アレクサンダー ALX400

アレクサンダー ALX400
アレクサンダー ALX400
	ステージコーチウェストスコットランドALX400 ボディのデニストライデント 2 ( 2004 年、アードロッサン)
概要
メーカー	アレクサンダー; ・トランスバス; アレクサンダー・デニス
生産	1997–2006
ボディとシャーシ
ドア	1 または 2 ドア
フロアタイプ	低床
シャーシ	デニストライデント 2; ボルボ B7TL ; DAF DB250
関連している	ALX100、ALX200、ALX300、ALX500
パワートレイン
エンジン	カミンズ C シリーズ/ISCe (デニストライデント 2 ); ボルボ D7C (ボルボ B7TL ) ; DAF ( VDL DB250 )
伝染 ; 感染	ZF エコマット ; フォイト DIWA
寸法
長さ	9.9～11.0メートル（32フィート6インチ～36フィート1インチ）
幅	2.55 m (8 フィート 4 インチ)
身長	最大4.39メートル（14フィート5インチ）
年表
前任者	アレクサンダーRタイプ
後継	アレクサンダー・デニス Enviro400

アレクサンダーALX400 (後にトランスバス ALX400およびアレクサンダーデニス ALX400として知られる) は、ウォルターアレクサンダーコーチビルダーズ(後にトランスバスインターナショナル/アレクサンダーデニスによって)によって製造された2 軸2 階建てバスの車体です。これは ALX シリーズの車体の 1 つであり、そのすべて ( ALX100を除く) は、1990 年代後半から製造された主に低床バスシャーシの新世代用に設計されたものと同じ前面パネルと背面パネルのデザインを特徴としていました。

説明

1997 年に初めて発表された Alexander ALX400 は、ステップエントランスの Alexander R シリーズに代わるもので、Dennis/TransBus Trident 2、DAF/VDL DB250LF、Volvo B7TLなど、多数のシャーシに取り付けられました。

座席配置は様々で、ロンドン交通局(TfL) 仕様のモデルには中央出口ドアが装備されている。通常、上層デッキには 45 席、下層デッキにはシャーシの種類と長さに応じて 17 席から 22 席がある。他の場所で使用される長いモデルでは、上層デッキに最大 47 席、下層デッキに中央ドア付きの 24 席がある。ロンドン以外のステージコーチの子会社は、ロングホイールベースのデニストライデント 2シャーシに ALX400 を装備しており、上階に 51 席 (後期モデルでは 47 席)、下階に 28 席を装備している。これらのバスは、ロンドン、バーミンガム、マンチェスター、ニューカッスルなどの英国全土の主要都市で使用されている。

オペレーター

アレクサンダーALX400はイギリスの大手バス会社で大成功を収め、多数のバスがロンドンだけでなくイギリス全土で運行された。 1998年5月、アリーバ・ロンドンは最初のALX400を納入した。このバスはDLA1と番号が付けられ、ロンドン初の低床2階建てバスでもあったDAF DB250LFシャーシで製造された。^{[1]アリーバ・ロンドンは1998年から2005年の間にDAF DB250LFシャーシでさらに388台のALX400を発注した。2017年から2019年の間に、}アレクサンダー・デニスによってDLA1が新品同様の状態に修復され、当初はロンドン交通博物館での展示を目的としていたが、後に個人に売却された。^[2]^[3]

導入から2006年まで、デニストライデント 2 シャーシのアレクサンダー ALX400 は、ステージコーチグループで好まれた2軸2階建てバスモデルでした。ステージコーチロンドンはグループで最も多くのALX400を運用し、1998年から2006年にかけて、さまざまなガレージに998台のALX400を継続的に納入しました。^[4]^{: 280}^[5]ロンドン以外でステージコーチの最初の低床2階建てバスは、1998年にステージコーチマンチェスターに納入された2台のALX400ボディのデニストライデントのうちの1台でした。このバスは後にグレーターマンチェスター交通博物館に寄贈され、修復されました。^[6]納入はオックスフォード、^[7] デボン、^[8] カンタベリー、^[9] ケンブリッジ、^[10]キングストン・アポン・ハル、^[11]など英国全土のステージコーチ事業所に行われました。

