Loading article…
ソルトレイクシティ国際空港 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
 2010 年のソルトレイクシティ国際空港。 | |||||||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 / 軍事 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | ソルトレイクシティ空港局 | ||||||||||||||||||||||
| サーブ | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | ソルトレイクシティ、ユタ州、米国 | ||||||||||||||||||||||
| オープン | 1911年 | ||||||||||||||||||||||
| ハブ | |||||||||||||||||||||||
| タイムゾーン | MST ( UTC−07:00 ) | ||||||||||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | MDT ( UTC−06:00 ) | ||||||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,288 メートル / 4,227 フィート | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°47′18″ 西経111°58′40″ / 北緯40.78833° 西経111.97778° / 40.78833; -111.97778 | ||||||||||||||||||||||
| Webサイト | slcairport.com より | ||||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| ヘリポート | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| 統計（2023年） | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
出典：ソルトレイクシティ国際空港[1] | |||||||||||||||||||||||
ソルトレイクシティ国際空港（IATA：SLC、ICAO：KSLC、FAA LID：SLC）は、アメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティのダウンタウンから西に約4マイル（6.4 km、3.5 nmi）に位置する民軍共同の国際空港です。この空港は、はるかに小さいプロボ空港（PVU）やオグデン・ヒンクリー空港（OGD）とともに、300万人を超える人々にとって最も近い商業空港であり[2]、約130万の雇用が30分以内のドライブで見つかります。[3]この空港はデルタ航空のハブとして機能し、山岳地帯西部と西海岸への主要な玄関口となっています。この空港からは、北米とヨーロッパの93都市へ毎日343便の直行便が定期便として出発します。[4]ユタ州で断然最も利用者数の多い空港です。
ソルトレイクシティ国際空港は、米国の主要空港の中で、定時出発・到着率と欠航率の少なさで引き続き高い評価を得ています。2017年4月現在、定時出発・到着率と欠航率で第1位となっています。[5]この空港はソルトレイクシティ市が所有し、市の空港局が管理しています。[6]
歴史
1900年から1940年
1911年、飛行場建設地としてバスク・フラッツが選ばれた。バスク・フラッツは、ソルトレイク・バレーの当時荒廃していた地域で牧場を営んでいたスペイン系フランス人の羊飼いにちなんで名付けられ、その後、そこに石炭灰で覆われた着陸場が作られた。同年、国際航空カーニバルが開催され、カーチス飛行機・モーター社を代表する航空業界の先駆者やライト兄弟を代表するチームがソルトレイクシティに集まった。世界的に有名な飛行家グレン・H・カーチスは、彼が発明したばかりの水上飛行機をカーニバルに持ち込んだ。このタイプの飛行機は、これまで一般公開されたことがなかった。カーチスは近くのグレートソルト湖から飛び立ち、2万人の観客を驚かせ、国際的な話題となった。[7]
数年間、この新しい飛行場は主に訓練と曲技飛行に使用されていました。しかし、1920年に米国郵便公社(USPS) がソルトレイクシティへの航空郵便サービスを開始したことで状況は一変しました。市はバスクフラッツ周辺の 100 エーカーの土地を 4,000 ドルで購入し、飛行場、格納庫、その他の施設を建設しました。同年、飛行場は地元の飛行士ジョン P. ウッドワードにちなんでウッドワード飛行場と名付けられました。最初の大陸横断航空郵便便は 9 月 8 日にウッドワード飛行場に着陸しました。[8]
