USSミネソタ（BB-22）

1907年のUSSミネソタ（BB-22）
歴史
アメリカ合衆国
名前	ミネソタ
同名の人物	ミネソタ
ビルダー	ニューポートニューズ造船会社
横たわった	1903年10月27日
発売	1905年4月8日
委託	1907年3月9日
廃止	1921年12月1日
打撃を受けた	1923年11月10日
運命	解体、1924年
一般的な特徴
クラスとタイプ	コネチカット級 戦艦
変位	通常：16,000ロングトン（  16,000t） 満載: 17,666 ロングトン (17,949 t)
長さ	456 フィート 4 インチ (139.09 メートル)
ビーム	76 フィート 10 インチ (23.42 メートル)
下書き	24フィート6インチ（7.47メートル）
設置電力	バブコック・アンド・ウィルコックス社製ボイラー12台 16,500  ihp (12,300 kW)
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	18 ノット (21 mph; 33 km/h)
補体	将校と兵士827人
武装	4× 12インチ（305 mm）/45口径マーク5砲 8× 8インチ（203 mm）/45口径砲 12× 7インチ（178 mm）/45口径砲 20× 3インチ（76mm）/50口径砲 3ポンド砲12門 1ポンド砲4門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4基
鎧	ベルト：6～9インチ（152～229 mm） 砲身: 6～10インチ (152～254 mm) 砲塔主砲: 8～12インチ (203～305 mm) 砲塔副砲: 7インチ (178 mm) 司令塔：9インチ（229 mm）

ミネソタ( USS BB-22)は、コネチカット級 前弩級戦艦6 隻のうちの 5 番艦であり、アメリカ海軍が32 番目の州にちなんで建造した最初の艦艇である。ミネソタは、バージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で1903 年 10 月に起工され、1905 年 4 月に進水し、1907 年 3 月にアメリカ艦隊に就役した。これは、革新的なイギリス戦艦HMS ドレッドノート が就役してからわずか 4 か月後のことである。ミネソタは、主砲として 12 インチ (305 mm) 砲 4 門、副砲として 7 インチ (178 mm) 砲と 8 インチ (203 mm) 砲 20 門を搭載していた。ドレッドノートはミネソタのような艦艇を時代遅れにした、すべて巨砲で武装していたが、ミネソタはそれとは対照的であった。

就役後間もなく、ミネソタは1908年から1909年にかけて世界一周航海を行うグレート・ホワイト・フリートに参加した。1909年から1912年までは平穏だったが、その後カリブ海での紛争に巻き込まれるようになった。1912年にはキューバの反乱鎮圧を支援し、1913年から1914年にはメキシコ革命中にメキシコ沿岸を哨戒した。1916年に予備役となったが、1917年4月に米国が第一次世界大戦に参戦するとすぐに任務に復帰した。戦争中は海軍兵の訓練を行い、1918年9月に米国東海岸を巡航中にドイツの潜水艦が敷設した機雷に接触した。損傷が甚大で長期の修理が必要となり、戦争終了まで就役できなかった。 1919年にヨーロッパからアメリカ兵を帰還させるのを手伝い、その後1920年から1921年にかけて訓練船としての任務を再開し、1921年12月に退役し、 1924年にフィラデルフィア海軍工廠でスクラップとして解体された。

コネチカット級はバージニア級戦艦を踏襲したものの、主砲と副砲の一部が重なるように配置されていた点など、初期の設計の重大な欠陥のいくつかを修正した。米国の設計でこれまで使用されていた6インチ (152 mm) 砲の代わりに、より重い7インチ (178 mm) 砲を搭載した三次砲が採用された。こうした改良にもかかわらず、コネチカット級のほとんどの艦艇よりも先に完成した革新的なイギリス戦艦ドレッドノートによって、コネチカット 級は時代遅れとなった。^[1]

ミネソタは全長456.3フィート（139.1メートル）、全幅76.9フィート（23.4メートル）、喫水24.5フィート（7.5メートル）であった。設計排水量は16,000英トン（16,260 トン）、満載時は最大17,666英トン（17,949トン）であった。この船は、定格出力16,500馬力（12,300kW）の2軸3段膨張蒸気機関で駆動され、蒸気は3本の煙突に配管された12基の石炭焚きバブコック・アンド・ウィルコックス製ボイラーから供給された。この推進システムにより、最高速度18ノット（時速33km、21mph）が得られた。建造当初は重厚な軍用マストが取り付けられていたが、1909年にすぐに格子マストに交換された。乗組員は士官と兵士合わせて827名であったが、その後881名、さらに896名に増加した。^[2]

