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ハンター陸軍飛行場（IATA : SVN 、ICAO : KSVN 、FAA LID : SVN））は、アメリカ合衆国ジョージア州サバンナに位置し、ジョージア州ハインズビル にあるフォート・スチュワートの従属施設である軍用飛行場です。
ハンターには、長さ11,375フィート（3,467メートル）の滑走路と、350エーカー（1.4平方キロメートル）を超える航空機駐機場があります。滑走路とエプロンは、72,000平方フィート（6,700平方メートル）の到着/出発飛行場管制グループ（A/DACG）施設と近くの鉄道ターミナルと相まって、近くのフォート・スチュワートの第3歩兵師団が兵士と貨物を世界中に効率的に展開することを可能にしています。NASAはハンターをスペースシャトルオービターの代替着陸地点として指定しました。[ 3 ]
現在、ハンター陸軍飛行場には約5,500名の陸軍兵士、空軍兵士、沿岸警備隊員、海兵隊員が駐屯している。ここはフォート・スチュワートに司令部を置く第3歩兵師団（機械化）の航空部隊の本拠地である。また、師団に所属しない部隊も多数ハンターに配備されている。
第1大隊、第75レンジャー連隊
第3大隊、第160特殊作戦航空連隊（空挺）
第3歩兵師団
第224軍事情報大隊（航空偵察）
アメリカ陸軍犯罪捜査部第3憲兵グループ（CID）
サバンナ支局（防諜）、第308軍事情報大隊
運用拠点A、第3分遣隊、第18気象飛行隊（アメリカ空軍）
第15航空支援作戦飛行隊（アメリカ空軍）[ 5 ]
第117航空管制飛行隊（アメリカ空軍／ジョージア州空軍州兵）
沿岸警備隊サバンナ航空基地もハンター陸軍飛行場内に位置しています。ユーロコプターMH-65ドルフィンヘリコプターを装備するサバンナ航空基地は、サバンナ地域、ジョージア州沿岸部、サウスカロライナ州沿岸部に対し、内水域と沖合を含む地域を24時間体制で捜索救助活動しています。また、沿岸警備隊の特殊狙撃部隊によって海岸線と国境の警備も担っています。
1929年、サバンナ市議会の一般航空委員会は、JCルイスが所有する730エーカー（3.0平方キロメートル）のベルモント・トラクトを、将来のサバンナ市営空港の建設予定地として市議会が承認することを勧告した。土地の価格は3万5000ドルだった。1929年9月までに滑走路といくつかの建物が完成し、市はサバンナ市営空港として知られるこの新しい施設を正式に開港した。
この空港は、1931年12月2日、市長トーマス・M・ホインズの娘であるアイダ・ホインズが、命名式典中に18人乗りのカーチス・コンドルIIのプロペラブレードにサバンナ川の水が入った瓶を叩きつけて割ったことで、イースタン・エア・トランスポート社の航空路線の一部となった。
1940年5月のサバンナ航空週間中に、この空港はサバンナ出身で第一次世界大戦のエースパイロットであるフランク・オドリスコル・ハンター中佐にちなんでハンター市営飛行場と名付けられました。[ 6 ]ハンター中佐はその週にサバンナに来る予定はありませんでしたが、アメリカ軍航空武官としてフランスに向かう途中、航空週間の初日にこの飛行場をサプライズ訪問しました。
1940年8月30日、アメリカ陸軍航空隊はハンター市営飛行場に基地を建設する許可を得た。飛行場は1941年2月19日にサバンナ陸軍航空基地として正式に開所された。陸軍航空隊は当初、サバンナ陸軍航空基地を南東航空管区（後の第3空軍）、第3航空支援司令部に割り当てた。[ 7 ]
ダグラス B-18 ボロ中型爆撃機を装備した第 27 爆撃群は、新設飛行場に最初に配属された部隊であった。第 27爆撃群はルイジアナ州バークスデール飛行場からこの飛行場に再配置された。同群は第 15、第 16、第 17 爆撃飛行隊で構成されていた。1941 年、同群はダグラス A-24 バンシー急降下爆撃機に再装備され、1941 年 10 月 21 日、太平洋における危機の高まりを受けてフィリピン諸島への派遣命令を受けた。第 27 爆撃群は、フィリピンの戦い (1942 年)およびその後のオランダ領東インドおよびニューギニア戦役 (1942 年) で戦力が大幅に低下した後、1942 年 5 月 4 日に人員も装備も失った状態でハンターに帰還した。同部隊はA-20ハボック攻撃機を装備し、ハンター基地で人員の再編成と再訓練を受けた。その後、1942年7月に北アフリカの第12空軍に配属され、戦闘に投入された。
