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スティーブニッジ駅は、イングランドのハートフォードシャー州スティーブニッジの町にサービスを提供しています。この駅は、イースト・コースト本線沿いのロンドン・キングス・クロス駅から北へ約27.6マイル（44.4km ）の地点にあります。駅は、ハートフォード・ループ線がイースト・コースト本線から分岐する立体交差のラングレー・ジャンクションのすぐ北に位置し、両路線はロンドンの北郊外にあるアレクサンドラ・パレスで再び合流します。[ 1 ]
スティーブニッジ駅は、ゴヴィア・テムズリンク鉄道が運行・管理しており、南行きはキングス・クロス、ブライトン、ガトウィック空港、ムーアゲート方面へ各駅停車、北行きはケンブリッジとピーターバラ方面へ接続しています。また、ロンドン・ノース・イースタン鉄道も頻繁に乗り入れており、南行きはキングス・クロス方面、北行きはヨーク、リーズ、エディンバラ・ウェイヴァリー方面へノンストップで運行しています。ハル・トレインズとルモも、この駅からごく限られた本数しか運行していません。
英国国鉄によって建設された現在の駅は、1973年7月23日に開業しました。[ 2 ] 1973年9月26日、当時スティーブニッジ選出の国会議員であったシャーリー・ウィリアムズによって正式に開業されました。[注1 ]これは、新市街の中心部から北に73チェーン（1,500メートル）離れた場所にあった以前の駅に取って代わるものです。 [ 1 ]
スティーブニッジ駅は、グレート・ノーザン鉄道によって1850年に建設されました。当時、鉄道建設によって地元の馬車事業が必然的に衰退するという理由で、鉄道建設に対する明らかな敵意がありましたが、[ 3 ]駅が開業するとすぐにその敵意はなくなりました。
1946年、スティーブニッジは最初のニュータウンの1つとなり、新しい町の中心部が誕生した。1973年、駅は南に73チェーン（1.47km ）移設され、新しい町の中心部から徒歩圏内（220ヤード、200m）となった。建設当初、新しい駅には2つの島式ホームがあり、4つの通過線路が使用されていた。[ 4 ]
2013年12月、以前の鉄道運行会社であるファースト・キャピタル・コネクトは、駅の全面改修に着手し、プラットフォームと地上階を結ぶ乗客用エレベーターの設置や、コンコースエリアの小売店への改装を行った。工事は2014年4月までに完了する予定だったが、遅延した。2014年9月にグレート・ノーザンがフランチャイズを引き継いだ後、これらの工事は完了した。
2018 年 5 月までは、ロンドン発ハートフォード ループ ラインの平日の列車のほとんどはレッチワースまで直通運転していました。これは、レイアウトがスティーブニッジで終着する列車を受け入れるのに十分な容量を備えていなかったためです。しかし、2018 年にループ ラインのすべてのサービスがスティーブニッジで始発/終着するように短縮されました。容量の問題を緩和するために、ループ ラインのサービスがそこで始発および終着できるウェルウィン ガーデン シティと同様の配置で、南向きのターミナル プラットフォームが追加されました。プラットフォーム 5 は 2020 年 8 月 3 日に正式に開業しました。[ 5 ]
2021年には、視覚障害者や弱視の乗客が駅構内を移動できるように、英国王立盲人協会と協力して触覚地図が設置された。 [ 6 ]
この駅には地上レベルのプラットホームが5本あります。最も西側の線路（5番線）は、ハートフォード・ループ線を経由してロンドンとの間を行き来する列車の終着線で、側線ホームが併設されています。残りの4本の通過線路は、2つの島式ホームで接続されています。この区間では、線路は方向ごとにペアになっているため、各島式ホームは一方向の列車に対応しており、1番線と2番線は南行きの列車、3番線と4番線は北行きの列車に対応しています。[ 7 ]
