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ジュノー作戦（Unternehmen Juno ）は、1940年6月8日にノルウェー戦役中にドイツ海軍の艦隊がノルウェー海へ出撃した作戦である。この出撃は、ドイツ陸軍が連合軍をノルウェー北部から駆逐し、ナルヴィクを奪還するのを支援することを目的としていた。
ドイツ戦艦シャルンホルストとグナイゼナウは、艦隊から離脱していたイギリス空母グロリアスとその護衛駆逐艦アカスタとアーデントを撃沈した。 その他の 戦闘でも 、連合国側の艦艇が数隻沈没した。
グナイゼナウとシャルンホルストはトロンハイムで修理を行い、艦隊に復帰した。6月10日から12日にかけて、グナイゼナウ、アドミラル・ヒッパー、駆逐艦隊が出撃した。6月13日、艦隊航空隊のスクア急降下爆撃機がトロンハイムでシャルンホルストを攻撃し、不発弾1発を命中させたものの、スクア8機を失った。
シャルンホルストは駆逐艦4隻と共にドイツに向けて出航し、6月23日にキールに到着した。撤退を援護するため、マルシャルは6月20日にトロンハイムからグナイゼナウとアドミラル・ヒッパーを率いて出撃したが、グナイゼナウはイギリス海軍の駆逐艦クライド の魚雷攻撃を受けた。シャルンホルストとグナイゼナウは1940年末まで修理を続けた。
ドイツ海軍（Kriegsmarine ）はヴェーザー演習作戦でノルウェー侵攻を主導し、多くの艦艇を失った。アドミラル・ヒッパーは4月8日に イギリス駆逐艦HMSグローワームに体当たりされた後、乾ドックに入っていた。戦艦シャルンホルストとグナイゼナウは4月9日のロフォーテン沖海戦でHMSレナウンと遭遇した後、嵐と戦闘による損傷で乾ドックに入っていた。ドイッチュラント級重巡洋艦2隻のうち、リュッツォウは魚雷攻撃を受けて数ヶ月間作戦行動不能となり、アドミラル・シェーアはまだ改装中だった。アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦2隻のうちの1隻であるブリュッヒャーは、4月9日にオスロ攻撃中にノルウェー軍によって撃沈された。[ 1 ]
1940年4月9日のドイツによるノルウェー侵攻後、フランスとイギリスはノルウェー中部でナムソス作戦を開始し、ノルウェー北部のハルスタッドに上陸した。5月末までに連合軍はノルウェー中部から撤退したが、ノルウェー北部の重要な町ナルヴィクを占領した。エドゥアルト・ディートル将軍の指揮下のドイツ軍はナルヴィク周辺の山岳地帯に撤退し、ドイツ海軍司令官エーリヒ・レーダー提督はノルウェー北部で陸軍を支援するようドイツ海軍に命じた。[ 2 ]
連合軍の上陸に対抗できる主力艦はなかったが、5月末に戦闘群が編成された。この戦闘群は、修理を終えた戦艦シャルンホルストとグナイゼナウ、重巡洋艦アドミラル・ヒッパー、駆逐艦Z20カール・ガルスター、Z10ハンス・ロディ、Z15エーリヒ・シュタインブリンク、Z7ヘルマン・ショーマンで構成されていた。この部隊は艦隊司令官ヴィルヘルム・マルシャル中将の指揮下に置かれ、ハルスタッドの連合軍海軍基地を攻撃し、ナルヴィクへ陸路で進軍するドイツ軍を支援することでディートルを支援するよう命令を受けた。継続的な作戦を可能にするため、ドイツ軍はトロンハイムから作戦行動を行うことになっていた。トロンハイムには海軍基地が設置されていた。[ 3 ]
艦隊は6月4日にキールを出港し、スカゲラック海峡を高速で探知されずに航行し、ノルウェー沿岸を通り、北極海に入った。6月6日の夜、駆逐艦2隻が戦艦から燃料補給を受け、6月7日にはアドミラル・ヒッパーと他の駆逐艦2隻がヤンマイエン島付近で補給油艦ディトマルシェンから燃料補給を受けた。[ 4 ] [ 5 ] 6月7日の夕方、マルシャルはグナイゼナウ艦上で会議を開き、ハルスタッドへの攻撃を組織した。航空偵察では船団と空母2隻が西に向かって航行していると報告されていたが、ハルスタッドに関する情報は得られなかった。マルシャルは連合軍がノルウェーから撤退していると疑い、ハルスタッドへの攻撃を中止して船団を破壊することにした。6月8日午前5時、ドイツ艦隊は船団を捜索するため横一列に並んだ。[ 6 ] [ 7 ]
