| M27 | ||||
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M27は青色で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| 国道によって維持されている | ||||
| 長さ | 27.9 マイル (44.9 km) | |||
| 存在した | 1972年~現在 | |||
| 歴史 | 1972~83年に建設 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | キャドナム 50°55′06″N 1°35′35″W / 50.9182°N 1.5930°W / 50.9182; -1.5930 (M27 高速道路 (西端)) | |||
J3 → M271高速道路 J4 → M3高速道路 J12 → M275高速道路 | ||||
| 東端 | ポーツマス50°50′12″N 1°03′54″W / 50.8366°N 1.0650°W / 50.8366; -1.0650 (M27 高速道路 (東端)) | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な 目的地 | サウサンプトン、フェアハム、ポーツマス、(リングウッド)、(ボーンマス)、(プール)、(ソールズベリー)、(ウィンチェスター)、(チチェスター)、(ブライトン) | |||
| 道路網 | ||||
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M27は、イングランドのハンプシャー州にある高速道路である。全長27.9マイル (44.9 km)で、キャドナムとポーツマスの間を走っている。1975年から1983年にかけて段階的に開通し、ハンプシャー州最大の2つの都市部(サウサンプトンとポーツマス) に直結する高速道路となった。ウェスト・サセックス州への延伸も計画されたが、建設されることはなかった。[要出典]サウサンプトンとポーツマスの市街地をこの高速道路に接続する小規模な高速道路がいくつか提案されたが、[1]これらのうち建設されたのはM271とM275のみであった。M27の3つの区間はその後片道4車線に拡幅され、1つ目はジャンクション7と8の間、2つ目はジャンクション3と4の間、3つ目はジャンクション11が合流するスリップロードからジャンクション12の途中までとなっている。
ルート
ソレント海岸とA27の両方にほぼ平行して走るM27 は、ニューフォレストのキャドナムで、ボーンマスとプールからのA31の東への延長として始まります。この高速道路はソールズベリーでA36と合流し、ウェセックス本線の鉄道を横断し、サウサンプトン中心部でM271と合流します。M271 の後、道路は 4 車線の高速道路になり、ロウナムズサービスを通過し、次にM3と合流します(2 車線が分岐し、2 車線がジャンクションの反対側に続きます)。サウサンプトンの北を通過するときに 3 車線の高速道路に戻り、サウサンプトン空港を通過し、ジャンクション 7 と合流して再び 4 車線になり、ジャンクション 8 の後で 3 車線になります。その後、ウェストコーストウェイ線に沿って走り、南東のフェアハムに向かって走ります。その後、フェアハムの北郊外に沿って走り、両方向に4番目の上り車線が一時的にあり、その後ポーツマス行きのM275と合流します。この地点のすぐ後で高速道路は終わり、A3 (M) 高速道路との合流点までほぼ高速道路基準の4車線の2車線道路であるA27になります。この道路区間が高速道路の延長ではない公式の理由は、路肩が狭すぎるためです。ただし、 M27が合流するM275には、全長にわたって路肩はありません。
歴史
開館日
M27は(英国の多くの高速道路と同様に)1975年から1983年にかけて段階的に開通した。[2]
- ジャンクション1から2は1975年8月20日に開通した。
- ジャンクション2から4は1975年12月に開通した。
- ジャンクション4から7は1983年に開通した。
- ジャンクション7から8は1978年2月に開通した。
- ジャンクション8から12は1976年3月に開通した。
サウス・ストーンハム墓地の北に位置していたサウス・ストーンハム火葬場は、1973年にM27高速道路の建設のために取り壊されました。サウス・ストーンハム追悼庭園は現在、墓地の北端、高速道路に隣接しています。[3]
実現されなかった計画
M27はペンザンスからラムズゲートまでの南海岸の町を結ぶ高速道路として計画されたと言われている[要説明]。[要出典]しかし、これに似たルートを提案したのは1936年の道路技術者協会によるものだけだった。[4] [5]ニューフォレスト は国立公園に指定されているため、道路開発も制限されている。
M27はチチェスターまで延伸される予定だった。その証拠として、ジャンクション12とA3(M)とのジャンクション間のA27道路の幅が3車線または4車線、路肩、立体交差がある。路肩が高速道路の規制を満たすほど広くないため、M27の一部ではない。[6]
