HNoMYノルウェー

2019年8月オスロのHNoMY Norge
歴史
イギリス
名前	私のフィラント
所有者	トム・ソッウィス
注文済み	1936
ビルダー	キャンパー＆ニコルソンズ、ゴスポート
ヤード番号	442
発売	1937年2月11日
運命	1939年9月海軍本部に売却
イギリス
名前	HMSフィランテ
取得した	1939年9月21日
栄誉と 賞	大西洋の戦い
運命	1946年に販売
ノルウェー
名前	ノルゲ
同名の人物	ノルウェー
料金	1,500,000ノルウェークローネ（1947年）
取得した	1947年7月
委託	1948年5月17日
識別	MMSI番号: 257001000 コールサイン: LAMA
状態	現役
一般的な特徴
トン数	1,628 トン
長さ	80.6 メートル (264 フィート 5 インチ)
ビーム	11.6 m (38 フィート 1 インチ)
下書き	4.7 m (15 フィート 5 インチ)
推進	2 ×ベルゲンディーゼル1,760 hp (1,312 kW) (1982 年設置) 2シャフト
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）
範囲	6,500 海里 (12,000 km)
補体	シーズン中は54人（士官18人、兵卒36人）、冬季は20人
武装	小火器

HNoMY Norge（ノルウェー語ではKSまたはK/S Norge）^[1]は、ノルウェー国王の王室ヨットである。ヨーロッパに残るわずか3隻の王室ヨットのうちの1隻で、 ^[2]船名のNorgeはノルウェー語（ブークモール）でノルウェーを意味する。王室ヨットNorgeは、 1947年にノルウェー国民からホーコン7世国王に贈られたものである。このヨットは国王が所有しているが、ノルウェー王国海軍が維持管理と乗組員を担っている。もともとは1937年にイギリスでトーマス・ソッピースのために建造され、第二次世界大戦中は武装ヨットとしてイギリス海軍で運用された。

この船は1937年にハンプシャー州ゴスポートのキャンパー・アンド・ニコルソンズ社で、当時ホーカー・シドレー航空機会社の会長を務めていた裕福な英国の航空技術者で実業家のトーマス・ソッピースのための豪華ヨットとして建造された。当時世界最大級の個人所有のモーターヨットの一つで、レジャークルージングと、ソッピースが熱心なパトロンであり参加者でもあった海洋レースイベントの拠点として使用することを目的としていた。ヨットの名称はMYフィランテで、オーナーの妻と息子の名前を組み合わせた造語である。「Phyllis」の略称Phil、「and」の略称an 、 「Thomas Edward」のtとeである。 ^[3]同年、この船はソッピースが新しいJクラスヨット「エンデバーII」の操舵手としてアメリカズカップ優勝を目指して大西洋を横断したが、優勝には至らなかった。フィランテの船長は帰国の途中で亡くなり、海に埋葬された。^[4] 1939年、フィランテはテインマス・レガッタの組織委員会の拠点として使用され、ソッピースはヨットのトマホークでレースに参加した。レガッタは9月1日に終了したが、その日ナチス・ドイツはポーランドに侵攻し、その2日後にイギリスは第二次世界大戦に参戦した。海軍本部はソッピースにフィランテを武装ヨットとして引き取ることを打診し、ソッピースは船をイギリス海軍に売却することに同意したが、^[5]いくつかの情報源によると、この船は徴発されたか、国家への贈り物として寄贈されたという。^[6]

フィランテは1939年9月21日にポーツマスで改装のため海軍に引き取られ、^[7] HMSフィランテとして運用された（一部の資料では「陛下のヨット」の頭文字「HMY」が使われている）。^[8] 1940年6月21日、チャンネル諸島の非武装化の際、フィランテはジャージー島副総督をポートランドに避難させた。^[9]また、艦隊航空隊の訓練船や船団護衛としても機能し、1941年から1942年にかけて大西洋を7回往復した。1942年9月、ヨットマガジンは「最も豪華な軍艦の1つ...オーク材のパネル張りの士官室には、1つのテーブルで50人が夕食をとることができる。士官室には専用バスルーム、ソファベッド、ウエストエンドのホテルスイートルームの設備が整っている」と報じた。^[7] 1943年2月、フィランテは西方接近戦術部隊に配属され、イギリス海軍、カナダ海軍、艦隊航空隊、イギリス空軍沿岸軍の士官を対象に最新の対潜水艦戦（ASW）技術の講習を行った。西方接近戦術部隊の司令官マックス・ホートン提督の指揮の下、フィランテは乗艦したASW専門家のスタッフとともにこれらの講習の実践的な要素を提供し、他の軍艦、潜水艦、航空機が参加する演習で船団の指揮官を務めた。^{[10]これらの演習は、}護衛隊グループが出発準備をしているイギリス各地のさまざまな基地で実施された。 ^[11]フィランテの最後の貢献は1945年5月、ホートン提督が乗艦する第21護衛隊グループに配属され、スコットランド北岸のエリボル湖で33隻のUボートの降伏と武装解除を監督したときでした。1946年、フィランテはトーマス・ソッピースに売却されましたが、彼はすでにフィランテIIと名付けた代替ヨットを購入していました。^[5]

1905年、海軍士官であったデンマークのカール王子がノルウェーの空位となった王位に選出されることに同意したとき（王名ホーコンを名乗る）、王室のヨットを約束された。しかし、スウェーデンとの連合解消後のノルウェーの厳しい経済状況のため、実現することはなかった。二度の世界大戦の間、経済やその他の状況により、ヨットの取得は決して可能ではなかった。