プラットホームへは、線路の上に架かる駅のコンコースから階段とエレベーターでアクセスできます。駅の両側には駅の入口があり、そこからコンコースへは階段、エレベーター、スロープでアクセスできます。コンコース階には、グレート・ノーザン鉄道とロンドン・ノース・イースタン鉄道の切符売り場と券売機があります。トイレもこの階にありますが、プラットホームにはありません。3つのプラットホームすべてに屋内待合室があり、プラットホームの全長に沿って屋外の座席があります。2つの島式プラットホームにはそれぞれコーヒーバーがあります。[ 7 ] [ 8 ]
自動改札機は2箇所あります。1つはコンコース階にあり、2つの島式ホーム（1番線から4番線）へのアクセスを提供し、もう1つはホーム階にあり、5番線へのアクセスを提供します。5番線と他のホーム間の乗り換えには、乗客は両方の改札を通過する必要があります。駅はスティーブニッジ・バス・インターチェンジから歩道で少し歩いたところにあり、ゴードン・クレイグ劇場を含むレジャー施設の向かいにあります。[ 8 ]
スティーブニッジの鉄道サービスは、4つの鉄道運行会社によって提供されています。
グレーター・テムズリンク鉄道は、この路線で2つのサブブランド名で列車を運行している。
グレート・ノーザンは、ハートフォード・ループ線を経由してムーアゲートまで30分間隔でスティーブニッジにサービスを提供し、すべての駅に停車します。これらのサービスは、プラットフォーム5を使用してスティーブニッジで開始および終了します。[ 9 ]これらのサービスは、クラス717の電気複数ユニットを使用して運行されています。また、キングス・クロスとレッチワース・ガーデン・シティの間で30分間隔の各駅停車サービスも運行しており、そのうちの1つはケンブリッジまで続きます（すべての駅）。これらのサービスは、フィンズベリー・パーク、アレクサンドラ・パレス、ポッターズ・バーに停車し、その後ハットフィールドから北に向かってすべての駅に停車します。
また、平日のピーク時間帯には、ロンドン・キングス・クロス駅とピーターバラ駅の間で1時間ごとの急行サービスも運行しています。南行きはロンドン・キングス・クロス駅までノンストップで運行し、北行きはビッグルスウェード駅、セント・ネオッツ駅、ハンティンドン駅のみに停車します。[ 9 ]これらのサービスは、クラス387の電車を使用して運行されています。
スティーブニッジにおけるほとんどの列車運行は、テムズリンク社が700形電車を使用して行っている。
オフピーク時の列車運行本数（1時間あたり）は以下のとおりです。[ 10 ]
日曜日は、ブライトンとケンブリッジ間の運行本数が1時間おきに減便され、ホーシャム行きの便は運休となります（代わりに、キングス・クロス駅とピーターバラ駅の間で1時間おきの運行が行われます）。
ロンドン・ノース・イースタン鉄道は、日中はスティーブニッジまで通常、各方向1時間に2本の列車を運行しており、北行きは乗客を乗せるだけで、南行きは乗客を降ろすだけで運行している。ロンドン・キングス・クロスとリーズの間には1時間ごとに列車が運行しており、2時間ごとにハロゲートまで運行している。キングス・クロスからは1時間ごとに列車が運行しており、北行きはレトフォード経由でリンカーンまたはヨークで終点となる列車が交互に運行している。[ 11 ]
ピーク時には、リーズ行きの便の一部がブラッドフォード・フォスター・スクエアまで延長運行されます。
ニューカッスル駅とエディンバラ・ウェイヴァリー駅との間には、早朝と深夜に少数の列車も運行されています。
運行には、800形バイモード列車、801形電車、およびインターシティ225形電気機関車牽引編成が使用されています。
ハル・トレインズは日曜日の午後のみ限定的な運行を行っています。同駅にはハル行きの北行き列車が1本、ロンドン・キングス・クロス行きの南行き列車が2本停車します。 [ 12 ]運行にはクラス802のバイモード列車が使用されています。
Lumoは、エジンバラ・ウェイバリー行きの北行き列車を2本、ロンドン・キングス・クロス行きの南行き列車を3本運行しており、北行きは乗客のみを乗せ、南行きは乗客のみを降ろしています。[ 13 ]運行にはクラス803の電車が使用されています。
ウィキメディア・コモンズにあるスティーブニッジ駅関連のメディア