エクセター空港

エクセター空港
エクセター空港
	IATA :拡張; ICAO : EGTE;
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	地方空港と都市空港
サーブ	デボン、コーンウォール、サマセット、ドーセット
位置	クリスト・ホニトン、デヴォン
焦点都市	TUIエアウェイズ
標高 AMSL	102 フィート / 31 メートル
座標	50°44′04″N 003°24′50″W / 50.73444°N 3.41389°W / 50.73444; -3.41389
Webサイト	エクセター空港
地図
	EGTE デボン州の位置
滑走路
統計（2022年）
乗客
乗客	382,223
乗客変更 21-22	201%
航空機の動き	6,386
動きの変化 21-22	57%

エクセター空港( IATA : EXT、ICAO : EGTE ) は、旧称エクセター国際空港で、イングランド南西部のデボン州エクセター市に近いイーストデボンのクライストホニトンにある国際空港です。エクセターは、CAA公共使用飛行場ライセンス (番号 P759) を取得しており、乗客の公共輸送または飛行訓練のための飛行が許可されています。この空港では、ヨーロッパ内で定期便と休日チャーター便の両方が運航されています。

2007年、同空港は初めて年間100万人を超える乗客を処理したが、その後乗客数は減少し、2018年には93万1千人に回復した。^[1] 2019年には、ライアンエアが同空港への/からの新規便を数便運航したこともあって、乗客数は再び100万人の大台を超えた。 ^[2] 2020年に破綻する前は、航空会社フライビーが空港の乗客数の80%以上を占めていた。2020年の乗客数は、COVID-19パンデミックの影響で14万8千人に激減した。^[3] COVID-19パンデミック以降、エクセター空港の乗客数は年間約50万人に回復している（2024年現在）。

位置

エクセター空港はエクセター市の東4マイル (6.4 km)、ロンドンの西南西約170マイル (270 km) に位置しています。南側は、東からアクセスできるA30の2車線道路と、西からわずか1.5マイル (2.4 km) 離れたM5で結ばれています。M5はブリストルやミッドランドへの接続に利用できます。空港には鉄道駅はありません。最寄りのクランブルックは、道路で2.2マイル (3.5 km) 離れています。エクセター・セント・デイビッズ鉄道駅へのバスも運行しています。

歴史

エクセター空港は、エクセター社が強制買収により取得した土地に位置していた。空港はストレート社によってリースされ、運営され、同社はエクセター航空クラブも設立した。飛行場は1937年5月31日に正式にオープンし、恒久的な建物が完成する前に「テント」ターミナルから運営された。^[4] ジャージー航空は、ジャージーからデ・ハビランド DH.84 ドラゴンで週8便の夏季サービスを開始した。鉄道航空サービスは、プリマスとブリストルへの接続便を運行した。

戦時中の使用

第二次世界大戦では、イギリス空軍エクセター基地は、バトル・オブ・ブリテンの期間中、イギリス空軍戦闘機司令部の重要な飛行場でした。イギリス空軍エクセター基地は、アメリカ陸軍航空隊(USAAF)第 9 空軍によって、ノルマンディー海岸堡に着陸するためにカランタン近くに空挺部隊を降下させるダグラス C-47 スカイトレイン輸送機が配備された、D デイの兵員輸送基地として使用されました。この基地は、USAAF ステーション AAF-463 として知られていました。

空港の展望ラウンジ近くの壁には、第二次世界大戦中にエクセターに駐留していたフランスとイギリスのポーランド空軍の 3 個飛行隊の活動を記念した 2 つの真鍮製の銘板があり、エクセター市防衛における彼らの行動を称賛しています。

バトル・オブ・ブリテン

イギリス空軍エクセター基地は、バトル・オブ・ブリテンの間、第 10 グループの以下の飛行隊の本拠地でした。

第213飛行隊、1940年6月18日
第87飛行隊、1940年7月5日
第601飛行隊、1940年9月7日

滑走路の塗装などのカモフラージュの努力にもかかわらず、エクセターはドイツ空軍の攻撃を受け、管理棟や技術棟は破壊された。^[4]

