コーク空港

コーク空港 エアフォート チョルカイ
IATA :オランダ ICAO :エイック
まとめ
空港の種類	公共
所有者	アイルランド政府
オペレーター	daa plc
サーブ	アイルランド、コーク
位置	ファーマーズクロス、コーク市
焦点都市	エアリンガス
運営拠点	ライアンエア
標高 AMSL	502 フィート / 153 メートル
座標	北緯51度50分29秒 西経008度29分28秒 / 北緯51.84139度 西経8.49111度 / 51.84139; -8.49111
Webサイト	ホームページ
地図
オーク/エイク アイルランドの空港の場所 アイルランドの地図を表示 オーク/エイク ORK /EICK (コーク州) コーク県の地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 16/34 2,133 6,998 アスファルト 07/25 1,310 4,298 コンクリート/アスファルト
統計（2023年）
乗客 2,801,900 乗客変更 22～23 0 25% 航空機の動き 21,442 動きの変化 18～19 0 4.6%
位置/地理データ: AIS [1] [2] 乗客[3] 航空機の移動: IAA [4] 、CSO [3]

コーク空港（アイルランド語：Aerfort Chorcaí）（IATA：ORK、ICAO：EICK ）は、アイルランドの3つの主要国際空港の中で、ダブリン、シャノンに次いで2番目に大きい空港です。コーク市内に位置し、市内中心部から南に6.5km（4.0マイル）^[1]、ファーマーズクロスとして知られるエリアにあります。 ^[5] 2018年、コーク空港は239万人の乗客を処理し、^[6] 2019年には8％以上増加して258万人になりました。COVID-19の世界的大流行による減少の後、2020年の乗客数は53万人に落ち込みましたが、^[7] 2022年には224万人に増加しました。^[8]

コーク空港は、乗客数で見るとダブリン空港に次いで州内で2番目に利用者数が多い空港であり、アイルランド島内ではダブリン空港とベルファスト国際空港に次いで3番目に利用者数が多い空港である。

1957年、アイルランド政府はコークに空港を建設することに原則的に同意した。その地域の多くの場所を検討した後、空港はバリーガーバンに建設されるべきであると合意された。1959年に空港建設の入札が募集され、推定費用は100万ポンドであった。空港は、その4日前にエアリンガスとカンブリアン航空が試験飛行を行った後、1961年10月16日に正式にオープンした。ヴィンセント・ファニングが空港の初代マネージャーとなった。^[9]初年度、空港は10,172人の乗客を処理したが、これは2007年に空港で毎日処理された平均乗客数に近い。1960年代を通じて、より高性能な航空機の導入と目的地の増加に伴い、空港は拡張していった。最初のジェット機である英国海外航空の コメット機は、1964年3月29日にコーク空港に着陸しました。 ^[要出典] 1969年までに、エアリンガスはロンドン・ヒースロー、マンチェスター、ブリストルへの運航を開始しました。

1975 年、当時の州空港当局であるAer Rianta は、ターミナル施設の改善を目的とした旅客ターミナルの調査を実施しました。その結果、次の 2 年間で、新しい出発および到着ホール、新しいチェックインエリア、オフィス コンプレックス、インフォメーション デスク、勤務オフィス、エグゼクティブ ラウンジが整備されました。新しい拡張部分と施設は 1978 年にオープンしました。^{[引用が必要]}

1980年代はメインエプロンの拡張で始まりました。^[10]ロンドン・ガトウィックへの新サービスが開始され、エアリンガスの通勤部門はダブリン空港への新しい国内サービスを開始しました。 1985年に大幅な成長を遂げた後、エアリアンタは大規模な拡張と開発プログラムを実行するためにターミナル施設の調査を実施しました。 1987年6月8日、ライアンエアはコーク空港でサービスを開始しました。 翌年、ターミナル拡張と開発計画のフェーズIが完了しました。 その翌年、1,000フィート（300メートル）のメイン滑走路の延長がオープンしました。^[要出典]