1925年、郵政公社は民間企業に契約を授与し始めた。米国郵便を輸送する最初の民間企業であるウェスタン・エア・エクスプレスは、ソルトレイクシティからラスベガス経由でロサンゼルスへの飛行を開始した。1年も経たないうちに、ウェスタン・エア・エクスプレスは同じルートで旅客輸送を開始する。ウェスタン・エア・エクスプレスは後にウェスタン航空となり、ソルトレイクシティに大きな拠点を置いた。[8]
チャールズ・リンドバーグは1927年にウッドワードフィールドを訪れ、スピリット・オブ・セントルイスを見るために多くの観客を集めた。その後数年間で、空港にはもう1本の滑走路が追加され、400エーカー（1.6 km 2 ）を超える広さになった。1930年に空港はソルトレイクシティ市営空港に改名された。[9]
最初のターミナルと空港管理ビルは1933年に52,000ドルの費用で建設されました。その頃までにユナイテッド航空はニューヨーク市とサンフランシスコ間の便でソルトレイクシティに就航し始めていました。[9] [10]
第二次世界大戦中に航空旅行が普及し、アメリカ陸軍航空隊が空港に基地を構えると、3本目の滑走路が追加されました (1955年の滑走路図)。1957年4月の公式航空会社ガイド (現在のOAG) には、平日の出発便が42便と記載されています。ウエスタン航空が18便、ユナイテッド航空が17便、フロンティア航空が7便です。ユナイテッド航空は1950年からシカゴへの直行便を運航していましたが、ニューヨークへの直行便は1968年まで開始されませんでした。最初のジェット機は1960年9月のユナイテッド航空720でした。
1960 ターミナル
新しいターミナルが必要となり、空港の西側にあるターミナル1の建設が開始されました。このターミナルはブレイザー・モンモランシー・ヘイズ・アンド・タルボットによって設計され、7年の歳月と800万ドルの費用をかけて1960年に開港しました。[11] 1968年、カナダのカルガリーへの直行便がウエスタン航空に与えられたため、 空港はソルトレイクシティ国際空港[12]となりました。
1978 年の航空規制緩和後、ハブ空港が登場しました。設立当初からソルトレイクシティと関係のあるウエスタン航空は、1982 年 5 月 1 日にハブ空港としてサービスを拡大しました。
ターミナル2はモンモランシー・ヘイズ・アンド・タルボットによって設計され、ウェスタン航空専用に建設され、芸術家ルコント・スチュワートによる壁画がいくつか描かれていた。[13]
1980 年代には、両ターミナルの拡張と滑走路の延長が行われました。1987 年、ウエスタン航空はデルタ航空と合併しました。ソルトレイクシティはデルタ航空の主要な航空拠点であり続けました。
1991年、空港は新しい短期駐車場を開設した。1995年には、ゲンスラーの設計によるスカイウェスト航空の国際ターミナルとEコンコースとともに新しい滑走路がオープンした。[14] 1999年には、高さ328フィート（100メートル）の新しい管制塔、新しい進入管制施設、新しい消防署がオープンした。[9]
2001 年、コンコース E が拡張され、ゲートが追加され、スカイウェスト航空が新しい整備格納庫とトレーニング施設をオープンしました。2002 年には、ソルトレイクシティが冬季オリンピックのために 100 万人を超える訪問者を迎えたため、空港は大混雑しました。
2008年6月、デルタ航空はボーイング767でパリのシャルル・ド・ゴール空港へのサービスを開始しました。これは同空港初の大西洋横断路線でした。[15]デルタ航空はまた、翌年6月にソルトレイクシティからアジアへの最初のフライトを追加し、東京の成田空港に接続しました。エアバスA330でのサービスは、成田をハブとするノースウエスト航空との合併によって生まれました。[16] [17]その年の後半、デルタ航空はそれを季節限定にしました。[18]航空会社は2011年10月に東京への飛行を停止しました。 [19] [20]
新しいターミナルとコンコース
空港再開発プログラムは2014年に着工し、新SLCターミナル複合施設の建設が開始された。[21] [22]これにより、レンタカーセンター、駐車場、93のゲートを備えた2つのリニアコンコース（アトランタ、デンバー、ワシントン・ダレスに類似）、2つのトンネル、高架道路を備えたターミナルなど、既存の老朽化した施設をすべて新しい施設に置き換えるプロセスが始まった。建設資金は、空港基金、旅客および顧客施設使用料、債券、および連邦政府の補助金によって賄われた。[23]
空港は2020年に新ターミナルのフェーズ1をオープンした。[24]この第1フェーズは、25のゲートを備えたコンコースAの西側部分と、21のゲートを備えたコンコースBの西側部分で構成されていた。コンコースは中間の地下トンネルで接続されていた。コンコースBがオープンした後、古いターミナルとコンコースは取り壊され、その後コンコースAとBの東の建設が始まった。[25]新空港の開港に伴い、デルタ航空はコンコースAに当時ネットワーク最大規模の真新しいスカイクラブをオープンした。 [24]
