ボグナー・レジス駅

ボグナー・レジス
ボグナー・レジス駅
一般情報
位置	ボグナー・レジス、アラン、ウェスト・サセックス 、イングランド
グリッド参照	SZ934994
管理者	南部
プラットフォーム	4
その他の情報
駅コード	ボグ
分類	DfT カテゴリーD
歴史
オープン	1864年6月1日
乗客
2019/20	107万4千人
2020/21	42万6千人
2021/22	90万7千人
2022/23	102万5千人
2023/24	100万9千人
指定建造物– グレード II
特徴	鉄道駅
指定された	1989年8月8日
参照番号	1027734 [1]
注記 鉄道道路局の乗客統計

ボグナー レジス駅は、イングランドのウェスト サセックス州ボグナー レジスの町にあります。1864 年に、ワーシングからチチェスターまでの本線上の遠方の駅に代わって、短い支線の終点として開業しました。駅が停車する町と同様に、1929 年まではボグナーと呼ばれていました。本線への接続駅は、支線と同じ日に開業したバーナム駅です。

リゾート地へのレジャー客の増加に伴い、1902 年に豪華で広々とした駅が建設されました。1937 年にはサザン鉄道のポーツマス第 2 電化計画の一環として電化が行われ、ロンドンからの列車が頻繁に運行されるようになりました。

ボグナー・レジス駅はロンドン・ヴィクトリア駅から南西約54マイル（87km）に位置します。この駅は、ゴヴィア・テムズリンク鉄道のブランドであるサザンによって管理・運営されています。本線と支線の列車サービスはウェスト・コーストウェイ線として知られています。

ボグナーに最初に乗り入れた駅は、現在のバーナム駅から西に1マイル強 (1.6 km) のところにある、ブライトンからチチェスターへの本線ウッドゲートクロッシングにあった。この駅は1846年6月8日にブライトン・チチェスター鉄道によって開業したが、数週間後にロンドン・ブライトン・サウスコースト鉄道が設立された際にこの鉄道に吸収された。当初は本線に支線はなく、駅はボグナーから3マイル (4.8 km) ほど離れていた。^[2]

この元々のボグナー駅は1846年11月にボグナーにちなんでウッドゲートに改名され、ブラッドショーではウッドゲートやボグナーと不規則に命名されていたようです。^[3]

1845年にギルドフォードからバーナムへの鉄道接続が提案されたが、その後1853年と1855年に提案されたローカル線も失敗に終わった。しかし、鉄道接続がなければ、重い資材を輸送するコストが高いため、コミュニティが大きな不利益を被ることは明らかであり、地元の利害関係者はさらなる計画を提案し、1861年7月11日の法律によりボグナー鉄道として認可された。^{[2] [4]}

新しい支線は1864年6月1日に開通し、支線が分岐する地点に本線上にバーナム駅が新設された。中間駅はなかった。旧バーナム駅（またはウッドゲート駅）は本線近くのヤプトン駅とともに廃止された。新しい支線は全長3マイル46チェーン（5.75km）で単線であった。^{[2] [5]}

ウッドゲート駅の駅長はロビンソン氏であった。1862年に彼が亡くなった後、彼の娘のロビンソンさんが切符売り場で働き、翌年結婚して辞めるまでその職に就いていた。「彼女はイギリスの鉄道で最も初期の女性事務員の一人だったに違いない。」^[6]

ボグナー鉄道会社はLBSCRから独立していたが、1870年にLBSCRに吸収された。^[7]

ボグナー駅は2度にわたり部分的な破壊に見舞われている。1897年には強風で倒壊し、1899年には全焼した。^{[8] [9]}現在の駅舎は、会社の建築家CDコリンズ^[10]が1902年に建てたもので、エドワード朝時代の海辺の駅の終着駅としてグレードIIの指定建造物に指定されている^[1]。^{[11] [12]}

1902年にボグナー駅のすぐ近くで線路が複線化され、ベアステッドクロッシングから約200ヤード（180メートル）の距離の駅の作業が容易になった。^[8]支線の残りの部分は1911年7月30日に複線化された。この工事には、バーナムのレイアウトを改造して駅のすぐ西に二重ジャンクションを組み込むことが含まれており、以前は不可能だった支線との直通運転が可能になった。^{[13] [5]}

ミッド・サセックス線とそれに関連する接続の電化は、ポーツマス第2電化（ポーツマス直通線にちなんで）として知られていた。鉄道（協定）法1935に基づいて、低利の政府融資が利用可能になった。電化は、ロンドン郊外で既に使用されていた第三軌条直流システムとポーツマス直通線上で行われた。ドーキングからホーシャム、さらにアランデルを経由してフォードの海岸ジャンクション、そしてハヴァント（ポーツマス方面）までの路線が含まれた。ウェスト・ワーシングからフォードまでの路線が含まれ、リトルハンプトンとボグナー・レジスの支線がカバーされた。バーナム駅とボグナー・レジス駅のプラットホームは、12両編成の列車が使用できるように820フィート（250メートル）に延長され、バーナムのレイアウトは、列車の分割と併合を容易にするために変更された。ボグナー・レジス信号ボックスには、新しい66レバーのフレームが用意された。新たな電化された停泊側線が設置された。^[14]

公式開業は1938年6月30日に行われ、定期的な電気サービスは1938年7月2日に開始されました。ビクトリアからボグナー・レジスへの通常の急行列車サービスは、サットン、ドーキング、ホーシャムを経由し、バーナムで分岐していました。先頭の4両ユニットは切り離されてポーツマスまで進み、後部の8両（4-Buf + 4-Cor）はボグナー・レジスまで走りました。ピーク時には、ロンドンの列車の一部はスリー・ブリッジズ経由、またはロンドン・ブリッジとの間を走りました。^{[14] [15]}

1930年以前、この町は単にボグナーと呼ばれていました。1929年にジョージ5世が療養のためこの地に滞在した後、1930年に、この地とその周辺で彼が楽しんだ雰囲気、設備、全体的な健康状態を評価して、この地域のロイヤル接尾辞が追加されました。^{[16] [5]}

駅には切符売り場、駐車場があり、4 つのプラットホームが使用されています。プラットホーム 1 から 3 は 12 両の長さで、プラットホーム 4 は 4 両の長さです。駅には小さなカフェがあります。^[要出典]

ボグナー・レジスのすべてのサービスは、クラス377 EMUを使用してサザンによって運営されています。^{[引用が必要]}

典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。^[17]

• ホーシャム経由でロンドン・ヴィクトリア駅まで2便
• バーナム行き2便/時（シャトル）

日曜日は、ロンドン ヴィクトリア行きの便は 1 時間ごとに減便されます。バーナム行きのシャトル サービスは運行されませんが、代わりにリトルハンプトン行きの便が 1 時間ごとに運行されます。

• 2008年11月14日、信号再設置と単線運転中に信号係のミスにより旅客列車が駅で脱線した。 ^[18]

• 2020年10月22日、信号手のミスにより、313形 電車313212号が駅で脱線した。 ^[19]

ウィキメディア・コモンズには、ボグナー・レジス鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのボグナーレジス駅の列車の時刻と駅情報

北緯50°47′13″ 西経0°40′34″ / 北緯50.787° 西経0.​​676° / 50.787; -0.676