USS ジェイコブ・ジョーンズ (DD-61)

USSジェイコブ・ジョーンズ(DD-61)
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSジェイコブ・ジョーンズ
同名の人物	ジェイコブ・ジョーンズ[1]
注文済み	1913年[3]
ビルダー	ニューヨーク造船所[1] ニュージャージー州カムデン
ヤード番号	150 [2]
横たわった	1914年8月3日[1]
発売	1915年5月29日[1]
スポンサー	ジェローム・パーカー・クリッテンデン夫人[1]
委託	1916年2月10日[1]
識別	DD-61
運命	1917年12月6日、SM  U-53によって沈没[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	タッカー級駆逐艦
変位	1,060ロングトン（1,080t  ） [ 3] 満載重量1,205英トン（1,224t）
長さ	315フィート3インチ（96.09メートル）[1]
ビーム	30フィート6インチ（9.30メートル）[3]
下書き	9フィート8インチ（2.95メートル）[3]
推進	スクリュープロペラ2個 カーティス製ギアード蒸気タービン2 基、17,000 shp (13,000 kW) ヤロウボイラー4台
スピード	30ノット（時速56km）[1]
補体	将校および下士官99名[1]
武装	4× 4インチ（102mm）/50口径砲[3] 21インチ（533 mm） 魚雷発射管8基

ジェイコブ・ジョーンズ（駆逐艦第61号/DD-61）^{[注 1]は}、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前にアメリカ海軍向けに建造されたタッカー級 駆逐艦である。この艦は、ジェイコブ・ジョーンズにちなんで命名された最初のアメリカ海軍艦艇である。

ジェイコブ・ジョーンズは、 1914年8月にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工され、翌年5月に進水した。全長315フィート（96メートル）、全幅30フィート（9.1メートル）強、基準排水量1,090英トン（1,110トン）であった。武装は4インチ（10センチ）砲4門、 21インチ（533ミリ）魚雷発射管8基。ジェイコブ・ジョーンズは蒸気タービン2基を搭載し、最高時速30ノット（56キロ）で推進した。

1916 年 2 月に就役した後、ジェイコブ・ジョーンズはニューイングランド沖で哨戒活動を行った。1917 年 4 月に米国が第一次世界大戦に参戦すると、ジェイコブ・ジョーンズは海外に派遣された。アイルランドのクイーンズタウンからアイリッシュ海を哨戒し、沈没した武装商船オラマ号から 300 人以上を救助するなど、数隻の船の生存者を救助した。

12月6日、ジェイコブ・ジョーンズはフランスのブレストからクイーンズタウンへ向けて単独で航行中、ドイツの潜水艦U-53の魚雷攻撃を受けて沈没し、 66名の乗組員を失った。これは敵の攻撃によって沈没した最初のアメリカ駆逐艦となった。^[4] ジェイコブ・ジョーンズは救難信号を発することなく8分で沈没した。ドイツの潜水艦司令官ハンス・ローズ大尉 は、重傷を負ったジェイコブ・ジョーンズの乗組員2名を潜水艦に乗せた後、クイーンズタウンのアメリカ軍基地に生存者の座標を無線で伝えた。マサチューセッツ州デダムの退役軍人会支部は、この船にちなんで名付けられた。^[5]

ジェイコブ・ジョーンズは、1913年にタッカー級の5番艦として認可された。同級のオブライエン級と同様、同級のカシン級駆逐艦は1911年に認可された。建造はニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所が受注し、 1914年8月3日に起工した。10ヵ月後の1915年5月29日、ジェイコブ・ジョーンズは、米英戦争時の米海軍士官で同艦の名の由来となったジェイコブ・ジョーンズ代将（1768年 - 1850年）の曾孫にあたるジェローム・パーカー・クリッテンデン夫人（旧姓パウリナ・カゼノヴ・ジョーンズ）のスポンサーにより進水した。^[1]建造時のジェイコブ・ジョーンズは、全長315フィート3インチ（96.09メートル）、全幅30フィート6インチ（9.30メートル）、喫水9フィート8インチ（2.95メートル）であった。この船の基準排水量は1,060ロングトン（1,080 t）で、満載時の排水量は1,205ロングトン（1,224 t）であった。^[3]

ジェイコブ・ジョーンズには2基のカーティス蒸気タービンがあり、2つのスクリュープロペラを駆動し、巡航用にプロペラシャフトの1つに連結された追加の蒸気タービンがありました。この発電所は17,000軸馬力（13,000kW）を生成し、最高速度30ノット（56km/h）で船を動かすことができました。^{[1] [3]}

