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.jpg/500px-USS_Balch_(DD-50).jpg) 試験中のUSSバルチ（DD-50）、1914年2月22日。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | バルチ |
| 同名の人物 | ジョージ・ビール・バルチ少将 |
| 注文済み | 1911年3月[5] |
| ビルダー | ウィリアム・クランプ＆サンズ、フィラデルフィア[1] |
| 料金 | 780,036.55ドル（船体および機械）[2] [3] |
| ヤード番号 | 386 [4] |
| 横たわった | 1912年5月7日[6] |
| 発売 | 1912年12月21日[1] |
| スポンサー | グレース・バルチさん[1] |
| 委託 | 1914年3月26日[6] |
| 名前を変更 | DD-50、1933年11月1日[6] |
| 廃止 | 1922年6月20日[1] |
| 打撃を受けた | 1935年3月8日[6] |
| 識別 | |
| 運命 | 1935年4月23日以降フィラデルフィア海軍工廠で解体された[1] |
| 一般的な特徴[7] | |
| クラスとタイプ | アイルウィン級 駆逐艦 |
| 変位 | 1,036ロングトン（1,053 t）[6] |
| 長さ | 305フィート3インチ（93.04メートル）[6] |
| ビーム | 31フィート2インチ（9.50メートル）[6] |
| 下書き | 9フィート5インチ（2.87メートル）（平均）[8] |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 補体 | 将校5名、下士官96名[9] |
| 武装 |
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USSバルチ(駆逐艦 No. 50/DD-50)は、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前にアメリカ海軍向けに建造されたアイルウィン級 駆逐艦である。この艦は、米墨戦争と南北戦争に従軍し、アメリカ海軍兵学校の校長を務めたアメリカ海軍士官、ジョージ・ビール・バルチに敬意を表して命名された最初のアメリカ海軍艦艇である。
バルチは、1912年5月にフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社で起工され、 12月に進水した。全長は305フィート（93メートル）強、全幅は31フィート（9.4メートル）強、基準排水量は1,036英トン（1,053トン）であった。武装は4インチ（100 mm）砲4門、18インチ（450 mm）魚雷発射管8基。バルチは2基の蒸気タービンで駆動され、最高速度29.5ノット（33.9 mph、54.6 km/h）で推進した。
1914年3月に就役した後、 5月にニューヨークで大統領観艦式に参加した。予備役期間の後、バルチは中立哨戒任務に就いた。その任務の一環として、1916年10月、バルチはライトシップ ナンタケット沖でドイツ潜水艦U-53の攻撃を受けた5人の生存者を救出するために派遣された数隻の米駆逐艦の1隻となった。バルチはUボートに沈められる前に英国の定期船から乗客と乗組員を救助した。1917年4月に米国が第一次世界大戦に参戦すると、バルチはアイルランドのクイーンズタウンからアイリッシュ海の哨戒に海外に派遣された。バルチはUボートに対して数回の失敗に終わった攻撃を行った。1918年10月、米駆逐艦ポールディングがバルチと衝突し、バルチはクイーンズタウンで2週間の修理を施された。
1919年1月に戦後アメリカに帰国すると、バルチは縮小就役となった。活動期間と予備役期間を交互に繰り返した後、 1922年6月にフィラデルフィアで退役した。1933年11月に艦名が削除され、 DD-50としてのみ知られるようになった。1935年3月に海軍艦艇登録簿から除籍され、 4月に解体命令が下された。
設計と建設
バルチは1911年3月に、同時期に認可されたカシン級駆逐艦とほぼ同一のアイルウィン級駆逐艦4隻の最後の1隻として建造が認可された。 [6] [注 1]本艦の建造は、姉妹艦3隻と同様にフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社に発注され、1912年5月7日に起工した。[6] 12月21日、バルチはスポンサーのグレース・バルチ嬢によって進水した。彼女は同艦の名の由来となったジョージ・ビール・バルチの娘である。本艦は、米墨戦争と南北戦争に従軍し、少将として1879年から1881年まで海軍兵学校の校長を務めたバルチにちなんで名付けられた最初の米海軍艦艇である。[1]