USAAFの使用

エクセターは、第101空挺師団の部隊が配置されている場所の近く、および予想される作戦地域の妥当な範囲内に米国陸軍航空隊の兵員輸送グループを駐留させるという要件を満たしていました。

第440輸送隊

1944 年 6 月 5 日、イギリス空軍エクセター基地の第 95および第 98 輸送飛行隊の C-47 の写真。地上から航空機を識別しやすくするために、新しく黒と白の侵攻ストライプが貼られています。すべての航空機をコンクリートの上に駐機するにはスペースが足りず、多くの航空機が芝生の上に駐機されていました。

1944年4月15日、第440輸送グループが到着した。このグループは、第95輸送飛行隊 (TCS)、第96輸送飛行隊、第97輸送飛行隊、第98輸送飛行隊で構成され、70機以上のダグラス C-47 スカイトレイン/ダグラス C-53 スカイトルーパー機を擁していた。すべての航空機を収容できる駐機場がなかったため、多くの航空機を芝生に駐機させなければならず、一部は滑走路で支えられていた。第440輸送グループは、第9空軍第50輸送航空団、第9輸送司令部の一団であった。第98輸送飛行隊は、8月7日にイギリス空軍ラムズベリー基地から作戦を開始するまでエクセターに留まった。 9月11日、第440航空集団司令部がフランスのランスにある同グループの新基地（ALG A-62D）に設置され、2日後に最後の航空部隊がエクセターを出発した。

戦後の使用

イギリス空軍の航空海上救難飛行隊のセイウチが次の入居者となり、1945年初頭にはこれにグライダー訓練部隊が加わった。戦後、エクセターは戦闘機司令部とフランスのスーパーマリンスピットファイア飛行隊第329に返還され、1945年11月まで滞在した。翌春にはミーティアとモスキートが短期間登場した。1年以上滞在していた第691飛行隊の標的曳航用ヴァルティー A-31 ヴェンジェンスが、第二次世界大戦中にエクセターを拠点とした最後のイギリス空軍飛行隊となった。1946年夏に第691飛行隊が撤退すると、基地は民間利用が可能となり、1947年1月1日に正式に民間航空省に移管されたが、1950年代までイギリス空軍の予備隊の活動は続いていた。

1952 年にチャンネル諸島への定期便が開始され、その後さまざまな場所へのチャーター便が続きました。1980 年代初頭には新しいターミナルビルがオープンし、その後数年間にわたって滑走路の延長などさまざまな改良が行われ、エクセターはウェストカントリーの重要な空港としての地位を確立しました。エクセターは 1960 年代には RAF と民間の共同飛行場でした。

2007年1月5日、デヴォン州議会は空港の株式の過半数を、建設会社バルフォア・ビーティーが率いるコンソーシアムであるリージョナル・アンド・シティ・エアポーツ社に売却した。2013年6月26日、コベントリー空港も所有するリグビー・グループのパトリオット・エアロスペース部門が空港を買収した。^[5]

2016年8月、エクセター空港は2008年9月以来、単月で最高となる100,374人の乗客がターミナルを通過した。グラスゴーへの新サービスと、新しい政府地域航空接続基金によって支援されるノリッジへの最初のルートにより、8月の乗客数は19%増加した。^[6] 2018年には、滑走路の舗装がやり直され、エネルギー効率の高いLED照明（滑走路センターラインライトを含む）が設置された。^[7]

2019年、この空港はWhich?誌の顧客満足度ランキングで英国30空港中4位にランクされ、スコアは73%でした。^[8]

イギリス空軍部隊

以下の飛行隊もかつてここにいたことがある: ^[9]

以下の部隊もかつてここにいたことがある: ^[9]

航空会社と目的地

以下の航空会社がエクセター発着の定期便を運航しています:

