オレンジライン（BART）

O オレンジライン
2018年、サンレアンドロのウォームスプリングス行き列車
概要
所有者	サンフランシスコベイエリア高速交通局
ロケール	サウスベイ、イーストベイ
テルミニ	ベリーサ/​ノースサンホセ リッチモンド
駅	21
サービス
タイプ	高速輸送
システム	ベイエリア高速鉄道
歴史
オープン	1972年9月11日 ( 1972-09-11 )
最後の延長	2020年6月13日 ( 2020-06-13 )
テクニカル
行の長さ	51マイル（82 km）
軌道ゲージ	5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )
電化	第三レール、1 kV DC
動作速度	時速70マイル（110キロメートル）[1]
ルートマップ オレンジラインはオレンジ色で強調表示されます インタラクティブマップを表示 伝説 アムトラック ベーカーズフィールド/シアトル/シカゴ リッチモンドメンテナンスヤード リッチモンド リッチモンド グリーンウェイ I-80 エルセリートデルノルテ エルセリートプラザ コントラコスタ郡 アラメダ郡 ノースバークレー オロネ グリーンウェイ バークレーのダウンタウン SR13 アシュビー SR24 ■ アンティオキアへ マッカーサー 南行き 移行 I-580 I-980  / SR 24 19番街オークランド 北行き 移行 12番街オークランドシティセンター ■ ■ サンフランシスコ国際空港/ミルブレー行き ■ ■ デイリーシティへ メリット湖 フルートベール コロシアム ■ オークへ SR112  / SR61 サンレアンドロ ベイフェア 移行 ■ ダブリン/プレザントン I-238 ヘイワード SR92 サウスヘイワード アムトラック ヘイワード コンプレックス ユニオンシティ アラメダクリーク   ACEからストックトンへ SR84 フリーモント レイクエリザベストンネル アービントン 2026 ウォームスプリングス/​サウスフリーモント SR262 アラメダ郡 サンタクララ郡 カラベラス 提案された SR237 ミルピタス （経由） ベリーサ/​ノースサンホセ   計画されたシリコン 谷の延長 アメリカ101 28番街/リトルポルトガル サンノゼのダウンタウン SR87 ディリドン I-880 サンタクララ メンテナンス施設 サンタクララ すべての駅にアクセス可能 この図: ビュー 話す 編集 ルート図を表示

オレンジラインは、サンフランシスコ湾岸地域のベイエリア高速鉄道(BART) の路線で、ベリーサ/ノースサンノゼ駅からリッチモンド駅までを運行しています。サンノゼ、ミルピタス、フリーモント、ユニオンシティ、ヘイワード、サンレアンドロ、オークランド、バークレー、エルセリート、リッチモンドの 21 の駅があります。5 つの主要 BART サービスのうち、トランスベイチューブを経由してサンフランシスコまで走らない唯一のサービスです。ただし、イーストベイの他の 4 つの主要サービスと線路を共有しています。

オレンジラインはBARTが最初に開通した路線である。マッカーサー駅とフリーモント駅間の最初の運行は1972年9月11日に始まり、 1973年1月29日からはリッチモンドまで全線が運行された。 ^[2]

この路線は、シリコンバレーBART延伸工事が始まるまで、その後45年間大きな変更はありませんでした。プロジェクトの第1フェーズでは、2017年3月にウォームスプリングス/サウスフリーモント駅まで路線が延伸され、^{[3] [4]}第2フェーズでは、2020年6月にベリーサ/ノースサンノゼ駅とミルピタス駅が追加されました。 ^{[5] [6]}

オレンジラインは、イーストベイを主に南北に走っています。リッチモンド駅からマッカーサー駅のすぐ北の間ではRライン、マッカーサー駅からオークランドワイ駅の間ではKライン、ワイ駅からフリーモント駅の間ではAライン、フリーモント駅からベリーサ/ノースサンノゼ駅の間ではSラインを利用しています。ほとんどの区間は地上または高架で、バークレー市街地、オークランド市街地、エリザベス湖の下のトンネルを通っています。