プロジェクトの第2フェーズには、22のゲートと追加のコンセッションオプションを備えたコンコースAの東側が含まれていました。2023年を通して段階的にオープンし、最後の13ゲートは2023年10月31日にオープンしました。[26] [27]
フェーズ3は2024年10月22日にオープンし、コンコースBの東側に5つのゲート、コンコースBプラザ、追加の売店オプション、そして待望の中央リバートンネルが含まれます。中央トンネルは、乗客がセキュリティチェックポイントのすぐ外からコンコースBに直接アクセスできるようにし、コンコースBまでの歩行時間を最大半分に短縮します。[28]コンコースBプラザには、以前のターミナルにあった床の世界地図が再設置されているほか、長さ30フィートのアロサウルスの化石のレプリカもあります。[29]
フェーズ3の将来的な特徴には、コンコースBの東側に5つのゲートと追加のデルタ スカイクラブが含まれます。[30]フェーズ4には、空港初のデルタ以外のクラブであるユナイテッド航空クラブがコンコースBの東端に建設される予定です。[31]また、空港で唯一の航空会社に特化しないクラブであるアメリカンエキスプレスセンチュリオンラウンジも建設されます。[32] 2026年に完成予定のコンコースBの東端にある16のゲートもフェーズ4の一部です。将来的には、コンコースCが建設されたときに中央トンネルにトラムを追加する計画があります。[33] [34]合計で、フェーズ2からフェーズ4までで空港に48の新しいゲートを追加する予定です。[34]
設備
空港は7,700エーカー（3,116ヘクタール）の敷地を有し、4本の滑走路がある。[35] [36]滑走路は、一貫してこの方向に吹く卓越風のため、一般的に北北西/南南東の磁力方向に向いている。
ターミナル
SLCには2つのコンコースがあり、2つの地下トンネルでつながっているターミナルが1つあり、合計73のゲートがあります。16レーンと11の手荷物ターンテーブルを備えたセキュリティチェックポイントが1つあり、国際線到着者用のチェックポイントとターンテーブル設備が追加されています。[37]
- コンコースAには47のゲートがあり、2023年10月に完成する予定。[37] [38] [26]
- コンコースBには26のゲートがあり、2025年から段階的にさらに21のゲートがオープンする予定です。[37] [38]
地上輸送
空港へは、I-80の出口 115 B、またはI-215 の出口 22 と 22 Bから アクセスでき、GA ターミナルへは I-215 の出口 23 からアクセスできます。空港へは、ノース テンプル ストリートとユタ州道 154 (バンガーター ハイウェイ) からもアクセスできます。どちらも空港のターミナル ドライブに終点があり、合流します。
周辺地域とソルトレイクシティ国際空港を結ぶ鉄道とバスのサービスには、空港駅からのTRAXライトレール サービス、UTA バス サービス(TRAX 経由)、FrontRunner通勤鉄道 (TRAX 経由) などがあります。
空港からスキーリゾートや、ソルトレイク、デイビス、ウェーバー、ユタ、サミットの各郡まで地上交通機関が利用できます。ソルトレイクのタクシー、リムジン、シャトルの多くはスキー用具を運ぶことができます。
一般航空
航空機の運航数で世界で28番目に忙しい空港であるにもかかわらず、[39]この空港は依然として大規模な一般航空の存在を維持しています。2008年には、この空港での航空機の移動の19％が一般航空の交通でした。[40]これは、商業交通の遅延を防ぐために一般航空の航空機に小規模または混雑度の低い空港を使用するように奨励しているほとんどの大規模空港とは対照的です。この空港は、主に空港のレイアウトと空域構造のおかげで、商業交通と一般航空の両方の交通を効果的に処理できます。ほぼすべての一般航空の運航は、商業交通から離れた空港の東側で行われます。さらに、より小型で比較的低速の一般航空の航空機は、通常、到着または出発する商業航空機の流れを妨げない方法で空港に到着および出発します。
2021年のデータによると、この空港には337機の一般航空機が駐機していた。[35]この空港には、Signature Flight Support、Atlantic Aviation、Menzies Aviationの3つの固定基地運営会社があり、空港の東側に位置しており、救急航空、法執行機関、州政府および連邦政府の航空機用の施設がある。さらに、この空港には、ウェストミンスター大学が運営する施設を含むいくつかの飛行訓練施設がある。
軍事作戦
ユタ州空軍州兵は、空港の東側で以前はソルトレイクシティ空軍州兵基地と呼ばれていた施設を運営している。2014年11月、この基地はアメリカ空軍のローランド・R・ライト准将 （退役）にちなんでローランド・R・ライト空軍州兵基地に改名された。 [41]