その他のテナント

プライベートラウンジを含む企業航空サービスはXLRエグゼクティブジェットセンターによって提供されています^[20]
空港にはAviation South Westという飛行訓練機関が1つあり、^[21]プライベートパイロットライセンスから事業用パイロットライセンス、計器飛行証明まで、幅広い訓練を提供しています。
Dublin Aerospace は、ATR 42 ファミリー、Bombardier DHC - 8 ファミリー、Embraer ERJ 170 および 190 シリーズ航空機など、複数の航空機の基本メンテナンスサービスを提供する Exeter Aerospace 格納庫を運営しています。
Iscavia Ltd はエクセター空港の北側にある Hangar 49 に拠点を置き、航空機のメンテナンス、航空電子機器、耐空証明、格納庫、航空機部品、サポート、アドバイスを提供しています。
デヴォン航空救急隊と国家警察航空サービス（NPAS）は、2014年にエクセターのミドルムーアにある警察本部を退去し、飛行場の北側に専用施設を共有している。^[22]

統計

航空旅客数別で最も混雑する10路線は以下の通りです。

事故と事件

2021年1月19日、イーストミッドランズ空港からNPT05L便を運航したばかりのウェストアトランティック航空のボーイング737-400貨物機がエクセター空港に非常に硬い着陸をし、胴体に複数の折り目がついた。この航空機は廃棄された。^[24]^[25]

参照

参考文献

引用

^ 「英国の空港からの航空機および旅客交通データ」英国民間航空局。 2020年1月29日閲覧。
^ 「ライアンエアーの新便」エクセター空港、2019年4月2日。
^ 「空港データ 2020 | 英国民間航空局」www.caa.co.uk . 2021年11月1日閲覧。
^ ab 「RAFエクセター」。サウスウェスト飛行場遺産信託。 2020年3月6日閲覧。
^ 「エクセター国際空港がリグビー・グループPLCに売却」BBCニュース。2013年6月27日。2013年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
^ 「8年間で旅客数が最も多い月」エクセター空港。2016年10月31日。2016年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月31日閲覧。
^ 「滑走路の再舗装と新照明」エクセター空港2017年11月3日。2019年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月1日閲覧。
^ スミス、オリバー（2019年9月9日）。「明らかに：英国の最高の空港と最悪の空港」テレグラフ。 2019年9月9日閲覧。
^ ab 「エクセター」。英国飛行場保全信託。 2023年10月1日閲覧。
^ 「新しいルート | Aurigny - ガーンジー島の航空会社」www.aurigny.com。
^ 「ガーンジー島、2025年夏にブルーアイランド航路を3つ追加」
^ 「KLM NS25 ヨーロッパ路線網追加」Aeroroutes . 2024年12月17日閲覧。
^ 「Loganairが英国の主要航空サービスを確保」www.loganair.co.uk。
^ Liu, Jim. 「Loganair NS24 サービス変更 – 25FEB24」Aeroroutes.com 。 2024年11月2日閲覧。
^ 「ライバル航空会社がエクセター空港の旧フライビー路線を買収」2020年3月5日。 2020年3月5日閲覧。
^ 「Ryanair NS23 ネットワーク追加の概要 – 2023 年 3 月 26日」。Aeroroutes 。
^ 「ライアンエアーはバーミンガム、ブリストル、カーディフ、エクセター、リーズ、ロンドンから新しい路線を開設します」。
^ 「フライト時刻表」tui.co.uk。
^ abc 「TUI、2025年夏のプログラムに345,000席を追加」。
^ XLR. 「エクセター」. XLR . 2020年4月13日閲覧。
^ 「エクセターでの飛行訓練と飛行体験」Aviation South West 。 2020年4月13日閲覧。
^ 「デボン警察と救急医療サービスのための新しいヘリコプター基地」Exeter Express & Echo 2014年5月12日。2014年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月12日閲覧。
^ 「Airport Data 2018」。英国民間航空局。2023年3月23日。表12.1(XLS)および12.2(XLS) 。 2023年3月23日閲覧。
^ 「ウエストアトランティック航空の737型機、エクセターでの着陸事故で深刻な損傷を受ける」。UK航空ニュース。2021年1月20日。2021年1月25日閲覧。
^ 「West Atlantic (UK) G-JMCY (Boeing 737 - MSN 25114) (Ex N783AS VQ-BAO ) | Airfleets aviation」。www.airfleets.net 。 2021年11月1日閲覧。