第二次世界大戦後、ナチスドイツに対する不屈の抵抗により真の国民的シンボルとなった、尊敬を集める高齢の国王のためにヨットを購入するための資金を全国的に募りました。募金活動に参加した国中の学生 30 万人もその 1 人でした。最終的に、関心はイギリスのモーター ヨット「フィランテ」に集中しました。

1947年7月、この船はノルウェーに150万ノルウェークローネ（2021年の価値で3314万2000ノルウェークローネまたは387万米ドルに相当）で購入され^[12]、模型が作られ国王の75歳の誕生日に贈呈されることになっていた。^[13]この船は改修のため、元の建造者であるキャンパー・アンド・ニコルソン社に返却された。ホーコン国王は1947年11月、エリザベス王女とエディンバラ公フィリップ・マウントバッテンとの結婚式に出席するためイギリスを訪れた際に、工事中の船を視察した。^[7]建築家のフィン・ニルソンが再設計の監督を依頼された。改修が完了した後、この船は1948年5月17日のノルウェー憲法記念日に就役した。 6月9日、この船はホーコン国王に贈呈され、ノルゲと改名された。モンセン司令官が最初の船長を務め、ホーコン国王はノルウェー国内外の旅行にノルゲを頻繁に利用した。ホーコン国王がノルゲで最後に航海したのは1955年6月、ノルウェー西部のモルデであった。 ^[12]

1957年に父王が亡くなった後、オーラヴ5世国王がノルゲ号を引き継ぎ、船体と技術設備をアップグレードする10年計画が採択されました。国王はホーコン国王が導入した伝統に従い、ノルゲ号を公式および私的な機会の両方で使用しました。

1985年3月7日、ノルゲ号は修理のためホルテン造船所に停泊した。船上で溶接作業中に火災が発生し、丸一日続いた火災で船体とエンジンは残ったものの、船の大部分が焼失した。オーラヴ王はホルテン造船所で船を再建することを決定した。^[14] 1年後、オーラヴ王は火災前よりも安全基準を高め、技術設備も改善したノルゲ号を再び引き継ぐことができた。

1991年にオーラヴ王が亡くなると、ノルゲはハーラル5世王に引き継がれました。

ロイヤル ヨットノルゲ号は国王が所有しています。1947 年の勅令により、この船の乗組員、運航、保守は国防軍が行うものと定められています。夏季の乗組員と乗組員の定員は 54 名です。シーズンは国王が 5 月に乗船した時に始まり、9 月下旬に下船した時に終わります。冬季は保守作業に充てられ、乗組員は 20 名に減ります。

ロイヤル ヨットの航海スケジュールは年によって異なります。国王が主要な国際ヨット レースに出場する際は、ノルゲを拠点とします。国王と王妃は、ノルウェー国内外の公式行事にもロイヤル ヨットを利用します。2004 年、国王はノルマンディー上陸作戦60 周年を記念してフランスを訪れた際にこのヨットを使用しました。2006 年には、国外のアイルランド公式訪問や、スペイン国王と王妃のノルウェー公式訪問の際に、このヨットが他の行事にも使用されました。

2007年の夏、ノルゲ号とデンマーク王室ヨット「ダネブログ」はノルウェーの最南端を巡航し、国王と王妃、そしてノルゲ号自身の70歳の誕生日を祝いました。^[15]

王室のモーターボートStjernen は、王室ヨットのサブユニットとして維持管理され、乗組員が配置されています。同じ航海スケジュールはありません。

• ドハティ、リチャード（2015年）。チャーチルの最大の恐怖：大西洋の戦い - 1939年9月3日から1945年5月7日。ペン＆ソードミリタリー。ISBN 978-1473834002。
• ハモン、サイモン（2015年）。過去からの声：チャンネル諸島侵攻：目撃証言、新聞報道、議会討論、回想録、日記を通して語られる1940年のドイツによるイギリス諸島への攻撃。フロントラインブックス。ISBN 978-1473851597。
• ハスロップ、デニス（2013）。『イギリス、ドイツ、そして大西洋の戦い：比較研究』ブルームズベリー・アカデミック。ISBN 978-1472507235。
• ハード、デイビッド・M (2010)。エリボルの灰色のオオカミ。ウィットルズ出版。ISBN 978-1904445326。
• レザー、ジョン（2003）。ソルティ・ショア。シーファーラー・ブックス。ISBN 978-0954275013。
• シャープ、ナイジェル（2015年）。『Troubled Waters: Leisure Boating and the Second World War』。Amberley Publishing。ISBN 978-1445651606。
• スティーンセン、ロバート・スティーン (1953)。Alverdens krigsskibe (デンマーク語)。コペンハーゲン: Det Schønbergske Forlag。

ウィキメディア・コモンズには、 HNoMY Norgeに関連するメディアがあります。

• ロイヤルヨット – ノルウェー王室の公式情報
• Kongeskipet Norge (ノルウェー語) – ノルウェー海軍の Web ページ
• Kongen kommer (ノルウェー語) – ウェブ TV の NRK ドキュメンタリー
• トム・ソッピースのヨットが小さな息子によって進水 - 1937 年のフィランテ進水のニュース映画。
• レン・メーガン・モイアはHMSフィランテに勤務していました。退役軍人が第二次世界大戦中のHMSフィランテの役割について説明します。

北緯59°54′30″ 東経10°43′09″ / 北緯59.9084° 東経10.7192° / 59.9084; 10.7192