ジェイコブ・ジョーンズの主砲は4門の4インチ (102 mm)/50 Mark 9砲で構成され、^{[1] [6] [注 2]}各砲の重量は6,100ポンド (2,800 kg) を超えていました。^[6]砲は33ポンド (15 kg) の徹甲 弾を毎秒2,900フィート (880 m/s) の速度で発射しました。仰角20 °で砲の射程は15,920ヤード (14,560 m) でした。^[6]

ジェイコブ・ジョーンズには21インチ（533 mm）魚雷発射管が8基搭載されていた。アメリカ海軍総監部はタッカー級艦艇に2門の対空砲と、最大36個の浮遊機雷を敷設する設備を要求していた。^{[3]情報源によると、これらの勧告が}ジェイコブ・ジョーンズや同級の他の艦艇 に適用されたかどうかは不明である。

USSジェイコブ・ジョーンズは、1916年2月10日にウィリアム・S・パイ少佐の指揮の下、アメリカ海軍に就役した。就役後、ジェイコブ・ジョーンズはニューイングランド沖で訓練演習を行い、その後修理のためフィラデルフィア海軍工廠に入った。1917年2月3日、アメリカがドイツとの外交関係を断絶した日に、同艦は海軍工廠で沈没寸前となった。当時の報告では、破壊行為だった可能性があるとされている。^[7] 1917年4月6日にアメリカが第一次世界大戦に参戦すると、ジェイコブ・ジョーンズはバージニア沖を哨戒した。^{[1] 5月7日、}カシンを含む駆逐艦隊と共にボストンからヨーロッパに向けて出航し、^{[8] 5月17日に}アイルランドのクイーンズタウンに到着した。^[1]

クイーンズタウンでのジェイコブ・ジョーンズの任務は、アイリッシュ海の船団の哨戒と護衛、そして時折沈没船の生存者の救助を行うことだった。7月8日、ヴァレッタはファストネット・ロックの西約120海里（220km）でドイツの潜水艦U-87の魚雷攻撃を受けた。^[9]ジェイコブ・ジョーンズは現場に到着し、イギリスの蒸気船の生存者44人を救助した。^[1] 2週間後、イギリスの蒸気船ダフィラを護衛していたとき、ジェイコブ・ジョーンズの見張りが潜望鏡を発見したが、駆逐艦が潜水艦を攻撃する前に、U-45が蒸気船を魚雷で撃沈した。^{[1] [10]}ダフィラが沈没した後、ジェイコブ・ジョーンズは乗組員28人のうち26人を救助することができた。 ^[10]

10月19日、イギリスの武装商船巡洋艦 オラマとジェイコブ・ジョーンズを含む10隻の駆逐艦が、東に向かう20隻の船団を護衛していたとき、ドイツの潜水艦U -62が船団の真ん中に浮上した。潜水艦は残っていた唯一の魚雷をオラマに発射し、同船を沈没させた。^[11]姉妹艦の コニンガムがU-62を発見し爆雷攻撃をかけた が効果はなかったが、^[11]ジェイコブ・ジョーンズはオラマの生存者の救助に注力し、309名を救助した。^[1]

12月初旬、ジェイコブ・ジョーンズはクイーンズタウンを拠点とする他の5隻の駆逐艦と共にフランスのブレスト行きの船団護衛に参加した。アイルランドへの帰路、ブレストを最後に出港したジェイコブ・ジョーンズは、単独でジグザグ航行中、ドイツの潜水艦U-53に乗艦するハンス・ローゼ大尉 に発見された。^[12] 1917年12月6日16時20分、位置49°23′N 6°13′W / 49.383°N 6.217°W / 49.383; -6.217付近で、ジェイコブ・ジョーンズの見張りが、800ヤード (730 m) 離れた所から右舷に向かってくる魚雷を発見した。ジェイコブ・ジョーンズは舵を左一杯に切り、緊急速度を上げたにもかかわらず、避けることができず、魚雷は舵に命中した。爆雷は爆発しなかったものの、ジェイコブ・ジョーンズは漂流していた。衝撃で動力が失われていたため、駆逐艦は遭難信号を送ることができなかった。単独で航行していたため、ジェイコブ・ジョーンズの窮状を知る船は他にいなかった。^[12]

駆逐艦の艦長デイビッド・W・バグリー中佐は、全ての救命いかだやボートの進水命令を出した。^[12]船が沈むと、船首はほぼ垂直に空中に持ち上がり、その後波下に沈み始めた。この時点で武装爆雷が爆発し、駆逐艦から逃げられなかった乗組員が死亡し、水中にいた他の多くの乗組員も気絶した。^{[13]敵の攻撃で失われた最初のアメリカ駆逐艦[4]}は、魚雷が舵に命中してから8分後に沈没し、士官2名と乗組員64名が死亡した。^[13]