基地は、空港からリースされた米国政府の駐屯地として約 140 エーカーを占めています。飛行場に加えて、施設は 65 の建物で構成されており、3 つのサービス、13 の管理、47 の産業用です。常勤の航空予備隊技術者と現役州兵および予備役の人員が 255 人配置されており、1,343 人のパートタイムの従来型航空州兵が増員されています。施設のホスト ウィングは、KC-135R ストラトタンカーを運用する航空機動軍団(AMC) から獲得したユニットである第 151 航空団(151 WG) です。
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
乗客数
年間交通量
人気の目的地
航空会社の市場シェア
事故と事件
航空安全ネットワークにおける SLC の事故履歴
- 1942年5月1日、ユナイテッド航空4便のダグラスDC-3がソルトレイクシティ空港の北東3.8マイル（6.1km）でコースを外れ、丘の側面に衝突し、搭乗していた17人全員が死亡した。[84]
- 1963年1月17日、ソルトレイクシティへの往復訓練飛行中だったウエストコースト航空の フェアチャイルドF-27が緊急降下を模擬して空港の西側でグレートソルトレイクに墜落し、乗員3名全員が死亡した。[85]
- 1965年11月11日、ユナイテッド航空227便（ボーイング727型機）がソルトレイクシティ国際空港（当時はソルトレイクシティ市営空港）の滑走路手前で墜落し、搭乗していた91人のうち43人が死亡した。
- 1969年12月16日、アメリカン・スメルティング・アンド・リファイニング社が運航していたエアロコマンダー1121ジェットコマンダーが予定より早く離陸し、失速して墜落した。乗員2名とも死亡した。[86]
- 1977年12月18日、ダグラスDC-8で運航されていた貨物便、ユナイテッド航空2860便が、ソルトレイクシティ国際空港に着陸する前に待機中、ケイズビル近郊の山に墜落した。乗務員は電気系統のトラブルを解決しようとしていたが、山に隣接していることに気づかなかった。この事故で搭乗していた3人全員が死亡した。
- 1987年1月15日、スカイウェスト航空1834便（フェアチャイルド・メトロ）が滑走路34に進入中、高度7000フィートでムーニーM20と衝突した。両機とも落下し、地面に墜落した。メトロに乗っていた8人全員とムーニーに乗っていた2人が死亡した。[87]
- 1989年10月14日、ボーイング727で運航されていたデルタ航空1554便が、カナダのアルバータ州エドモントン行きの搭乗手続き中にゲートに駐機中に火災を起こした。当時機内にいた22人のうち5人が軽傷を負った。乗客と乗員全員が避難したが、機体は破壊された。調査の結果、火災は乗客用酸素システムの故障が原因であることが判明した。[88]
- 1997年3月2日、コーストホテルズアンドカジノが運航するビーチクラフトスーパーキングエアがSLCの南1.5マイル（2.4km）の地点に衝突した。搭乗していた4人のうち1人が死亡した。[89]
- 2015年11月16日、パリ同時多発テロ事件の3日後、ロサンゼルスからパリへ向かっていたエールフランスの エアバスA380が、機内への爆弾脅迫のためソルトレイクシティ国際空港に着陸した。 [90]この飛行機は、同空港に着陸した最大の飛行機だった。空港職員には、緊急着陸の準備をするのにわずか15分しかなかった。[91]
- 2016年1月18日、ソルトレイクシティ国際空港を離陸してアリゾナ州ツーソンのツーソン国際空港へ向かう途中、セスナ525プライベートジェットが墜落し、2人が死亡した。[92]
- 2021年3月30日、NBAのユタ・ジャズを乗せてテネシー州メンフィスのメンフィス国際空港へ向かう途中、デルタ航空のチャーター機ボーイング757が、離陸直後に鳥との衝突に遭い、SLCに緊急着陸した。飛行機はエンジンに損傷を受けたが、乗員に負傷者はいなかった。[93]
- 2024年1月1日、30歳の男性が「騒動」の報告を受けて非常口からターミナルを出て除氷エリアに走り、デルタ航空のエアバスA220のエンジン吸気口に這い入った。男性はエンジンから降ろされ、その場で死亡した。彼はデンバー行きの搭乗券を持っていたようだ。[94] [95]
大衆文化において
1974年の映画「エアポート1975」では、アラン・マードック機長（チャールトン・ヘストンが演じる）が、ビーチクラフト・バロンとの空中衝突に巻き込まれた故障したボーイング747をSLCに着陸させます。この衝突は747のコックピットに激突し、乗務員のほとんどが死亡しました。着陸後、飛行機は滑走路を離れましたが、最終的に停止しました。映画は、空港にいるすべての乗客と乗務員の緊急避難で終わります。映画のかなりの部分はSLCで撮影されました。
SLC でロケ撮影されたシーンがあるその他の注目の映画:
