国道23号線

ナショナル サイクル ルート 23 ( NCR 23 ) は、レディングからサンダウンまで走るイギリスナショナル サイクル ネットワークのルートです。部分的に標識があるこのルートは、ベイジングストーク、イーストリー、サウサンプトンを通過し、ソレント海峡を渡ると、カウズ、ニューポートを経て、ワイト島のサンダウンで終わります。

レディング|ベイジングストーク

地元では Calleva Trail と呼ばれているこのルートは、ハンプシャーの全国サイクリング ネットワークの重要な一部です。交通のない道と道路上の区間の両方が含まれ、ベイジングストーク タウン センターからチネハムまで走り、シルチェスターとウェスト バークシャーを通る静かな小道を抜けてレディングに至ります。ただし、この地域の最近の開発により、これらの道路は以前よりも混雑するようになりました。

地図

ベイジングストーク|アルトン|ウィンチェスター

最初のセクションは、ベイジングストークからアルトン、ニューアルレスフォードまで、23 マイルの美しいサイクリング コースです。クリデスデンやエリスフィールドといった魅力的な村々を通過します。このルートは、交通量の少ない道と静かな道路が組み合わさっており、快適なサイクリングを楽​​しめます。

地図

ウィンチェスター|イーストリー|サウサンプトン^[1]

ウィンチェスター・シティ・ミルから、ルートはイッチン川の曳舟道をたどり、ウルヴェイ城の敷地を抜け、ウィンチェスター・カレッジがあるカレッジ・ストリートとの交差点近くのカレッジ・ウォークに出ます。ルートはカレッジ・ウォークに沿って川を渡り、ドムム・ロードを右折し、イッチン・ナビゲーション沿いのディドコット・ニューベリー・アンド・サウサンプトン鉄道の古い線路敷を進み、最終的にホックリー高架橋に到達します。これは、長い修復プログラムの後、NCR 23で最後に開通した部分でした。2013年2月にトラックサイクリストのダニ・キングによって一般公開されました。^[2]

高架橋の南側では、NCR 23 はサウスウェスト本線に沿って北にループし、鉄道とホックリーリンク道路を横断してからオッターボーンロードに合流します。ルートはこの道路に沿ってコンプトン、ショーフォード、オッターボーンの各村を通り、ボヤットレーンに左折してボヤットウッドに入ります。ルートはウッドサイドアベニュー沿いの自転車道を通り郊外を通り、イーストリーでパスフィールドアベニューに渡ります。パスフィールドアベニューの終わりに向かって、NCR 23 はナイチンゲールアベニューに右折し、そこで国立自転車道 24 号線に出会います。NCR 24 号線はマグパイレーンに沿って北に向かいますが、NCR 23 は南に進みチェスナットアベニューで右折し、次に左折してストーンハムレーンに入ります。

NCR 23 は、コンコルド クラブを過ぎてノース ストーンハム ハウスに到達するまで、ストーンハム レーン沿いの自転車道をたどります。この時点で NCR 23 は左に曲がり、ストーンハム レーンを渡り、ドンカスター ドライブのモンクス ブルックの浅瀬を通ります。ルートは、北のレイクサイド カントリー パークと南のサウサンプトン大学運動場の間の車線をたどり、ワイド レーンに出てから道路沿いの共用道をたどります。ルートはワイド レーンを南にたどり続け、サウサンプトン空港 (パークウェイ) 鉄道駅と旧フォード トランジット工場の跡地を通り過ぎ、ラウンドアバウトでA27 道路に到達します。

NCR 23 は A27 を横断し、かつて道路近くにあったカントリー ハウス、ザ グランジの敷地となっていた森林地帯であるモンクスブルック グリーンウェイを通って南へ向かいます。NCR 23 はその後、サウサンプトン郊外のマンスブリッジを通り、いくつかの住宅街に沿って進み、マンス ブリッジ自体に出て、ルートはこのマンス ブリッジを横断し、右折してリバーサイド パークに入ります。ルートは公園を通る曳舟道をたどり、ウッドミルで道路を横断して反対側を進み、最終的にリバーサイド パークの南端にあるコブデン ブリッジに到達します。ルートはビターネ パークから橋を渡る道路に沿ってセント デニスまで進み、最初の角を左折してプライオリー ロードに入り、現在は住宅地となっているセント デニス プライオリーの跡地を通過します。プライオリー ロードの終わりに向かってルートは左折してホースシュー ブリッジに入り、橋が線路を横切る直前で道路を離れます。