この艦の主砲は、中心線上に前方と後方に1基ずつ、計2基の連装砲塔を備え、計4門の12インチ/45 Mark 5 ^{[a]砲でした。}副砲は、 8インチ (203 mm)/45砲8門と7インチ (178 mm)/45砲12門でした。8インチ砲は中央部に連装砲塔4基、7インチ砲は船体内の砲郭に配置されていました。魚雷艇に対する近距離防御のため、船体側面の砲郭に20門の3インチ (76 mm)/50砲と12門の3ポンド砲を搭載していました。また、4門の37 mm (1.5 in) 1ポンド砲も搭載していました。当時の主力艦の標準に従い、ミネソタは船体の舷側に21インチ（533 mm）魚雷発射管を4基搭載していた。^[2]

ミネソタの主装甲帯は、弾薬庫と推進機械室で9インチ (229 mm) 、その他の部分で6インチ (152 mm) の厚さであった。主砲塔は12インチ (305 mm) の厚さの装甲板を持ち、補助砲塔は10インチ (254 mm) の装甲板を持っていた。副砲塔は7インチ (178 mm) の正面装甲を持っていた。司令塔は9インチ (229 mm) の厚さの側面を持っていた。^[2]

ミネソタの起工式は、1903年10月27日にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で行われた。完成した船体は1905年4月8日に進水した。1907年3月9日にジョン・ハバード大佐が初代艦長となり、同艦はアメリカ海軍に就役した。その後、ニューイングランド沖で試運転航海を行った後、アメリカ大陸初のイギリス人定住地であるジェームズタウン植民地の300周年を記念するジェームズタウン博覧会に参加した。同艦は4月22日から9月3日まで行われた式典に参加した。^[3]

12月16日、ミネソタは世界一周の航海に向け、グレート・ホワイト・フリートと共にハンプトン・ローズを出航した。 ^{[3]グレート・ホワイト・フリートの巡航は、特に日本に対してアメリカの軍事力を示すための手段として考え出された。1905年の}日露戦争で日本が勝利した後、特にアメリカへの日本人移民に対する人種差別的な反対をめぐって、アメリカと日本の間に緊張が高まり始めていた。両国のマスコミは戦争を呼びかけ始め、ルーズベルトは海軍力の誇示によって日本の侵略を抑止したいと考えた。^[4]この巡航は、アメリカの世界的な海軍大国としての地位を主張し、海軍費の増大を支持する必要性を議会に納得させることも目的としていた。 ^[3]艦隊は南のカリブ海、そして南米へと巡航し、ポートオブスペイン、リオデジャネイロ、プンタアレナス、バルパライソなどの都市に寄港した。1908年3月にメキシコに到着した後、艦隊は3週間砲術訓練を行った。^[5]その後、艦隊はアメリカ大陸の太平洋岸を北上し、サンフランシスコとシアトルに立ち寄った後、太平洋を横断してオーストラリアへ向かい、途中でハワイにも立ち寄った。南太平洋での寄港地には、メルボルン、シドニー、オークランドなどがある。^[6]

その後艦隊は北へ進路を変えてフィリピンに向かい、マニラに立ち寄った後、日本へ向かい、横浜で歓迎式典が行われた。11月にはフィリピンのスービック湾で3週間の演習が行われた。艦隊は12月6日にシンガポールを通過してインド洋に入り、コロンボで石炭を補給した後スエズ運河に進み、エジプトのポートサイドで再び石炭を補給した。艦隊は地中海のいくつかの港に寄港した後ジブラルタルに寄港し、そこでイギリス、ロシア、フランス、オランダの軍艦からなる国際艦隊がアメリカ軍を出迎えた。その後艦隊は大西洋を横断して1909年2月22日にハンプトン・ローズに戻った。このとき46,729海里 (86,542 km、53,775 mi) を航行した。そこでセオドア・ルーズベルト大統領のために観艦式を行った。^[7]

