アイリス・ハムゼ（802）

	2018年のハムゼ
歴史
イラン帝国
名前	チャサヴァル
同名の人物	シャーサヴァル
注文済み	1935年12月9日
ビルダー	NV Boele's Scheepswerven & Machinefabriek、ボルネス
横たわった	1936年1月18日
発売	1936年6月17日
使用中	1936–1979
改装	1956
母港	バンダル・パフラヴィー語
イラン
名前	ハムゼ
同名の人物	ハムザ・イブン・アブドゥル・ムッタリブ
オペレーター	イラン・イスラム共和国海軍
再就役	1998
再分類	軍艦に変身
識別	ペナント番号：802（旧155）; コード文字: EQNL; ;
状態	現役
一般的な特徴（構築時）
タイプ	ヨット
変位	530トン
長さ	53.7 メートル (176 フィート 2 インチ)
ビーム	7.7 m (25 フィート 3 インチ)
下書き	3.2 m (10 フィート 6 インチ)
設置電力	ストークディーゼルエンジン2 基、1,300 ブレーキ馬力 (0.97 MW)
スピード	15ノット（28 km/h）
一般的な特徴（再建後）
タイプ	コルベット
センサーと; 処理システム	マッハ0.9で120キロメートル（65海里）までアクティブレーダーホーミング
武装	AShMランチャー×4; 20mm主砲1門; 12.7mm機関銃×1;

ハムゼ（ペルシア語： حمزه）は、イラン・イスラム共和国海軍の北方艦隊に所属するコルベット艦である。元々はチャフサヴァルと命名され、レザー・シャーの王室ヨットとして建造され、その後軍艦に改造された。

デザイン

チャサヴァルはその特別なデザインで知られ、世界で最も豪華なヨットの一つと考えられていました。^[1]

寸法と機械

チャフサヴァル号は、喫水線長が161フィート（49メートル）、全長が177フィート（54メートル）であった。^[1]船幅は25フィート5インチ（7.75メートル）、深さは16フィート4インチ（4.98メートル）、喫水は10フィート6インチ（3.20メートル）であった。^[1]ヘンゲロのストーク社製の7気筒2ストローク単動ディーゼルエンジンを2基搭載していた。 ^[1]このシステムは、1,300ブレーキ馬力（0.97MW）を340rpmで最高速度14ノット（26km/h）で供給するように設計された。^[1]さらに、アメリカンエンジニアリング社製のホイストも装備されていた。 ^[2]

復興

この船は1956年にカンティエーレ・ナヴァル・デル・ムッジャーノによって改装された。^[3]

改修後、ハムゼはコルベットに分類される。^[4]^[5]^[6]また、練習船^[7]、その他の補助船（AG）^[8]、哨戒艇（PBO）^[9]などとも呼ばれる。

サービス履歴

ハムゼは1998年1月にイラン艦隊に復帰した。^[10]

参照

参考文献

^ abcde 「シャーのヨットが進水」、Shipbuilding & Shipping Record、47、ロンドン：845、1936年6月25日
^ 「ロイヤルティがAE-CO機器を購入」、モーターボーティング、LIX（9）：99、1937年9月
^ シャープ、リチャード編（1989-1990）、ジェーンズ・ファイティング・シップス、ジェーンズ・イヤーブック、p. 280、ISBN 978-0710608864
^ プライス、ポール（2013年11月26日）「ペルシャ湾のコルベット：戦略調査」、国際海上安全保障センター、 2020年8月1日閲覧
^ レザエイ、ファルハド（2019年秋）「イランの軍事力：部隊の構造と強さ」インサイトトルコ、21（4）：209、JSTOR 26842784
^ コーデスマン、アンソニー・H.、リン、アーロン（2015年2月）、イランの海空ミサイルによる湾岸海運への脅威（PDF）、戦略国際問題研究所、105ページ、ISBN 978-1-4422-4077-3
^ イラン海軍力：二つの海軍の物語（PDF）、海軍情報局、2017年2月、34ページ、ISBN 978-0160939686
^ 国際戦略研究所（IISS）（2020年）。「中東・北アフリカ」。軍事バランス2020年。第120巻。ラウトレッジ。p.351。doi ：10.1080/ 04597222.2020.1707968。ISBN 9780367466398。
^ サンダース、スティーブン、フィルポット、トム編 (2015)、「イラン」、IHS ジェーンズ・ファイティング・シップス 2015–2016、ジェーンズ・ファイティング・シップス(第116版改訂版)、コールズドン: IHS ジェーンズ、p. 392、ISBN 9780710631435、OCLC 919022075
^ アッシャー、ウィリアム、ミロヴィツカヤ、ナタリア（2000）、カスピ海：環境安全保障の探求、シュプリンガー、pp. 121-122、ISBN 9780792362197

外部リンク

「シャーサバール (6110318)」。ミラマーシップインデックス。

[Shipbuilding_&_Shipping_Record-1] 「シャーのヨットが進水」、Shipbuilding & Shipping Record、47、ロンドン：845、1936年6月25日

[2] 「ロイヤルティがAE-CO機器を購入」、モーターボーティング、LIX（9）：99、1937年9月

[3] シャープ、リチャード編（1989-1990）、ジェーンズ・ファイティング・シップス、ジェーンズ・イヤーブック、p. 280、ISBN 978-0710608864

[4] プライス、ポール（2013年11月26日）「ペルシャ湾のコルベット：戦略調査」、国際海上安全保障センター、 2020年8月1日閲覧

[5] レザエイ、ファルハド（2019年秋）「イランの軍事力：部隊の構造と強さ」インサイトトルコ、21（4）：209、JSTOR 26842784

[6] コーデスマン、アンソニー・H.、リン、アーロン（2015年2月）、イランの海空ミサイルによる湾岸海運への脅威（PDF）、戦略国際問題研究所、105ページ、ISBN 978-1-4422-4077-3

[7] イラン海軍力：二つの海軍の物語（PDF）、海軍情報局、2017年2月、34ページ、ISBN 978-0160939686

[IISS2020-8] 国際戦略研究所（IISS）（2020年）。「中東・北アフリカ」。軍事バランス2020年。第120巻。ラウトレッジ。p.351。doi ：10.1080/ 04597222.2020.1707968。ISBN 9780367466398。

[Janes-9] サンダース、スティーブン、フィルポット、トム編 (2015)、「イラン」、IHS ジェーンズ・ファイティング・シップス 2015–2016、ジェーンズ・ファイティング・シップス(第116版改訂版)、コールズドン: IHS ジェーンズ、p. 392、ISBN 9780710631435、OCLC 919022075

[Ascher121-122-10] アッシャー、ウィリアム、ミロヴィツカヤ、ナタリア（2000）、カスピ海：環境安全保障の探求、シュプリンガー、pp. 121-122、ISBN 9780792362197