1990年代は、ターミナル拡張の第2フェーズが1991年に完了し、第3フェーズが1992年に完了し、計画は1994年に完了したことから始まりました。^[10]

2001年には空港敷地内にグレートサザンホテルがオープンし[ 11 ^]、新ターミナルビルと付随する資本投資工事の建設計画が策定され、推定費用は1億4000万ユーロとなった。^[要出典]また、2001年末には、アイルランドの新興地域航空会社エアアランがコークに第2の拠点を開設し、空港との新たな路線を開設した。^[要出典]

ターミナルの建設に伴い、道路は片側一車線から二車線にアップグレードされ、再配置され、新しい短期立体駐車場が建設されました。当初のターミナル設計にはエアブリッジが含まれていましたが、コーク空港を利用する格安航空会社の代表者が、エアブリッジは不要であり、使用せず、費用も支払わないと明言したため、実際に建設されたのは 1 つだけでした。この状況で、DAA は新施設の建設中にターミナル設計からエアブリッジを削除しました。新しいターミナルは、メイン ビルへの固定リンクが 4 つ完成し、将来または必要に応じて追加のエアブリッジを収容できるように設計されました。^{[引用が必要]}

2005年、ライアンエアーはヨーロッパで15番目の拠点、アイルランドで2番目の拠点をコークに開設した。翌年、2006年8月15日に新ターミナルがオープンした。^[11] HOKとジェイコブスエンジニアリンググループによって設計されたこの新ターミナルは、21世紀にアイルランドで最初に建設されたターミナルであった。^[要出典]

2008年4月、コーク空港局の理事会は、ダブリン空港からの独立を確保するためにダブリン空港局がコーク空港の再開発で負った1億1,300万ユーロの負債の責任を負うことに1票で同意した。これは、コーク空港局は負債なしで設立されるという政府の約束にもかかわらず行われた。^[12]コーク空港局の理事会はまた、コーク空港に課せられた負債のレベルと、将来の持続可能性への潜在的な影響について強い懸念を表明した。2008年4月下旬、コーク空港局のジョー・ガントリー会長は、2008年7月末で辞任すると発表し、ジェリー・ウォルシュがガントリー会長の後任となった。^[10]

アイルランド航空局は、旧ターミナルからメイン滑走路の西側1kmの地点に新しい管制塔を完成した。総費用は750万ユーロで、政府からの資金援助はなく、すべてIAAが負担した。建設は2007年8月に始まり、2008年6月に完了したが、すべての新システムのテストと稼働には2009年10月中旬までかかった。新しい管制塔は2009年10月20日00:01に正式にオープンした。^[13]

2011年5月22日午後4時30分頃、コーク市中心部で男が警察車両に侵入し、車内の警官をナイフで切りつけた。警官は車から飛び降り、男はそれをハイジャックし、コーク空港へ向かう途中で数台の車両に衝突した。午後4時50分頃、車両は空港周囲のフェンスを突き破って故障した。男は警察車両を放棄し、再びナイフを持ち出して空港消防車両のハイジャックを行った。この時までに航空管制はすべての業務を停止していた。男は空港の誘導路を不規則に運転し、停止中のトーマス・クック航空機の下を高速で走行した。男は警察車両と空港車両数台に衝突した後、エアリンガス航空機に衝突しようとした。ハイジャックされた車両は失速し、エアバスA320から数フィートのところで停止した。武装した警官がテーザー銃で男を制圧した。男が排除され、空港の周囲が警備された後、飛行は再開された。^{[14] [15] [16] [17]}

2011年10月16日、コーク空港は50周年を迎えました。

2013年、コーク空港は国際空港評議会が実施した世界的な乗客調査で総合顧客満足度第1位に選ばれました。この調査では、世界中の61の地方空港の顧客満足度を8つのカテゴリーで測定し、コーク空港が最高得点を獲得しました。^[18]

