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 2024年、ベイフェア駅の南行き列車 | |||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||
| 位置 | 15242 ヘスペリアン ブールバード サン レアンドロ、カリフォルニア州 | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°41′49″ 西経122°07′35″ / 北緯37.697° 西経122.1265° / 37.697; -122.1265 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | サンフランシスコベイエリア高速交通局 | ||||||||||||||||||
| 行 | BART Aライン | ||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||
| 接続 |  ACトランジット： 10、28、35、40、93、97、706、801 | ||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | 1,641 台 | ||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック、ロッカー40個 | ||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||
| 建築家 | グワスミー、セリアー＆クロスビー ジョセフ・エシェリック＆アソシエイツ[1] | ||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||
| 駅コード | バート：ベイフ | ||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||
| オープン | 1972年9月11日 | ||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2,452（平日平均）[2] | ||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||
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ベイフェア駅は、カリフォルニア州サンレアンドロのベイフェアセンターモールに隣接するベイエリア高速鉄道(BART) の駅です。この駅にはオレンジ、グリーン、ブルーのラインが乗り入れています。
ベイフェア駅には、路線の2つの線路に通じる高架島式ホームが1つある。ユニオンパシフィック鉄道 オークランド支線の下の歩行者用トンネルが、料金所と駅南側の駐車場を結んでいる。ACトランジットのバス乗り換えエリアと追加の駐車場は、駅の北側にある。[3]
歴史
BART委員会は1965年12月に「ベイフェア」という名称を承認した。[4]この駅は1972年9月11日にBARTの最初の運行区間の一部として開業した。[5]その年、エレベーター建設業者による全国的なストライキのため、初期の駅のエレベーター建設は遅れた。ベイフェアを含むほとんどの初期駅のエレベーターは開業から数か月後に完成した。[6] [7] 1997年5月10日、ダブリン/プレザントンへの支線が開業したことにより、この駅は乗換駅となり、駅の南側に空中ジャンクションが建設された。 [5]
ベイフェア駅を含む13のBART駅には、もともとエレベーターを利用する乗客用の改札口がなかった。2020年、BARTはこれらの駅のエレベーターに改札口を追加するプロジェクトを開始した。ベイフェアのプラットフォームに新しい改札口は2021年7月に設置された。[8] 2024年現在、BARTは駅の地上駐車場を置き換える公共交通指向型開発[アップデート]のために2028年までに開発者を募集することを計画している。 [9]
参考文献
- ^ チェルニー、スーザン・ディンケルシュピール (2007)。サンフランシスコとベイエリアの建築ガイドブック(第 1 版)。ユタ州レイトン: ギブズ・スミス。 501–502ページ。ISBN 978-1-58685-432-4. OCLC 85623396。
- ^ 「月次乗客数レポート」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年6月。
- ^ 「交通停留所：ベイフェア駅」（PDF）。メトロポリタン交通委員会。2016年7月5日。
- ^ 「ベイエリア周辺の高速交通機関駅 38 駅の名称が承認」。オークランド・トリビューン。1965 年 12 月 10 日。10 ページ – Newspapers.com より。
- ^ ab 「BART Chronology January 1947 – March 2009」（PDF）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2009年3月。2013年10月13日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「ストライキにより一部の駅でエレベーターサービスが遅延」オークランド・トリビューン、1972年9月10日、36ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「4つのBART路線がシステムを構成」。The Independent、1973年2月26日、30ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「新しい運賃ゲートと駅の強化」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2023年7月。2023年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ BART 公共交通指向型開発プログラム作業計画: 2024 年更新(PDF)。サンフランシスコ ベイエリア高速交通局。2024 年 3 月。16 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのベイフェア駅に関連するメディア
- BART - ベイフェア