- ダム＆ダンバー（1994）
- 未成年者のひとり旅(2006)
- ダーリンコンパニオン（2012）
参照
- オグデン・ヒンクリー空港
- プロボ市営空港
- スパニッシュフォーク市営空港ウッドハウスフィールド
- ヒーバーバレー空港
- サウスバレー地域空港
- セントジョージ地域空港
- ユタ州第二次世界大戦陸軍飛行場
- ユタ州の空港一覧
- アメリカで最も高い航空管制塔のリスト
注記
- ^ 2024年9月まで
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 「SLC空港2023航空交通統計」(PDF) .ソルトレイクシティ国際空港. 2024年1月. 2024年2月1日閲覧。
- ^ 米国国勢調査局による2020年の人口推計。1996年12月27日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧。2008年3月5日取得。
- ^ 「ユタ州連続空港システム計画 – 概要」（プレスリリース）。ソルトレイクシティ：ユタ州運輸局。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月30日閲覧。
- ^ 「SLC Fast Facts」ソルトレイクシティ空港局。2015年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月2日閲覧。
- ^ 「ソルトレイクシティ、ユタ州：ソルトレイクシティ国際空港（SLC）」。米国運輸省運輸統計局。2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月24日閲覧。
- ^ 「Department of Airports 2008–2009 budget」（PDF）。ソルトレイクシティ市。2011年6月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「Curtiss Flies at Salt Lake」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク市。1911年4月9日。2012年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月4日閲覧。
- ^ ab Wadley, Carma (2003 年 12 月 4 日)。「100 年間の飛行」。デゼレト ニュース。ソルトレイクシティ:デゼレト デジタル メディア。2005 年 1 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年3 月 4 日閲覧。
- ^ abc 「空港の歴史」ソルトレイクシティ空港局。2013年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月16日閲覧。
- ^ ベリーマン、マーヴィン・E.「ユナイテッド航空の歴史」ユナイテッド航空歴史財団。2013年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月16日閲覧。
- ^ “J. Willard Marriott Digital Library”. content.lib.utah.edu . 2012年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月24日閲覧。
- ^ 「空港の歴史」ソルトレイクシティ国際空港。2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月29日閲覧。
- ^ Mullins, Robert D.; Costanzo, Joe (1977 年 8 月 12 日)。「SL 空港の成長、しかしその方法は?」Deseret News。2012年6 月 16 日閲覧。
- ^ 「ソルトレイクシティ国際空港通勤ターミナルおよび国際線到着ビル」。GPA ARCHITECTS, INC. 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月30日閲覧。
- ^ ハンコック、ローラ（2008年6月3日）。「ボン・ボヤージュ - デルタ航空、ソルトレイクシティからパリへの直行便を開始」デゼレトニュース。 2023年8月6日閲覧。
- ^ Hancock, Laura (2009年6月4日). 「Delta begins nonstop flights between Tokyo, Salt Lake」. Deseret News .ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月16日閲覧。
- ^ ハンコック、ローラ（2008年11月13日）。「デルタ航空が西に目を向け、東京への直行便を追加」デゼレトニュース。 2023年8月6日閲覧。
