スクリップス海洋研究所

スクリップス海洋研究所

エレン・ブラウニング・スクリップス記念桟橋
旧名	サンディエゴ海洋生物学協会 スクリップス生物学研究所[1]
設立	1903年; 121年前 （1903年）
研究の種類	公共
研究分野	海洋学
監督	マーガレット・ライネン[2]
学部	415 [3]
スタッフ	800 [3]
学生	大学院生350名[3]
位置	サンディエゴ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 32°51′56″N 117°15′13″W / 32.865437°N 117.253626°W / 32.865437; -117.253626
所属	カリフォルニア大学サンディエゴ校
Webサイト	スクリプス

スクリップス海洋研究所( SIO ) は、カリフォルニア大学サンディエゴ校の海洋学および地球科学の中心です。メインキャンパスはラホヤにあり、ポイントロマにも施設があります。

1903年に設立され、1912年にカリフォルニア大学システムに統合されたこの機関は、それ以来、地球の物理学、化学、地質学、生物学、気候を含むように研究対象を広げてきました。この機関は、公共の利益のために科学に優れた貢献をした研究者を表彰するために、毎年ニーレンバーグ賞を授与しています。^[4]

スクリップス海洋研究所の起源は、ウィスコンシン州出身の生物学者ウィリアム・リッターに遡ります。1891年、リッターはカリフォルニア大学バークレー校で生物学を教える職に就き、メアリー・ベネットと結婚しました。^{[5] 2人は新婚旅行とその後の生物学研究で}サンディエゴを訪れ、そこでリッターは地元の医師で博物学者のフレッド・ベイカーと出会いました。ベイカーは後にリッターにサンディエゴに海洋生物学研究所を建設するよう勧めました。^{[6] [7]}

リッターは11年間、恒久的な海洋生物学研究所に適した場所を探しました。彼は学生たちとともに海岸沿いのさまざまな場所で夏を過ごしました。彼の目標は資金不足と適切な場所の不足によって挫折しました。^[7]この間、研究はサンディエゴ湾のホテルデルコロナドのボートハウスで行われていました。

1903年、リッターは新聞王EWスクリップスを紹介された。スクリップスの異母妹エレン・ブラウニング・スクリップスとベイカーとともに、彼らはサンディエゴ海洋生物学協会を設立し、リッターを科学ディレクターに任命した。^[9]彼らは最初の10年間、協会に全額出資した。EWスクリップスは1904年に彼のヨット「ロマ」を生物学協会に使用させ、協会史上初の研究船となった。1905年、彼らはラホヤコーブの小さな研究所に移り、その後サンディエゴ北部のラホヤで170エーカー（0.69 km ^{2 ）の敷地を購入する手配をした。その土地はサンディエゴ市から}オークションで1,000ドルで購入された（現在SIOのメインキャンパスがある場所と同じ場所）。^[5]しかし、恒久的な建物の建設コストの見積もりは約5万ドルであった。資金はEWとEBスクリップスを通じて確保され、最初の恒久的な建物（現在はオールド・スクリップス・ビルとして知られている）は1910年に建設されました。^[10]

海洋生物学協会の最初の航海船であるロマ号は1906年にポイント・ロマで座礁し、新しい船を探すことになった。エレン・ブラウニング・スクリップスから資金を確保し、協会はローレンス・ジェンセンに海洋学研究専用の船を建造させることができた。これはアメリカの非政府機関向けの最初の船の一つであった。^[11]新しい船は1907年4月21日に購入され、 1905年に訪れたハーバード大学の生物学者にちなんでアレクサンダー・アガシー号と名付けられた。全長85フィートのアレクサンダー・アガシー号はツインガソリンエンジンを搭載した帆船で、10年間協会で使用された。^[12]

1912年、生物学協会はカリフォルニア大学に編入され、スクリップス生物学研究所に改名された。^[13]

スクリップス桟橋の最初のバージョンは、他の建物とともに1913年に建設が承認されましたが、第一次世界大戦に関連した遅れにより、完成したのは1916年でした。1915年、スクリップスキャンパスに水族館専用の最初の建物が建設されました。小さな木造の建物には、96〜228米ガロン（360〜860リットル）のサイズの19の水槽がありました。海洋博物館は近くの建物にありました。桟橋が1916年に完成して以来、毎日測定が行われています。^[14]現代のスクリップス桟橋は、1916年の建物の代わりとして1988年に建設されました。^[15]