建造時の駆逐艦は全長305フィート3インチ（93.04メートル）、全幅31フィート2インチ（9.50メートル）、喫水10フィート6インチ（3.20メートル）であった。 [1] [5]この艦の基準排水量は1,036ロングトン（1,053トン）、満載排水量は1,235ロングトン（1,255トン）であった。[5] [6]
バルチには2つの蒸気タービンがあり、2つのスクリュープロペラを駆動し、さらに巡航用にプロペラシャフトの1つに接続された3段膨張蒸気エンジンが1組ありました。4つの石油燃焼ボイラーがエンジンを動かし、16,000馬力（12,000kW）を生成し、最大29.5ノット（54.6km/h）で船を進めました。[1] [6]
バルチの主砲は4門の4インチ（100 mm）/50 口径マーク9砲で構成され、 [1] [10] [注 2]各砲の重量は6,100ポンド（2,800 kg）を超えていました。[10]砲は33ポンド（15 kg）の徹 甲弾を2,900フィート/秒（880 m/秒）で発射しました。仰角20°で砲の射程は15,920ヤード（14,560 m）でした。[10] バルチには4基の18インチ（457 mm）魚雷発射管も装備されていました。[5]
第一次世界大戦前
バルチは1914年3月26日にアメリカ海軍に就役した。バルチは短期間大西洋艦隊水雷戦隊に所属し、バージニア岬沖で魚雷発射訓練を行った後、5月7日にニューヨーク市でウッドロウ・ウィルソン大統領のために行われた大統領艦隊観艦式に参加した。コネチカット州ニューロンドン沖で潜水艦戦隊と艦隊演習を行った後、水雷戦隊は海軍大学主催の演習のためナラガンセット湾で戦艦戦隊と合流した。その夏にニューヨーク海軍工廠に戻ったバルチは、 1914年7月24日に予備役となった。[1]
駆逐艦は1914年12月17日に再び就役し、大西洋艦隊に復帰した。 [1] 1915年6月、バルチの21フィート（6.4メートル）、1,350ポンド（610キログラム）の魚雷の1本がブルックリン海軍工廠で荷降ろしされ、馬車に積み込まれ、ブルックリン橋を渡ってマンハッタンのアスターホテルに運ばれた。そこでこの兵器は、14インチ（360ミリ）艦砲の砲弾とともに、国家安全保障連盟の「平和と準備」会議で2日間展示された。[11] 1年後、バルチはシーワンハカ・コリンシアン・ヨットクラブの毎年恒例の6月のレガッタ後のクラブ間巡航中にアメリカ海軍の観測プラットフォームとして使用された。バルチは、この航海に参加した200隻の動力船のうち、どの船が海軍の補助船として使用できるのかを調査するために派遣された。ニューヨークタイムズ紙によると、参加した動力船は200隻中約半数だった。[12]
アメリカが第一次世界大戦に参戦する前に、バルチは中立哨戒任務に従事し、アメリカおよび中立国の商船をイギリスやドイツの軍艦やUボートの妨害から守ろうとした。[1]これらの任務を遂行する過程で、バルチは1916年10月初旬にロードアイランド州ニューポートにいた。10月8日午前5時30分、ドイツの潜水艦がロングアイランド東端沖の灯台船ナンタケット付近で船舶を停止させたという無線通信が入った。午後12時30分頃にイギリスの蒸気船ウエストポイントからのSOSを受信した後、アルバート・グリーブス少将はニューポートのバルチと他の駆逐艦に生存者の救助を命じた。 [13] [注 3]アメリカの駆逐艦が現場に到着したのは1700頃で、ハンス・ローズ大尉の指揮下にあるＵボートU-53 [注 4]が、ホランド・アメリカラインの貨物船ブロメルスダイクを停止させようとしていたところだった。その後まもなく、U-53はイギリスの客船ステファノを停止させた。[14]ローズは、その日の早い時間にU-53が沈めた他の3隻の船でも行ったように[注 5]、ブロメルスダイクとステファノの乗客と乗組員に船を放棄する十分な時間を与えてから、2隻を沈没させた。 [15] [16]ある時点で、ローズはバルチに道を譲るよう信号を送り、ステファノに魚雷攻撃を許すよう要請したが、後にベレスフォード卿はバルチの要請を「ドイツ軍を幇助した」と貴族院での演説で非難するなど非常に残念な結果となった。[17] U-53の5隻の犠牲者のうち226人の生存者が駆逐艦隊によって救助された。[18]バルチはステファノの乗組員と数人の乗客を救助し、後に駆逐艦ジェンキンスに移送してニューポートに戻った。[19]