2014年、空港は2020年の目標より6年早くエネルギーコストを33%削減するという公共部門の義務を達成し、2014年持続可能エネルギー賞の公共部門部門で第1位を獲得しました。^[19]

2016年、コーク空港はブリュッセルで開催されたEU公共政策賞（EuroPAwards）で企業キャンペーン・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。主な受賞理由は、大西洋横断直行便の確保である。^[20]また2016年、コーク空港はアイルランドで初めて、飛行場から5km圏内にドローン禁止区域を設定した。 [ ^21]このキャンペーンは、ヨーロッパ各地の飛行場への着陸時または離陸時にドローンや航空機が関与する事件が相次いだことを受けて開始された。このキャンペーンにもかかわらず、2017年4月には少なくとも2機のドローンが空域を侵犯した。^{[22] [23]}

この空港は、2017年と2019年の両方で国際空港評議会（ACI）ヨーロッパ総会で「乗客数500万人未満のヨーロッパ最高の空港」に選ばれました。^{[24] [25]}

標高 153 m (502 フィート) のコーク空港は、霧や低い雲の天井が発生しやすい場合があります。計器着陸装置はカテゴリー IIにアップグレードされ、主滑走路が 305 m (1,001 フィート) 延長されたため、迂回便の数は大幅に減少しました。ただし、悪天候時には、空港は遅延したり、シャノン、ダブリン、ケリーなどの空港に迂回したりすることがあります。同様に、これらの空港からの迂回便がコークに着陸することがあります。

メイン滑走路の長さにより、この空港は満載の大型ワイドボディ機を取り扱うことができません。大型ワイドボディ機は、マンスター ラグビーチームなどのスポーツ イベントへのフライトのための臨時チャーター サービスを運営するなど、不定期にコーク空港を訪れます。

1961年の開港以来、この空港は運輸電力省（現在は運輸省）によって管理されていた。エア・リアンタは1969年4月1日にコーク空港とシャノン空港の管理を引き継ぎ、1998年の航空航行および運輸（改正）法に基づいて両空港の資産が同社に移管された。エア・リアンタの名称は2004年の州空港法に基づいてダブリン空港局（DAA）に変更され、これによりコーク空港局^[26]とシャノン空港局^[27]も設立された。これらの会社は、DAAから空港の資産を引き継ぐ準備として事業計画を作成するよう求められた。

コーク空港は、航空会社と空港内のハンドリング代理店の業務を可能にするインフラの責任を負っています。^[28] エアリンガスは独自の航空機地上ハンドリングサービスを提供していますが、他の航空会社とプライベートフライトはサードパーティの地上ハンドリング会社（スイスポートとウェストンアビエーション）にサービスを委託しています。^[要出典]

コーク空港のメインターミナルには、保安検査場の前後に複数のショッピング施設や飲食店があり、両替所やATM（現金自動預け払い機）、スイスポートが運営するビジネスラウンジもある。^[要出典]空港には8つの出発ゲートがあり、そのうち2つには搭乗橋がある。^[29] ターミナル全体でWi-Fiが利用できる。 ^[30]

旅客ターミナルに隣接してホテルが 2 つあります。ビジネス パーク内にある コーク インターナショナル ホテルと、空港敷地内のターミナルの向かい側にあるコーク エアポート ホテル (旧称パーク イン バイ ラディソン) です。

2013年、コーク空港は2023年までの空港全体の開発に関するマスタープランを完成させた。^[31]

この計画では、現在空港の北東にある貨物エリアを敷地の南東に移し、一般航空エリアを空港の南西にある主滑走路の反対側に移すことが想定されている。^[32]貨物エリアを撤去したスペースを使用して、メインターミナルを北に拡張し、航空機用のスペースを2倍にすることができる可能性がある。この計画では、古いターミナルも取り壊すことになっている。^[33]

交通インフラの並行計画も存在し、N27を片側2車線にアップグレードし、市内行きの交通専用のバスレーンを設置することなどが含まれている。空港入口のロータリーには地下道が設置される予定である。^[34]