午前6時45分、ヒッパー提督はタンカーと護衛トロール船を発見した。ヒッパー提督は護衛艦HMTジュニパーを 副砲で撃沈し、生存者1名を救助した。グナイゼナウに乗艦していたマルシャルは現場に接近し、グナイゼナウはタンカーオイルパイオニア（5,666 GRT ）を北緯67度44分、東経3度52分で砲撃した。オイルパイオニアは炎上し、ヘルマン・ショーマンの魚雷で撃沈された。駆逐艦は生存者11名を救助したが、乗組員20名が死亡した。この交戦後、ドイツ艦は哨戒線に戻り、船団を捜索した。午前8時45分、ヒッパー提督とシャルンホルストはアラドAr 196偵察水上機を発進させ、2隻の船を発見したが、船団は見つからなかった。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
最初の船は空の兵員輸送船オラマ（19,840 GRT ）で、12時10分にヒッパー提督とハンス・ロディによって撃沈され、乗組員19人が死亡、280人が捕虜となった。[ 11 ] [ 12 ] [ a ] 2番目の船は病院船アトランティスで、攻撃を報告せず、ドイツ軍はその免責特権を尊重した。[ 13 ]元帥は船団の捜索を断念し、作戦命令の2番目の部分に従ってトロンハイムのドイツ軍を支援するため、ヒッパー提督と駆逐艦にトロンハイムへ向かうよう命じた。戦艦は北極にとどまり、ディトマルシェンで燃料補給するために北へ向かった。[ 14 ]
マルシャルは、空母HMSアーク・ロイヤル、HMSグロリアス、タウン級軽巡洋艦HMSサウサンプトンからの信号を傍受した、彼の艦のB-ディーンスト部門が報告した艦艇に対して、2隻の戦艦で作戦行動を起こしたかった。[ 15 ]天候は良好で視界は良好だったが、16:45にシャルンホルストの見張りがかすかな雲を報告した。光学式測距儀で調査したところ、 25海里（46km ）の距離にマストの頂上が目に入った。ドイツ戦艦は追跡を開始し、17:13に、最初はアーク・ロイヤルと思われた空母と、護衛駆逐艦HMSアカスタとアーデントを確認した。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
6月7日から8日の夜、航空母艦グロリアス（艦長ガイ・ドイリー＝ヒューズ）は、イギリス空軍第263飛行隊のグラディエーター戦闘機10機と第46飛行隊のハリケーン戦闘機8機を艦上に着艦させた。これは、着艦フックのない近代的な航空機が航空母艦に着艦した最初の事例である。戦闘機は、避難中に破壊されるのを避けるため、陸上基地から飛来した。グロリアスは、空母アーク・ロイヤルも含むスカパ・フローに向かう兵員輸送船団の一部であったが、6月8日の早朝、ドイリー＝ヒューズはアカスタとアーデントと共に単独で進む許可を求めた。[ 19 ]
グロリアスは準備態勢が低かった。見張り台には人が配置されておらず、監視任務ははるかに低い観測角度の駆逐艦に任されていた。18基のボイラーのうち12基しか使用されていなかったため、全速力（17ノット（31 km/h、20 mph）から30ノット（56 km/h、35 mph） ）に素早く到達することはできなかった。[ 20 ]グロリアスには、RAFのハリケーン7機とグラディエーター10機、第823海軍航空隊のソードフィッシュ6機、第802海軍航空隊のシーグラディエーターが搭載されていた。[ 19 ]ソードフィッシュ1機とシーグラディエーター3機は10分待機状態で甲板下に待機していたが、前任の艦長は常に何機かの航空機を空中に飛ばしていた。ドイリー＝ヒューズは、航空乗組員に休息を与えるためと伝えられているが、空母群周辺の戦闘空中哨戒のために航空機を発艦させなかった。 [ 21 ]
6月8日、ノルウェー海を航行中、空母アカスタとアーデントは、ノルウェー沖の北緯69度、東経00度付近でドイツ戦艦シャルンホルストとグナイゼナウに迎撃された。シャルンホルストはグナイゼナウの元帥からの命令を待たずに、グロリアスを発見するとすぐにそちらに向きを変えた。シャルンホルストはグナイゼナウよりかなり先行しており、17時32分に26km （14海里、16マイル）の距離から前部砲塔から一斉射撃を開始した[ b ]。
