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エドウィン・ムーン | |
|---|---|
 サウサンプトン空港から離陸した最初の飛行機、ムーンビーム IIに乗ったエドウィン・ムーン | |
| 生まれる | 1886年6月8日 サウサンプトン、イギリス |
| 死亡 | 1920年4月29日（33歳） フェリクストウ、イギリス |
| 休憩所 | サウサンプトン旧墓地 |
| 国籍 | 英語 |
| 職業 | 先駆的な飛行士およびRNASパイロット |
| 配偶者たち） | イザベル・マデリン・ウォルドロン （1911年～1920年） |
| 子供たち | 娘メアリー（1915年生まれ） |
| 両親） | エドウィン・ジョージ・ウェイド・ムーン キャサリン・エスター・バット |
| 受賞歴 | DSOおよびバー レジオン ドヌール勲章– クロワ・ド・シュヴァリエ 王立動物愛護協会銀メダル |
エドウィン・ローランド・ムーン中 隊長DSO*（1886年6月8日 - 1920年4月29日）[1]は、第一次世界大戦中にイギリス海軍航空隊とイギリス空軍に勤務したイギリスの航空の先駆者でした。彼は捕虜となり、DSOを2度授与されました。
家族
ムーンは、サウサンプトンのクランベリー・アベニューに住んでいたエドウィン・ジョージ・ウェイド・ムーンとキャサリン・エスター・バットの4人の子供のうちの1人でした。 [2]彼はサリー州のクランリー・スクールで教育を受けました。 [3]
ムーンは1911年にイザベル・マデリン・ウォルドロンと結婚し[4]、1913年にメアリーという娘が生まれた[1] [5]。
航空業界の夢
ムーン家はウールハウスを拠点とする造船業を営んでいた。ムーンビームエンジニアリングカンパニーリミテッドはモーターボートを製造し、後に世界中に輸出するための錬鉄製プロペラと船舶エンジンの販売まで拡大した。エドウィン・ムーンは、おそらく1903年のライト兄弟の飛行に触発され、工房の一角で自分の設計した航空機を製造して飛ばすという夢を実現した。[1]
彼は最初の飛行機、ムーンビーム Iを、将来の花嫁の家に近いフォーリー地域でテストしました。彼の最初の短い「飛行」は、カルショット近くのオーワーファームのウェブスターズフィールドとリージェンツパークのモーランズフィールドで行われました。プロトタイプ機でのこれらのテスト飛行に続いて、彼は2番目の飛行機、ムーンビーム IIを製作しました。[1] [6]
ムーンビーム IIは単葉機で、重量は 260 ポンド、そのうち 160 ポンドはエンジンとプロペラでした。V 型 4 気筒、20 馬力の JAP エンジンが搭載され、6 フィートの木製プロペラが付いていました。[1] ムーンビーム II は、1910 年 2 月 3 日にボーリュー ヒース (ヒル トップのロイヤル オーク パブの近く) で初めてテストされました。ハンプシャー インディペンデントは2 月 5 日土曜日に次のように報じました。
- サウサンプトンで製造された最初の飛行機が木曜日にボーリュー・ヒースで試運転された。この飛行機は英国製で、サウサンプトンのエドウィン・ムーン氏によって製造・設計された。小型の単葉機で、いくつかの独創的なアイデアが盛り込まれている。そのひとつは操縦装置で、この飛行機は完全に 1 つの車輪で制御される。...「ムーンビーム」と名付けられたこの飛行機は火曜日の夜にボーリューに運ばれたが、水曜日に強風が吹いたため、試運転は木曜日まで延期された。試運転は最初のものだけであることを考えると、予想通りの好成績だったが、地面が泥沼のように凸凹していたため、飛行機は上昇しなかった。地面の衝撃で飛行機の後部を支えるスキャグが壊れ、地面にぶつかった尾翼が折れたため、その日の試運転は不可能となった。しかしムーン氏は月曜日にもう一度試運転したいと考えている。[7]
1910年後半、飛行機は馬車でノース・ストーンハム農場の牧草地に運ばれ、そこで初の飛行に成功した。[8]初飛行の正確な日付は不明だが、研究者らは1910年4月12日から1910年6月11日の間だったと考えている。[1] [6]