1942年初頭、真珠湾攻撃後、サバンナ陸軍航空基地は、第1爆撃軍団、後に陸軍航空軍対潜水艦軍団の複数の対潜水艦部隊と飛行隊の基地となり、大西洋沿岸の哨戒、ドイツのUボートの発見と攻撃を任務とした。
1942年を通して、軽爆撃機および急降下爆撃機部隊は、海外の戦闘地域に配備される前に、サバンナ陸軍航空基地で戦闘訓練を受けた。これらの部隊には以下が含まれる。
1943年半ば以降、 Uボートの任務が海軍に引き継がれたため、サバンナ陸軍航空基地はマーティンB-26マローダー中型爆撃機の乗組員の訓練基地となった。最終戦闘訓練を受けたマローダー部隊は以下の通りである。
終戦後、サバンナ陸軍航空基地は、ヨーロッパから帰還した軍人の除隊および休暇のための分離センターとして使用された。1946年6月、飛行場はサバンナ市に返還された。
1946年から1949年にかけて、基地内の多くの建物は工場に賃貸された。一部の建物はアパートとして使用され、旧司令官官舎には孤児院が設置された。ジョージア大学も、旧基地の一部に分校を設立した。
1949年3月1日、サバンナの北西8マイル（13km ）に位置するチャタム空軍基地が、アメリカ空軍戦略航空軍団によって再開された。第2爆撃群は、アリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地からチャタムにB-50スーパーフォートレスとともに再配置された。チャタムの限られた施設では、基地は恒久的に使用するには不向きであった。基地を閉鎖し、B-50をより適切な施設に移す計画が立てられた。空軍が他の場所に移動するのを見るよりも、サバンナは連邦政府と飛行場を交換するとともに、将来の基地拡張のためにハンター周辺の3,500エーカー（14km2 ）の追加用地を提供することを申し出た。この取り決めは合意され、1950年9月29日、第2爆撃群はハンター空軍基地として再開された基地に移り、チャタムはサバンナ市に引き渡された。当時、ハンター空軍基地は、存命中のアメリカ人、フランク・ハンター少将（退役）にちなんで名付けられた唯一の米軍施設となった。
ハンター空軍基地は、戦略航空軍団（SAC）第2空軍に配属されていた。1950年代には、SACの主要な中型爆撃機部隊2個がハンター基地に配備されていた。両部隊とも、同じくハンター基地に司令部を置いていた第38航空師団の指揮下にあった。
1958年3月11日、ハンター基地から模擬戦闘任務のために出発したB-47E爆撃機が、サウスカロライナ州フローレンス近郊で核部品のないマーク6核分裂爆弾を誤って投下した。[ 8 ]家屋が破壊され、数人が負傷した。[ 9 ]この航空機は、事件当時、スノー・フラリー作戦に参加していた。 [ 10 ]
1960年代初頭の戦略航空軍団（SAC）中型爆撃機部隊（B-47部隊）の段階的廃止に伴い、SACは1963年にハンター基地から撤退した。同基地は軍事航空輸送部隊（MATS）に再編された。閉鎖されるサウスカロライナ州ドナルドソン空軍基地から、MATS東部輸送航空軍第63輸送航空団（重輸送機）がハンター基地に配属された。第63航空団はハンター基地からC-124グローブマスターII大陸間輸送機を世界各地へ輸送した。
1955年から、防空軍司令部はハンター空軍基地を、計画された第1段階移動式レーダー基地44基の配備計画の一部として指定した。同基地は、75基の常設防空軍司令部ネットワークを支援するために、国の周囲に配置された29基の基地のうちの1つであった。ハンター基地の防空軍司令部レーダーサイトには、M-112という名称が与えられた。
1955年3月1日、第702航空管制警戒飛行隊はハンター基地でAN/MPS-7、AN/TPS-10 D、AN/MPS-14レーダーの運用を開始し、当初同基地は地上管制迎撃（GCI）警戒基地として機能した。GCI基地として、同飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで探知された未確認侵入機に向かって迎撃機を誘導することであった。1956年から1958年にかけては、AN/GPS-3も運用された。1959年までに、 AN/FPS-20 AとAN/MPS-14のみが運用されていた。1961年頃、ハンター基地はAN/FPS-26高度測定レーダーを受領した。
