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ビクトリアハウン（歴史的名称） | |
|---|---|
町/市[1] | |
 町の眺め | |
  ナルヴィク  ナルヴィク | |
| 座標: 68°26′11″N 17°23′54″E / 68.4363°N 17.3983°E / 68.4363; 17.3983 | |
| 国 | ノルウェー |
| 地域 | ノルウェー北部 |
| 郡 | ノールランド |
| 地区 | 多くの場合 |
| 自治体 | ナルヴィク市 |
| 設立 | |
| キョプスタッド | 1902年1月1日 |
| エリア [2] | |
• 合計 | 6.93 km 2 (2.68 平方マイル) |
| 標高 [3] | 87メートル（285フィート） |
| 人口 （2023年）[2] | |
• 合計 | 14,051 |
| • 密度 | 2,028/km 2 (5,250/平方マイル) |
| 異名 | ナルヴィクヴェリング |
| タイムゾーン | UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間) |
| • 夏 ( DST ) | UTC+02:00 (中央ヨーロッパ標準時) |
| 郵便番号 | 8514 ナルヴィク |
（ノルウェー語）またはÁhkánjárga （北サーミ語）[4]は、ノルウェーヌールラン県に町[1]、ナルヴィク市の行政の中心地です。町はオフォトフィヨルドのロンバケンフィヨルドとベイスフィヨルドの間にある半島にあります。ヨーロッパルートE06ベイスフィヨルド橋とハロガランド橋を通って、町を取り囲む2つの小さなフィヨルドを渡っています。[5]
面積6.93平方キロメートル（1,710エーカー）の町の人口（2023年）は14,051人で、人口密度は1平方キロメートルあたり2,028人（1平方マイルあたり5,250人）となる。[2]
ナルビク教会は町の主要な教会です。ナルビクは地域の商業の中心地です。町にはトロムソ大学のナルビク キャンパスがあり、約 1,200 人の学生が学んでいます。ナルビクにはハイテク企業がいくつかあります ( Natechなど)。
語源
町はそこに建設されたため、この町は古いナルヴィク農場（古ノルド語：KnarravíkまたはNjarðarvík）にちなんで名付けられました。古ノルド語の語源には2つの可能性があり、それぞれ意味が異なります。Knarravíkから来ている場合、最初の要素の意味は「商船」を意味するknǫrrまたはknarrの複数形の属格です。もう1つの可能性は、名前がNjarðarvíkに由来することです。その場合、最初の要素は古い異教の神の名前Njǫrðrから来ています。両方の可能性は、最後の要素víkを共有しており、「入り江」を意味します。歴史的には、この名前はNarduighまたはNarvigenと綴られていました。[6]
ナルヴィクの町の港はかつてイギリスのヴィクトリア女王にちなんでビクトリア港と呼ばれていましたが、スウェーデンのヴィクトリア皇太子妃もこの港に敬意を表してこの名前がつけられました。[7]
歴史
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ナルヴィクの集落としての歴史は青銅器時代に始まりました。この人々についてはあまり知られていませんが、この地域には バイキングが住んでいました。