帰還後ミネソタは大西洋艦隊に配属された。続く3年間をアメリカ東海岸で過ごし、 1910年にイギリス海峡を一度だけ航海した以外は平時の訓練航海を行った。 1912年からはカリブ海での活動を開始し、特に同地域の数か国で騒乱が発生してからは活動が活発化した。1912年の最初の6ヶ月間はキューバ海域の哨戒に従事し、6月7日から22日まではグアンタンモ湾の米軍基地に出向き、同島の反乱鎮圧を支援した。1913年半ばにはメキシコ革命中にメキシコ東海岸の哨戒に従事。1914年に帰還し、1月26日から8月7日および10月11日から12月19日まで同地に駐留した。最初の期間、アメリカは米国の権益を守るためベラクルスを占領した。 1915年、ミネソタは米国に戻り、以前の訓練演習を再開し、時折カリブ海への巡航を行った。1916年11月、ミネソタは大西洋艦隊予備役軍団の旗艦として予備役となった。 ^[3]

ミネソタは、 1917年4月6日にアメリカがドイツに宣戦布告し第一次世界大戦に参戦した後、現役に復帰した。チェサピーク湾のタンジール湾を拠点とする第4戦艦部隊に配属された。戦争中は砲手と機関室要員の訓練艦として過ごした。 ^[3]この間、第1戦艦部隊の司令官アルバート・W・グラント中将は、指揮下の艦艇の隔壁を強化する計画を策定した。これにより、水中での損傷を吸収し浮上し続ける能力が向上した。1918年9月29日、駆逐艦USS イスラエルと共にフェンウィック島沖を巡航中、ミネソタはUボートU-117が敷設した機雷に接触し、深刻な損傷を受けたが死傷者は出なかった。爆発により船体のフレーム5からフレーム16まで、また竜骨から装甲帯の下端まで大きな穴が開いた。艦首は浸水したが、補修された隔壁が浸水の拡大を防いだ。速度を10ノット（19 km/h、12 mph）に落としたミネソタはフィラデルフィア海軍工廠に戻り、そこで修理が行われた。作業は5か月間続き、その頃にはドイツは戦争を終わらせる休戦協定に署名していた。 ^{[3] [8]}

1919年3月11日、ミネソタは巡洋艦輸送部隊に復帰し、フランスのブレストへ3回航海し、ヨーロッパの戦場からアメリカ兵を輸送した。航海中に3,000人以上を輸送し、この任務は7月23日に終了した。その後2年間、ミネソタはアメリカ海軍兵学校の士官候補生の訓練艦となった。1920年と1921年には2回の夏季航海を行った後、1921年12月1日に退役した。同日、ミネソタは海軍艦艇登録簿から除籍され、1924年1月23日にスクラップとして売却された。その後、ミネソタはフィラデルフィア海軍工廠でスクラップとして解体された。 ^[3]

• ミネソタ州にちなんで命名された海軍艦艇の一覧

• アルバートソン、マーク (2007)。USSコネチカット: 憲法州戦艦。マスタング:テイト出版。ISBN 978-1-59886-739-8。
• Campbell, NJM (1979)。「アメリカ合衆国」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 114–169。ISBN 978-0-85177-133-5。
• フリードマン、ノーマン（1985年）。『アメリカ戦艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-715-9。
• ヘンドリックス、ヘンリー（2009年）。『セオドア・ルーズベルトの海軍外交：アメリカ海軍とアメリカ世紀の誕生』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-831-2。
• ジョーンズ、ジェリー W. (1998)。第一次世界大戦における米国の戦艦作戦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-411-1。
• 「ミネソタ II (戦艦 No. 22)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2014 年 5 月 5 日。2015年5 月 6 日閲覧。

• アルデン、ジョン・D. (1989)。『アメリカ鋼鉄海軍：1883 年の鋼鉄船体の導入からグレート・ホワイト・フリートの巡航までのアメリカ海軍の写真史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-248-2。
• ライリー、ジョン C.、シェイナ、ロバート L. (1980)。『アメリカ戦艦 1886–1923: 前弩級戦艦の設計と建造』アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-524-7。

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• NavSource Online: 戦艦写真アーカイブ BB-22 USS ミネソタ