セバスティアン・モントーヤ

セバスチャン・モントーヤ
2024年シュピールベルクF3ラウンドでカンポス・レーシングから参戦するモントーヤ。
国籍	コロンビア
フルネーム	セバスチャン・モントーヤ・フレイデル
生まれる	( 2005-04-11 )2005年4月11日（19歳） マイアミ、アメリカ合衆国
関連	フアン・パブロ・モントーヤ（父） フェデリコ・モントーヤ（叔父）
FIAフォーミュラ2選手権キャリア
デビューシーズン	2025
現在のチーム	プレマレーシング
レーシングライセンス	FIAシルバー
車のナンバー	未定
開始	0 (0件)
勝利	0
表彰台	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2025年に未定
前のシリーズ
2023年 2022年– 2024年 2022年 2022年 2022年 2020年– 2021 年 2020年– 2021年	FR 中東選手権 FIA フォーミュラ 3 選手権 FR ヨーロッパ選手権 IMSA スポーツカー選手権 FR アジア選手権 イタリア F4 選手権 ADAC フォーミュラ 4

セバスティアン・モントーヤ・フレイデル（2005年4月11日生まれ）は、プレマ・レーシングから2025年フォーミュラ2選手権に出場する予定のコロンビアのレーシングドライバーです。彼は以前、2023年と2024年にそれぞれハイテック・パルス・エイトとカンポス・レーシングからFIAフォーミュラ3選手権に出場しました。

彼は元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤの息子であり、レッドブルのアスリートである。^[1]

モントーヤは2013年に8歳にしてフロリダウィンターツアーのロータックスマイクロマックスクラスに参戦し、カート競技のキャリアをスタートさせた。^[2]その後4年間同シリーズに参戦し、2016年には5位という最高成績を収めた。^[3]その後モントーヤは2017年にヨーロッパに移り、CIK-FIAカートヨーロッパ選手権に出場した。 モントーヤはヨーロッパのカートシーンで合計3年間を過ごし、カート世界選手権に2回、ヨーロッパ選手権に3回出場した。 カート競技で国際レベルで優勝したのは1回のみで、2018年のRok the Rio大会だった。^[4]

2020年、モントーヤはプレマ・パワーチームからシングルシーターデビューを果たし、イタリアF4選手権にフル参戦し、ADAC F4選手権の2ラウンドに出場した。^[5]モントーヤにとっては残念なことに、年間を通して表彰台を獲得することができず、チームメイトのガブリエーレ・ミニ、ディノ・ベガノビッチ、ガブリエル・ボルトレートの3人に次ぐ11位でメインキャンペーンを終えた。^{[6] [7]}

モントーヤは2021年シーズンに向けてプレマと再契約し、イタリアとドイツのF4シリーズに復帰した。^[8]彼は後者でパートタイムキャンペーンを展開し、出場した6レースで3回2位を獲得し、フルタイムの競技者3人を抑えてランキング9位となった。^{[9]モントーヤのイタリアキャンペーンも同様に実り多いものとなり、9回の表彰台獲得はあったものの優勝はなく、シーズン最終戦の}モンツァでセーフティカーが出動中のスピンによりチームメイトのキリル・スマルに僅差で敗れ、年末には4位でフィニッシュした。^[10]

2022年の初め、モントーヤはムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシングからフォーミュラ・リージョナル・アジア選手権にデビューした。^[11]最初のレースでポールポジションを獲得した後、^[12]モントーヤはライト・トゥ・フラッグの勝利でキャリア初のカーレース優勝を果たした。^{[13]モントーヤは第3戦}ドバイ・オートドロームで、これもポールポジションから2度目の優勝を果たした。 ^{[14] [15]}最終的にはシーズンを終えることはできなかったが、92ポイントで7位でチャンピオンシップを終えた。^[16]