乗組員の何人か、特に魚雷が命中した時の甲板長であったスタントン・F・カルク少尉は、海から救命いかだに乗り込む作業を始めた。[ 13 ]^カルクは冷たい大西洋の海で救命いかだの荷重を均等にするために作業したが、極度の疲労と寒さで死亡した。^[14]

バグリーは公式報告書で、ジェイコブ・ジョーンズが沈没してから約30分後、ドイツの潜水艦がいかだの集まりから2〜3マイルほど離れたところで浮上し、アメリカ人水兵の1人を乗せたと記している。^{[13] Uboat.netによると、} U-53のローズは浮上し、重傷を負ったアメリカ人水兵2人を乗せた。^[15]ローズはまた、その海域を離れる前に、沈没のおおよその座標をクイーンズタウンのアメリカ基地に無線で伝えていた。^{[1] [16]}

バグリーはローズの人道的行為を知らずに、^[1]食料、水、医薬品のほとんどをジョン・K・リチャーズ少佐に預け、組み立てたいかだの監督を任せた。バグリー、ノーマン・スコット少佐（ジェイコブ・ジョーンズの 副官）と4人の乗組員（漕ぐために連れてこられた）は近くのシリー諸島への救援に向かった。12月7日13:00、バグリーのグループは目的地からわずか6海里（11km）のところでイギリスの巡視船に発見された。グループは、その日の朝早くにイギリスのスループHMSカメリア号が生存者のほとんどを発見して乗船させたことを知ってほっとした。沈没の夜にはアメリカの蒸気船カタリナ号が少数のグループを救助していた。^[13]

魚雷攻撃後の行動で数人の兵士が表彰された。カルク（死後）とバグリーは海軍殊勲章を受章した。^{[14] [17]}その他、ハリー・ギブソン主任甲板長（死後）とLJ・ケリー主任電気技師は海軍十字章を受章した。^[18]リチャーズ、スコット、チャールズ・チャールズワース主任甲板長は全員表彰状を受け取った。^[19]ローズはトン数戦争でのこの功績とその他の功績により、ホーエンツォレルン家禽類勲章プール・ル・メリット勲章と騎士十字章を受章した。

2022年8月11日、イギリスの深海ダイバーがシリー諸島沖の水深377フィート（115メートル）でジェイコブ・ジョーンズ号の残骸を発見した。 ^[20] 80ポンド（36キログラム）の船の鐘を含む多数の遺物が発見された。^{[21] [22] [23]}横たわっている鐘を発見したダイバーはそれをひっくり返して写真と動画を撮影した。^[21]

2024年1月15日^{[21] 、}英国防省は、米海軍の海軍歴史遺産司令部の要請により、水中ロボット車両を使用して船の鐘を引き上げました。^{[21] [24] [25]}鐘には「ジェイコブ・ジョーンズ」と「1915」の刻印がまだ見え、クラッパーもまだ付いていました。鐘はイギリスのソールズベリーにあるウェセックス考古学研究所の管理下に置かれ、ワシントンD.C.のワシントン海軍工廠にある海軍歴史遺産司令部の水中考古学ユニットに送られる予定でした。^[21]鐘は2024年5月20日の引き渡し式典で米海軍に引き渡されました。^[26]

• USS ルーベン・ジェームズ (DD-245) – アメリカが第二次世界大戦に参戦する前に沈没したアメリカ海軍の駆逐艦。
• USS ジェイコブ・ジョーンズ (DD-130) -第二次世界大戦中に魚雷で沈没した同名艦

• フェーア、AB（1999年）。『第一次世界大戦におけるアメリカ海軍』ウェストポート、コネチカット：プレガー。ISBN 978-0-275-96212-8. OCLC  40595325.
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.
• ギブソン、RH; モーリス・プレンダーガスト (2003) [1931].ドイツ潜水艦戦争、1914-1918 . メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版局. ISBN 9781591143147. OCLC  52924732.
• 海軍歴史遺産司令部。「バグリー」。アメリカ海軍戦闘艦の辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2009年4 月 24 日閲覧。
• 海軍歴史遺産司令部。「カシン」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2009年4 月 22 日閲覧。
• 海軍歴史遺産司令部。「ジェイコブ・ジョーンズ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2009年4 月 24 日閲覧。
• ストリンガー、ハリー R. (1921)。海軍功労者名簿。ワシントン D.C.: ファセット出版OCLC  2654351。

• NavSource Naval History のJacob Jonesの写真ギャラリー
• 駆逐艦歴史財団のUSSジェイコブ・ジョーンズのウェブサイト