イギリス空軍第125飛行隊

第 125 飛行隊 (ニューファンドランド) RAF
アクティブ	1918年2月1日～1918年4月1日（RFC） 1918年4月1日～1918年8月1日（RAF） 1941年6月16日～1945年11月20日 1955年3月31日～1957年5月10日
国	イギリス
支店	イギリス空軍
役割	戦闘機指揮/ 夜間戦闘機
ニックネーム	ニューファンドランド
モットー	ラテン語: Nunquam domandi (「決して飼い慣らされてはいけない」) [1]
戦闘栄誉	•第二次世界大戦 • 国内防衛 • オーバーロード作戦
記章
飛行隊バッジの紋章	馬に乗ったカリブー。[​​1] 1944年4月にジョージ6世によって承認されました。[2] （カリブーはニューファンドランドの公式動物です）
飛行隊の円形紋章
飛行隊コード	FN (1939 年 4 月 – 1939 年 9 月) VA (1941 年 6 月 – 1945 年 11 月)

第125（ニューファンドランド）飛行隊は、第二次世界大戦中および1950年代半ばに短期間活動したイギリス空軍の飛行隊である。この飛行隊は、その任務中、主に夜間戦闘機を運用していた。^[1]

第125飛行隊は、1918年2月1日にウィルトシャー州オールド・サラムで、イギリス空軍の軽爆撃機飛行隊として結成され、エアコDH.4とDH.9を運用していた。^{[3]飛行隊は9月に作戦開始し}フランスに展開する予定だったが、1918年8月1日に解散され、第一次世界大戦で実戦に参加することはなかった。^[1]

第125飛行隊は1941年6月16日にイギリス空軍コルナー基地でボルトン・ポール・デファイアント夜間戦闘機を備えて再編された。 ^{[4]この飛行隊は1940年に}ニューファンドランド統治委員会が調達した戦時借款によって編成された。歳入の余剰が判明した後、委員会はニューファンドランド人による飛行隊設立を希望し、英国政府に50万ドルを提示した。この希望は実現し、初期には少なくとも12名のニューファンドランド人が第125飛行隊に所属し、イングランド、スコットランド、ウェールズ、イギリス連邦、ポーランドのパイロットの派遣団と共に飛行した。^[5]

1941年9月24日、飛行隊はウェールズのフェアウッド・コモン空軍基地に移動し、完全な作戦行動が可能となり、デファイアントは夜間戦闘機として非常に効果的であることが証明された。^[6] 1942年2月までに、第125飛行隊は双発のブリストル ボーファイターへの転換を開始し、4月21日までに作戦行動が可能となった。^[5]デファイアントとホーカー ハリケーンも、飛行隊の哨戒でボーファイターを補助するために使用された。第125飛行隊の隊列にニューファンドランド人が増えるにつれて、一部の搭乗員はニューファンドランド出身であることに敬意を表して機体に名前を付けるようになり、セント・ジョンズ、コーナー・ブルック、ディア・レイク、バッカンズなどが使用された。^[5] 1942年10月から12月にかけて、この飛行隊はシェトランド諸島のイギリス空軍サンバラ基地で派遣隊を運営した。^[7]

第125飛行隊は、 1943年11月14日にアイリッシュ海の哨戒を行うために北のRAFバレーへ移動した。^[6]ここを拠点としている間、飛行隊は北アイルランドのRAFバリーハルバートからの派遣隊として活動した。「ニューファンドランド」飛行隊であるにもかかわらず、1943年11月までに30人の航空要員のうちニューファンドランド出身者はわずか5人、約200人の地上要員のうち45人が自治領から来ていた。[ ^{8] 1944年2月に}デ・ハビランドモスキート夜間戦闘機に転換されたことに伴い、第125飛行隊は3月末にドーセット州ハーンへ南へ移動した。これはノルマンディー上陸作戦のオーバーロード作戦を支援する準備であった。^[5] 4月、第125飛行隊はカリブー飛行隊のバッジをジョージ6世によって正式に承認された。^[2]飛行隊は1944年1月から5月にかけてシュタインボック作戦の迎撃にも参加した。フランスで橋頭保を確保し、ロンドンへのV-1飛行爆弾攻撃が開始されると、飛行隊は1944年7月にミドルワロップ空軍基地に移動し、夜間迎撃飛行を行った。^[7]この間、飛行隊はブラッドウェルベイ空軍基地から低地諸国上空の哨戒飛行も行っていた。 [ 1 ^]

1944年10月18日、第125飛行隊はノーフォークのコルティシャル空軍基地に移動した。^[6]コルティシャルから、飛行隊は敵の侵入者や飛行爆弾を積んだハインケルHe111に対する防衛、およびドイツ船舶の残存位置の偵察を行った。^{[7] 1945年4月24日、第125飛行隊は}ヨークシャーのチャーチフェントン空軍基地に移動した。^[6]ここで同飛行隊は戦争を終え、1945年11月20日に2度目の解散となり、航空機と人員は第264飛行隊に再編成された。^[9]戦争の終わりまでに、第125飛行隊は44機の撃墜、5機の撃墜見込み、20機の損傷を記録した。^[5]

第125飛行隊は1955年3月31日、サフォーク州ストラディシャル空軍基地でグロスター ミーティアNF.11を運用する夜間戦闘機部隊として再編された。^[3] 1955年11月、飛行隊はデ・ハビランド ヴェノムNF.3に転換した。これらは1957年5月10日に最終的に解散されるまで飛行隊に残っていた。 ^[1]ストラディシャルを拠点としていた間、飛行隊は他の夜間戦闘機部隊である第89飛行隊、第152飛行隊、およびミーティアとホーカー ハンターを操縦する第245飛行隊と共に活動した。^[10]

• エアコ DH.4 (1918)
• エアコ DH.9 (1918)
• ボールトン・ポール ディファイアントI (1941 年 6 月 - 1941 年 10 月)
• ボールトン・ポール ディファイアントII (1941 年 10 月 - 1942 年 8 月)
• ホーカー ハリケーン(1942)
• ブリストル ボーファイターIIF (1942 年 2 月 - 1942 年 9 月)
• ブリストル ボーファイターVI (1942年9月～1944年2月)
• デ・ハビランド モスキートNF.XVII (1944 年 2 月 – 1945 年 3 月)
• デ・ハビランド モスキートNF.30 (1945年3月～1945年11月)
• グロスター ミーティアNF.11 (1955年3月～1955年11月)
• デ・ハビランド ヴェノムNF.3 (1955年11月～1957年5月)

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第125飛行隊に関連するメディアがあります。

• RAFweb の飛行隊歴史ページ「Air of Authority」
• 第125ニューファンドランド飛行隊（イギリス空軍）：第二次世界大戦
• 第 125 飛行隊 (ニューファンドランド) RAF