1925年10月、教員の研究範囲の拡大に伴い、同研究所の名称はスクリップス海洋研究所（略してSIOとも呼ばれる）に変更された。 ^[13]

イースター・エレン・カップは1934年にスクリップス海洋研究所で海洋学の博士号を取得した最初の女性となり、ウィンフレッド・アレンの指導の下で珪藻類を研究した。^{[16] [17]}彼女は1939年までスクリップス海洋研究所に在籍した。

1935年、SIO所長のT・ウェイランド・ヴォーンは、米国科学アカデミーからアレクサンダー・アガシーメダルを授与された最初のスクリップス研究所の職員となった。^{[18] 3年後には}ハラルド・スヴェルドラップがこのメダルを受賞し、スクリップスの海洋学者がこの賞を受賞する長い歴史が始まった（1959年のジョンソン、1963年のレベルなど）。

1936年11月、調査船スクリップス号が調理室で爆発して沈没し、コックが死亡、船長が負傷した。^[19]スクリップス号の沈没によりSIOは調査船を失ったため、SIO所長のスヴェルドラップはカリフォルニア大学学長のロバート・ゴードン・スプロールとボブ・スクリップス（EWとエレンの息子）に新しい船の購入を持ちかけた。^[7]彼らはボブの遊覧ヨット、ノヴィア・デル・マール号がスクリップス号が演じる科学的役割には不向きであることに気づき、 1937年4月に俳優のルイス・ストーンから別のヨットを購入した。セレナ号はEWスクリップス号と改名され、1937年12月にSIOに贈呈された。EWスクリップスは、スヴェルドラップがスヴェルドラップ・バランスを含む海洋循環の単純な理論を裏付けるデータセットを構築するために不可欠なものとなった。^[20]

第二次世界大戦が勃発すると、スクリップスはポイント・ロマにカリフォルニア大学戦争研究部（UCDWR）を設立し、米海軍を支援するために音響と波動に焦点を当てた。^{[21] [22]} UCDWRと海軍の共同研究により、深部散乱層が発見された。これは水深300～500メートルの生物で満たされた領域である。^{[23] UCDWRは、1945年から1948年にかけて}海軍電子研究所とスクリップス海洋物理学研究所に吸収されるまで、音響ビーコンとソナーの研究を続けた。^[21]

ハラルド・スヴェルドラップがSIO局長を務め、大学院生だったばかりのウォルター・ムンクが陸軍から呼び戻され、2人はアフリカ沖での連合軍の上陸作戦を支援する任務を負った。^[24]目標はアフリカでの連合軍上陸のための沿岸の波と海の状態を予測することだったが、彼らのモデルはノルマンディー、シチリア、太平洋での連合軍上陸にも適用された。^[25] SIOのUCDWRは戦争中、200人以上のアメリカ軍とイギリス軍の将校にうねり予測技術の訓練を行った。^[26]スヴェルドラップは当初1939年までの3年間のみSIO局長を務めるつもりだったが、ナチスのノルウェー占領により、その役職は1948年まで延長された。^{[23] [27]}スヴェルドラップの家族は戦時中に米国市民になったが、海軍の認可を得るのに苦労し、監督するプロジェクトとの関係がぎこちないものになった。^[26]

戦時中はスクリップスへの資金提供の動向を変えた。戦前、SIOに対する連邦政府の支援は、船体の保護を模索していた海軍からの支援だけだった。^[28]ドイツの潜水艦の脅威を受けて、物理海洋学の概念が潜水艦戦のために研究された。^[26] 1942年夏までに、ロジャー・レヴェルは海軍の海洋学連絡係および海軍船舶局のソナー部長に任命された。UCDWRの研究は、水深温度計の急速な開発と、水中戦におけるサーモクラインや底生堆積物の理解につながった。 ^[28]生物付着生物に関する研究は、水上機や船舶に対する生物学的抑止力の開発を目標として、デニス・フォックスとクロード・ゾベルが主導した。

1942年、スヴェルドラップはマーティン・ジョンソン、リチャード・フレミングとともに、海洋学の包括的な教科書『海洋』を完成させた。^[27]この教科書は、その種のものとしては初めてのものであり、軍事的にも非常に重要であったため、米国外での配布は禁止された。