ナルビクは、スウェーデンのキルナ鉄鉱山とイェリヴァレ鉄鉱山のための一年中不凍港として開発されました。現代のナルビクの歴史は、スウェーデン政府がスウェーデンのキルナにある鉄鉱山の可能性を理解し始めた1870年代に始まります。キルナから鉄鉱石を入手するには、適切なスウェーデンの港がないという大きな問題がありました。最も近いスウェーデンの港であるルレオには制限がありました。キルナから遠く離れた冬の間ずっと氷に覆われており、中型のばら積み貨物船しか入港できません。ナルビクは、暖かいメキシコ湾流のおかげで不凍港であり、自然に広いため、長さ208メートル（682フィート）、深さ27メートル（89フィート）までの事実上あらゆるサイズの船が停泊できます。[7] [8]スウェーデンの会社(Gällivare Aktiebolag)は、ノルウェーとスウェーデンの国境にあるリックスグレンセンまでの鉄鉱石ライン(マルムバナン)を建設しました。ノルウェーのオフォトバネン鉄道はナルヴィクとスウェーデン国境を結んでいます。
スウェーデンの鉱業会社LKABは、現在でも鉱石の大部分をナルビクから出荷している（年間合計2500万トン）。同社は雇用主としても土地所有者としてもこの地域で依然として重要な存在であるが、その影響力は以前ほど顕著ではない。[8]
ナルヴィク市は1902年1月1日にキョプスタードとして設立され、ナルヴィク村は正式な町としての地位を獲得し、独自の市政府を持つために大規模なアンケネス自治体から分離されました。当初、ナルヴィク市には3,705人の住民がいました。1974年1月1日、アンケネス自治体はナルヴィク市と合併し、新しい大規模なナルヴィク自治体が設立されました。[9]
第二次世界大戦
(1920～1940年時点の国境)
ナルヴィク港は第二次世界大戦初期に戦略的に重要であることが証明され、この町はノルウェー戦役の焦点となった。1939年、ドイツの軍需産業はスウェーデンのキルナとマルムベリエトで採掘された鉄鉱石に依存していた。夏の間、この鉱石は貨物船でバルト海を経由してボスニア湾のスウェーデンのルレオ港を経由してドイツに送ることができた。しかし、冬の間にボスニア湾が凍結すると、より多くの鉱石をナルヴィク経由で輸送し、そこからノルウェーの西海岸を下ってドイツに輸送する必要があった。ナルヴィクの町はスウェーデンとは鉄道でつながっているが、ノルウェーの他の町とはつながっていない。その結果、ナルヴィクは、ノルウェー南部から陸路で簡単には到達できないスウェーデンの鉱石地帯への玄関口としての役割を果たしている。ウィンストン・チャーチルは、ナルビクを制圧すれば1940年の冬季にドイツからの鉄鉱石輸入をほぼ止められると認識していた。これは連合国にとって有利であり、戦争を短縮する助けになるかもしれない。同様に重要なのは、戦争後期にナルビクに拠点を置くドイツの潜水艦と軍艦がソ連への連合軍の補給線を脅かしたということである。[10]
チャーチルは、ナルヴィク周辺のノルウェー領海（「リード」と呼ばれる）に機雷原を敷設するか、または連合軍で町を占領することを提案した[10] 。連合軍は、占領したナルヴィクをスウェーデンの鉱石地帯の確保や、ソ連との冬戦争を戦っていたフィンランドへの物資や援軍を送るための拠点として利用できるのではないかと期待していた。ナルヴィク周辺に機雷原を敷設するか町を占領するかの計画は、英国政府内で議論を呼んだ。どちらの計画もノルウェーの中立と主権の侵害を意味するからである[10] 。
最終的に、1940年4月8日、イギリス海軍本部はウィルフレッド作戦を開始し、ノルウェー領海のナルヴィク周辺に対船舶機雷原を敷設しようとした。偶然にも、翌日、ドイツはノルウェー侵攻（ヴェーザー演習作戦）を開始した。この侵攻中、それぞれ200人の山岳歩兵を乗せた10隻のドイツ駆逐艦がナルヴィクに派遣された。旧式だったノルウェーの沿岸防衛艦 HNoMS アイズヴォルドとHNoMS ノルゲは侵攻に抵抗しようとしたが、短く均衡の取れた戦闘の末、両艦は沈没した。イギリス海軍はすぐに戦艦HMS ウォースパイトを含む数隻の艦船をナルヴィクに派遣し、ナルヴィクの戦いでイギリス軍は海岸を制圧し、ナルヴィクに侵攻部隊を導いたドイツ駆逐艦やその地域の他のドイツ艦船を破壊した。