52秒後、一斉射撃は目標に届かず、シャルンホルストは砲塔1基ずつで3回の測距斉射撃を行った。2回目の斉射で射程が確定し、4回目の斉射で命中弾を得た。グロリアスが雷撃機を発進させる前に、シャルンホルストは17時38分に最大射程24,000m （26,000ヤード）で最初の命中弾を得た。17時46分、グナイゼナウは主砲で砲撃を開始した。[ 23 ]駆逐艦はグロリアスを守るために煙幕を張り始めたが、最初は効果があったものの18時20分頃には煙幕が消え、グロリアスは再び危険にさらされた。[ 24 ]
アーデントとアカスタはドイツ艦艇に魚雷を発射しようと試み続けた。18時39分頃、シャルンホルストはアカスタが発射した4本の魚雷のうちの1本に命中し、50人の水兵が死亡、2,500ロングトン（2,500トン）の水が艦内に流入し、後部砲塔が使用不能になった。アーデントは魚雷攻撃を7回行った後、18時20分頃に沈没した。グロリアスからの最後の通信に基づくおおよその沈没位置は北緯69度0分、東経4度0分である。[ 25 ]グナイゼナウに乗艦していたマルシャルは、シャルンホルストにグロリアスへの弾薬の浪費をやめるよう命じた。グナイゼナウはシャルンホルストよりもグロリアスに4,374ヤード（2.160海里、2.485マイル、4.000キロメートル）近かった。[ 26 ]
作戦は一見成功したように見えたが、マルシャルは作戦命令の文面通りに実行せず、ハルスタッドを攻撃しなかったとしてレーダーから厳しく批判された。ある程度の作戦上の自由裁量権を与えられたと信じ、海上指揮官にはある程度の自由裁量権が与えられるべきだと固く信じていたマルシャルは解任され、艦隊司令官の座はギュンター・リュッチェンス提督に交代した。[ 27 ]
ドイツ艦は危険な位置にあったため、どの艦の生存者も救助するために停止することができなかった。グロリアスでは士官33名が死亡、42名が行方不明、下士官兵72名が死亡または負傷により死亡、865名が行方不明となった。海兵隊員19名が死亡、80名が行方不明。マルタ人下士官兵1名が死亡、30名が行方不明、NAAFI職員6名も行方不明。RAF隊員5名が死亡、36名が行方不明、第46飛行隊と第263飛行隊のRAFパイロット18名が死亡または行方不明となり、グロリアスでの死者または行方不明者の総数は1,207名であった。アカスタでは士官2名が死亡、6名が行方不明、下士官兵12名が死亡または負傷により死亡、139名が行方不明、NAAFI職員1名が行方不明となり、死者または行方不明者の総数は160名であった。アーデント号では、士官10名が行方不明で死亡したと推定され、下士官兵2名が死亡または負傷により死亡、下士官兵139名とNAAFI職員1名が行方不明となり、合計152名が死亡または行方不明となった。3隻全体の死傷者は、死亡または行方不明者1,519名であった。[ 28 ]生存者は45名で、アカスタ号の生存者はノルウェーの蒸気商船ボルグンド号に救助され、同船はグロリアス号の救命ボートの1隻から38名も救助した。ボルグンド号に救助された人々は6月14日にフェロー諸島のトースハウンに上陸した。蒸気船スヴァールバルドII号は、生存者4名と負傷により死亡した1名をノルウェーに運び、そこからドイツの捕虜収容所に送った。[ 29 ]
グナイゼナウとシャルンホルストは修理のためトロンハイムに向かい、そこでアドミラル・ヒッパーと4隻の駆逐艦と合流した。6月10日から12日の間に、マルシャルはグナイゼナウ、アドミラル・ヒッパー、駆逐艦と共に出撃したが、航空偵察の不足とイギリス艦隊の存在のため、トロンハイムに戻った。[ 12 ] 6月13日、アーク・ロイヤルから発進した艦隊航空隊のスクア爆撃機15機が港内のシャルンホルストを攻撃した。不発弾1発が命中し、スクア8機が失われた。[ 30 ]トロンハイムで魚雷による損傷の緊急修理が行われた後、シャルンホルストは4隻の駆逐艦に護衛されてドイツに向けて出航し、6月23日にキールに到着して乾ドックに入った。シャルンホルストの撤退を援護するため、マルシャルは6月20日にトロンハイムからグナイゼナウとアドミラル・ヒッパーと共に出撃したが、グナイゼナウはイギリスの潜水艦HMSクライドによって艦首を魚雷攻撃され損傷した。[ 31 ]シャルンホルストとグナイゼナウは1940年末まで修理中であった。[ 32 ]