SIOの最初の科学ダイバーは生物学者のチェン・クワイ・ツェンで、1944年にサンディエゴ沖で藻類を採取する機器を使用した。 ^{[29] [30]}ツェンは、当時病院にとって重要だった日本製寒天への米国の依存を減らすために、テングサ科の紅藻類サンプルを採取して培養した。 ^[26]

戦後、ロジャー・レヴェルは海洋学者の連絡係として活動を続け、1945年のクロスロード作戦の際には相談を受けた。 ^[28]彼は、民間研究者が海軍の研究船や海軍の官僚機構にアクセスするのが難しいことから、プロジェクト中に大きな困難があったと指摘した。これを改善するために、レヴェルは新設された海軍研究局（ONR）、米国水路局、海軍船舶局の共同研究を推進し、スクリップスは連邦政府から年間約90万ドルの資金を受け取っていた。^[28]

海軍はSIOに多数の船舶の運用を委ね、海洋学の研究と発見の「黄金時代」を先導した。1947年から1949年にかけて、戦後建造された3隻の船舶、クレスト、パオリーナT、ホライゾンが科学研究用に購入され、改造された。^{[31] [32]}これらの船舶は、1946年にONRから重複した専門知識と相まって、海洋探査のための追加リソースを提供した。^{[33] 3隻の新しい船舶は、1950年に新しい海洋生物研究プログラム（現在の}CalCOFI ）で稼働し、カリフォルニアイワシの個体数の激減を調査することを目指した。そのためには、約67万平方マイル（1,700,000 km ²）の海洋を調査する必要があった。

1948年に米国でアクアラングが発売されると、 UCLA卒業生のコンラッド・リンボーとアンディ・レクニッツァーは、当時の海洋生物学のアドバイザーであったボイド・W・ウォーカーを説得して購入させた。2人は協力して1950年にアクアラングをSIOに導入し（リンボーはカール・ハブスの下で学んでいた）、スクリップス潜水プログラムを開始した。^{[30] [34]}ロジャー・レヴェルは1951年にカール・エッカートからSIOのディレクターの職を引き継ぎ、1950年にラホヤでダイビング中の死亡事故が発生した後、リンボーにSIO用のスキューバトレーニングプログラムの開発を依頼した。このプログラムは1951年にデビューし、米国海軍の水中破壊チームの実践に大きく影響を受けた。^[11]また、この時期にカリフォルニア大学バークレー校の物理学者ヒュー・ブラドナーがSIOの顧問となり、 1952年にウェットスーツを開発しました。ブラドナーは1961年にSIOの地球物理学および惑星物理学研究所の教授になりました。^[30] SIOのダイビングプログラムは革新を続け、2015年には160人以上のダイバーが参加するまでに拡大しました。^[35]

ヴォーン水族館・博物館は、1951年3月の大学設立記念日に、少なくとも1925年以来ずっと荒廃していた以前の水族館に代わるものとしてオープンした。^{[11]前館長T・ウェイランド・ヴォーンに敬意を表して名付けられたこの水族館は、学芸員のパーシー・S・バーンハートが1946年に退職するまで代わりの建物を計画し、サム・ヒントンにプロジェクトを引き継いだ。ヒントンは、1950年に建物が完成して入居するまで、} EWスクリップス号で標本を収集し続けた。以前の水族館のほぼ3倍の広さだったこの建物には、2階に館長室、地下には保存標本が収容されていた。スクリップス桟橋からの海水供給は、容量を増やして濾過を改善するために1964年に改修された。

1959年、1910年に建てられた元の建物の隣に追加の管理棟が建設され、「ニュー・スクリップス」ビルと名付けられました。キャンパスの建設は、1960年にサムナー講堂とスヴェルドラップ・ホールが完成し拡大しました。^[31]

スクリップス海洋研究所所長のレベルは、1960年にスクリップス研究所を見下ろす断崖の上にカリフォルニア大学サンディエゴ校を設立する先頭に立って指揮を執り、SIOが中核となった。^{[7] [36]} 1960年代にSIOはディープ・トウ・システムの開発を主導し、海洋学者フレッド・スピースが海洋物理研究所の所長を務めた。^[11]その目的は海洋の地図を作成することであり、最も有名なのは1971年から1974年にかけての FAMOUSプロジェクトで使用されたことである。