ここから、NCR 23 はイッチン川の潮汐地帯に沿った共用遊歩道に沿って進み、遊歩道を離れて小さな工業地帯を通り、ラドクリフ ロードに至ります。その後、ラドクリフ ロードに沿って進み、ノーサムのA3024 道路に達します。この自転車道は、2 車線道路 A3024 を横断し、セント メアリーズ スタジアムが見えるノーサム鉄道駅の近くで鉄道を横断します。このルートはセント メアリーズ郊外を西に進み、サウサンプトン市中心部に入り、アバブ バー ストリートに達します。ここでルートは南に曲がり、歩行者専用ショッピング エリアに入り、バーゲートへと続きます。

ルートはバーゲートを過ぎて、ハイ ストリートに沿ってまっすぐ南に向かい、レッド ファンネルフェリー ターミナルがあるタウン キーまで続きます。ルートはソレント海峡の反対側に続きます。

イーストカウズ|カウズ|ニューポート|サンダウン^[3]

イースト・カウズに到着したら、一方通行の道路を迂回してカウズ浮橋にたどり着かなければなりません。この橋を渡ると、ルートはメディナ川を渡ることができます。自転車には往復1ポンドの通行料がかかります^{[4] 。2～3分で}カウズに到着します。浮橋は24時間営業ではないため、このルートのこの部分は深夜には利用できません。

フェリーロードに沿って少し進むとアークティックロードとの交差点に着きます。ここで自転車道は左折し、海岸から離れます。アークティックロードの終わり、工業団地を過ぎると、ルートは島で初めて道路を離れます。少し登ると、島で最初に建設された自転車道、カウズからニューポートへの自転車道に出ます。このルートは、サザン鉄道のカウズからニューポートまでの区間の古い線路敷に建設されました。ニューポートに向かって、ルートはメディナ川の入り江を渡り、ニューポートまでずっとこの川に沿って進みます。

自転車道は、ニューポート市街地に近いリバーウェイ工業団地の端で左折します。そこから、タウン キー方面へ向かう標識があり、コピンズ ブリッジ ラウンドアバウトの歩道には自転車レーンがあります。さらに標識を過ぎると、舗装したばかりの歩行者/自転車共用道路があり、シデへ続きます。

シデでは、サンダウンからニューポートへの自転車道と合流します。この自転車道も、廃線になった鉄道のルートを (多少の逸脱はあるものの) サンダウンまでずっとたどります。このルートは最初、現在は小川となっているメディナ川に沿って進み、ブラックウォーターで幹線道路を横切ります。この平坦な踏切には交通規制はありませんが、速度制限区域内にあります。この先で、ルートは線路から約 1 マイル線路敷を離れ、近隣の農地を迂回し、マーストーンに間に合うように古いルートに戻ります。

マーストーンにあった旧駅は島式ホーム 1 面のみで構成されており、現在も残っています。この先は、マーストーン レーンという、狭いがよく使われる道路なので、注意して渡る必要があります。このすぐ後、ルートは道路橋の下を通り、サンシャイン トレイルと合流します。その後、ルートは大幅に下り坂になり、別の川、イースタン ヤー川の流れと平行になります。このすぐ後、ルートは再び線路の線路敷を離れ、ルートの前方での開発が限られているために、少し迂回します。この時点で、路面はターマックから板張りのすのこに変わり、ホリングフォードに到着します。この時点で、ルートは主要道路 A3056と交差し、トゥーカン横断歩道が設置されています。

その後、ルートは古い鉄道線路に沿ってヤール川の氾濫原を横切り、ニューチャーチ の端にあるラングブリッジまで進みます。ここで、古いルートの開発のため、北に少し逸れる必要があります。ニューチャーチの先にはアルバーストーンの村があり、ルートは町外れの 2 つのホリデー キャンプ場の間にあるサンダウンに到着する前に、そこで最後の平坦な小道を渡ります。そこから直通道路に右折し、サンシャイン トレイルをたどると、鉄道駅と町の中心部に到着します。

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ウィキメディア・コモンズには、国立自転車ネットワークルート23に関連するメディアがあります。