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サンレアンドロ | |||||||||||||||||||||||||||||
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 2018 年 4 月のサン レアンドロ駅と AC トランジットのバス | |||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1401 サン レアンドロ ブルバード サン レアンドロ、カリフォルニア州 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°43′18″ 西経122°09′38″ / 北緯37.72176° 西経122.16068° / 37.72176; -122.16068 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | BART Aライン | ||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 1,224 台 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ロッカー28個 | ||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | グワスミー、セリアー＆クロスビー ジョセフ・エシェリック＆アソシエイツ[1] | ||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | バート：SANL | ||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1972年9月11日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 3,221（平日平均）[3] | ||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||
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サン レアンドロ駅は、カリフォルニア州サン レアンドロのダウンタウン、デイビス ストリート(国道 61/122 ) の近くにあるベイエリア高速鉄道(BART) の駅です。駅には 2 つの高架側プラットホームがあり、改札口は地上にあります。駅にはオレンジ、グリーン、ブルーの各ラインが乗り入れています。
歴史
BART委員会は1965年12月に「サンレアンドロ」という名前を承認した。[4]駅は1972年9月11日に開業し、BARTの最初の路線の一部となった。[2]その年、エレベーター建設業者による全国的なストライキのため、初期の駅のエレベーター建設は遅れた。サンレアンドロを含むほとんどの初期の駅のエレベーターは開業から数か月後に完成した。[5] [6]
駅の地上駐車場の1つを置き換える公共交通指向型開発（TOD）の建設は2014年後半に始まった。 [7] 200の住宅ユニットと6,000平方フィート（560 m 2 ）の商業スペースを含むこのプロジェクトは、2017年と2019年の2つのフェーズで完了した。[8] [9] : 7 2024年時点で[アップデート]、BARTは、駅の残りの駐車場で追加のTODを許可するには克服しなければならない「重大な市場、地元のサポート、および/または実装の障壁」を示しています。このような開発は、少なくとも2030年代半ばまでは開始されません。[9] : 17
バス接続
他のBART駅と同様に、サンレアンドロ駅にはACトランジットのローカルバス、市営循環バス、医療シャトルが運行しています。 [10]
- ACトランジット:テンポ、 10、75、85、89、801
- サンレアンドロリンク：ノースループ、サウスループ
- カイザーパーマネンテ：サンレアンドロメディカルセンターシャトル
駅の東側にはバス専用レーンがある。[10]テンポ バス高速輸送サービスのためにバス専用レーンを改修する5か月間のプロジェクトが2019年8月に始まった。[11]
参照
参考文献
- ^ チェルニー、スーザン・ディンケルシュピール (2007)。サンフランシスコとベイエリアの建築ガイドブック(第 1 版)。ユタ州レイトン: ギブズ・スミス。 501–502ページ。ISBN 978-1-58685-432-4. OCLC 85623396。
- ^ ab 「BART Chronology January 1947 – March 2009」（PDF） 。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2009年3月。2013年10月13日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「月次乗客数レポート」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年6月。
- ^ 「ベイエリアの高速交通機関38駅の名称が承認」オークランド・トリビューン、1965年12月10日、10ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「ストライキにより一部の駅でエレベーターサービスが遅延」オークランド・トリビューン、1972年9月10日、36ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「4つのBART路線がシステムを構成」。The Independent、1973年2月26日、30ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「サンレアンドロ駅の駐車場変更」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2014年11月5日。
- ^ 「完了したTODプロジェクト」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab BART 公共交通指向型開発プログラム作業計画: 2024 年更新(PDF)。サンフランシスコ ベイエリア高速交通局。2024 年 3 月。
- ^ ab 「交通機関の停留所：サンレアンドロ駅」（PDF）。メトロポリタン交通委員会。2019年12月3日。
- ^ 「ACトランジット、サンレアンドロ駅のバス高速輸送システムの改修工事を開始」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速輸送局。2019年8月30日。2019年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのサンレアンドロ駅に関連するメディア
- BART – サンレアンドロ駅