ロイヤルヨット

ロイヤルヨットは、君主または王室が使用する船です。君主が皇帝の場合、適切な用語は帝国ヨットです。それらのほとんどは、君主が首長を務める国の政府によって資金提供されています。ロイヤル ヨットにはほとんどの場合、海軍の人員が乗船し、君主とその家族が私的および公式の旅行に使用します。

王室のヨットの中には、川や​​穏やかな海での短距離航行にのみ使用される小型船もあるが、航海に適した大型船もある。

この用語の定義にもよりますが、ロイヤルヨットの歴史は、古代エジプトのナイル川の王室用船にまで遡ります。

その後、ヴァイキングは王室の船を造りました。それらはロングシップのパターンを踏襲していましたが、高度に装飾され、紫色の帆が取り付けられていました（紫色の帆はその後400年間、王室の船の標準でした）。^[1]

イングランドでは、ヘンリー5世が国王の負債を返済するために王室のヨットを売却した。イングランドにおける次の王室の船舶はテューダー朝時代に建造され、ヘンリー8世は1520年に金の帆布を張った船を使用した。^[2] ジェームズ1世は息子のヘンリー王子のために、小型船ディスデイン（後に約30トンを運ぶことができたと記録されている）を建造した。ディスデインが重要だったのは、娯楽目的のクルージングを可能にしたことであり、その結果、王室の船舶が軍艦から転向した初期の動きと見ることができる。

疑いなく王室のヨットの資格を持つ最初の船は、イングランド、スコットランド、アイルランドのチャールズ2世が所有していた船でした。^[要出典]最初のものはオランダからの贈り物でしたが、後にヨットはイングランドで発注され、建造されました。これにより、英国で王室のヨットの伝統が確立され、後にヨーロッパの他の王室がそれを模倣しました。 19世紀を通じて、王室のヨットは国の富の象徴となったため大型化しました。第一次世界大戦でこの傾向は終わりを告げ、生き残った王室はコストを正当化することがより困難になったため、ヨーロッパで使用されている王室のヨットは3隻のみになりました。^{[いつ? ] [要出典]}ほとんどの場合、王室のヨットは、正当化するのが難しい支出と見なされることが多いため、この役割では軍艦の使用に取って代わられました。さらに、鉄道システムを持つほとんどの君主制では、特別な儀式用の王室用車両を使用しています。ほとんどの君主制国家では、輸送のために政府所有の航空機の利用も認められています。

• SSゴシック（1947）

• ファンタジー
• ミラマー

• ラ・クレマンティーヌ(1897–1918) ^[3]
• アルバータ州（1896–1914） ^{[4] [5]}
• ファルカオ・ウノ（1965年^{[6] [7]}
• アルパ IV (2009–2022) ^{[8] [9] [10]}

デンマーク王室は数隻の王室ヨットを所有しており、そのうちの 2 隻はDannebrogと名付けられています。

• ソフィア・アマリア（1650–1687）
• HMDYエレファンテン（1687–1721）
• HMDY キール (1824–1840)
• HDMY エギル (1841–1855)
• HMDY シュレスヴィヒ (1855–1879)
• HDMSユラン(1874–1885) –時には王室のヨットとして使用されたフリゲート艦。
• HDMYダンネブログ(1879–1932)
• HDMYダンネブログ(1932–現在)

• マフルーサ（別名エル・ホリア）（1866年 - 1951年）は、エジプトの副王イスマーイール・パシャのために建造された。開通時にスエズ運河を通過した。全長が2倍に延長され、外輪船からスクリュープロペラに改造された。現在はエジプト海軍の練習船として使用されている。

ドイツ帝国が存在していた間、皇帝はこれらの帝国ヨットを使用していました。

• SMYホーエンツォレルン（1878年 - 1912年）、1892年にSMYカイザーラドラーに改名
• SMYホーエンツォレルン 2 世(1893–1914)
• SMYホーエンツォレルン III (1914 年に着工したが未完成)

ドイツ海軍の艦隊補給艦グリレは、アドルフ・ヒトラーの国営ヨットとして建造されました。

• アンフィトリテ^{[11] [12]}

• クレオパトラのはしけ（1820年 - 1824年）はハアヘオ・ハワイ（「ハワイの誇り」）^{と改名[13]}
• カメハメハ3世（1849年まで）、フランス軍がホノルルを侵略した際に捕らえられた

