RV ロジャー・レヴェル

	2016 年パラオのコロールにあるRVロジャーレベル
歴史
アメリカ合衆国
名前	ロジャー・レヴェル
同名の人物	ロジャー・ランドール・ダウガン・レヴェルは、科学者、海軍士官、カリフォルニア大学サンディエゴ校の学者であり、海軍研究局の創設者でもあり、地球温暖化と地球の地殻プレートの動きを研究した最初の科学者の一人でした。
所有者	アメリカ海軍
オペレーター	スクリップス海洋研究所、カリフォルニア大学サンディエゴ校、海軍研究局との協定に基づく
ビルダー	ハルターマリン社、ミシシッピ州ガルフポート
横たわった	1993年12月9日
発売	1995年4月20日
取得した	1996年6月11日、アメリカ海軍により、RVロジャー・レヴェル（T-AGOR-24）として任命された。
処女航海	1996年7月、ミシシッピ州からカリフォルニア州サンディエゴへ
使用中	1996年6月、カリフォルニア大学サンディエゴ校スクリップス海洋研究所に貸与
母港	カリフォルニア州サンディエゴ、ポイント・ロマ
識別	IMO番号: 9075228; MMSI番号: 367800100; コールサイン：KAOU; 州ID番号: CF6354XF ;
一般的な特徴
クラスとタイプ	トーマス・G・トンプソン級海洋調査船
トン数	3,180 GT; 954 ITC純トン数;
変位	3,512ロングトン
長さ	277フィート（84.4メートル）
ビーム	52フィート5インチ（16.0メートル）
下書き	17フィート（5.2メートル）
推進	ディーゼル電気式、2基の3,000馬力（2,200kW）Zドライブ、1,180馬力（880kW）アジマスジェット
スピード	11.7ノット（21.7 km/h; 13.5 mph）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で15,000 nmi（28,000 km; 17,000 mi）（燃料）
持久力	12knで52日間（燃料）
容量	燃料: 227,500（計画）; 4,000平方フィート（370m2 ）の研究室スペース; 少なくとも6台の20フィート（6.1メートル）実験用バンを用意する;
クルー	民間船員22名、科学者37名

RVロジャー・レベルは、スクリップス海洋研究所が海軍研究局とのチャーター契約に基づき、大学-国立海洋研究所システム(UNOLS) 艦隊の一部として運用するトーマス・G・トンプソン級海洋調査船です。^[2]この船は、スクリップスをカリフォルニア大学サンディエゴ校に統合するのに重要な役割を果たしたロジャー・ランドール・ダウガン・レベルにちなんで命名されました。

構造と特徴

コンピュータラボ

ロジャー・レベルは、ミシシッピ州ガルフポートのハルター・マリン社で建造された。1993年12月9日に起工し、1995年4月20日に進水した。1996年6月11日に、トーマス・G・トンプソン級海洋調査船ロジャー・レベル（T-AGOR-24）として米海軍に引き渡された。処女航海は翌月、ガルフポートからカリフォルニア州サンディエゴへ向かった。^[3]ロジャー・レベルは、同じ設計で建造された トーマス・G・トンプソン（UW ）、ロナルド・H・ブラウン（NOAA）、アトランティス（ウッズホール）の姉妹船である。

ロジャー・レベルは2019年から2020年にかけて6000万ドルの改修工事を受け、6マイル以上のケーブルが交換された。 ^[4]^[5]改修工事では、電力システム、バラスト管理、船首スラスター（新型格納式ZFスラスター）のオーバーホール、Aフレームの改修、科学用ゴンドラの追加が行われた。改修工事により、同船の運用寿命は15年（2035年まで）延びると見込まれている。^[6]

ナビゲーション機能

GPS フルノ GP150 (2)
ADU GPS Ashtech姿勢検知システム
レーダースペリー 3 cm、10 cm
音響測位システム Nautronix 916 SBL/LBL
気圧計フルノ FV700 50kHz
ドップラー速度ログ – ODEC 200 kHz
ドップラー速度ログ – EDO 600 kHz
ダイナミックポジショニング - Kongsberg DP システム
ADF - コングスベルグ・シムラッド・タイヨウ
ジャイロ - スペリー MK 37 (2)

データ収集センサーおよび処理システム

2014 年現在、この船には海洋学センサーセットが標準装備されており、その他のさまざまな科学センサーや機器を追加するための設備、スペース、モジュール性が備わっています。