モントーヤはプレマ・レーシングから2022年フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権に昇格した。^{[17] [18]モントーヤは開幕3戦で8位2回、4位1回を獲得し、力強いシーズンスタートを切った。}スパ・フランコルシャンでの週末の直前、モントーヤはレッドブルからの支援とスポンサーシップを受け始め、レッドブル・アスリートとなったことを発表した。^[19]しかし、最後の8戦では1ポイントも獲得できず、44ポイントでランキング13位に終わった。^[20]

2023年の初め、モントーヤはハイテックグランプリで2023年フォーミュラリージョナルミドルイースト選手権にフルシーズン出場した。^[21]モントーヤはわずか2回のポイント獲得でランキング21位でシーズンを終えた。^[22]

オリバー・ゲーテがユーロフォーミュラ・オープンに参戦したため、モントーヤが代役を務め、ザントフォールトでF3初出場を果たした。ハンター・イェニーが手首の負傷から回復する間、カンポス・レーシングからドライブした。 ^[23] 17位で終わったフリープラクティスの後、モントーヤは「マシンは大きく進歩した」と述べ、「それでもかなり良い」と語った。^[24]赤旗によりライバルのラップタイム向上の試みが阻止されたため、彼は7位で予選を通過した。^[25]モントーヤは両レースを8位で終え、^[26]カンポス・チームで週末にポイントを獲得した唯一の選手となった。モントーヤは最終順位で21位となった。^[27]

9月下旬、モントーヤはヘレスでハイテックグランプリのその年のポストシーズンテストに参加した。^[28]

2023年1月、モントーヤは2023 FIAフォーミュラ3選手権のハイテックパルスエイトドライバーとして発表された。^[29]バーレーンでのシーズン開幕戦は成功を収め、スプリントレースでは14位から10位に順位を上げた。^[30]彼はフィーチャーレースでもポイントを獲得し続け、9位を獲得した。^[31]メルボルンでは、モントーヤはリバースポールから12位で予選を通過した。^[32]彼はフランコ・コラピントとザック・オサリバンにリードを奪われて3位でフィニッシュしたが、それでもF3での初の表彰台となった。[33] しかし、レース優勝者のコラピントはレース後に失格となり、^{モントーヤ}は2位に昇格した。^{[34] [35]}モナコでは、モントーヤは有望なペースを見せ、予選6位、スプリントレース7位でフィニッシュした。メインレースでは再び好成績が期待されたが、カイオ・コレットとの5位争いで接触し、フロントウイングを損傷した。 [ ^36]モントーヤはこの事故でペナルティを受け、ピットストップ中に左タイヤを間違ったサイドで使用していたことが判明し、レース後に失格となった。^[37]

バルセロナでは、モントーヤはポール・アロンと4位を争っていたが接触し、アロンはタイヤがパンクして最後尾に落ち、その後、ボラードの左側を走るというレースディレクターの指示に従わなかったとしてペナルティを受けた。^{[38] [39]}彼はメインレースで失ったポイントを7位でフィニッシュすることで取り戻した。オーストリアでは、スプリントで9位になった後、モントーヤは15位から表彰台を争うまで順位を上げた。最終ラップで、モントーヤはコラピントから3位を奪おうとしたが、コラピントと衝突して10位に落ち、そのことでさらにペナルティを受けた。^{[40] [41]}シルバーストーンでは、モントーヤはリバースポールからレース序盤13周をリードしていたが、セーフティカーによる再スタート後にテイラー・バーナードに追突され、トップ10から脱落した。最終的に8位でフィニッシュした。^[42]彼はメインレースで11位でフィニッシュし、その後コレットとトミー・スミスのペナルティにより2ポジションアップして10位に浮上した。^{[43] [44]}

ハンガリーは、モントーヤがポイントを獲得できなかった最初の週末だったが、湿った路面で適切なウェットタイヤを履いてスタートしたスパ・フランコルシャンのメインレースで6位に返り咲いた。^[45]モンツァでは、グラベルに蹴り出されてリタイアし、失望のうちにシーズンを終えた。^[46]モントーヤは、37ポイントで残念な16位でシーズンを終えた。^{[47] [48]}ポストシーズンテストでは、ヘレスでカンポス・レーシングのテストを受けた。^[49]その後、同チームのためにマカオグランプリに参加したが、 ^[50]スタートできず、数周遅れでレースを終えた。^[51]