1940年4月12日、連合軍兵士の最初の車列がピアス・ジョセフ・マッケシー少将の指揮下でナルヴィクに派遣された。海軍本部はマッケシー少将にできるだけ早く海からナルヴィクを攻撃するよう促した。しかしマッケシー少将はドイツの港湾防衛が強固すぎるため、そのような侵攻は不可能だと考えた。海軍本部はノルウェーへの艦砲射撃で部隊は安全に上陸できると主張したが、マッケシー少将はノルウェー国民をそのような砲撃にさらすことを拒否し、代わりにナルヴィク近郊に部隊を上陸させ、雪が溶けるまで待って町を占領することを選んだ。[10]
ノルウェーのカール・グスタフ・フライシャー将軍 の指揮の下、ノルウェー、フランス、ポーランド、イギリスの軍は1940年5月28日にナルビクを奪還した。これは第二次世界大戦における連合軍の初の歩兵の勝利とも言われている。しかし、その頃には連合軍はフランスの戦いで敗退しており、ダンケルクからの撤退が進行中だった。ナチス・ドイツのフランス侵攻によってスカンジナビア半島はほとんど無関係になり、ナルビクに配備されていた貴重な部隊は他の場所で切実に必要とされていたため、連合軍は1940年6月8日にアルファベット作戦でナルビクから撤退した。同日、ナルビク地域で作戦中だったドイツの戦艦シャルンホルストおよびグナイゼナウは、この戦いからの撤退中にイギリスの航空母艦グローリアス を沈めた。[11]連合軍の海軍機動部隊の支援がなかったため、ノルウェー軍は数で劣勢となり、1940年6月10日にノルウェーで降伏せざるを得なかった。ノルウェー軍は内陸部で ゲリラ作戦を継続していたため、これは完全な降伏ではなかった。
オフォトフィヨルドの占領は、ドイツ海軍にとっても重要だった。なぜなら、そこは「ポケット戦艦」リュッツォウや戦艦ティルピッツなどの軍艦にとって、スコットランドからの空襲の射程範囲外（当時）の避難場所を提供したからである。また、ナルヴィクにはUボートの基地を置くことも可能だった。
交通機関
ポート
ナルビク港は不凍港で、天候の影響も受けにくい。港はLKABバルク港、桟橋のある中央港湾エリア、複合一貫輸送施設のあるファーゲルネスの深水港の3つのウォーターフロントセクションから構成されている。ナルビク港からは年間約16,000,000トン（16,000,000長トン、18,000,000短トン）の貨物が出荷されている。2015年までに、この港は11億トンの鉱石を取り扱った。そのほとんどは鉄鉱石である。2015年、港は船を係留するための18個の吸盤を備えた桟橋を設置し、係留時間を40分短縮すると見込んでいる。各吸盤の大きさは2×2メートル（6フィート7インチ×6フィート7インチ）である。[12]
港湾当局は、コンテナエリアの拡張に着手しました。これは、オスロにあるノルウェー最大のターミナルが現在扱っているコンテナの 2 倍以上に相当する約 45,000 平方メートル (11 エーカー) です。2005 年、ナルビク港はEU システムの海の高速道路としての地位を獲得しました。ノルウェーでは、ナルビク市のほかにオスロだけがこの地位を獲得しています。
レール
ナルヴィクへの陸上輸送の現在および歴史的な鍵は、スウェーデン北部から山を越えてこの港町まで続くオーフォート鉄道です。この鉄道で運ばれる鉄鉱石などの商品により、ナルヴィクは重要な海港となっています。この鉄道は、ビョルンフィエル駅、カッテラート駅、ソステルベック駅、ナルヴィク駅に停車します。
地形が過酷なため、ナルヴィクから北へ向かう鉄道や、ノルウェー鉄道網の北端に位置するノルウェーのボードーへ向かう南行きの鉄道はありません。ただし、ストックホルムからスウェーデン鉄道の鉄鉱石線を利用して、約20時間かけて1,540キロメートル (960 マイル) を列車で旅すれば、ナルヴィクに到着できます。