1965年、スクリップスは、米国海軍からRPフリップ（1962年進水）を含む研究船を係留するために、ポイントロマの6エーカー（2.4ヘクタール）の土地を借り始めました。 ^{[11]海軍は1975年にこの土地をスクリップスに譲渡し、施設は}チェスター・ニミッツにちなんでニミッツ海洋施設（またはMarFac）と名付けられました。

また1965年、スクリップスは海軍のSEALABプロジェクトを支援し、ダイバーが近くのスクリップス渓谷の水深205フィート（62メートル）の潜水居住区に1回15日間滞在した。^{[37] [38] [39]}

1973年10月25日、カリフォルニア・シーグラントはカリフォルニア大学サンディエゴ校のスクリップス海洋研究所が運営する大学（国立シーグラント・カレッジ・プログラム）となった。^{[40] [41]}

1979年3月から5月にかけて、SIOはRISEプロジェクトを指揮し、1979年の東太平洋海膨におけるブラックスモーカー熱水噴出孔の発見を監督した。^[42]

アーヴィング・ギルが設計したオールド・スクリップス・ビルは、 1982年に国定歴史建造物に指定されました。 ^{[10] [43]}建築家バートン・マイヤーズは、1998年に海洋学研究所のために現在のスクリップス・ビルを設計しました。

2007年、故ロジャー・レヴェルの家族と妻は、ロジャー・レヴェル会長の寄付金拠出のために250万ドルを寄付し、^{[44]現在は}謝尚平が会長を務めている。

2014年、SIOは米国運輸省から助成金を受け、同社の船舶の1隻であるロバート・ゴードン・スプロール号でバイオ燃料の使用を試験した。^[45]この船舶は2014年9月から2015年12月まで100%バイオ燃料で運航され、亜酸化窒素の排出量は減少したが、粒子状物質の排出量は増加した。しかし、この燃料源は、従来のディーゼルではなくバイオ燃料を使用して研究作業を完了できるという概念実証を提供した。

また、2014年は国際的なGO-SHIPプログラムの航海の初年でもありました。これは主要な海域を横断する直線横断線に焦点を当てた反復水路測量プログラムであり、2002年まで実行された世界海洋循環実験のフォローアップでした。 ^[46]スクリップスはNOAAとともに科学委員会の唯一のアメリカ人メンバーとして、地球規模のデータセットに貢献するための多くの探検を監督し、助言してきました。^{[47] [48]}

2019年、スクリップスはジョン・ベイスターとその妻ベティにちなんで名付けられた全長42フィート（13メートル）の研究船を購入するために120万ドルの慈善資金を受け取った。^[49]船は2019年春に確保されたが、船の取得計画は2017年に始まりました。^[50]

2019年1月から5月にかけて、SIOはインペリアルビーチでティファナ川から下水汚染のサンプルを収集する調査を指揮し、有害な細菌とエアロゾルの濃度が上昇していることを発見しました。^{[51] [52] 2024年、スクリップスは}サンディエゴ州立大学の研究者と地域の医師を含むタスクフォースに加わり、汚染による健康への影響をよりよく理解しました。^[53] 2024年後半にサンプルを収集している間、タスクフォースは有毒ガスの濃度が上昇したため、その地域から避難しなければなりませんでした。^[54]

2022年にキャンパスのラボ、オフィス、保管スペースを説明したキャンパスレポートが発行され、SIOの研究科学者の26％を女性が占めているにもかかわらず、スペースの17％を女性が占めていることがわかりました。^{[55] [56]}レポートでは、キャンパスの名誉教授の86％が男性であり、SIOの全スペースの約25％を占めていることが強調されています。