モントーヤは2024年シーズンに向けてカンポス・レーシングに再加入し、マリ・ボヤと同じくレッドブル・ジュニアのオリバー・ゲーテとコンビを組む。^[52]バーレーンでは体調不良のため予選29位でポイント獲得を逃したが、スプリントレースでは15位から8位まで順位を上げて今シーズン初のポイントを獲得した。 ^{[53] [54]}日曜日にはさらに大逆転を果たし、6位でフィニッシュした。^[55]イモラのフィーチャーレースでも再び逆転し、モントーヤは23位から10位まで順位を上げた。^[56]バルセロナではモントーヤが初めてトップ10入りを果たしたが、ラップタイムが抹消され27位に降格した。^{[57] [58]}両レースで逆転を果たし、フィーチャーレースでは12位でフィニッシュしたが、レース序盤のスプリントでガブリエーレ・ミニと衝突して両者リタイアとなった。 ^[59]オーストリアでは予選で8位と好成績を収めたが、スプリントレース中にアレックス・ダンと接触して大クラッシュを喫した。^[60]モントーヤにとって悲惨な週末は続き、序盤にティム・トラムニッツが後ろから追突し、モントーヤはリタイアとなった。^[61]

シルバーストーンでは、モントーヤは予選17位となったが、またもやいつもの逆転劇を見せ7位でフィニッシュした。^{[62]メインレースでは、モントーヤは不運にもスピンした}ジョシュア・デュフェックとの衝突の犠牲となった。^[63]スパ・フランコルシャンでは4位を獲得し、F3予選でのベストリザルトを獲得した。^[64]スプリントレースでは、モントーヤは何度もバトルを繰り広げ8位でフィニッシュしたが、レース後のペナルティにより5位に昇格した。^[65]メインレースでは力強いスタートで2位まで順位を上げたが、最終的にはリーダーのカラム・ヴォワザンに挑戦することになり、最終的に今年初の表彰台を獲得した。 ^[66]モンツァ最終戦で6位予選となったモントーヤは、スプリントでサンティアゴ・ラモスと激しく戦い、再び2位でフィニッシュした。^{[67] [68]}チームメイトのボヤとの接触により、モントーヤはメインレースでのポイントを奪われた。^[69]コロンビア人は40ポイントを獲得し、ランキング17位でシーズンを終えた。^[70]

2024年12月、モントーヤはプレマ・レーシングからF2に昇格し、元F3チームメイトのガブリエーレ・ミニと組むことが発表された。^[71]

モントーヤは2021年FIA世界耐久選手権ルーキーテストで初めて耐久レースカーをテストした。 ^[72]

モントーヤは2022年のIMSAスポーツカー選手権で耐久レースデビューを果たし、父親とともにドラゴンスピード・レーシングの選ばれたラウンドに参加した。 ^{[73]彼は当初、1月下旬に}2022年のデイトナ24時間レースに参加する予定だったが、フォーミュラ・リージョナル・アジアン選手権との競合により中止となった。^[74]

モントーヤは2023年のヨーロッパ・ル・マン・シリーズに出場し、再び父親とともにドラゴンスピードUSAのLMP2カテゴリーに参戦した。 ^[75]彼はランキング7位でフィニッシュした。^[76]

モントーヤは2023年シーズンのレッドブルジュニアチームのメンバーだった。 ^[77]

モントーヤの父親は、 F1グランプリで7回優勝し、元インディカードライバーであるファン・パブロ・モントーヤである。^[78]彼にはパウリナとマヌエラという2人の姉妹がいる。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• DriverDB.com の Sebastián Montoya の経歴概要