ロンドンでは、デニストライデント 2 およびボルボ B7TL シャーシを採用したアレクサンダー ALX400 を運行している他の会社には、DAF DB250LF とともに 179 台の ALX400 ボディの B7TL を受領した Arriva London があります。^[12]^{: 209} London Unitedは 156 台の ALX400 ボディのトライデントと 62 台の B7TL を受領しました。^[4]^{: 280}^[12]^{: 122} Metrolineは 154 台の ALX400 ボディのトライデントを受領しました。^[4]^{: 215} Connexは 128 台のトライデントボディの ALX400 を受領しました。^[4]^{: 215} First Londonは 64 台のトライデントと 27 台の B7TL を受領しました。^[12]^{: 272}^[4]^{: 280} ロンドン・セントラルは1999年に46台のALX400ボディのボルボB7TLを購入し、その後プラクストン・プレジデントに乗り換えた。^[13]アームチェア・パッセンジャー・トランスポートは2002年に22台のALX400ボディのトライデントを購入している。^[4]^{: 252}

ALX400はアイルランドのダブリンバスでも人気があり、同社は2000年から2006年の間に658台を発注した。 ^[14]^[15] 10台を除く全車がボルボB7TLシャーシに取り付けられ、2003年に納入された10台は将来の発注を分割する目的でB7TLと比較するためにトランスバストライデントシャーシに取り付けられた。^[要出典]これらのほとんどは76席のシングルドアボディを特徴としていたが、鉄道や空港リンクサービスのごく一部で様々な座席数のものを使用していた。サマーヒルを拠点とするAV 116-130はエアリンクサービスで使用するためにデュアルドアボディで製造された。^[16]^{[信頼できない情報源? ]}^[17]^{[信頼できない情報源? ]}

デニストライデント 2 とボルボ B7TL シャーシの両方を搭載したアレクサンダー ALX400 は、ウェストミッドランズ、コベントリー、ダンディーのナショナルエクスプレスのバス事業にも広く納入され、2001 年から 2005 年にかけて 3 つの事業すべてで 400 台を超える注文を受けました。 ^[18]^[19]^[20]北アイルランドのトランスリンクは、2001 年から 2006 年にかけて、アルスターバスとシティバス(後にメトロに改名) 事業向けに、ボルボ B7TL シャーシを搭載したアレクサンダー ALX400 を 150 台以上購入しました。2001 年にシティバスに納入された最初のバッチの 20 台は、1989 年の撤退以来初めてベルファストに 2 階建てバスが戻ってきたことを記念するものでした。 ^[21]^[22]^[23]

ロンドン以外では、Arrivaは、ステージコーチやファーストグループに比べて比較的少数のデニストライデントとボルボB7TLシャーシの両方でALX400を注文しました。ボルボB7TLシャーシでは、2000年に20台のALX400がArriva Yorkshireに納入され、 ^{[24] 49台が2004年に}Operation Overdriveの一環としてArriva Medway Townsに納入され、^[25] 24台の新しいバスへの大規模な投資の一環として2005年に2台のALX400がArriva North Eastに納入され、 ^[26]^[27] 30台のALX400が2006年にArriva Merseysideに納入されました。 ^[28]デニストライデントシャーシでは、30台のALX400が2000年にArriva Shires & Essexに納入されました。 ^[4]^{: 270}

アレクサンダーALX400ボディのバスを運行する小規模事業者としては、1999年にデニストライデントシャーシで5台を納入したロージアンバス社、 ^{[29] 、1999年にDAF DB250シャーシで4台のALX400を納入した} UKノース社、^[30] 、 1999年にオックスフォードパークアンドライドで使用するためにデニストライデント 2 シャーシで20台のデュアルドアALX400を納入したオックスフォードバスカンパニー社、 ^[31]^{[32] 、2000年にプラクストンプレジデントボディのボルボ B7TLと比較するためにデニストライデント 2 シャーシで2台のALX400をそれぞれ納入した}イーストヨークシャーモーターサービス社とフィングランズコーチウェイズ社、^[33]、2000年にデニストライデントシャーシで6台のALX400を納入したニューポートトランスポート社などがある。 ^[34]

2005年後半、アレクサンダー・デニスは、ALX400の代替としてEnviro400モデルを発売した。2006年のステージコーチの2階建てバスの注文の大半は、ロンドンの運行会社メトロラインも選択したEnviro400モデルであったが、2006年7月にダブリンバスは、ボルボB7TLシャーシの同型100台の再注文を行った。2006年後半から2007年初頭にかけて、これら100台のALX400ボディのボルボB7TLが納入された後、ALX400ボディの生産は中止された。^[15]

参考文献

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズのアレクサンダー ALX400 に関連するメディア
ウィキメディア・コモンズの TransBus ALX400 に関連するメディア
ウィキメディア・コモンズのアレクサンダー・デニス ALX400 に関連するメディア

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