第一次世界大戦
1917年4月6日にアメリカが第一次世界大戦に参戦すると、バルチは海外での任務に備えて爆雷ラックやその他の戦時装備を取り付けた。10月25日にヨーロッパ海域に向けて出航したバルチは、11月17日にアイルランドのクイーンズタウンに到着し、クイーンズタウン部隊司令官とともに任務に就いた。駆逐艦は11月24日に船団護衛任務を開始した。これは通常、イギリスとフランスへの西側接近路にある「潜水艦危険地帯」を通る商船の護衛を意味した。[1]
この任務は比較的平穏だったが、バルチはドイツの潜水艦と二度遭遇した。1918年1月29日、リバプール沖を航行中、潜水中のUボートに爆雷2発を投下したが効果はなかった。その後、5月12日、駆逐艦は他の護衛艦と合流し、HS60船団付近で発見されたUボートに爆雷を投下し、バルチは12発の爆雷を投下して潜水艦を追い払った。[1]
しかし、海上では他の危険もあった。最も有名なのは、1918年10月20日、船団護衛作戦中にポールディングがバルチと衝突した時である。衝突によりバルチの左舷爆雷が海に落ちたが、[ 1 ]二等甲板長補佐 アルバート・セルベニー、二等船長フランク・セコウスキー、二等砲手補佐フランク・H・サムナー（全員、米海軍から表彰状を受けていた）は、衝突が差し迫っていることを認識し、爆雷を「安全」に設定した。[20]バルチは操舵装置に損傷を受け、クイーンズタウンで2週間の修理を要した。その後、11月5日、イギリス海峡で船団護衛中、バルチはアメリカの駆逐艦ステレットが沈没した商船ディプトンから29人の生存者を救助するのを助け、生存者をクイーンズタウンに帰還させた。[1]
戦間期
11月11日に休戦協定が調印され戦闘がすべて終了すると、バルチは帰国の命令を受け、11月16日にアイルランドを出港した。 1919年1月1日にアゾレス諸島のポンタ・デルガダを経由してバージニア州ノーフォークに到着し、常備艦となった。4月初旬に就役したこの駆逐艦は、キューバのグアンタナモ湾沖で西インド諸島へ3週間の演習を行った。その後、4月28日にオーバーホールのためノーフォークに戻った。1920年7月、米海軍の英数字分類システムによりDD-50の船体コードが割り当てられた。戦後の資金不足により、この駆逐艦は1921年後半まで港に留まり、その後バルチは大西洋艦隊水雷隊と共に短期間巡航した後、財政的考慮により不活性化された。[1]
バルチは1922年6月20日にフィラデルフィアで退役した。[1] 1933年11月1日、同名の新しい駆逐艦のためにバルチという名前が削除され、[6] DD-50と呼ばれるようになった。[1]この船は1935年3月8日に海軍艦艇登録簿から除名され、 [6] 4月23日にフィラデルフィア海軍工廠で解体命令が下された。[1]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrst Francis, Timothy L (2005年12月15日). 「バルチ」.アメリカ海軍戦闘艦辞書. 2015年1月18日閲覧。
- ^ 「表21 - 1919年6月30日現在の海軍リストに掲載されている船舶」。議会連続セット。米国政府印刷局：762。1921年。
- ^ フリードマン著「79万ドル」31ページより。
- ^ 「Balch (6104405)」。ミラマー船舶索引。 2009年5月29日閲覧。
- ^ abcdef ガーディナー、122ページ。
- ^ abcdefghijklm バウアーとロバーツ、p. 170。
- ^ “USS Balch (DD-50)”. Navsource.org . 2015年7月7日閲覧。
- ^ ab 「表10 - 1919年6月30日現在の海軍リストに掲載されている船舶」。議会連続セット。米国政府印刷局：714。1921年。
- ^ ab 「表 16 - 1919 年 6 月 30 日の海軍リストに掲載された船舶」。議会連続セット。米国政府印刷局: 749。1921 年。
- ^ 「トルペードがブロードウェイの観客を驚かせる」ニューヨークタイムズ、1915年6月13日、7ページ。
- ^ 「記録的な艦隊の巡航」ニューヨークタイムズ、1916年6月21日、12ページ。
- ^ 「ニューポート、Uボートの襲撃で騒然となる」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1916年10月9日、2ページ。 2009年5月29日閲覧。
- ^ ロング、93-94ページ。
- ^ ロング、93ページ。
