USS アンコン (AGC-4)

1945年のアンコン
歴史
アメリカ合衆国
名前	アンコン（1939–1962） メイン州(1962–1973)
同名の人物	アンコン、パナマ
ビルダー	フォアリバー造船所
横たわった	1937年10月23日
発売	1938年12月10日
取得した	（海軍による）1942年8月7日
委託	（海軍による）1942年8月12日
廃止	（海軍による）1946年2月25日
使用中	1939–1973
打撃を受けた	（海軍による）1946年4月17日
栄誉と 賞	第二次世界大戦の従軍で5つの従軍星章を受章
運命	1973年に廃車
一般的な特徴
変位	14,150トン
長さ	493フィート（150メートル）
ビーム	64フィート（20メートル）
下書き	26 フィート 3 インチ (8.00 メートル)
推進	2基の蒸気タービンエンジン、9,166馬力
スピード	18ノット（時速33km）
補体	707
武装	5インチ（130 mm） 砲2基 40mm連装砲4基 20mm単装砲14基

USSアンコン(AGC-4)は、1938 年にパナマ鉄道会社向けに建造され運用された 3 隻の同一船のうちの 1 隻です。この船は 1942 年 1 月に陸軍によって兵員輸送船に改造され、陸軍輸送船として兵員を乗せてオーストラリアへ数回航海しました。1942 年 8 月、この船の運用は第二次世界大戦中アメリカ海軍に移管され、司令部と通信司令部を兼ねた船に改造されました。

アンコンは1937年10月23日に船体番号1468として起工され、パナマ鉄道会社が発注した同型艦3隻のうちの2番目で、1938年12月10日にマサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船所（ベスレヘム・スチール社）で進水した。^{[1] [注 1]}この船は陸軍長官の妻、ハリー・ウッドリング夫人がスポンサーとなった。^[2]この船はパナマ鉄道会社が所有・運営し、1939年6月22日にニューヨーク州ニューヨーク市とパナマ運河地帯のクリストバル間で貨物および旅客サービスを開始した。^[3]

アンコンはパナマ鉄道会社によって運河地帯のバルボアで陸軍輸送部隊と共に作戦行動を開始するため、 1942年1月11日に引き渡された。^{[注 2]}同艦は兵士の輸送に必要な1,500の寝台を含む改修のためサンフランシスコへ出航した。^{[3] [4]同艦は}陸軍航空隊と第32歩兵師団の一部を乗せてオーストラリアへの2度の航海を行い、同大陸の防衛力を強化した。最初の航海は1942年1月31日にサンフランシスコを出発し、オーストラリアのブリスベンへ向かった。2回目の航海は1942年4月23日にサンフランシスコを出発し、アデレードとシドニーへ向かった。 4月20日に船に乗り込んだアメリカ陸軍牧師エドガー・ロイ・コクランの日記によると、アンコン号は4月23日ではなく、1942年4月22日水曜日午後5時55分にオーストラリアへの2回目の航海でサンフランシスコを出発した。^[要出典] 1942年6月18日にサンフランシスコに戻った。

アンコンは1942年6月から7月にかけてサンフランシスコで大規模な修理と改造を受け、その後ボストンに向けて出航し海軍に引き渡された。^[4]

アンコンは1942年8月7日に海軍により裸傭船で取得され、 1942年8月12日にボストン海軍工廠でアンコン (AP-66)として就役した。就役後、アンコンはボストンで1ヶ月間の作業を受け、海軍での任務に就くために改装された。^{[3] [5]}

9月12日、バージニア岬に向けて出航し、ノーフォークに到着すると貨物と兵員を積み込み、メリーランド州ボルチモアに輸送した。10月6日にボルチモアに到着し、乗客を降ろした。その後、チェサピーク湾で試験と演習を行った。ノーフォークで停泊し、兵員と装備をさらに積み込んだ後、1​​0月24日に東海岸を離れ、大西洋艦隊水陸両用部隊第9輸送部隊の旗艦としてトーチ作戦に参加するため北アフリカに向けて出航した。 ^{[3] [6]}

アンコンは11月8日にフランス領モロッコのフェダラ沖に停泊し、午前5時33分にボートを降ろし始めた。最初の兵士たちは1時間後に下船した。攻撃の途中で、船員たちは他の輸送船4隻が沈没するのを目撃し、アンコンは生存者を救出するためにボートを派遣した。11月12日に輸送船は出港し、3日後にカサブランカ港に入港した。15日にはノーフォーク行きの船団を率いて出航した。^[3]