文献

フリーマン、ロジャー A. (1978) 第 8 飛行場: 当時と現在。戦闘後ISBN 0-900913-09-6
マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのエクセター国際空港に関連するメディア

公式サイト

[stats-1] 「英国の空港からの航空機および旅客交通データ」英国民間航空局。 2020年1月29日閲覧。

[2] 「ライアンエアーの新便」エクセター空港、2019年4月2日。

[3] 「空港データ 2020 | 英国民間航空局」www.caa.co.uk . 2021年11月1日閲覧。

[SWairfields-4] 「RAFエクセター」。サウスウェスト飛行場遺産信託。 2020年3月6日閲覧。

[5] 「エクセター国際空港がリグビー・グループPLCに売却」BBCニュース。2013年6月27日。2013年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。

[6] 「8年間で旅客数が最も多い月」エクセター空港。2016年10月31日。2016年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月31日閲覧。

[7] 「滑走路の再舗装と新照明」エクセター空港2017年11月3日。2019年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月1日閲覧。

[8] スミス、オリバー（2019年9月9日）。「明らかに：英国の最高の空港と最悪の空港」テレグラフ。 2019年9月9日閲覧。

[ABCT-9] 「エクセター」。英国飛行場保全信託。 2023年10月1日閲覧。

[10] 「新しいルート | Aurigny - ガーンジー島の航空会社」www.aurigny.com。

[11] 「ガーンジー島、2025年夏にブルーアイランド航路を3つ追加」

[12] 「KLM NS25 ヨーロッパ路線網追加」Aeroroutes . 2024年12月17日閲覧。

[auto-13] 「Loganairが英国の主要航空サービスを確保」www.loganair.co.uk。

[14] Liu, Jim. 「Loganair NS24 サービス変更 – 25FEB24」Aeroroutes.com 。 2024年11月2日閲覧。

[15] 「ライバル航空会社がエクセター空港の旧フライビー路線を買収」2020年3月5日。 2020年3月5日閲覧。

[16] ^ 「Ryanair NS23 ネットワーク追加の概要 – 2023 年 3 月 26日」。Aeroroutes 。

[17] 「ライアンエアーはバーミンガム、ブリストル、カーディフ、エクセター、リーズ、ロンドンから新しい路線を開設します」。

[TUI.uk-18] 「フライト時刻表」tui.co.uk。

[travelweekly.co.uk-19] 「TUI、2025年夏のプログラムに345,000席を追加」。

[20] XLR. 「エクセター」. XLR . 2020年4月13日閲覧。

[21] 「エクセターでの飛行訓練と飛行体験」Aviation South West 。 2020年4月13日閲覧。

[22] 「デボン警察と救急医療サービスのための新しいヘリコプター基地」Exeter Express & Echo 2014年5月12日。2014年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月12日閲覧。

[routestats-23] 「Airport Data 2018」。英国民間航空局。2023年3月23日。表12.1(XLS)および12.2(XLS) 。 2023年3月23日閲覧。

[24] 「ウエストアトランティック航空の737型機、エクセターでの着陸事故で深刻な損傷を受ける」。UK航空ニュース。2021年1月20日。2021年1月25日閲覧。

[25] 「West Atlantic (UK) G-JMCY (Boeing 737 - MSN 25114) (Ex N783AS VQ-BAO ) | Airfleets aviation」。www.airfleets.net 。 2021年11月1日閲覧。