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.jpg/500px-USS_Ericsson_(DD-56).jpg) USSエリクソン(DD-56)、1915 年 5 月 18 日、造船所の試験第 10 回目中に 19.93 ノットで航行中。武装はまだ搭載されていません。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | エリクソン |
| 同名の人物 | ジョン・エリクソン |
| 注文済み | 1913年3月[4] |
| ビルダー | |
| 料金 | 866,166.00ドル（船体および機械）[2] |
| ヤード番号 | 141 [3] |
| 横たわった | 1913年11月10日[5] |
| 発売 | 1914年8月22日[1] |
| スポンサー | J.ワシントン・ローグ夫人[1] |
| 委託 | 1915年8月14日[5] |
| 廃止 | 1922年6月16日[1] |
| 打撃を受けた | 1934年7月5日[5] |
| 識別 | |
| 運命 |
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | エリクソン |
| 取得した | 1924年6月7日[1] |
| 委託 | 1925年5月28日[6] |
| 廃止 | 1932年4月30日[6] |
| 識別 | 船体記号:CG-5 |
| 運命 | 1934年4月27日に海軍に復帰[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | オブライエン級 駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 305フィート3インチ（93.04メートル）[5] |
| ビーム | 31フィート1インチ（9.47メートル）[5] |
| 下書き |
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| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 補体 | 将校5名、下士官87名[8] |
| 武装 |
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USSエリクソン(駆逐艦 No. 56/DD-56)は、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前にアメリカ海軍向けに建造されたオブライエン級 駆逐艦である。この艦は、アメリカ南北戦争中に装甲艦USS モニターを建造したスウェーデン生まれのジョン・エリクソンに敬意を表して命名された2番目のアメリカ海軍艦艇である。
エリクソンは、1913年11月にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工され、翌年8月に進水した。全長は305フィート（93メートル）強、全幅は31フィート（9.4メートル）強、基準排水量1,090英トン（1,110トン）であった。武装は4インチ（102 mm）砲4門と21インチ（533 mm）魚雷発射管8本であった。エリクソンは2基の蒸気タービンで駆動され、最高速度29ノット（時速54キロメートル）で推進した。
1916年5月に就役した後、エリクソンは東海岸沖とカリブ海を航行した。1916年10月、ライトシップ・ナンタケット沖でドイツ潜水艦U-53の攻撃を受けた5人の生存者を救助するために派遣された17隻の駆逐艦のうちの1隻であり、沈没した英国の定期船から81人の乗客をロードアイランド州ニューポートまで運んだ。1917年4月に米国が第一次世界大戦に参戦した後、エリクソンは海外に派遣された最初の米国駆逐艦隊に所属した。アイルランドのクイーンズタウンからアイリッシュ海を哨戒し、エリクソンはUボートへの数回の失敗した攻撃と、ドイツの潜水艦によって沈没した数隻の船の生存者の救助を行った。
戦後米国に戻ると、エリクソンは1919年8月まで大西洋艦隊の駆逐艦と共に作戦に従事し、その後は予備役となったが、まだ就役中であった。1921年半ばに短期間作戦に従事した後、予備役となり、 1922年6月にフィラデルフィアで退役した。1924年6月、エリクソンは米国沿岸警備隊に移り、 「ラムパトロール」の一環として禁酒法の施行に協力した。1932年5月までUSCGCエリクソン(CG-5)の名で作戦に従事し、その後海軍に返還された。1934年8月にスクラップとして売却された。
設計と建設
エリクソンは、1911年に認可されたカシン級駆逐艦の改良型であるオブライエン級の6番目で最後の艦として、1913年3月に認可された。この艦の建造は、ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所に発注され、 1913年11月10日に起工した。それから9か月余り後の1914年8月22日、エリクソンは、ペンシルベニア州選出の下院議員の妻であるJ・ワシントン・ローグ夫人によって進水した。この艦は、南北戦争中に装甲艦USS モニターを建造したジョン・エリクソンに敬意を表して命名され、このスウェーデン人の名前が付けられた米海軍の艦艇としては2隻目となった。建造時のこの駆逐艦は、全長305フィート3インチ (93.04 m)、全幅31フィート1インチ (9.47 m) 、喫水9フィート6インチ (2.90 m)であった。この船の基準排水量は1,090ロングトン（1,110 t）で、満載時には1,171ロングトン（1,190 t）の排水量となった。[4] [5]