• ナセルディン
• モザファリ（1902-1914）、砲艦に改造
• チャフセヴァル（1936-1979）、コルベットに改造
• キシュ（1970-1979）、練習船に改造

• サヴォイア（1883–1904）
• トリナクリア（1900-1925）、元蒸気船アメリカ
• サヴォイア（1923–1944）^[14]

• 蟠龍（1857年 - 1888年）鉄製スクリュースクーナー船。日英修好通商条約を記念してヴィクトリア女王から将軍徳川家定に贈られた。 ^[15]
• 甚鯨(1881–1903) レオンス・ヴェルニーが設計した木製船体の外輪汽船。
• 初風（1902年 - 1945年）は、三菱長崎造船所訪問の記念として岩崎久彌男爵から皇太子（後の大正天皇）に贈呈された。^[16]

1981年6月7日、ヨルダンのフセイン国王はアカバ湾で王室ヨット（名前は不明）に乗っていたが、オペラ作戦中にイラクのオシラク原子炉を攻撃する途中、低空飛行するイスラエルのF-16戦闘機8機がその上空を襲った。パイロットの一人はそれを「驚くほど白く、信じられない」と表現した。^[17]

• プリンセス・アリス（1891年アルベール1世公爵夫人）53メートル（174フィート）^{[18] [19]}
• デオ・ジュバンテ2世（1956年 - 1958年、レーニエ3世大公とグレース王妃により統治）45メートル（147フィート）^[20]
• カロステファル（1964年レーニエ3世大公とグレース王妃によって建てられた）18メートル（59フィート）^[21]
• スタルカ（1971年 - 1972年、レーニエ3世大公とグレース王妃により建設）25メートル（82フィート）^[22]
• パチャ3世（1990年～現在、カロリーヌ王女）^[23]

• エル・ブガズ I (2006年～現在)

• コーニングスロープ（1818年～現在）
• デ・グローネ・ドレック(1957–現在)
• ジャンボ VI (1997-2005)、ムーネン 85 ^[24]
• アルデバラン(2014–2021)、ワジャー 38 ^{[25] [26]}
• アルマ(2021–現在)、ワジャー 55 ^{[27] [28]}

ホーコン7世国王は1947年、ノルウェー国民から王室ヨット「ノルゲ」を贈られました。王室ヨットは国王が所有していますが、ノルウェー海軍が管理し、乗組員も配置しています。それ以前は、他の海軍艦艇が王室の海上輸送に使用されており、国王は主に公式行事の際の短距離移動に小型船を使用していました。

• ソフィア・アマリア（1650年～？）
• エレファンテン（1687–1721）
• ヘイムダル（1892–1946）
• スターネン1世（1899年 - 1940年）
• シュテルネン2世（1945年～現在）
• ノルゲ（1947年～現在）
• ホルテン（1985）

オマーン王立ヨット隊は、オマーンのマスカットとムトラから以下の主要船舶を運航しています。

オスマン帝国政府は国家元首のために多くのヨットを使用していました。^[35]これには以下が含まれます。

• テスリフィエ
• イッゼディン
• スルタニエ
• タリア
• エルトゥールル

トルコ共和国にも大統領ヨットがある

• ベロズ（22.6メートルまたは74フィート）：1858年
• シリウス（22.5メートルまたは74フィート）：1876年
• アメリア1世（35メートルまたは115フィート）：1888年
• アメリア II (45 メートルまたは 148 フィート): 1897
• アメリア3世（55メートルまたは180フィート）：1898年
• アメリア IV (70 メートルまたは 230 フィート): 1901

ポルトガル国王カルロス1世は、王妃アメリー・ド・オルレアンにちなんで、 4隻の王室ヨットを歴代で使用しました。これらのヨットは主に、カルロス1世の海洋調査任務に使用されました。 1910年10月5日の共和制革命後、マヌエル2世とポルトガル王室はアメリア4世に乗って国を離れ、亡命しました。共和制下では、アメリア4世はNRP 5 de Outubroと改名され、ポルトガル海軍によって運用されました。

• ステファン・チェル・マーレ ^[36]
• ルセアファルル ^[37]

