SS ブロメルスダイク

1907年から1916年の間、煙突がウィリアム・H・ミュラー社の塗装が施されたブロットベルク号という船。
歴史
オランダ
名前	1907年:ブロイトベルク 1916年:ブロメルスダイク
同名の人物	1907年:ブロトベルゲット
所有者	1907年: Wm. H. ミュラー＆カンパニー 1916年:ホランド・アメリカ・ライン
登録港	ロッテルダム
ルート	1907:オクセロスンド– ロッテルダム
ビルダー	Wm Doxford & Sons、サンダーランド
ヤード番号	387
発売	1907年2月15日
完了	1907年5月30日
識別	1907年:コード文字NHBJ 1916年: コード文字 NHBK
運命	1916年10月8日、U-53により沈没
一般的な特徴
タイプ	砲塔甲板船
トン数	4,835  GRT、3,102  NRT、3,102  DWT
長さ	394.4 フィート (120.2 メートル)
ビーム	51.6 フィート (15.7 メートル)
深さ	23.8 フィート (7.3 メートル)
デッキ	1
設置電力	291 NHP、1,900 ihp
推進	ネジ×1 1 ×三段膨張エンジン
スピード	10ノット（19 km/h）
容量	341,000 立方フィート (9,700 m 3 ) の穀物。 326,000 立方フィート (9,200 m 3 ) ベール
クルー	40

SSブロメルスダイクは、オランダ所有の砲塔付き甲板船で、1907年にイギリスでブロットベルクとして建造されました。1916年1月にホランド・アメリカ・ライン(NASM) がこの船を購入し、ブロメルスダイクと改名しました。

1916年10月、Uボートが大西洋でこの船を止め、積荷を検査し、乗組員に退船を命じ、この船を沈没させた。ドイツは船を沈没させたのは間違いだったと認め、全額の賠償金を支払った。

これは、 Blommersdijkと名付けられた2隻のNASM船のうちの最初のものでした。2隻目は1922年に建造され、1946年にその名前の綴りが英語化されてBlommersdykになりました。^[1]

ウィリアム・ドクスフォード・アンド・サンズ社がサンダーランドのパリオンで造船所387として建造した。進水したのは1907年2月15日。完成したのがその年の3月か5月30日かについては資料によって異なる。 ^[2]登録上の全長は394.4フィート (120.2 m)、全幅は51.6フィート (15.7 m)、深さは23.8フィート (7.3 m) であった。^[4]総トン数は4,835  GRT、新燃油サーマルタンクは3,102  NRT 、載貨重量トンは3,102  DWTであった。船倉の積載量は穀物341,000立方フィート (9,700 m ³ )、梱包貨物326,000立方フィート (9,200 m ^{3 )であった。 [3]}船には5対のマストがあり、貨物倉を操作するための デリックが付いていました。

この船はドクスフォード社製の3気筒三段膨張エンジンで駆動する単軸スクリューを搭載していた。定格出力は291 NHP ^[4]または1,900 ihpで、最高速度は10ノット（19 km/h）であった。^[3]

ブロトベルグの最初の所有者はウィリアム・H・ミュラー商会で、同社はロッテルダムで船を登録した。船のコード文字はNHBJであった。^{[4]ミュラーは、}スウェーデンのオクセレースンド港から鉄鉱石を運ぶためにこの船を購入した。この船は、オクセレースンドの北西150マイル (240 km) にある鉄鉱石が採掘されていた スウェーデンの村ブロトベルグにちなんで名付けられた。

1916年1月27日、NASMはミュラー社から砲塔付き船2隻、Blötbergと大型のGrängesbergを購入し、それぞれBlommersdijkとBeukelsdijk^{と改名した。 [3] [5]} Blommersdijkのコード文字はNHBKに変更された。NASMは同船を穀物の輸送に使用することを計画していた。^[3]

1916年10月8日、ブロマースダイクはオランダ政府向けの小麦6,000トンと、オランダ海峡トラスト・マーチャッピ向けの自動車部品を含む一般貨物400トンを積んでニューヨークを出港した。その日の午後17時頃、ナンタケット灯台の東で、U-53はブロマースダイクに検査のために停泊するよう命じた。ブロマースダイクはオークニー諸島のカークウォール経由で進むよう命令を受けていた。U -53の艦長ハンス・ローズはこれを誤って沈没の理由とみなした。^[3]

ブロマースダイクの乗組員は艦を放棄するよう命じられた。U -53からの乗り込み部隊が船内の自爆装置を爆発させたが、船は浮いたままだった。その後、 U-53は2門の88 mm甲板砲でブロマースダイクに発砲し、魚雷1発を発射した。ブロマースダイクは20時40分、40°40′00″N 69°36′30″W / 40.66667°N 69.60833°W / 40.66667; -69.60833 の位置で沈没した。U -53はブロマースダイクの乗組員40名を救命ボートに残し、駆逐艦USS ベンハムが彼らを救助した。^[3]

ドイツは後にローズがブロメルスダイク号を沈没させたのは間違いだったと認め、船と積荷の両方に対して全額の賠償金を支払った。^[3]

• グレイ、レナード、リングウッド、ジョン (1975)。『ドクスフォード・タレット船』ケンダル：世界船舶協会。ISBN 978-0950004464。
• ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの船舶登録簿。1907 年 -インターネット アーカイブ経由。

ウィキメディア・コモンズには、Blötberg (船、1907年)に関連するメディアがあります。

• 「Oxelösundsarkivet」（スウェーデン語）。–オクセロスンドの港にあるブロートベルグの写真が含まれています