そこでの短い停泊の後、アンコンは航海修理のためニューヨーク州ブルックリンに向かった。短期間の海上試運転の後、貨物と兵士を積み込み、アルジェリアへ輸送した。1943年1月14日、海軍輸送部隊の一員として出航した。 26日にオランに到着し、5日間貨物を降ろした後、ニューヨーク市へ戻り、2月13日に到着した。その日、同艦は大西洋艦隊水陸両用部隊に再配属された。16日、アンコンはバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠に入渠し、統合司令部および通信指揮艦への改装が行われた。 2月26日にAGC-4に再指定され、1943年4月20日に改装が完了した。^{[3] [6]}

4月21日、アンコンは1943年5月から6月初旬にかけてチェサピーク湾で試験と演習を行い、大西洋艦隊水陸両用部隊司令官ヘンリー・ケント・ヒューイット中将の旗艦に指定された。同艦は6月8日に第85任務部隊とともにオランに向けて出航した。同艦はシチリア島侵攻に参加するよう選ばれており、6月22日にオランに到着した後も準備が続けられた。^[3]

アンコンは第85任務部隊司令官アラン・G・カーク少将とオマール・ブラッドレー中将を乗せ、7月5日にシチリア島沖に向けて出航した。 10日にスコリッティ沖の輸送区域に到着し、その日の早朝にボートを降ろした。敵の砲火にもかかわらず、同艦は12日までスコリッティ沖で通信サービスを提供し、その後北アフリカへの帰路についた。そこで2週間を過ごした後、 7月29日にアルジェリアのモスタガネムに移動した。8月中旬、同艦はアルジェに移動した。港にいる間、同艦は北西アフリカ海域の第8艦隊水陸両用部隊司令官の旗艦に指定されており、イタリア本土への侵攻に備えた。 ^[3]

9月6日、アンコンはサレルノに向けて出航し、第80任務部隊全体の旗艦としてヒューイット少将の指揮下に入った。作戦中、アンコンには第5軍の指揮官マーク・ウェイン・クラーク中将が搭乗していた。9月9日午前3時30分、連合軍の第一波が海岸に上陸した。その後、アンコンは輸送海域に留まり、ほぼ絶え間ない敵の航空攻撃を受け、その後シチリア島のパレルモへ移動し、姉妹艦の弾薬を回収した。15日にサレルノ沖に戻ったが、翌日にはパレルモに戻った。^[3]

シチリアの港で2週間過ごした後、アンコンはアルジェに向かった。10月2日にアルジェに到着し、修理と補給に6週間近くを費やした。11月中旬、イギリスに向けて出航し、11月25日にイギリスのデボンポートに到着し、第11水陸両用部隊の旗艦に指定された。フランス侵攻に備えた修理と準備に長期間を費やしたアンコンは、冬の間中、そして春の大半を他の連合軍艦との数多くの訓練演習に参加して過ごした。5月25日、イギリス国王ジョージ6世とモントゴメリー元帥が同艦を訪れた。^[3]米軍事顧問ジョージ・エルジーは、この航海中、下級士官が上官に説明したように「...誰も国王が偏見を持っているとは言っていない」ため、国王を艦の情報センターに入れることを拒否したと書いている。このコードワードは、オーバーロードの最高機密の詳細を知ることが許可された人員を意味していた（BIGOTリストとして知られ、このリストに載ることが許可された人々は「Bigots」と呼ばれていた）。^{[7] [8]}

準備は6月5日に最高潮に達し、アンコンはフランスのセーヌ湾に向けて出航した。同艦はノルマンディーのオマハビーチに上陸した攻撃部隊の旗艦を務めた。侵攻中、同艦は海上と陸上の両方の部隊に指示を出した。陸軍司令部のさまざまな部隊を陸上の司令部に移し、小型ボートを他の艦艇に提供して、人員と物資を海岸堡まで輸送させた。6月27日、同艦はイギリスへの帰路に就き、翌日ポートランドに到着した。

ラジオジャーナリストのジョージ・ヒックスは侵攻の様子を生中継した。ニューヨーク・ワールド・テレグラム紙は彼の放送を「戦争に関するこれまでの記録の中で最も素晴らしいもの」と評した。^[9]

アンコンは9月下旬までイギリス領海に留まり、その後アメリカ東海岸に向かう船団に加わった。10月9日にサウスカロライナ州チャールストンに到着し、その後水陸両用訓練司令部に配属された。12月21日にチャールストン海軍工廠での修理が完了すると、同艦は海上試験に出航した。5日後、同艦は太平洋に向けて進路を定めた。1944年の最後の日に同艦はパナマ運河を通過し、太平洋艦隊に加わった。その後カリフォルニア州サンディエゴに向かい、1945年1月9日に到着した。^[3]

