RP FLIP

RPフリップ

歴史
アメリカ合衆国
所有者	深い
オペレーター	スクリップス海洋研究所（旧）
ビルダー	ガンダーソンブラザーズエンジニアリング オレゴン州ポートランド
料金	約60万ドル[1]
発売	1962年6月22日[1]
完了	1962年7月23日[1]
使用中	1962年9月[1]
故障中	2023年8月
識別	コールサイン：WI7115 MMSI番号: 338040561
状態	フランスのラ・シオタで改修中[2]
一般的な特徴
タイプ	研究プラットフォーム
変位	700トン[3]
長さ	108メートル（355フィート）[4]
ビーム	7.93メートル（26.0フィート）[4]
下書き	牽引時: 3.83 m (12.6 フィート) [4] 展開時: 91.4メートル (300フィート) [4]
設置電力	2×150kW（200馬力）ディーゼル発電機[5] 1 × 40 kW (54 hp) 補助発電機[5]
推進	なし
スピード	曳航時：7～10ノット（8～12 mph、13～19 km/h）[4]
持久力	35日間[4]
容量	淡水：5,680リットル（1,500米ガロン）[3] 水生成量: 120 L/h (31 gal/h) [3]
補体	乗組員5名、研究者11名[4]

R/P FLIP（浮体式計測プラットフォーム）は、米国海軍研究局（ONR）が所有し、スクリップス海洋研究所が運営する外洋研究プラットフォーム^{[3] [6]}です。^[7]このプラットフォームは長さ108メートル（355フィート）で、部分的に浸水して90度後方に傾くように設計されており、その結果、プラットフォームの前方17メートル（55フィート）のみが水面から上を向き、隔壁がデッキになります。ひっくり返されると、プラットフォームの浮力のほとんどは表面波の影響を受けない深さの水によって提供されるため、FLIPは安定しており、スパーブイと同様に波の影響を受けにくくなります。ミッションの最後には、浸水セクションのバラストタンクに圧縮空気が送り込まれ、推進力のないプラットフォームは水平位置に戻り、新しい場所に曳航できるようになります。^{[8]このプラットフォームは、}転覆した海洋輸送船と間違われることがよくあります。 ^[9]

FLIPの最後の研究航海は2017年後半で、ONRは2020年に同船のサポートを終了した。^{[10]同船は}ポイント・ロマのニミッツ海洋施設桟橋（スクリップス）に停泊し、2023年8月4日に曳航されて解体された。しかし、FLIPは2024年にDEEPに購入され、海洋研究用にプラットフォームをオーバーホールして近代化する計画となっている。

スクリップス海洋研究所の海洋物理研究所 (MPL) は、海軍研究局の資金提供と民間造船会社グロステン・アソシエイツの協力を得てFLIP を開発した。 ^[1] FLIP はもともと、海底の温度勾配と傾斜によって引き起こされる海中の音波の微細な位相と振幅の変動に関する研究を支援するために構築された。この音響研究は、海軍のSUBROCプログラムの一環として実施された。開発は、MPL の研究員フレデリック・H・フィッシャーと MPL 所長フレッド・N・スピスとの間で、フィッシャーが潜水艦USS バヤ (SS-318)を研究プラットフォームとして使用する際に遭遇した安定性の問題について会話が行われた後、1960 年 1 月に始まった。スピスは、波間に浮かぶ海軍のモップ船をヴァインが観察したことに基づいて、船をひっくり返すと安定性が向上するかもしれないというアリン・ヴァインからの提案を思い出した。その後、フィッシャーはそのような船の実現可能性とその後の開発に取り組むよう任命された。オレゴン州ポートランドのガンダーソン・ブラザーズ・エンジニアリング社は、 1962 年 6 月 22 日にFLIP を発売しました。