- ^ Beebe, Paul (2010年5月7日). 「Delta to resume SLC-to-Tokyo route」. The Salt Lake Tribune .ソルトレイクシティ: MediaNews Group . 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月16日閲覧。
- ^ デイリー、ジョン、ペイジ、ジャレッド（2011年4月17日）。「ユタ州観光当局は中国人観光客の増加を期待」デゼレトニュース。 2023年8月6日閲覧。
- ^ Beebe, Paul (2012年11月2日). 「アラスカ航空、4月にSLC-シアトル便就航へ」.ソルトレーク・トリビューン. 2023年8月6日閲覧。
- ^ 「ソルトレイクシティ空港が正式に新施設へ移行」www.enr.com 。 2022年4月7日閲覧。
- ^ 「新しいSLCの離陸許可」(PDF)。SLC空港。 2020年8月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020年9月22日閲覧。
- ^ 「新しいSLCファクトシート」SLC空港。 2020年9月22日閲覧。
- ^ ab パリーニ、トーマス。「ソルトレイクシティ空港は、乗客がゲートまで行くために巨大な峡谷をテーマにしたアートインスタレーションを通り抜ける巨大な新ターミナルをオープンしました。内部をご覧ください」。Business Insider 。 2022年4月7日閲覧。
- ^ 「The New SLC」 。 2020年2月8日閲覧。
- ^ ab ポーター、メラニー (2023年10月31日). 「新しいレストランとゲートがSLC空港のコンコースA建設を締めくくる」. FOX 13 News Utah (KSTU) . 2023年10月31日閲覧。
- ^ 「新しいSLCファクトシート | ソルトレイクシティ国際空港」slcairport.com . 2024年10月25日閲覧。
- ^ 「トンネルビジョン：ソルトレイクシティ国際空港に新しい「リバートンネル」がオープンし、長い道のりが終わる」FOX 13 News Utah (KSTU) 2024年10月22日。 2024年10月25日閲覧。
- ^ 「ソルトレイクシティ空港のBゲートまでの長い道のりが短くなりました」。ザ・ソルトレイク・トリビューン。 2024年10月25日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、カーター（2023年6月20日）。「ソルトレイクシティ空港、成長継続中、12の新規コンセッションを発表」KSL.com 。 2023年6月20日閲覧。
- ^ アプガー、ブレイク（2024年3月21日）。「ついにデルタ航空以外の顧客もソルトレイクシティ空港にクラブを利用できるようになる」ソルトレイクシティ・トリビューン。2024年6月25日閲覧。
- ^ ミラー、ジョーダン（2024年8月16日）。「SLC空港、2025年にアメリカン・エキスプレス・センチュリオン・ラウンジを開設」ソルトレーク・トリビューン。2024年8月24日閲覧。
- ^ 「SLC空港の新しいトンネルによりコンコース間の歩行距離が短縮、工事中」FOX 13 News Utah (KSTU) 2022年8月2日2023年5月10日閲覧。
- ^ ab ウィリアムズ、カーター（2023年5月10日）。「ソルトレイクシティ空港が今年最大6億ドルの新規債券発行を求める理由」KSL.com 。 2023年5月10日閲覧。
- ^ ab FAA 空港フォーム 5010 (SLC 用) PDF、2024 年 11 月 28 日発効。
- ^ 「SLC空港データ（skyvector.com）」 。 2024年7月13日閲覧。
- ^ abc 「空港ターミナルマップ | ソルトレイクシティ国際空港」。2020年10月26日閲覧。
- ^ ab ウィンタートン、スコット・G（2021年5月26日）。「『川』トンネル。ゲート増設。ソルトレイクシティの新空港の今後」デゼレトニュース。 2021年5月28日閲覧。
- ^ 交通量による世界で最も混雑する空港
- ^ 「2008 ソルトレイクシティ国際空港統計」(PDF) 。ソルトレイクシティ空港局。2009年 3 月 4 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年2 月 24 日閲覧。
- ^ “ユタ州空軍州兵基地、95歳の故郷の英雄を称えて改名”. 2015年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月21日閲覧。
- ^ 「アエロメヒコ航空 2024年米国路線網拡張アップデート – 2023年10月29日」Aeroroutes . 2023年10月31日閲覧。