Furuno FAR2117 Xバンドレーダーは、WAMOS波および表面流監視システムに接続されています。1.5 nmの範囲に設定され、アンテナの回転速度は42 rpmです。
RD Instruments 75 kHz および 150 kHz 広帯域音響ドップラー電流プロファイラー ( ADCP )、ハワイ大学 SOEST の UHDAS ソフトウェアを実行。
UCSD海洋物理学グループ50および140kHz高解像度水路ドップラーソナーシステム（HDSS）、UCSD-OPGのHDSSソフトウェアを使用（機能はADCPに類似）。^[7]
Bell BGM-3 重力計、重力結合および校正用の LaCoste & Romberg ポータブル重力計付き。
Turo Quoll Fast Deep XBTシステム
Kongsberg EM122マルチビームエコーサウンダーソナー（水深測定）
クヌーセンエンジニアリング3260および320B/R 3.5および12kHzシングルビームエコーサウンダサブボトムプロファイラー。^[8]
iXBlue Hydrins と Phins-III は、船の標準海洋センサーによって使用される主要なモーションリファレンスユニット (ジャイロ) であり、フィードは UDP またはシリアル形式で船全体で利用できます。
Trimble SPS351、Furuno GP150、および Ashtech ADU3 GPS は、科学機器にさまざまな周波数で冗長かつ正確な GPS および姿勢情報を提供します。これらのフィードは、UDP またはシリアル経由で船上から科学チームによってアクセスできます。
Trimble GPS および End Run タイムサーバーは、NTP GPS 由来の時間、IRG-B および 1 PPS 同期、およびその他の時間測定を提供します。
UCSD-SIO MET: スクリプス海洋研究所が開発した総合的な気象システムおよびソフトウェアスイート。風速/風向、相対湿度、気圧、長波および短波放射、気温、海面温度、降水量を提供します。このソフトウェアは、曳航、浚渫、CTD 操作中のウインチ負荷データも提供します。
SeaBird 科学CTD、サンプリングロゼットフレーム、補助海洋センサー。

ウインチ

デュアルストレージドラムを備えた Markey DUTW-9-11 牽引ドラムウインチ。通常、1 つのストレージドラムには 9/16" 3 x 19 トロールワイヤ 15,000 m が、もう 1 つのストレージドラムには 0.680" 電気機械ケーブル 10,000 m が取り付けられています。側面のワイヤは A フレームまたはメインデッキクレーンにつながっています。A フレームを介した光ファイバーケーブルの配線が可能です。
Markey DESH 5 ハイドログラフィックウインチ、10,000 m の 1/4" 3 x 19 ハイドログラフィックワイヤ、または 10,000 m の 0.322" 3 導体電気機械 CTD ケーブル (Lebus 溝付き)。ワイヤドラムは交換可能で、一方が使用されている間はもう一方が収納されます。ワイヤは格納式ハイドロブームを経由して右舷側に引き出されます。
CAST-6/アライド・クレーンCTDハンドリングシステム、Lebus溝付き0.322インチ3導体電気機械CTDケーブル10,000m付き。ワイヤーはアライド・クレーンの関節式ブームを介して右舷側に引き出されます。^[9]
クルーズ特有の要件に合わせて、さまざまなポータブルウインチとワイヤーの組み合わせをご用意しています。

サポート機器

主要な北米式クレーン（3）は、右舷後部、主デッキ、左舷の02レベルにあります。
モーガンマリンクレーン（2）は、通常は前甲板に設置され、任務に応じて他の場所に設置されます。
船尾にフリッツ・カルバーのAフレーム、ステージングベイドアの右舷側には格納式ハイドロブームがあります。
救助艇ダビットの右舷 01 後方にある青い延長クレーン。
すべてのデッキと実験室内の取り外し可能な機器を固定するための、広範囲にわたる (約 3,000 個) ボルト留め金具 (2 フィート x 2 フィートのパターン)。外側に 1 インチソケット、内側に 1/2 インチソケット。
すべてのラボ（コンピューターラボを除く）に汚染されていない海水を供給します。
ステージングベイの船体貫通計器ウェル、公称 24 インチ径のチューブ。
設置された 2 台の Price A300 コンプレッサーは、地震調査作業用に 1850 psi の空気を供給します。

