アンダーソンストリート駅

アンダーソン通り
2014 年 4 月のアンダーソン ストリート駅。1869 年に建てられた古い駅舎に代わる新しい駅舎が完成しました。
一般情報
位置	アンダーソン ストリートとリンデン アベニュー ハッケンサック、ニュージャージー州
所有者	ニュージャージートランジット
プラットフォーム	1サイドプラットフォーム
トラック	1 （以前は2 [1]）
接続	NJトランジットバス：175、770
工事
駐車場	50台（アンダーソン通りとリンデン通り）
自転車施設	ロッカーあり
その他の情報
駅コード	769（エリー鉄道）[2]
運賃ゾーン	5
歴史
オープン	1869年9月9日（155年前） ( 1869-09-09 )
重要な日付
2009年1月10日	駅舎が焼失[3]
乗客
2012	359（平日平均）[4]
サービス
前駅 ニュージャージートランジット 次の駅 新しい橋の踊り場 スプリングバレー方面 パスカックバレー線 エセックス ストリート ホーボーケン方面 フェアマウントアベニュー (1983年に閉鎖) スプリングバレー方面
以前のサービス 前駅 エリー鉄道 次の駅 フェアマウントアベニュー ヘイバーストロー方面 ニュージャージー・アンド・ニューヨーク鉄道 セントラルアベニュー ジャージーシティ方面
アンダーソン ストリート駅
かつては米国国家歴史登録財に登録されていた
1910 年のアンダーソン ストリート駅、北西方向を向く。
位置	アンダーソン ストリート、 ハッケンサック、ニュージャージー州
座標	北緯40°53′39″ 西経74°02′40″ / 北緯40.89417° 西経74.04444° / 40.89417; -74.04444
エリア	0.3エーカー（0.1ヘクタール）
構築済み	1869
建築様式	カーペンターゴシック
ムルティフェ	運行中の旅客鉄道駅 TR
NRHP参照 番号	84002520 [5]
重要な日付
NRHPに追加されました	1984年6月22日
NRHPから削除されました	2011年5月18日
位置

アンダーソン ストリート駅は、ニュージャージー トランジットのパスカック バレー線にある鉄道駅です。この駅はハッケンサックにある 2 つの鉄道駅のうちの 1 つ(もう 1 つはエセックス ストリート駅) で、リンデン ストリート近くのアンダーソン ストリートにあります。

駅舎は1869年、ハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道により、ハッケンサックのパセーイク・ストリートからの線路延長上に建設され（1869年9月9日に開業）、1896年にエリー鉄道に、1983年にニュージャージー・トランジットに引き渡された。翌年、駅舎は国家歴史登録財に登録された。築139年の駅舎は、2009年1月10日午前5時55分、警報3回が鳴った火災と爆発で焼失した。当時、駅舎はニュージャージー州で2番目に古い（現役）駅舎であった（ラムゼイのメインストリート駅に次ぐ）。駅舎には、1962年から2009年に駅舎が焼失するまで、 ハッケンサック大学医療センターの支部が運営するチャリティーギフトショップ、グリーン・カブース・スリフトショップもあった。

アンダーソン・ストリート駅の元々の配置は、1856年にデイビッド・P・パターソンと他の投資家によってハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道が設立されたときに遡る。彼らがこの鉄道路線を建設した目的は、パスカック渓谷の蒸気機関車路線の維持に役立てることと、将来的にはこのシステムを北方に建設するという野心を持っていたことである。新しい21マイル (34 km) の路線の建設は1866年に始まり、列車はニューヨーク市からハッケンサックのパセーイク・ストリート駅に向かっていた。^[6]ハッケンサックは大きな拠点ではなかったが、ニュージャージー・ミッドランド線 (現在のニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道) など、市内を結ぶ鉄道はいくつかあり、メインストリート (マーサー・ストリートの交差点) とプロスペクト・アベニューに停車した。^{[7] 1860年代には、サービスが北に延長され、}エセックス・ストリートが終点となった。アンダーソン通り地域の住民は、北に向かう新しい線路沿いに新しい駅舎を建設するために2,600ドル（1869年米ドル）を寄付しました。 ^[8]ハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道の列車のほとんどはパセーイク通りで終点でしたが、1869年9月5日にその停車場が廃止され、アンダーソン通りの停車場ができたことで、サービスは北へ延長されました。^{[9]その翌年、ハッケンサック・アンド・ニューヨーク鉄道延長線がチェリーヒル（現在のノースハッケンサック/ニューブリッジランディング）と}ヒルズデールまで北へ延長されました。^[10]

アンダーソンストリート駅には、木製のサイディングに屋根板、屋根から伸びる2つのレンガ造りの煙突、両方向に2つのアスファルト舗装のプラットホームがあった。駅舎の南側にはガレージのドアもあった。1920年の最終技術報告書には、設計不足のため、アンダーソンストリートの建築様式は公式には言及されていない。^[1]近くには、木製の番小屋がチーム線の近くに建てられた。駅には2本の線路が通っており（1本は本線、もう1本はチーム線）、線路の間には踏切があった。^{[1] 1870年までに、線路は北の}ヒルズデールまで延長され、同年3月4日に路線の公共サービスが開始された。列車はヒルズデールで終着し、運賃はわずか0.75ドル（1870年米ドル）だったが、わずか1年後には北へ​​の延長が行われた。このサービスは北のニューヨーク州ハバーストローの町まで延長され、1896年にこの鉄道路線は民間企業からエリー鉄道に貸し出されました。^[6]