ロシア皇帝が使用した帝国ヨット：

• アレクサンドリア（I）（1851–1906）
• スタンダール（I）（1857–1892）
• デルジャヴァ（1871–1905）
• 皇后（1874–1917）
• リヴァディア（1873年 - 1878年）; 1878年10月21日 - 22日にクリミアで難破
• リヴァディア（1880年 - 1926年）欠陥のある実験船で、就役後すぐに退役し、廃船となった。ロマノフ家によって使用されたのは2回のみ。 ^[38]
• ポリヤルナヤ・ズヴェズダ (1890–1917/1961)
• アレクサンドリア (II) (1904–1917/1927)
• スタンダール(II) (1895 年 - 1917 年/1936 年 - 1961 年、ソビエト海軍機雷 敷設士 マルティ役) ^[39]

• アブドゥルアズィーズ王子（1984年～）現在はスルタン・ビン・アブドゥルアズィーズ王子の子孫が所有している
• アル・リヤド（1978年～）
• アル・サラマ（1999年～）
• イスシャム・アル・バヘル（1973年～）

• ヒラルダの塔(1900–1912) 95 m (312 フィート) ^{[出典が必要]}
• 豪華ヨット「フォルトゥナ」は、2013年に国王フアン・カルロス1世が所有権を放棄するまで所有していた。 ^{[40] [41]}

• ヴァサオルデン（1774年～現在）
• ドロット（1883–1923）

ドバイは、ドバイの統治者でありアラブ首長国連邦の首相であるシェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームの個人ヨットです。2006年に完成したこのヨットは、全長524フィート（160メートル）で、現在運航中のヨットの中で3番目に大きいヨットです^{[42] 。2008年11月、引退した定期}船クイーン・エリザベス2号を迎えるためにドバイに出航した際、世界中のメディアの注目を集めました。

シェイクのもう一つの個人用ヨットは、2013年にサンロレンツォ社によって建造された全長40メートル（130フィート）のアロヤである。 ^{[43] [44]}

1660年にイングランド王チャールズ2世が王位を継承して以来、英国には83隻の王室ヨットがある。 ^[45]チャールズ2世自身も25隻の王室ヨットを所有しており、^[46] 1831年には5隻が同時に就役していた。 ^{[47] 1997年に}ブリタニア号が退役して以来、英国王室はもはや王室ヨットを所有していない。^[48]

モナコ公国は、 1956年から1958年まで、王子のヨット「デオ ジュバンテ II」を所有していました。このキャンパー アンド ニコルソンズヨットは、アリストテレス オナシスがレーニエ公とグレース ケリーに贈った結婚祝いのヨットで、新婚旅行に使用されました。現在、M/Yグレースと呼ばれるこのヨットは、クエーサー エクスペディションズが所有し、運営しています。

ユーゴスラビアには第二次世界大戦前にいくつかの王室ヨットがありました（最も有名なのは、 2009年にオフリド湖で沈没したイリンデンの姉妹船です）。

1896年、ザンジバルには王室のヨットHHS グラスゴー1隻の海軍艦艇しかなかった。この艦艇は、歴史上最短の戦争であるザンジバル戦争でイギリス軍に沈められた。

現在または過去に何らかの形のヨットを採用していた他の国としては、中国とサラワク州が挙げられる。

• 国家元首および政府首脳の航空輸送
• 公用車
• 大統領ヨット
• 王室列車

• クレア、ロジャー（2004年）。『太陽への襲撃：サダムの核爆弾を阻止したイスラエルの秘密作戦の内幕』ブロードウェイ・ブックス。ISBN 978-0-7679-1400-0。
• Vi Menn 誌 2006 年第 31 号の記事
• マッジ、ティム (1997)。『世界のロイヤルヨット』イーストモールジー、サリー、イギリス：トーマスリード。ISBN 978-09012-8-174-6。

• Frampton, Viktor (2012). 「質問25/46: ドイツ帝国のヨット」. Warship International . XLIX (3): 225–226. ISSN  0043-0374.
• アラン・メジャー（2011年）。ロイヤルヨット。ストラウド、イギリス：アンバリー出版。ISBN 978-1-4456-0189-2。

• ウィキメディア・コモンズの国家元首のヨットに関するメディア