- ^ “フライトスケジュール”. アエロメヒコ航空. 2017年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月5日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、カーター。「エア・カナダ、5年近くの休止期間を経てユタ州へのサービスを再開」www.ksl.com 。 2022年2月22日閲覧。
- ^ アラスカ航空。「フライト時刻表」。アラスカ航空。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月29日閲覧。
- ^ ab 「フライトスケジュールと通知」。2017年1月7日閲覧。 [永久リンク切れ ]
- ^ 「アベロ、ソノマ郡からソルトレイクシティ、さらにカリフォルニアの別の市場へのフライトを開始」2024年7月31日。
- ^ 「目的地」。アベロ航空。 2021年7月29日閲覧。
- ^ 「デルタ航空、NW24でソルトレイクシティ - クリーブランド線の運航を再開」AeroRoutes。2024年6月24日。 2024年6月24日閲覧。
- ^ ab 「サンタバーバラ、ヨセミテ、タホなど：2024年夏、デルタ航空の新規および復路便でサンタバーバラ、ヨセミテ、タホなどへ行こう」。Delta News Hub。2023年9月15日。 2023年9月15日閲覧。
- ^ メーガン・スウィフト（2024年6月21日）。「ソルトレイクシティ直行便がピッツバーグ国際空港に戻る」。ピッツバーグ・トリビューン・レビュー。 2024年6月21日閲覧。
- ^ 「デルタ航空、米国のハブ空港から韓国ソウルへの新サービスを発表」Travel+Leisure . 2024年9月27日. 2024年9月27日閲覧。
- ^ 「デルタ航空、2路線の国内便を再開」。AirlineGeeks 。2024年11月8日。 2024年11月9日閲覧。
- ^ 「デルタ航空、アルバ、オーランド、ロンドンなどを含む魅力的な新路線を発表」。トラベル＆レジャー。2024年6月21日。 2024年6月21日閲覧。
- ^ ab “FLIGHT SCHEDULES”. 2015年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月7日閲覧。
- ^ https://airlinegeeks.com/2024/08/17/delta-adds-two-regional-routes/ [裸の URL ]
- ^ 「ソルトレイクシティ便がグランドジャンクションに戻る」デイリーセンチネル。2024年10月14日。 2024年10月17日閲覧。
- ^ 「フロンティア航空が新路線を発表、12空港に業務を拡大」
- ^ 「フロンティア航空、CLE からさらに 10 か所の目的地への直行便を発表。夏季の毎日の出発便数は前年比 38% 増加」。
- ^ 「フロンティア航空が新路線を発表、38空港に運航を拡大」
- ^ 「フロンティア航空、12月に22の新路線開設を発表」
- ^ 「フロンティア航空、米国とカリブ海にまたがる複数の空港にまたがる17の新路線を発表」
- ^ 「フロンティア航空、秋の新路線を発表」。トラベルパルス。 2024年8月27日閲覧。
- ^ “ルートマップ”. 2018年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月18日閲覧。
- ^ 「ハワイアン航空、ソルトレイクシティとホノルル間の直行便を追加」ザ・ソルトレイク・トリビューン。 2023年11月29日閲覧。
- ^ 「Destinations」 。 2018年8月5日閲覧。
- ^ 「JetBlue NW24 ネットワーク変更 – 24JUL24」。Aeroroutes 。2024年7月25日閲覧。
- ^ 「JetBlue Airlines Timetable」。2013年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月29日閲覧。
- ^ abcd 「受賞歴のある航空会社JSXが2024年後半からフロリダとソルトレイクシティへの新しいサン＆スキー路線を開始」。ストリート・インサイダー。2024年6月26日。 2024年6月26日閲覧。
- ^ “Where We Fly”. www.jsx.com . JSX. 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月14日閲覧。
- ^ “時刻表を見る”。2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月26日閲覧。