- ^ 「我が艦6隻がステファノ号の沈没を目撃」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1916年10月9日。1ページ。 2009年5月29日閲覧。
- ^ 「無実の傍観者」。インディペンデント：自由意見週刊誌。88 （3544）：214。1916年11月6日。
- ^ 「ニューポートがUボートの生存者に武器を与える」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1916年10月10日。2ページ。 2009年5月29日閲覧。
- ^ 「米駆逐艦が乗客を乗せてニューポートに戻る」アトランタ・コンスティテューション紙、1916年10月9日、1ページ。
- ^ ストリンガー、188、212、215ページ。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
注記
- ^ エイルウィン級はコンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』（122 ページ）ではカシン級の一部とされているが、アメリカ海軍では別に分類されている。たとえば、 Naval History & Heritage Commandの「 Aylwin」を参照。アメリカ海軍戦闘艦辞書。海軍省、Naval History and Heritage Command。
- ^ 50は砲身の長さを表す。この場合、砲は50口径であり、砲身の長さが砲身の50倍、つまりこの場合は200インチ（5.1メートル）であることを意味する。マーク番号は砲のバージョンを表す。この場合は、アメリカ海軍が設計した4インチ/50砲の9番目のバージョンである。
- ^ 10月9日の ニューヨークタイムズの報道によると、バルチのほかに、駆逐艦母艦メルヴィルと、アイルウィン、ベンハム、カシン、コニンガム、カミングス、クッシング、ドレイトン、エリクソン、ファニング、ジャービス、マッコール、オブライエン、ポールディング、ポーター、ウィンスローの15隻の駆逐艦がいた。1916年10月22日に発表された駆逐艦マクドゥーガルの操舵手による事件の直接の報告では、マクドゥーガルもそこにいたことが示されている。最初の報告については、「Uボートの襲撃でニューポートが騒然となる」(PDF)を参照。ニューヨークタイムズ。1916年10月9日。2ページ。 2009年5月29日閲覧。
マクドゥーガルの補給係の記述については、 「米国の船員が U-53 の犠牲者の救助について説明」(PDF)を参照。ニューヨーク タイムズ。1916 年 10 月 22 日。p. X1。2009年5 月 29 日閲覧。 - ^ U-53は攻撃前日の1916年10月7日にニューポートに寄港し、駐米ドイツ大使ヨハン・ハインリヒ・フォン・ベルンシュトルフに宛てた手紙を届け、出発前にアルバート・グリーブス提督とオースティン・M・ナイト提督と表敬訪問を行った。
- ^ 他の3隻はイギリスの貨物船ウェストポイント号とストラスディーン号、ノルウェーのタンカークリスチャン・クヌッセン号であった。
文献
- バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘艦艇。ニューヨーク:グリーンウッド プレス。ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC 24010356.
- フランシス、ティモシー L (2005 年 12 月 15 日)。「バルチ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2015年1 月 18 日閲覧。
- フリードマン、ノーマン（2004）[1982]。米国駆逐艦：図解設計史（改訂版）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-442-5. OCLC 51861947.
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
- ロング、ウェリントン (1966 年 10 月)。「U-53 の巡航」。議事録。92 ( 10) 。メリーランド州アナポリス:米国海軍研究所: 89–94。ISSN 0041-798X。OCLC 2496995 。
- ストリンガー、ハリー R. (1921)。海軍功労者名簿。ワシントン D.C.: ファセット出版OCLC 2654351。
外部リンク
- NavSource Naval History のバルチの写真ギャラリー