エリクソンには2基のゾーリー蒸気タービンがあり、 2つのスクリュープロペラを駆動していた。また、巡航用にプロペラシャフトの1つに接続された追加の三段膨張蒸気エンジンがあった。4基の石油燃焼式ホワイトフォースターボイラーがエンジンを動かし、17,000軸馬力（13,000kW）を生成し、最大29ノット（54km/h）で船を移動させることができた。[1] [4]
エリクソンの主砲は4門の4インチ (102 mm)/50 Mark 9砲で構成され、[1] [9] [注 1]各砲の重量は6,100ポンド (2,800 kg) を超えていました。[9]砲は33ポンド (15 kg) の徹 甲弾を毎秒2,900フィート (880 m/s) の速度で発射しました。仰角20°で砲の射程は15,920ヤード (14,560 m) でした。[9]
エリクソンには21インチ（533 mm）魚雷発射管が8基搭載されていた。アメリカ海軍の参謀本部はオブライエン級に2門の対空砲と、最大36個の浮体機雷を敷設する設備を要求していた。[4]情報源によると、これらの勧告がエリクソン級や他の同級艦 で採用されたかどうかは不明である。
初期のキャリア
USSエリクソンは1915年8月14日にアメリカ海軍に就役した。 1915年10月から12月にかけて、エリクソンはニューヨークとロードアイランド州ニューポートを拠点として、演習、訓練、中立哨戒活動を行った。1916年1月7日、大西洋艦隊の水雷小艦隊とともにキーウェストとグアンタナモ湾を基地としてカリブ海での演習に出航した。5月23日にニューポートに帰還した。[1]
1916年10月8日日曜日午前5時30分、ロングアイランド東端沖の灯台船ナンタケット付近でドイツの潜水艦が船舶を停止させたという無線報告が入った。午後12時30分頃にイギリスの蒸気船ウエストポイントからのSOSを受信した後、アルバート・グリーブス少将はニューポートのエリックソンと他の駆逐艦に生存者の救助を命じた。エリックソンは出航した17隻の駆逐艦のうち4番目だった。[10] [注 2]駆逐艦が現場に到着したのは午後6時頃で、ハンス・ローズ大尉の指揮するUボートU-53 [注 3] がホーランド・アメリカラインの貨物船ブロムメルスダイクの船首に向けて発砲し、停止を合図した。その後まもなく、U-53はイギリスの客船ステファノを停止させた。[11]ローズは、 U-53がその日早くに沈没させた他の3隻の船に対して行ったように[注 4]、ブロマースダイクとステファノの乗客と乗組員に船を放棄する十分な時間を与えた。[12]エリクソンはステファノの乗客を乗せていた6隻の駆逐艦のうちの1隻であり、ステファノの沈没を目撃した。[13] [注 5]合計で、U-53の5人の犠牲者のうち226人の生存者が駆逐艦隊によって救助された。[14]エリクソンは35人の女性と子供を含む81人をニューポートに輸送し[10] 、 10月9日午前1時30分に到着した。[13]
1916年の残りをニューポートで過ごした後、エリクソンは1917年の最初の3か月間再びカリブ海での演習に参加し、その後ニューヨーク市とニューポートに戻り遠征の準備をしました。[1]
第一次世界大戦
1917年4月6日、アメリカがドイツに宣戦布告して第一次世界大戦に参戦すると、エリクソンは海外任務に備えた。[1] 5月7日、エリクソンはタッカー、ローワン、カシン、ウィンスロー、ジェイコブ・ジョーンズらとともにボストンを出港し、アイルランドのクイーンズタウンに 向かい、5月17日に到着した。[15]エリクソンは戦場で哨戒任務を開始し、ほぼ同時に浮上中のUボートが帆船2隻を砲撃しているのに遭遇した。エリクソンは砲撃して潜水艦を沈め、それ以上の攻撃を阻止し、その後帆船の生存者37人を救助した。エリクソンは哨戒と護衛任務を続け、9月28日夜間に浮上中の潜水艦を発見し砲撃した。 エリクソンは爆雷を投下したが、ドイツのUボートに体当たりする計画を実行する前に暗闇の中で連絡が取れなくなった。[1]
エリクソンはクイーンズタウンを出港して哨戒と船団護衛を続け、何度も潜水艦を攻撃し、損傷した船の傍らに待機し、生存者を救助した。1918年6月以降はフランスのブレストを拠点とし、その夏は通常、船団の約3海里 (5.6 km) 先を航行し、観測用の凧型気球を上空に曳航していた。戦争の終わりにエリクソンはリバプールでオーバーホールを受けたが、12月13日にウッドロウ・ウィルソン大統領の歓迎式典に間に合うようにブレストに戻り、輸送船ジョージ・ワシントン号でフランスに到着した。12月21日、エリクソンは米国に向けて出航し、1919年1月8日にニューヨークに到着した。[1]
戦後
1919年5月、エリクソンは海軍の水上機による歴史的な初の大西洋横断を視察・支援するためアゾレス諸島へ出航した。東海岸沿いとカリブ海で演習を行った後、ニューヨーク海軍工廠に修理のため入渠し、8月7日に予備役となった。その後数年間はフィラデルフィアとサウスカロライナ州チャールストンで縮小就役状態で係留され、1921年の夏にのみ海上に出航し、ニューポートで訓練と演習を行った。1922年6月16日にフィラデルフィアで退役した。[1]
アメリカ沿岸警備隊のキャリア
1920年1月17日、アメリカで禁酒法が制定された。間もなく、アメリカ沿岸でのアルコール飲料の密輸が広まり、露骨になった。財務省は最終的に、アメリカ沿岸警備隊には巡視を成功させるだけの船舶がないと判断した。この問題に対処するため、カルビン・クーリッジ大統領は1924年に、海軍から沿岸警備隊への予備役で退役中の20隻の旧式駆逐艦の移管を認可した。[15] エリクソンは1924年6月7日に就役し、沿岸警備隊に引き渡された。 [1]
CG-5と命名されたエリクソンは1925年5月28日に就役し、禁酒法の施行を支援する「ラム・パトロール」に参加した。1926年4月11日、同艦はラム密輸船 アタランタを拿捕した。沿岸警備隊に所属していた間、エリクソンの砲手は1925年から1926年および1926年から1927年の駆逐艦に対するUSCG砲術トロフィーを受賞した。[6] エリクソンは1930年4月30日にフィラデルフィア海軍工廠で退役し、[6] 1932年5月23日に米海軍に返還された。 [1] 1934年8月22日、ロンドン海軍軍縮条約に基づき同艦は解体され、引き揚げられた資材は売却された。[1]