ナルビクでは鉄道や大型港湾施設に関する活動が今も重要であり、北ノルウェー、スウェーデン、フィンランドとの物資の流通はナルビク経由で行われることが多い。ユーラシア・ランド・ブリッジの「北東西貨物回廊」部分と呼ばれる提案プロジェクトでは、東アジアから北アメリカ東部に向かう物資の港としてナルビクを利用する計画がある。このルートを利用すると、中央ヨーロッパを経由して西ヨーロッパの港に向かうよりも鉄道と海路の距離が短いためである。
道
ヨーロッパルート E6 は、スコーメン橋、ベイスフィヨルド橋、ハロガランド橋の3 つの橋を使って町を横断しています。2018 年まで E6 に使用されていたロンバック橋もあります。ナルビクから東の山々を越えてスウェーデンのアビスコやキルナまで道路がつながっています(ヨーロッパルート E10経由)。
興味深いことに、ナルビクの住民の一人は、自分のテスラ車を他の住民に自由に使用させて町中を走らせている。[13]
空気
ナルビクには、ナルビクから陸路で 57 キロ (35 マイル) の距離にあるエヴェネスのハーシュタ/ナルビク空港があり、オスロ、トロンハイム、ボードー、トロムソ、アンデネスへの定期便が運航しています。
参照
参考文献
- ^ abノルウェー語では、 by という単語は「町」または「都市」と翻訳できます。
- ^ abc Statistisk sendralbyrå (2023 年 12 月 23 日)。 「都市集落。市区町村別の人口と面積」。
- ^ “ナルヴィク (ノールラント州)”.年番号。2019 年1 月 8 日に取得。
- ^ “市街情報”.ノルゲスカート(ノルウェー語)。カートヴェルケト。2024 年8 月 26 日に取得。
- ^ トルスネス、ゲイル編。 (2017 年 6 月 17 日)。 「ナルビク – テッツテデット」。Norske Leksikon (ノルウェー語) を保存します。Kunnskapsforlaget 。2019 年1 月 8 日に取得。
- ^ オルフ、ライグ(1905)。 Norske gaardnavne: Nordlands amt (ノルウェー語) (16 版)。ノルゲ州クリスチャニア: WC ファブリティウスとソナーズ ボグトリッケリ。 p. 285. 2016年5月6日時点のオリジナルからアーカイブ。2015 年10 月 29 日に取得。
- ^ ab 「ナルビクに関する重要な事実」 VisitNorway.com 。 2008年11月24日閲覧。
- ^ ab "ノルウェー、ナルビク". BBC 。2008 年11 月 24 日に取得。
- ^ ジュクヴァム、ダグ (1999)。 「エンドリンガーに対する歴史の監視、私はコムネオグ・フィルケシンデリンゲン」（PDF）（ノルウェー語）。セントラルビラ統計。
- ^ abcd チャーチル、ウィンストン・S（1948年）。第二次世界大戦：迫りくる嵐。第1巻。ケンブリッジ：ホートン・ミフリン。ISBN 978-0-395-41055-4。
- ^ ギャランド、アドルフ（2001年）。『最初と最後』。ケルベロス出版。92ページ。ISBN 978-0-89966-728-7。
- ^ Stensvold、Tore (2015 年 10 月 30 日)。 「Nå skal de suge fast Skipene til kaia」。テクニスク・ウケブラッド。 2020年3月1日のオリジナルからアーカイブ。2016 年4 月 18 日に取得。
- ^ マリウス、ヴァッレ (2016 年 4 月 21 日)。 「イーロン・マスク: - 水素燃料を供給するテスラの衛星を調べてください。」テクニスク・ウケブラッド。 2016 年 4 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年4 月 21 日に取得。
私たちの最も重要な個人顧客はナルビクに住んでおり、彼は何台ものテスラを購入し、町の人々にそれらを自由に使用させています。