船兼貨物船クライド丸でした。ピクーダは2月5日から6日にかけてサイパン島のタナパグ港に到着し、2月15日に 真珠湾に到着しました。

ピクーダは6回目の哨戒の大半を中国沖の救命施設で過ごした。3月15日に真珠湾を出航し、3月29日にグアムのアプラ港の補給基地を出港した。 4月2日に紀伊水道沖の哨戒海域に入り、 B-29 スーパーフォートレスの攻撃を支援する救命任務を何事もなく遂行した。5月6日、ピクーダは南西諸島沖で姉妹艦スキャバードフィッシュと合流し、陸軍のB-29爆撃機から5名の乗組員を乗せ、 5月10日にタナパグ港で生存者を上陸させ、第21爆撃軍司令部へ移送した。潜水母艦オリオン (AS-18)に隣接して航海修理を行った後、5月11日に米国東海岸に向けて出航した。カリフォルニア州サンフランシスコの真珠湾に寄港し、パナマ運河を通過して6月22日に メイン州キタリーのポーツマス海軍造船所に到着した。

ピクーダは第二次世界大戦の功績により6個の従軍星章を受章した。

ピクーダはアメリカ大西洋艦隊第20戦隊第201潜水艦隊に配属された。10月18日までポーツマス海軍造船所で大規模オーバーホールが行われた。10月31日、ニューロンドンの潜水艦基地に移動し、潜水艦学校の練習艦としての任務に就いた。 11月12日、ニューロンドンを出航しフロリダ州キーウェスト、キューバのハバナを訪問する訓練航海を行った。11月26日にニューロンドンに帰還すると、ニューロンドン第11月16日艦隊（非活動）に配属された。12月12日、ポーツマス海軍造船所に移動し、非活動状態に置かれることに伴う保存作業を開始した。1946年1月15日、ピクーダは非活動状態を解除し、第2艦隊に配属され、アメリカ大西洋艦隊第8戦隊第81潜水艦隊に配属されるよう 命じられた。

ピクーダは2月18日までポーツマス海軍造船所で任務に就き、翌日ニューロンドンの潜水艦基地に移動した。ニューロンドングループの他の5隻の潜水艦と共に2月25日に同基地を出航し、パナマのバルボアの潜水艦基地から出航し、セントトーマス経由で3月27日にニューロンドンに戻った。ピクーダは3月27日に再びポーツマス海軍造船所に入渠し、1946年9月19日に艦隊タグボートでニューロンドンへ曳航された。1946年9月25日に退役し予備役となった。

ピクーダは、1952 年後半にシュノーケルの改造のためポーツマス海軍造船所に曳航されるまで、大西洋予備艦隊のニューロンドン グループに配属されました。1953 年 6 月 19 日にテッド N. スウェイン少佐の指揮下で再就役しました。改造は 8 月 24 日に完了し、ニューロンドンの潜水艦基地に移動しました。任務に就いたのは、米国大西洋艦隊第 12 飛行隊第 122 潜水艦隊です。

ピクーダはバージニア州ノーフォーク、バハマ諸島ナッソーを経由して9月17日にフロリダ州キーウェストに到着した。ピクーダは潜水艦改修訓練グループの練習艦としての任務に任命され、1959年9月までキーウェストを拠点として同グループの活動に従事した。この任務にはキーウェストの作戦海域でのほぼ毎日の訓練、メキシコ湾のアメリカ諸港への訪問、キューバ、ジャマイカ、ハイチ海域への定期的な訓練航海が含まれていた。この任務の合間にはキーウェストからの特別航海と地中海での2回の任務があった。最初の特別航海では1954年4月24日から5月20日までノーフォーク沖で活動し、対潜水艦開発演習に参加した。2回目の特別航海では9月3日にキーウェストを出港し、北ヨーロッパおよび地中海海域へ向かった。 9月24日、北アイルランドのロンドンデリー港に到着し、イギリス海軍の艦艇と共同演習を行った後、 10月29日にジブラルタルに到着し、第6艦隊の部隊と合流して「ブライト・ボンファイア作戦」に参加した。11月14日にロンドンデリー港に戻り、イギリス艦隊の部隊とハンターキラーやその他の対潜水艦戦戦術を再開し、11月25日に同港を出港して12月11日にキーウェストで訓練任務を再開した。1958年1月6日に再びキーウェストを出航し、1月18日にジブラルタルに到着した。第6艦隊との任務には、「ASCENDEX」作戦への参加、スペインのパルマ港とバルセロナ港、モナコ港、イタリアのジェノバ港への訪問が含まれていた。 8月18日にジブラルタルを出航し、キューバとジャマイカ沖で駆逐艦とハンターキラー演習を実施した後、10月11日にキーウェストに帰還した。

ピクーダは1958年10月13日から1959年3月12日までチャールストン海軍造船所でオーバーホールを受け、続いてコネチカット州ニューロンドン、ロードアイランド州ニューポート地域で短期間の再訓練を受けた。1959年3月27日にキーウェストで以前の任務を再開し、6月1日に同港を出航して3度目の地中海巡視に向かった。6月4日にノーフォークに寄港し、6月15日にジブラルタルに到着した。この巡視中の地中海での活動にはイタリアのナポリとジェノバ、フランスのマルセイユ、ポルトガルのリスボンへの訪問が含まれていた。8月26日にリスボンを出航し、フロリダ州キーウェストで訓練任務を再開した。

ピクーダは海軍航空隊の50周年記念式典中にフロリダ州ペンサコーラに運ばれ、一般の人々が船内を見学するために乗船することが許可された。

1961年、ピクーダはグアンタナモ湾を訪れ、チャールストン海軍造船所で5か月間のオーバーホールを受けた。1962年、ピクーダはグアンタナモ湾を2度訪問し、その後南米を周回してブラジル、アルゼンチン、ウルグアイ、チリ、ペルーと共同作戦を行った。この作戦はキューバ危機により中止され、ピクーダはフロリダ州キーウェストに向かった。ピクーダは1963年の大半を母港のキーウェストを拠点として活動し、グアンタナモ湾に1回航海した。

1964年、ピクーダはキーウェストを拠点として大西洋とカリブ海で活動し、その年をフィラデルフィア海軍造船所でのオーバーホールで締めくくった。ピクーダは1965年に再びグアンタナモ湾を訪問。1966年は第6艦隊と共に3か月間の地中海巡航で始まり、艦隊対潜水艦演習や、フランス海軍とイタリア海軍とのNATO演習に参加。その年を再びグアンタナモ湾を訪問して締めくくった。

1967 年の北大西洋 NATO 作戦「クイック パースート」で、ピクーダは海上で 2 人の乗組員 (ジェリー R. アレクサンダー中尉 (3 等級) とロバート E. スモール水雷手長) を失いました。ピクーダはキーウェストに戻る前にノルウェーのベルゲンとイギリスのポーツマスを訪問しました。

退役当時、ピクーダは米海軍史上最長の就役記録を保持していた。28年11か月15日間就役していた。以前の記録保持者はUSS  O-4であった。

1972年10月1日にスペインに移管され、元ピクーダはナルシソ・モントリオール（SS-33）に改名された。この潜水艦は1974年11月1日に米海軍艦艇登録簿から抹消され、1974年11月18日にスペインによって完全に購入された。1975年に機械的な欠陥のために保管され、最終的に1977年4月30日にスペイン無敵艦隊から除名され、名前はスペインが取得した 元ジャラオ（SS-368）に変更された。

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