注記
- ^ 50は砲身の長さを表す。この場合、砲は50口径であり、砲身の長さが砲身の50倍、つまりこの場合は200インチ（5.1メートル）であることを意味する。マーク番号は砲のバージョンを表す。この場合は、アメリカ海軍が設計した4インチ/50砲の9番目のバージョンである。
- ^ 10月9日の ニューヨークタイムズの報道によると、エリックソンのほかに、駆逐艦母艦メルヴィルと、アイルウィン、バルチ、ベンハム、カシン、コニンガム、カミングス、クッシング、ドレイトン、ファニング、ジャービス、マッコール、オブライエン、ポールディング、ポーター、ウィンスローの15隻の駆逐艦がいた。1916年10月22日に発表された駆逐艦マクドゥーガルの操舵手による事件の直接の報告では、同船もそこにいたことが示されている。最初の報告については、「Uボートの襲撃でニューポートが騒然となる」(PDF)を参照。ニューヨークタイムズ。1916年10月9日。2ページ。 2009年5月18日閲覧。
マクドゥーガルの補給係の記述については、 「米国の船員が U-53 の犠牲者の救助について説明」(PDF)を参照。ニューヨーク タイムズ。1916 年 10 月 22 日。p. X1。2009年5 月 18 日に閲覧。 - ^ U-53は攻撃前日の1916年10月7日にニューポートに寄港し、駐米ドイツ大使ヨハン・ハインリヒ・フォン・ベルンシュトルフに宛てた手紙を届け、出発前にアルバート・グリーブス提督とオースティン・M・ナイト提督と表敬訪問を行った。
- ^ 他の3隻はイギリスの貨物船ウェストポイント号とストラスディーン号、ノルウェーのタンカークリスチャン・クヌッセン号であった。
- ^ ベンハムとマクドゥーガルは、当時の報道で具体的に特定されている他の5人のうちの2人で、ローズは2人とも船の沈没を終わらせるために立ち去るよう命じた。参照：「ニューポートがUボートの生存者に武器を与える」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1916年10月10日。2ページ。2009年5月18日閲覧。
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrst 海軍歴史遺産司令部。「エリクソン」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。 2009年5月18日閲覧。
- ^ 「表21 - 1919年6月30日現在の海軍リストに掲載されている船舶」。議会連続セット。米国政府印刷局：762。1921年。
- ^ 「Ericsson (6104703)」。ミラマー船舶索引。 2009年5月18日閲覧。
- ^ abcdef ガーディナー、pp.122–23。
- ^ abcdefgh バウアーとロバーツ、171ページ。
- ^ abcd "Ericsson: CG-5" (PDF) . 米国沿岸警備隊歴史家事務所. 2015年8月6日閲覧。
- ^ ab 「表10 - 1919年6月30日現在の海軍リストに掲載されている船舶」。議会連続セット。米国政府印刷局：714。1921年。
- ^ 「表16 - 1919年6月30日現在の海軍リストに掲載されている船舶」。議会連続セット。米国政府印刷局：749。1921年。
- ^ ab 「ニューポート、Uボートの襲撃で騒然となる」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1916年10月9日。2ページ。 2009年5月18日閲覧。
- ^ ロング、93-94ページ。
- ^ ロング、93ページ。
- ^ ab 「我が艦6隻がステファノ号の沈没を目撃」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1916年10月9日。1ページ。 2009年5月18日閲覧。
- ^ 「ニューポートがUボートの生存者に武器を与える」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1916年10月10日。2ページ。 2009年5月18日閲覧。
- ^ ab 海軍歴史遺産司令部。「タッカー」。DANFS 。 2009年5月18日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
文献
- バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘艦艇。ニューヨーク:グリーンウッド プレス。ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC 24010356.
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
- ロング、ウェリントン (1966 年 10 月)。「U-53 の巡航」。議事録。92 ( 10) 。メリーランド州アナポリス:米国海軍研究所: 89–94。ISSN 0041-798X。OCLC 2496995 。
- 海軍歴史遺産司令部。「エリクソン」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2015年8 月 8 日閲覧。
- 海軍歴史遺産司令部。「タッカー」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2009年5 月 18 日閲覧。
外部リンク
- NavSource Naval History のEricssonの写真ギャラリー