2023年5月、ラホヤのスクリップスキャンパスにテッド・アンド・ジーン・スクリップス海洋保全技術施設がオープンした。^{[57] [58]}この建物の建設には、1963年に建設された3つの古い建物の取り壊しと、2014年の近くの丘陵地の補強が必要だった。^[59] 1ヵ月後、大学院生の低賃金に抗議するデモで建物が破壊された。2023年6月、SIOの学生2人と卒業生1人がカリフォルニア大学警察に自宅で逮捕され、一晩拘留された。^[60]大学はこの事件に関連して1万2000ドルの損害を主張した。 [ ^{61]逮捕された労働者を代表する地元の労働組合支部である}UAW 2865と5810の組合指導部は、カリフォルニア大学が報復行為^[62]と、 2022年のカリフォルニア大学学術労働者ストライキの終了時に署名された契約の破棄を非難している。^[63] 2023年7月10日、数百人の抗議者が逮捕に抗議するためにサンディエゴの中央裁判所に集まったが、サンディエゴ地方検事局は書面の声明で、事件が再審のために同局に提出されていないため、起訴手続きは進まないと述べた。^{[64] [65]}しかし、大学当局は最大3年以内に告訴しなければならない。2023年7月18日、カリフォルニア大学警察は令状を取得し、5月30日の事件に関連してチョークや労働組合とのつながりの証拠を求めて4人目の学生の家を捜索した。^[66]

SIO メイン キャンパスはラホヤにあり、ラホヤ ショアーズとブラック ビーチの間に位置しています。ラホヤ ショアーズ ドライブは南のラホヤ大都市圏へのアクセスを提供し、キャンパスを北に進んで UC サンディエゴのメイン キャンパスまで続きます。

メインキャンパスへの公共交通機関は、MTSライン30（15分間隔で運行）とカリフォルニア大学サンディエゴ校のSIOバス路線（10分間隔で運行）が運行しています。ルート30はラホヤショアーズドライブにのみ停車し、北はUTCトランジットセンター、南はオールドタウントランジットセンターに向かいます。^[67] SIOルートは、パウカグリーンから始まり、ラホヤショアーズドライブ、シェルバックウェイ、バーチ水族館を経て、北はUCSDメインキャンパスのギルマントランジットセンターと、キャンパスの敷地をより広範囲にカバーしています。^[68]

キャンパス内の3つの施設（シーサイドフォーラム、マーティンジョンソンハウス、バーチ水族館）は一般の人がレンタル可能です。^[69]

バイオロジカル・グレードはラホヤ・ショアーズ・ドライブと並行して南北に走る通りで、多くの研究室、図書館、研究ホールを結んでいます。1910年から1912年の間に、オリジナルのオールド・スクリップス・ビルとともに建設され、サンディエゴとロサンゼルスを結ぶ主要高速道路の一部でした。^[72]キャンパスが拡大するにつれ、自動車交通の迂回ルートとしてラホヤ・ショアーズ・ドライブが建設されました。バイオロジカル・グレードは、1993年に建設されたラホヤ・ショアーズ歩行者用橋（別名スクリップス・クロッシング）を経由して、ラホヤ・ショアーズ・ドライブの反対側にあるシェルバック・ウェイに接続しています。

スクリップス・コースタル・メアンダー・トレイル（カリフォルニア・コースタル・トレイルの一部）は、バイオロジカル・グレードの北端から始まり、他のトレイルとつながり、最終的にブラックス・ビーチで終わります。^[73]

バイオロジカル・グレードの南にはスティーブン・パウカにちなんで名付けられたパウカ・グリーンがある。隣接するナガ・ウェイはバイオロジカル・グレードの研究室とパウカ・グリーン周辺のホールを隔てており、パウカ・グリーンは管理と指導に重点が置かれている。ナガ・ウェイ通りは1959年にタイ湾と南シナ海を調査したナガ探検隊にちなんで名付けられた。^[72]

シェルバックウェイは、ラホヤショアーズドライブの東側にある一連のホールと研究室を結び、大気科学と漁業に重点を置いています。ラホヤショアーズ歩行者橋を経由して生物学グレードに接続しています。シェルバックウェイは、1952年5月から8月にかけてペルー沖の太平洋深海を調査したシェルバック探検隊にちなんで名付けられました。^[72]

ダウンウィンドウェイはラホヤショアーズドライブとエクスペディションウェイを結び、UCSDの他の場所へのアクセスを提供します。キャンパスのこのセクションには、キャンパスの倉庫と施設、バーチ水族館、深海掘削プログラムがあります。1957年10月から1958年2月にかけて行われた3回の国際地球物理学年航海の最初の航海にちなんで名付けられました。 ^[72]