翌年の1911年4月2日、ブルックランズからラークヒルへ飛行中のフランス人パイロット、モーリス・テタールがノース・ストーンハムに立ち寄り、調整を行った。テタールの滞在時間はわずか30分だったが、好奇心旺盛な大勢の人がすぐに集まり、飛行機を鑑賞した。[8] 1917年、ノース・ストーンハムの飛行場は陸軍省によって航空機受入れ公園として接収されたが、完成前に基地は組み立てエリアを開発するために米海軍に譲渡され、これが後にサウサンプトン国際空港へと発展した。[8]
ムーンは後に、ストーンハムやポールトンズパークから定期的に飛行機を飛ばした。[1]彼は1914年に飛行士の資格を取得した。 [9]
軍歴
第一次世界大戦の勃発後、ムーンはすぐに飛行少尉の階級でイギリス海軍航空隊に入隊した。[10]彼は軍務で東アフリカに赴き、HMS ハイアシンスを拠点とし、1917年1月6日にリチャード・ブリッジマン大佐を観測員として偵察飛行を行った。[11]彼らはエンジントラブルで着陸を余儀なくされ、ルフィジ川デルタの入り江に着いた。そこで彼らは敵に捕獲される可能性を避けるために水上飛行機を破壊した。[11]彼らはその後3日間デルタをさまよい、捕獲を逃れて船に戻ろうとした。この間彼らはほとんど何も食べるものがなく、川岸の茂みは通り抜けることができなかったため、絶えず泳いで川を渡らざるを得なかった。[2]
1月7日、彼らは家の窓枠からいかだを作り、いかだに乗って2日間漂流した後、1月9日の朝に海に流され、泳ぎが得意ではなかったブリッジマン大佐は極度の疲労と寒さで死亡した。[11]ムーンはブリッジマンをいかだに留めようとしたが、彼は海に滑り落ちてしまった。ムーンがいかだに乗って13時間ほど経った後、潮が変わり、いかだは岸に打ち上げられた。ムーンは現地人に救出されたが、ドイツ軍に引き渡され、捕虜収容所に収容された。[2]ムーンは1917年11月21日に解放された。[11]
1917 年 6 月、ムーンは殊勲勲章を授与されました。表彰状には次のように記されていました。
1916年4月以来、あらゆる天候下で偵察、爆弾投下、砲撃の監視など、敵の海岸上空を継続的に飛行してきた。あらゆる場面で優れた冷静さと機動力を発揮した。[12]
解放後、ムーンは「仲間の命を救おうとした最大の勇敢さ」により、DSOにバーを授与された。 [11]ブリッジマンの遺体は海から回収され、ダルエスサラーム CWGC墓地に埋葬された。[13]
DSOに加え、ムーンはブリッジマンの命を救おうとした功績により王立動物愛護協会の銀メダルとレジオンドヌール勲章クロワ・ド・シュヴァリエを授与された。[1]ヴィクトリア十字章の推薦も受けたが、授与されなかった。
その他の軍事賞は以下の通りである: [1]
その後のキャリアと死
戦後、ムーンは新設されたイギリス空軍の飛行隊長としてフェリクストウの飛行艇基地の指揮を執った。[14]
1919年8月11日、ムーンは乗組員の一人が死亡したフェリクストウ・フューリー飛行艇の墜落事故を生き延びた[15] [16]。フューリーは大型の5発エンジン飛行艇で、フェリクストウを出発してプリマスへの試験飛行を行っていたところだった。翌日にはイギリスから南アフリカまでの8,000マイル（12,875 km）の長距離飛行に挑戦し、帰還する予定だった[17] 。
1919年12月、ムーン氏は陸軍大臣ウィンストン・チャーチルの代理人として、大西洋横断の先駆者であるサー・ジョン・オールコックの葬儀に参列した。[18]
1920年4月29日、ムーンは訓練航海中の飛行艇を操縦していたが、その機体は海に墜落した。[2]ムーンと他の3人の乗組員が死亡し、2人が救助され、軽傷を負った。[14] [15]死因審問で、生存者のDFC観測士官LHパケナム・ウォルシュは「飛行艇は問題なく出発し、水上で数回の着陸訓練を行っていた」と証言した。ムーン中隊長は操縦を奪い、滑空した。高度約1,500フィート（460メートル）で「機体は尾部に衝撃を受け、制御不能となり、スピン状態に陥った」。ムーン中隊長は操縦を奪還しようとしたが、水面に近すぎたため、回復を完了できなかった。機体は水面に衝突して墜落した。パケナム・ウォルシュは「沈み、浮上したときには他に誰も見えなかった」[14] 。
検死官は、自分が理解できる限りでは、機体や操縦に問題はなかったと述べた。純粋な事故のようだった。彼は「飛行艇の突然の事故による落下で受けた傷害による死亡」という判決を下した。[14]