サンディエゴに到着すると、アンコンは第5水陸両用グループに加わった。その後真珠湾に向かい、2月の最初の2週間はハワイ海域で訓練演習を行った。1945年2月15日、エニウェトクに向けて出航し、そこで燃料補給のため休憩した後、サイパン島へ向かった。1945年2月下旬にサイパン島に到着したアンコンは、同島とテニアン島沖で沖縄への攻撃に向けたリハーサルを開始した。同艦は3月27日に第15輸送飛行隊とともに琉球諸島に向けて出航した。 ^[3]

アンコンは4月1日に沖縄南東沖に第51.2任務部隊とともに到着した。敵の航空活動が激しかったため、同艦は3日に海上に出航し、11日にサイパンに向けて出発した。15日にサイパンで海兵隊員を下船させた。補給後、アンコンはサイパンを離れ沖縄に戻った。3週間、同艦は沖縄西部の海岸沖に停泊し、陸上部隊を支援した。この間、同艦は日本軍の空襲のためほぼ継続的に全員配置に就いていた。 ^[3]

アンコンは6月3日に沖縄を出港し、フィリピンのスービック湾とマニラに向かった。そこでは第7水陸両用部隊司令官の旗艦を務めた。その後2か月間、この艦は日本本土侵攻の準備に従事した。しかし、この作戦は8月15日に日本が降伏したため実現しなかった。その後まもなく、アンコンは途中硫黄島に立ち寄って東京湾に向けて出航した。8月22日、この艦は第3艦隊の部隊と合流し、日本に向けて出航した。^[3]

29日の朝、アンコンは東京湾に出航し、戦艦アイオワ（BB-61）と連携して報道発表船としての任務を引き受けた。  ミズーリ（  BB-63）とサウスダコタ（BB-57）の間に停泊した同艦 の乗組員  は、9月2日に日本の降伏文書を目撃した。アンコンは9月20日に日本海を離れ、グアムに向かった。27日にアプラ港に短時間停泊し、同日サイパンに向かった。そこで同艦は占領軍と物資を乗船させ、9月29日に進路を変えて日本に帰還した。^[3]

10月2日、アンコンは戦略爆撃調査の司令艦として第5艦隊に配属された。 10月3日に横浜に到着し、11月までその地域に留まった。その後、調査任務を終えた同艦は12月1日に米国への帰途についた。アンコンは12月14日にサンフランシスコ湾に到着。 1946年1月4日までサンフランシスコで待機し、その後東海岸に向けて出航した。1月14日に再びパナマ運河を通過し、大西洋艦隊に復帰。ニューヨーク海軍造船所へ向かい、23日に到着して非活性化の準備を開始した。^[3]

欧州・アフリカ・中東戦役勲章、1941年11月8日～1942年11月11日、アルジェリア・モロッコ占領、トーチ作戦、連合軍によるフランス領北アフリカ侵攻。

ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章、1943年7月9日～1943年7月15日、シチリア島占領、ハスキー作戦、連合軍のシチリア島侵攻。

ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章、1943年9月9日～1943年9月21日、サレルノ上陸作戦、 アバランチ作戦、連合軍のイタリア侵攻。

ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章、1944年6月6日～1944年6月25日、ノルマンディー上陸作戦、オーバーロード作戦、Dデイ。

アジア太平洋戦役勲章、1945年4月1日～1945年6月3日、琉球諸島上陸作戦、アイスバーグ作戦、沖縄戦。

フィリピン解放勲章、1945年6月5日～1945年8月20日、フィリピン、スービック湾 、1944～45年のフィリピン戦役。

第二次世界大戦戦勝記念メダル、1941年12月7日～1946年12月31日

太平洋留め金付き海軍占領従軍勲章、1845年9月2日～1845年9月20日または1845年10月2日～1845年11月30日、東京、後に横浜、日本占領。

アンコンは1946年2月25日に退役し、1946年4月17日に海軍リストから除籍された^。[3]同艦は1946年2月25日にパナマ運河会社に返還され、1961年4月20日に商用運航が中止された。^{[3] [4] [6] [注 3]} 1962年6月29日、所有権はニューオーリンズの海事局に移され、メイン州海事アカデミーに貸与された。アンコンは1962年7月14日にステート・オブ・メインに改名された。アカデミーは同艦を訓練船として運航し、1973年5月25日に海事局に返還した後、ノースアメリカン製錬会社に解体のため引き渡された。^[5]

• NavSource Naval History のAnconの写真ギャラリー
• コルトン社: ベスレヘム・スチール社の第二次世界大戦前の造船記録
• D-Day の記録