ラホヤのメインキャンパスは、サンディエゴ・スクリップス沿岸海洋保護区とトーリーパインズ州立自然保護区の隣にあります。^[83]沿岸の低木林 バイオームには、レモネードベリー、ワイルドキュウリ、コーストスパイスブッシュ、カリフォルニアサンフラワー、カリフォルニアソバ、ブラダーポッドなど、トーリーパインズ保護区でも見られる植物が多くあります。

キャンパスの近くでは海鳥がよく見られ、特にカモメ、ペリカン、チドリ、サギ、ミサゴがよく見られます。ハヤブサはキャンパスの北端の断崖に巣を作ることでも知られています。^[83]

ラホヤ海岸からブラックビーチにかけての浅瀬では海洋生物が見られるため、シュノーケリングは人気のアクティビティとなっている。海洋生物には、ヒョウザメ、ガリバルディ、シャベルノーズサカタザメ、アカエイ、イトマキエイなどがいる。^[83]アカエイが密集しているため、地元の人々は刺されないように「スティングレイシャッフル」を実践している。^{[84] [85]}

ラホヤ渓谷につながるスクリップス渓谷は、ダイバーや海洋研究に人気のスポットです。渓谷内によく見られる魚は、密猟者、ヒラメ、メバル、エサウオです。^[86]

ニミッツ海洋施設はSIOのすべての研究船の母港であり、ポイント・ロマのローズクランズ通りから陸路でアクセスできます。施設にはサンディエゴMTSのバス路線84が1時間ごとに運行しており、海軍基地からシェルター島とカブリロ国定公園まで運行しています。^[87]

この施設はNIWCが運営するポイント・ロマ海軍基地に隣接している。2008年現在、アメリカ沿岸警備隊の規定により、MarFacのウォーターフロントへのアクセスにはTWICカードが必要である。^[88]

ニミッツ海洋施設の建物は、ローズクランズ ストリートに近づくウォーターフロントから順に番号が付けられています。

この研究所の研究プログラムは、海洋と陸地の生物学、物理学、化学、地質学、地球物理学の研究を網羅しています。また、スクリップスでは海洋と大気気候、そして陸地の環境問題との相互作用についても研究しています。この研究に関連して、スクリップスでは学部と大学院の学位を提供しています。^[90]

現在、スクリップスのスタッフは1,300人で、そのうち約235人の教員、180人のその他の科学者、約350人の大学院生が含まれており、年間予算は2億8,100万ドルを超えています。^[91]この研究所は4隻の海洋学 研究船を運営しています。^[92]

スクリップスはいくつかの学際的な研究テーマに取り組んでいます。^[93]

• 気候変動の影響と適応
• 危険に対する回復力
• 人間の健康と海洋
• 革新的な技術
• 極地科学
• 生物多様性と保全
• 国家安全保障

1949年に設立されたカリフォルニア海洋漁業共同調査（CalCOFI）プログラムは、SIO、NOAA水産局、カリフォルニア州魚類野生生物局の継続的なパートナーシップであり、南カリフォルニア沖のイワシの個体群崩壊と海洋環境を研究しています。^[94]データは定期的な研究航海で収集され、広大なサービスエリアで数十年にわたって比較することができます。^[95]

キーリング曲線は1958年に始まった大気中のCO2の最も長い時系列データです。_[ 96 ] [ ^{97 ]}チャールズ・デイビッド・キーリングが先頭に立って、SIOはハワイのマウナロアに大気中の二酸化炭素濃度を記録する研究センターを設立しました。それ以来、SIOの研究者は気候変動を監視するためにデータセットを他の多くのサンプリング場所や分析パラメータに拡張してきました。^[98]

アルゴ計画は海洋温度、塩分、海流を調査する国際的な取り組みである。この計画は1990年代後半に開発され、SIOのディーン・ロミッチが議長を務め、SIOの研究者はSOLOとSOLO-IIフロートの設計に協力した。^{[99] [100] SIOはGO-BGC（}生物地球化学）やSOCCOMなどのアルゴ関連計画にも関与しており、アルゴ・グローバル・マリン・アトラスでアルゴデータをホストしている。