2017年2月、空港に400万ユーロを投資して訓練、検査、レストラン施設を整備し、既存のレストランをランドサイドからエアサイドに移転することが発表された。^{[35] [36]}

2020年11月、コーク空港は、COVID-19パンデミックと交通への影響を受けて、主滑走路の再建と改修の計画を2022年第4四半期/2023年第1四半期から2021年第3四半期に前倒しすると発表しました。^[37]

以下の航空会社がコーク空港から定期便およびチャーター便を運航している：^{[38] [39]}

コーク空港の乗客数は1998年から2008年までの10年間、毎年平均14.8%増加し、約130万人から320万人以上に増加した。しかし、その後の7年間は乗客数は減少し、2015年には210万人をわずかに下回るまでになった。 ^[60]乗客数は2016年に再び増加に転じ、前年比7.7%増の223万人となった。^[61] 2017年には230万人に増加し、2018年にはさらに4%増加して約240万人となった。2019年には260万人に増加したが、その後、COVID -19パンデミックの影響で、世界中のほとんどの「他の空港」と同様に減少した。^[7]

コーク空港には一般航空の飛行をサポートするサービスが数多くあり、ビジネスジェット機も利用しています。^{[68] [69]}固定翼と回転翼の両方の飛行訓練プロバイダーが空港で運営されており、^{[70] [71]}飛行学校はターミナルビルの南側、メイン滑走路の東側にあります。

1998年10月から、9.3ヘクタール（23エーカー）のビジネスパークが空港に開発されました。^{[72] [10]} 2017年現在^{[アップデート]}、ビジネスパークには、マリオットバケーションズワールドワイド、アマゾン、IBM、BNYメロン、Nuix、マッケソン、アビバなど50社を超える企業が入居しています。^{[73] [74]}

バス・エアランは、ルート225（ケント鉄道駅からホールボウラインまで）とルート226（ケント鉄道駅からキンセールまで）で空港に停車します。^[75] アイリッシュ・シティリンクも、リムリック経由でゴールウェイから空港までバスサービスを運行しています。^[76]

空港にはタクシーが運行しており、到着口の外にタクシー乗り場があります。

空港への鉄道はなく、最寄り駅は市内中心部の端にあるケント駅です。空港と市内中心部を経由しケント駅を結ぶ バス アイルランドの路線が複数あります。

コーク空港は市内中心部から7.5キロ（4.7マイル）に位置している。市内中心部とはN27号線とN40号線でつながっている。R600号線は、ワイルド・アトランティック・ウェイ観光ルートの一部である港町キンセールと空港を結んでいる。空港はダブリンから約260キロ（160マイル）、リムリックから約107キロ（66マイル）離れており、それぞれM8号線とN20号線でアクセスできる。DAAは空港のすべての駐車場を運営しており、敷地内には短期・長期駐車場があり、合計4,600台以上の駐車スペースがある。ターミナルビルの到着ホールでは、いくつかの会社がレンタカーを提供している。^[77]

• 2011年2月10日、スペインの航空会社エア・ラダ（EC-ITP）所有のフェアチャイルドSA 227-BCメトロIIIが、チケット販売業者マンクス2のフライトラインSLのAOCの下で定期便を運航していた。NM7100便はベルファスト市からコークへ、乗客10名と乗務員2名を乗せて運航していた。午前9時50分、視界不良の中、コーク空港への3度目の着陸試行中に制御を失い、機体は滑走路に衝突した。機体は滑走路表面右側の軟弱地盤に逆さまに停止した。衝突後、両方のエンジンで火災が発生したが、空港消防隊（AFS）がすぐに消火した。両パイロットを含む6名が死亡、4名が重傷、2名が軽傷を負った。^{[78] [79]}

ウィキメディア・コモンズのコーク空港関連メディア

• 公式サイト
• 航空安全ネットワークにおけるORKの事故履歴
• SkyVector の EICK の航空図と空港情報
• NOAA / NWSの EICK の現在の天気