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RAFクロフト .svg/500px-Air_Force_Ensign_of_Canada_(1941-1968).svg.png){kind=small} | |||||||||||
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| イングランド北ヨークシャー州ダルトン・オン・ティーズ | |||||||||||
 第二次世界大戦中にイギリス空軍クロフト基地の一部であったコックルベリー製材所の建物 | |||||||||||
.svg/500px-North_Yorkshire_UK_location_map_(2023).svg.png)  RAFクロフト ノースヨークシャー州内  RAFクロフト RAFクロフト（イギリス） | |||||||||||
| 座標 | 54°27′09″N 001°33′11″W / 54.45250°N 1.55306°W / 54.45250; -1.55306 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍衛星局1941–43 64 (RCAF) 基地変電所 1943– [1] | ||||||||||
| コード | CR [1] | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍(RAF) カナダ空軍(RCAF) | ||||||||||
| 制御者 | イギリス空軍爆撃司令部 *イギリス空軍第4グループ *カナダ空軍第6グループ[1] | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1940 /41年 | ||||||||||
| 使用中 | 1941年10月 – 1952年 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 55メートル（180フィート）[1] AMSL | ||||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・クロフト、またはより単純にRAFクロフトは、かつてのロイヤル・エア・フォース の衛星基地であり、イングランド、ダラム州ダーリントンの南4.6マイル (7.4 km) 、ノース・ヨークシャー州リッチモンドの北東8マイル (13 km)に位置している。この場所は地元ではクロフト飛行場またはニーシャムとしても知られている。他の多くの飛行場と同時に建設され、当初は近くの村ダルトン・オン・ティーズにちなんでRAFダルトン・オン・ティーズと名付けられた。しかし、わずか25マイル (40 km)離れたサースク近くに同じく新設されたRAFダルトンとの混同から、すぐにRAFクロフト (クロフト・オン・ティーズにちなんで) に改名された。
この飛行場は1941年にイギリス空軍（RAF）の使用のために開設されましたが、1942年までにこの飛行場はカナダ空軍（RCAF）に接収され、第6カナダ空軍グループの一部として訓練に使用されました。
現在、この駅は、英国ツーリングカー選手権を含むさまざまな自動車選手権を開催するモーターレースサーキット、クロフトサーキットの敷地となっている。
歴史
クロフトに駐留した最初の飛行隊は、1941年10月20日に到着したイギリス空軍第78飛行隊で、アームストロング・ホイットワース・ホイットリーMk.Vとハンドレページ・ハリファックスMk.IIの両方を操縦し、1942年6月10日に出発した[2]。夏の間は部隊は駐留していなかったが、1942年10月1日にはカナダ空軍第419飛行隊がヴィッカース・ウェリントンMk.IIIで到着し、ハリファックスIIに再装備して1942年11月10日に出発した。この間の1942年11月7日には、 Mk IIIとMk Xのウェリントンの混合機でカナダ空軍第427飛行隊が飛行場で編成され、1943年5月4日に出発した[3]。
1943年、クロフトはカナダ空軍第6グループに割り当てられたミドルトン・セント・ジョージ空軍基地の支基地となった。 [4]
この飛行場は1943年5月10日から第1664（王立カナダ空軍）重爆撃機転換部隊RAFの駐留地でもあり、1943年12月7日に出発する前に、Mk IIおよびMk IVハリファックスを使用して新しい重爆撃機を操縦する新しいパイロットの訓練を行った。 [4]その3日後、第10カナダ空軍第431飛行隊がハリファックスMks VおよびIII、アブロ ランカスターMk.Xでこの飛行場を使用し始め、1945年6月7日にカナダに向けて出発した。[3]この飛行隊には1944年12月11日に合流した第434飛行隊が同じくハリファックスとランカスターに乗って1945年6月15日にカナダに向けて出発した。[5]
1945年にカナダ空軍が撤退した後、クロフト飛行場は戦時中ほとんど活動しなかった。1945年後半、この飛行場はミドルトン・セント・ジョージを拠点とするイギリス空軍第13作戦訓練部隊の衛星基地となり、デ・ハビランド・モスキートが運用された。この飛行場は1946年夏に閉鎖された。[4] [6]
以下の部隊もかつてここにいたことがある: [7]
- イギリス空軍第6対空協力部隊の派遣隊（1943年1月）[8]
- 第78回転換飛行隊（1942年1月～6月）[9]
- イギリス空軍第205高等飛行学校の救援着陸場（1951年2月2日 - 1954年6月1日）[10]
- 第205空軍基地は1952年12月12日から1954年1月1日まで母基地の滑走路の再舗装工事中であった[10]
- 822海軍航空隊
- 第1516飛行隊（ビームアプローチ訓練）イギリス空軍（1942年9月～10月）[11]
事件
1945年3月22日、カナダ空軍のランカスター機がクロフトから離陸した際、横風に巻き込まれ滑走路から吹き飛ばされ、タイヤがパンクして墜落し、左舷エンジンから出火した。乗組員は脱出し、4ポンド（1.8 kg）の焼夷弾が火災で爆発する中、基地と地元住民は近くの鉄道線路の切通しに避難した。午前11時27分、ランカスター機に搭載されていた4,000ポンド（1,800 kg）の超大型爆弾が爆発し、すぐ近くの建物の屋根がいくつか吹き飛んだ。[12]
現在の使用状況
クロフト飛行場は現在、英国ツーリングカー選手権と英国スーパーバイク選手権の会場であるクロフト サーキットとなっています。
参照
参考文献
引用
- ^ abcd Falconer 2012、72ページ。
- ^ ジェフォード1988年、78ページ。
- ^ ジェフォード1988年、91ページより。
- ^ abc 「RAF Croft」。権威の風格 - RAF組織の歴史。 2012年6月16日閲覧。
- ^ ジェフォード1988年、92ページ。
- ^ モイーズ 1976、240、246、249、251ページ。
- ^ 「Croft (Neasham)」。英国飛行場保全信託。 2022年9月29日閲覧。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー1997年、71ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、97ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、p.40より。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、138ページ。
- ^ ロイド、クリス（2019年7月26日）。「歴史の転換点」。ダーリントン＆ストックトンタイムズ。 2019年第30号。54頁。ISSN 2516-5348。
文献
- ファルコナー、J. (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊、1981-1988 』トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
- ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
- モイーズ、フィリップ（1976年）。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機（第2版）。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 0-354-01027-1。
- スターティヴァント、レイ、ハムリン、ジョン (2007)。1912年以降の RAF 飛行訓練およびサポート ユニット。トンブリッジ、ケント: エア ブリテン。ISBN 978-0-85130-365-9。
- Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997)。『イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊』。英国: Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。
- トッド、A. A. B. 『グレースの巡礼：クロフト飛行場の歴史』 アラン・トッド・アソシエイツ、ダラム、イギリス：1993年。ISBN 0-9520177-0-9。
外部リンク
- RafWeb の RAF Croft