SIOは、1902年のウィリアム・リッターのサンプルに遡る海洋生物と底生生物の大規模なコレクションを維持しています。 1944年に魚類学者 カール・ハブスがSIOに着任すると、コレクションは急速に成長し、2014年にSIOがUCLAの生態学部からコレクションを引き継いだときには約9,000サンプルに拡大しました。^{[101] [102] [103] SIOはまた、何千もの}海洋コア、海底浚渫船、微化石スライド、岩石サンプルの地質学コレクションも保有しています。 ^[104]

収集されたサンプルは、SIO での指導やバーチ水族館での広報活動によく使用されます。

スクリップス海洋学研究所は3つの研究部門に分かれており、それぞれに細分化されています。^[105]

• 生物学
  • 海洋バイオテクノロジー・バイオメディカルセンター (CMBB)
  • 統合海洋学部門 (IOD)
  • 海洋生物学研究部門 (MBRD)
• 地球
  • セシル H. とアイダ M. グリーン地球物理学および惑星物理学研究所 (IGPP)
  • 地球科学研究部門 (GRD)
• 海洋と大気
  • 気候、大気科学、物理海洋学 (CASPO)
  • 海洋物理学研究所 (MPL)

マーガレット・ライネンは2013年10月1日にスクリップス海洋研究所所長、海洋科学担当副学長、海洋科学大学院学部長に就任した。^[106]

歴代SIO理事一覧^[107]

スクリップスはいくつかの研究船とプラットフォームを所有し、運営している。^{[26] [108] [109] [110]}

• RVロジャー・レヴェル
• RVサリーライド
• RVロバート・ゴードン・スプロール
• RV ボブとベティ・ベイスター

現在および過去に50フィート（15メートル）を超える船舶

2021年、スクリップスは、1984年から運航されているRVロバート・ゴードン・スプロールの代替として、新しい沿岸研究船の開発に3500万ドルを授与されました^{。[111]提案された船は長さ125フィートで、建造には3年かかり、} UNOLS艦隊の最初のハイブリッド水素研究船となり、カリフォルニア大学のカーボンニュートラルイニシアチブを支援します。スクリップスは、他の多数のSIO船での作業経験を持つシアトルを拠点とする建築家グロステンを船の設計者として選びました。^{[112] [113]}研究船は、その運用の75％で水素電力で稼働することが予想されています。

同施設の公開探検センターであるバーチ水族館には、太平洋北西部の冷たい海からメキシコやインド太平洋の熱帯海域までの太平洋の魚類や無脊椎動物を展示する60以上の水槽を備えた魚類ホール、13,000ガロンの地元のサメやエイの展示、インタラクティブな潮だまり、インタラクティブな科学展示がある。 ^{[114] 2022年に、水族館は}ブルーペンギンの新しい展示をオープンした。^[115]

SIO は科学の進歩や社会の向上に対して数々の賞を授与しています。

2014年、同研究所と大気中の二酸化炭素濃度を測定するキーリング曲線の測定が、HBOの『ニュースルーム』のエピソードでプロットポイントとして取り上げられた。^{[127] 2008年、スクリップス海洋研究所はテレビゲーム番組}『ジェパディ！』のカテゴリのテーマとなった。^[128]

• アレイネットワーク施設
• RISEプロジェクト
• スクリプス研究所は、近隣にあるが完全に独立した医学研究機関である。
• モントレー湾水族館研究所、カリフォルニア州モスランディングにある民間の非営利海洋学研究センター
• カリフォルニア州立大学システムの複数キャンパスの海洋研究コンソーシアムであるモスランディング海洋研究所
• カリフォルニア州モントレーにあるスタンフォード大学が運営する同様の研究施設、ホプキンス海洋ステーション
• オレゴン州立大学に所属し、オレゴン州ニューポートにある同様の研究施設、ハットフィールド海洋科学センター
• ウッズホール海洋研究所、マサチューセッツ州ウッズホールにある同様の研究施設

• スクリップス海洋研究所; 最初の 50 年間 ヘレン・レイットとベアトリス・モールトン。ロサンゼルス: W. リッチー プレス、1967 年。
• スクリップス海洋研究所：海洋の探査、1936年から1976年 エリザベス・ノーブル・ショア。カリフォルニア州サンディエゴ：Tofua Press、1978年。
• キーリングカーブが50周年を迎える

• 公式サイト