FLIP は、波高、音響信号、水温と密度を調査し、気象データを収集するために設計されました。音響機器に干渉する可能性があるため、FLIP には推進手段がありませんでした。FLIP は外洋まで曳航する必要があり、そこで自由に漂流するか、錨泊する必要がありました。

FLIPは総トン数700トン。5人の乗組員と最大11人の科学者を乗せることができ、補給なしで1か月に及ぶ任務を単独で遂行することができた。^[11]世界中で運用可能だったが、通常はカリフォルニア州サンディエゴにあるスクリップスのニミッツ海洋施設を本拠地として、米国西海岸沖で運用されていた。^[11]船内は特別に設計されており、便座などの備品は90度反転でき、シャワーヘッドは90度湾曲していた。曳航時（水平）と反転時の両方の方向で天井となる表面には頭上照明があった。

FLIPはスクリップスでの数多くの研究探検に使用され、カリフォルニア沖で曳航されることが多く、最後の航海は2017年9月から10月にかけて行われた。

FLIPに関する研究^[12]には以下の研究が含まれています。

• 海洋の温度変化と音波の強度および方向の変動の関係。
• 南太平洋の嵐によって発生した波。FLIPはハワイとアラスカの間に駐留していました。
• 海洋の乱流と熱構造;
• 内部波の振幅と方向性;
• 海洋と大気の間のエネルギー伝達。海面直上の風速、湿度、温度プロファイルを測定しました。
• FLIPから吊り下げられた垂直ハイドロフォンアレイとFLIPの底部の水平アレイ (DIMUS)を使用して周囲の騒音の強度と方向を測定します。
• 長距離音伝播、地殻特性の変化。FLIPは、FLIPから4 つの異なる方向に離れる 4 隻の船舶から発射された爆発音信号のリスニング プラットフォームとして使用されました。
• クジラが潜る深さ。
• 圧力による音の減衰への影響
• 海面からの音の散乱と残響。

COVID-19パンデミックと資金削減を受けて、プラットフォームを廃止する決定が下されました。2023年8月、ONRの研究船プログラムを監督するプログラムオフィサーのロブ・スパロック氏は、「FLIPをさらに5年から10年使用できるようにするには約800万ドルの費用がかかりますが、その資金は他のことに有効に活用できます」と述べました。^[13]

2023年8月3日、この伝説の船は、スクリップスの桟橋に設置される計器ブームを除いて、メキシコのスクラップヤードに向けて出航しました。^{[14] [15]}

廃止式典で、スクリップス海洋物理学研究所（MPL）所長のエリック・テリル氏は、このシステムとそれを鼓舞した精神を称賛し、「FLIP は、新たな科学的発見を可能にするためにテクノロジーで何ができるかについて大胆に考えるための土台を築きました。これはリスクを負う時代に構築されたものであり、私たちは今日までその精神を受け入れ、次世代の航海科学者に奨励しようと努めています」と述べた。

2024年10月23日、海洋探査へのアクセス拡大に取り組む組織DEEPは、FLIPの購入と海洋研究プラットフォームの改修と近代化の計画を発表しました。また、DEEPのセンチネル生息地の展開をサポートし、拡張研究ネットワークを強化します。FLIPはメキシコからフランスのラシオタに輸送され、そこで12〜18か月の改修を受ける予定です。^{[16] [2]}

• FLIPが反転するビデオ
• 
  2012年のFLIP垂直
• 
  2012年に牽引されたFLIP
• 
  水平位置のFLIP、垂直位置のレールを表示

ウィキメディア・コモンズには、RP FLIP (船、1962年)に関連するメディアがあります。

• R/P FLIPホームページ
• Ship-Technology.com の「FLIP - 調査船」
• Damn Interestingの「転覆するように設計されたボート」
• 「FLIP: 浮遊式計器プラットフォーム - DEEP」www.deep.com 。 2024年10月23日閲覧。

メディア

• 「FLIP 50th」YouTubeにて
• YouTubeの「355 フィート 700 トンの船が転覆」