ムーンはサウサンプトン旧墓地[19]に埋葬され、彼が亡くなった飛行機のプロペラの一部であると考えられている木製の墓石が建てられた[1] [2] [20] 。この墓石は、彼の同志であるイギリス空軍第230飛行隊の兵士らによって建てられたものである[21]。
参考文献
- ^ abcdefghij 「エドウィン・ローランド・ムーン 1886–1920」。ハンプシャー州議会。2010年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月31日閲覧。
- ^ abcde 「エドウィン・ローランド・ムーン 1886–1920」（PDF）。サウサンプトン旧墓地の友人たち。 2010年5月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「エドウィン・ムーン」 クランリー・スクール2019年11月16日閲覧。
- ^ 1911 年 4 月、5 月、6 月に登録された結婚の一般登録局索引 – 氏名: ムーン、エドウィン R、配偶者: ウォルドロン、イザベル M、地区: ニューフォレスト、巻: 2b ページ: 1558
- ^ 1913 年 4 月、5 月、6 月に登録された出生の 一般登録局索引 – 名前: ムーン、メアリー C、母親の旧姓: ウォルドロン、地区: サウサンプトン、巻: 2c ページ: 130
- ^ ab Goodhall, Michael H.; Tagg, Albert E. (2001).第一次世界大戦前のイギリスの航空機。ペンシルベニア州アトグレン: Schiffer Military History。ISBN 978-0-7643-1207-6。199-200ページ
- ^ 「サウサンプトンが飛行機を製造 - ボーリュー・ヒースで試験」。英国新聞アーカイブ。ハンプシャー・インディペンデント。2024年2月27日閲覧。
- ^ abc マン、ジョン・エドガー (2002)。ストーンハム家の書。ティバートン：ハルスグローブ。p. 25。ISBN 1-84114-213-1。
- ^ 「ロイヤルエアロクラブ発行の飛行士証明書」ロイヤルエアロクラブ1914年10月23日2010年6月1日閲覧。
- ^ 「No. 28984」。ロンドン・ガゼット。1914年11月24日。9690ページ。
- ^ abcde 「No. 30581」。ロンドン・ガゼット。1918年3月15日。3395ページ。
- ^ 「No. 30133」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年6月15日。5959ページ。
- ^ 「Casualty Details: Bridgeman, Richard Orlando Beaconsfield」 CWGC . 2017年11月13日閲覧。
- ^ abcd 「フェリクストウの飛行艇災害」。フライト。1920年5月6日。513ページ。 2010年6月1日閲覧。
- ^ ab 「フェリクストウの飛行艇事故 – 飛行士溺死」。ニュース。タイムズ。第42398号。ロンドン。1920年4月30日。D欄、15ページ。
- ^ 「フェリクストウ・フューリー」墜落事故。フライト。1919年8月14日。1096ページ。 2010年6月2日閲覧。
- ^ "「フェリクストウ・フューリー号が難破。無線通信士が溺死」。ニュース。タイムズ。第42176号。ロンドン。1919年8月12日。コラムC、7ページ。
- ^ 「サー・ジョン・オールコックの葬儀 – マンチェスターの人々の追悼」。タイムズ。第42293号。ロンドン。1919年12月29日。F欄、11ページ。
- ^ ロナーガン、ベッキー (2015年6月17日). 「エドウィン・ローランド・ムーン」.サウサンプトン戦没者慰霊碑. 2019年11月16日閲覧。
- ^ 「死傷者の詳細: ムーン、エドウィン・ローランド」。イギリス連邦戦争墓地委員会。 2017年11月13日閲覧。
- ^ 「サウサンプトン旧墓地、イギリス空軍ムーン中隊長の墓」。Parks & Gardens UK。2012年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月1日閲覧。
外部リンク
- 墓の写真 2011年7月23日アーカイブウェイバックマシン
- エドウィン・ムーンの写真は2016年8月10日にWayback Machineにアーカイブされています