- ^ フィッシャー、ソフィア（2023年10月26日）。「連邦政府がついに新航空サービスを承認」タイムズインディペンデント。ユタ州モアブ。 2023年10月28日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、カーター（2023年10月26日）。「スカイウェストの撤退に伴い、モアブ、バーナル空港に2つの新しい航空会社が進出」KSL。ソルトレイクシティ。 2023年10月28日閲覧。
- ^ “Southwest Airlines Flight Schedules”. 2020年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月23日閲覧。
- ^ 「スピリット航空、ソルトレイクシティへの初就航で2022年をスタート」
- ^ “ルートマップ”. 2018年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月25日閲覧。
- ^ 「ユナイテッド航空、11年ぶりに路線再開へ」。Airline Geeks。2024年10月14日。 2024年10月15日閲覧。
- ^ ab “Timetable”。2017年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月7日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、カーター（2024年11月18日）。「カナダの航空会社、将来の「包括的な」夏季計画にソルトレイクシティを含める」KSL.com 。 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「SLC空港年間旅客データ2007年現在」。slcairport.com 。 2024年6月8日閲覧。
- ^ 「ソルトレイクシティ、ユタ州：ソルトレイクシティ国際空港（SLC）」。米国運輸省運輸統計局。 2024年11月16日閲覧。
- ^ 「米国国際旅客統計」。米国運輸省。 2024年8月1日閲覧。
- ^ https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?20=E
- ^ 航空安全ネットワークにおける NC18146 の事故概要
- ^ 航空安全ネットワークにおけるN2703の事故概要
- ^ 航空安全ネットワークにおけるN403Mの事故概要
- ^ 航空安全ネットワークにおける N163SW の事故概要
- ^ 「NTSB識別番号: DCA90MA002」。国家運輸安全委員会。2015年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 航空安全ネットワークにおける N117WM の事故概要
- ^ Alberty, Erin (2015年11月18日). 「Air France plane diverted to SLC after bomb threat is cleared to leave for Paris」. The Salt Lake Tribune . 2016年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月27日閲覧。
- ^ “Air France plane — diverted to SLC after bomb threat — is cleared to left for Paris”. 2018年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月9日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故セスナ525サイテーションジェットN711BXシーダーフォート、ユタ州」。
- ^ Haroun, Azmi (2021年3月30日). 「NBAチームのチャーター機が鳥の群れに衝突してエンジンを失い、緊急着陸を余儀なくされた」MSN。
- ^ Chasan, Aliza (2024年1月2日). 「ソルトレイクシティ空港で男性が飛行機のエンジンに這い込み死亡、当局発表」CBS。
- ^ ラガッタ、エリック（2024年1月2日）。「ユタ州男性がソルトレイクシティ空港の飛行機エンジンで死亡」USAトゥデイ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ソルトレイクシティ国際空港に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
- SLC の FAA ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
- この空港のリソース:
- KSLCのAirNav空港情報
- SLCのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KSLC の SkyVector 航空図
- FAAの現在のSLC遅延情報