M272 はジャンクション 5 からポーツウッドを通ってサウサンプトンの中心部まで行く予定でした。M272 は代わりに (大幅に縮小された形で) A335トーマスルイス ウェイとして建設されました。[引用が必要]
ジャンクション6は結局建設されなかったが、M27とサウサンプトンのタウンヒルパーク地区の中心部を結ぶ高速道路支線(おそらくM273と番号が付けられる)の計画があった。[1]
ジャンクション 9 のすぐ東に計画されていたサービス エリアは結局建設されませんでした。ジャンクション 9 の長い西行きの出口スリップ ロードは、サービス エリアへの出入りを可能にするために設計されました。[引用が必要]
2015年の事件
2015年11月、高齢の女性がM27号線をまたぐA3057橋からジャンクション3の手前で西行きの車線に転落して死亡した。彼女は抗精神病薬を服用しておらず、サウサンプトンの自宅の2階の窓から脱出し、ガレージの屋根から降りて逃走した。[7] [8]
スマートな高速道路の変換
2018年3月、ジャンクション11と4の間の区間をスマート高速道路に改造する作業が開始されました。この計画では、路肩を常設の4車線に変更し、ルート沿いに避難エリアを追加し、新しいCCTVと速度カメラを設置し、可変速度制限標識の設置を義務付けます。
2019年1月初旬、ジャンクション5と4の間で平均速度カメラがオンになり、正式な作業が開始されました。ルート沿いの作業が続くにつれて、計画のさらに先にある平均速度カメラもオンになります。作業は度重なる遅延に見舞われ、当初は2021年春に完了する予定でした。試運転フェーズは2022年2月中旬に開始され、その間に停止車両検出レーダーを含むスマート高速道路技術がテストされます。これは、完全に開通した車道と、新しいガントリーの電子標識とCCTVおよび速度カメラによって制御される時速60マイル(97 km / h)の制限速度で行われます。時速60マイルの制限は、アップグレードされたセクションが完全に開通し、国の制限速度 に戻った2022年6月29日に解除されました。[9]
ジャンクション
運転者位置標識のデータは、距離と車道識別情報を提供するために使用されます。[10]交差点が数百メートルに及び、始点と終点が利用可能な場合は、両方が引用されます。
近くの観光スポット
ジャンクション1は、ルーファス・ストーンから約1,800メートル(2,000ヤード)(道路では2,400メートル(2,600ヤード))の距離にあります。この石碑は、ウィリアム2世(ウィリアム・ルーファスとしても知られる)が1100年に狩猟中の事故で亡くなった場所です。[11]
参照
参考文献
- ^ ab 「都市の全体計画」。2007年1月27日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「M27 – サウスコースト・モーターウェイとA3(M)の統計とオプション」。The Motorway Archive Trust。2007年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月27日閲覧。
- ^ 「サウス・ストーンハム墓地」。サウサンプトン市議会。2009年11月13日。2010年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月16日閲覧。
- ^ 「付録 A」。戦後の高速道路の発展。高速道路技術者協会。1943 年。
- ^ チャールズワース、ジョージ (1984)。「2」。イギリスの高速道路の歴史。ロンドン: Thomas Telford Ltd. ISBN 978-0-7277-0159-6。
- ^ 「M27 - サウス コースト モーターウェイ、M271、M275、A3(M)」。2007 年 1 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1 月 25 日閲覧。
この高速道路区間用に取得された土地は、幅が 1 フィート未満しか足りず、当時の主任道路技師は、少々衒学的ではあったものの、この区間は高速道路の基準を満たしていないため、多目的幹線道路にすべきであると、非常に正しく判断した。
- ^ 記者、デイリー・テレグラフ(2016年10月24日)。「NHSの介護士は、スタッフが帰宅しようとしていたため、危機に瀕した患者を助けなかった」。テレグラフ。
- ^ 「橋の転落死は南部の健康にとっての『警鐘』」BBCニュース。2016年10月27日。 2021年10月12日閲覧。
- ^ 「M27ジャンクション4~11:スマートモーターウェイ - Highways England」2020年5月15日。
- ^ エリア 3 ドライバー位置標識 (地図) – 高速道路管理局、2009 年
- ^ Googleマップで計測
外部リンク
- 高速道路アーカイブ – M27