ニュージャージー・アンド・ニューヨーク鉄道がエリー鉄道に貸し出された後、アンダーソン・ストリート駅の歴史はむしろ静かなままで、その後60年間に駅舎と敷地に小さな変化が生じただけであった。エリー鉄道は駅をエリー鉄道共通の緑と白の塗装に塗り替えた。1964年までに、北行き本線と南行きのつがい線の両方に新しいアスファルト舗装のプラットホームが設置され、遮断機が設置され、塗装はより濃い緑色に退色しつつあった。1966年9月までに、エリー・ラカワナ鉄道（エリー鉄道とデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の合併会社）は駅舎を売却し、グリーン・カブース・スリフト・ショップの敷地とし、青緑色に塗り替えた。日曜日は休業となる近くの番小屋は、茶色と緑に塗り替えられ、赤い屋根となった。つがい線もこの時点では解体中であった。その後、1972年に駅は小さな変更を受け、グリーン・カブース・スリフトショップは営業を続け、駅舎はエリー・ラカワナ鉄道によって濃い緑色に塗り直された（エリー・ラカワナ鉄道の赤いドアと同じ）。近くの番人の小屋は塗り直されず、鉄道の一般的な赤色のままで、チーム・レールはずっと前に撤去され、目立った痕跡はなかった。^[1]

1976年、エリー・ラカワナ鉄道は他の鉄道会社数社と合併してコンソリデーテッド・レール・コーポレーションを設立し、同社はその後7年間ニュージャージー・アンド・ニューヨーク線の保守を継続し、1983年に新設されたニュージャージー・トランジットが駅を引き継ぎました。^[11] 1984年3月17日、築114年となる駅舎はニュージャージー州歴史登録財に登録され、同年6月には駅は国家歴史登録財に登録されました。^[12]駅舎は2001年に、鉄道駅の修復経験を持つマンハッタンのミッドタウンにあるジャブロンスキー・ビルディング・コンサベーション・インコーポレイテッドの請負業者によって修復されました。 ^[13]建物の保存作業では、古い駅の木製サイディングが黄色に塗り直され^[14]、駅の地上階プラットフォームの出窓が真新しい茶色に塗り直されました。^[15]

2009年1月10日午前5時55分頃、アンダーソン通りの駅舎で火災が発生し、プロパンタンク2つが破裂して建物が爆発した。近くにあった車2台も被害を受けた。3つの警報が鳴った火災で建物は全焼し、近くのアパートも被害を受けた。ティーネック、リッジフィールドパーク、ボゴタ、サウスハッケンサックの消防署を含む12の消防隊が消火活動に呼ばれた。パスカックバレー線の運行は、危険な旧駅舎の敷地を解体し、列車の運行を可能にするためにその地域を調査するまで無期限に停止しなければならなかった。ハッケンサック市の市長スティーブン・ロ・イアコノは火災の通知を受け、「地域社会にとって壊滅的な損失」とみなした。午前11時、市当局は新駅近くのガス管を止めるために駅の周囲を掘り起こしていた。^[3]

駅舎内にはハッケンサック大学医療センターの女性部が運営するチャリティーギフトショップ「グリーン・キャブース・スリフトショップ」があったが、爆発で全商品が破壊され大打撃を受けた。 ^[16]グリーン・キャブースはその後ハッケンサックのオーチャード通りに移転した。^[17] 2011年2月7日、破壊された建物をニュージャージー州と国家歴史登録財の両方から削除する申請が提出された。^[18]これは「歴史的」とみなされない新しい駅を建設するのを防ぐためである。^[19] 2011年5月18日、この駅は国家歴史登録財から削除され、1984年の当初のパッケージに含まれていた他の51の駅と共にリストから削除された。^{[20] [21]}

2013年3月、新駅の建設が始まった。新駅の建設費は571,061ドルだった。2014年に完成した新駅舎には、3面の壁と券売機のある待合室がある。^[22]

アンダーソン ストリート駅は、ハッケンサックのアンダーソン ストリートとリンデン アベニューの交差点にあります。駅には 1 本の線路があり、北行き側にはアスファルト舗装のホームが 1 つだけあります。駅の同じ交差点の近くには駐車場があり、パーク アメリカ (ニュージャージー トランジットからリース) が管理する 50 台分の駐車スペースがあります。この 50 台分の駐車スペースのうち 2 台は障害者用ですが、駅自体は障害者用ではありません。これらの駐車スペースは許可証が必要ですが、夜間と週末は無料で利用できます。チケットは駅で購入できます。近くにはニュージャージー トランジットの 175 番と770 番のバス路線があります。

• 運行中の旅客鉄道駅テーマ別リソース（ニュージャージー州）
• ニュージャージー州バーゲン郡の国家歴史登録財リスト

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