1961年後半、ハンター空軍基地はセミオートマチック地上環境（SAGE）システムに参加し、 アラバマ州ガンター空軍基地のDC-09にデータを供給した。参加後、飛行隊は1962年2月1日に第702レーダー飛行隊（SAGE）に再指定された。レーダー飛行隊は24時間365日SAGE方向センターに情報を提供し、そこで分析されて距離、方向、高度、速度、航空機が友軍か敵軍かが判断された。同年後半、AN/FPS-20AはAN/FPS- 67にアップグレードされ、1963年7月31日、このサイトはNORAD ID Z-112に再指定された。AN/FPS-67は1966年にAN/FPS- 67Bにアップグレードされ、AN/MPS-14は1968年に撤去された。
ハンター基地の防空司令部は、主要施設に加えて、3つの無人AN/FPS-18ギャップフィラーサイトを運用していた。
1967年にハンター空軍基地がアメリカ陸軍に移管され、ハンター陸軍飛行場となった際、レーダーサイトはサバンナ空軍基地（AFS）と改名された。第702レーダー飛行隊はその後も長年にわたり定常的な運用を続け、レーダーによって収集される情報の効率と精度を向上させるため、基地の機器はアップグレードまたは改修された。
この放送局は1979年6月5日に廃止された。
1964年、国防総省は、他の94の軍事施設とともに、この基地を閉鎖すると発表した。空軍には、運用を段階的に終了させるための3年間の猶予期間が与えられた。
1966年12月、ベトナム戦争が激化していた時期に、陸軍省は国防長官が陸軍ヘリコプターパイロットの訓練人数を増やすことを承認したと発表した。当時、アラバマ州フォート・ラッカーにあるアメリカ陸軍航空学校は定員いっぱいで運営されており、追加の施設が必要だった。ハンター空軍基地は陸軍に移管され、ハンターの南西72キロメートル（45マイル）に位置するフォート・スチュワートと連携して運用された。
フォート・スチュワート司令官のフランク・メザー准将は、1967年4月1日に正式な指揮権交代式と勤務式典で、ハンター空軍基地司令官のジェームズ・A・エバンス・ジュニア大佐から基地を正式に引き継ぎ、その時点で施設はハンター陸軍飛行場（ハンターAAF）と改名された。陸軍航空学校部隊の本部は、1966年の夏に設立されたフォート・スチュワートからハンターに移転した。部隊の任務は、テキサス州フォート・ラッカーとフォート・ウォルターズにおける陸軍の訓練プログラムの延長として、固定翼機と回転翼機のパイロットの訓練を調整することであった。
1967年7月28日、フォート・スチュワートとハンター陸軍飛行場の施設を統合し、アメリカ陸軍飛行訓練センターと改称された。これには、世界初の専用設計攻撃ヘリコプターであるAH-1Gコブラのパイロットを訓練することを目的とした、陸軍初の攻撃ヘリコプター学校である攻撃ヘリコプター訓練部（「コブラホール」）も含まれていた。ベトナム共和国空軍の学生の第1期生は、1969年3月13日にハンターで上級ヘリコプター訓練を開始した。ベトナム人飛行訓練生の増加に伴い、ハンターでのアメリカ陸軍将校および准士官の飛行訓練は段階的に廃止され、1970年6月16日に終了した。
1973年にハンター陸軍飛行場は閉鎖されたが、1975年に再開され、フォート・スチュワートにある第24歩兵師団（機械化）の支援施設として機能した。第24歩兵師団、通称ビクトリー師団は、1980年10月1日に米国の即応展開部隊の一部となった。ビクトリー師団の短期間での展開能力は、その広大な滑走路（ミシシッピ川以東の陸軍最長の滑走路）、サバンナの深水港施設、そして優れた鉄道網と道路網によって強化された。
ジョージア州のムーディー空軍基地、ロビンス空軍基地、ドビンズ空軍基地、サバンナ空軍州兵基地、フロリダ州のジャクソンビル海軍航空基地、ジャクソンビル空軍州兵基地、サウスカロライナ州のビューフォート海兵隊航空基地、チャールストン空軍基地、ショー空軍基地に拠点を置く軍用ジェット機およびターボプロップ機も、着陸訓練を含む地域訓練のためにハンター陸軍航空基地の長い滑走路を定期的に利用し続けている。
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