コンピューティング環境

船上のコンピュータシステムは、最大 20 テラバイトの使用可能かつ拡張可能なクルーズデータストレージをRAID6構成で提供できる Linux ( CentOS ) サーバーのクラスターで構成されています。クラスターは、電子メール、イントラネット、NAS、DHCP、プロキシ、 SAMBA、Active Directory、データ処理、およびデータ調達の各サービスを提供します。インターネットは、UNOLS設計の独自衛星システム (C バンド)、陸上セルラーネットワーク (3G、4G/LTE)、および/またはInmarsat FleetBroadband (L バンド) の組み合わせを使用して提供されます。クラスターに加えて、モジュラーディスプレイアレイに接続されたさまざまなデータ取得コンピューターがあります。船舶の標準的な取得システムセットからの処理済みライブデータはすべてアレイに表示され、船舶の航行データのライブフィードバックを提供します。メインラボとハイドロラボには、MET およびナビゲーションデータを表示する繰り返しディスプレイがあります。

さまざまな Windows、Linux、Mac の取得マシンは、永続的にインストールされた多くのデータ収集システムでデータの取得、アーカイブ、および処理機能を実行します。すべてのデータはクラスターに集中管理されます。

参考文献

^ abcdefghijklmno スクリプス海洋研究所。「R/V Roger Revelle 一般仕様」。スクリプス海洋研究所。 2014年2月9日閲覧。
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^ 「船舶修理：RVロジャー・レベル号の6000万ドルの改修の内部」MarineLink 2021年1月22日2022年2月17日閲覧。
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外部リンク

UCSDのロジャー・レヴェル
NavSource Online: サービスシップ写真アーカイブ - RV Roger Revelle (T-AGOR-24)
調査船ロジャー・レヴェル
ロジャー・レヴェルのデッキプラン

[Scripps-1] スクリプス海洋研究所。「R/V Roger Revelle 一般仕様」。スクリプス海洋研究所。 2014年2月9日閲覧。

[2] 「船舶/施設」。大学国立海洋学研究所システム。2014年2月9日閲覧。

[:0-3] Webmaster. 「RV Roger Revelle」. calcofi.org . 2022年2月17日閲覧。

[4] ミラー、メリッサ（2020年12月9日）。「研究船ロジャー・レヴェルの中期改修が完了」スクリップス海洋研究所。 2022年2月17日閲覧。

[5] 「船舶修理：RVロジャー・レベル号の6000万ドルの改修の内部」MarineLink 2021年1月22日2022年2月17日閲覧。

[6] Lundquist, Edward (2021年7月9日). 「海軍、海洋学研究船3隻の改修を完了し、就航年数を増やす」. Seapower .

[7] Pinkel, R.; Rainville, L.; Slater, E.; Goldin, M.; Green, L.; Bui, M.; Aja, T. (2003) 「ロジャー・レヴェル号の水路ドップラーソナーシステム」IEEE/OES 第 7 回電流測定技術ワーキング会議議事録、2003 年。pp. 237–239。doi : 10.1109 /CCM.2003.1194320。ISBN 0-7803-7813-X。

[8] Chirp 3260 2019年3月3日アクセス

[9] 「マーキー社、AGOR-27向け次世代科学ウインチを受注」The Maritime Executive 2022年6月16日閲覧。

[10] 「Ships – OOI Regional Cabled Array」。2022年2月17日閲覧。

[11] 「Rolling Deck to Repository (R2R)」。www.rvdata.us 。 2022年6月16日閲覧。

[12] 「GEOTRACESクルーズプログラム」。英国海洋データセンター。 2022年6月16日閲覧。

[13] 「R/V Roger Revelle: 極限状態での生命の調査」スクリップス海洋研究所2022年2月17日閲覧。

[14] Stefanoudis、パリ (2021-09-07)。「東太平洋海膨9°50'Nクルーズは、数十年にわたる噴出孔コミュニティの回復と接続性に関する研究を継続」。DSBS 。2022年2月17日閲覧。

[15] ^ハモンド、 スティーブン、エンブリー、ロバート、ベイカー、エドワード (2015-03-01)。「NOAAベントプログラム1983年から2013年：30年間の海洋探査と研究」。海洋学。28 ( 1): 160–173。doi : 10.5670/oceanog.2015.17。ISSN 1042-8275。

[16] 米国商務省、アメリカ海洋大気庁。「Submarine Ring of Fire 2014 - Ironman: NOAA Office of Ocean Exploration and Research」。oceanexplorer.noaa.gov 。2022年6月16日閲覧。

[17] 「アレイステータス | GO-BGC」。2022年6月16日閲覧。

[18] “GO-SHIP P02 | GO-BGC” . 2022年6月16日閲覧。

[19] アギレラ、マリオ。「調査船ロジャー・レヴェルが6年間の航海を経てサンディエゴに戻る」。today.ucsd.edu。カリフォルニア大学理事会。

[20] マルムキスト、デイビッド。「研究により、サルパが地球温暖化を抑制する上で大きな役割を果たしていることが明らかに」W&Mニュース。