ノースイースト・フィラデルフィアは、ノースイースト・フィリー、グレート・ノースイースト、口語的には単に「ノースイースト」とも呼ばれ、ペンシルベニア州フィラデルフィアの一地区です。2000年の国勢調査によると、ノースイースト・フィラデルフィアの人口は、その地域の定義の仕方によって30万人から45万人です。[ 1 ]ノースイーストは、ポーランド人、ドイツ人、ユダヤ人、ロシア人、アフリカ系アメリカ人、ブラジル人、プエルトリコ人、ドミニカ人、グアテマラ人、ウクライナ人、インド人、中国人、アイルランド人、ベトナム人などの多様な労働者階級の人々が住む地域として知られています。[ 2 ]
北東部は広大なため、フィラデルフィア市都市計画委員会は、センターシティからの距離にちなんで、ローワー・ノースイーストとファー・ノースイーストという2つの地域に分けています。ニア・ノースイーストという用語は日常会話ではあまり使われておらず、ローワー・ノースイーストの方が一般的ですが、ファー・ノースイーストという用語も広く使われています。2つの地域の境界線は通常ペニーパック・クリークとされています。[ 3 ]
フィラデルフィア北東部は、東はデラウェア川、北はバックス郡、西はモンゴメリー郡に囲まれています。南の境界はフランクフォード/タコニークリークまたはアダムズアベニューとされています。[ 4 ]

北東部への最初のヨーロッパ人の入植は、この地域がニュー・スウェーデン植民地の一部であったときに移住してきたスウェーデン人農民によるものでした。[ 5 ]彼らに続いて、トーマス・ホルムを含むイギリスのクエーカー教徒がやって来て、 1680年代後半にウィリアム・ペンのペンシルベニア植民地の入植を始めました。その後、北東フィラデルフィアは、フィラデルフィア郡の一部ではあるもののフィラデルフィア市には含まれない、小さな町や農場が点在する地域として発展しました。市との統合前は、現在北東部と呼ばれている地域は、バイベリー、デラウェア、ロウアー・ダブリン、モアランド、オックスフォードの各タウンシップ(大部分が農村地帯)と、より都市化されたブライズバーグ、フランクフォード、ホワイトホールの各自治区で構成されていました。[ 6 ]
現在の北東部の土地の大部分は農業に利用されていましたが、多くの小川の存在とフィラデルフィア市街地への近さから、北東部の町は工業開発に適していました。北東部で最初の工場は、ペニーパック川沿いのローランド・ショベル工場でした。1802年、この工場は米国で最初のショベルを製造しました。[ 7 ] ペニーパック川とフランクフォード川沿いにはさらに多くの製粉所や工場が続き、製粉所の水路やダムの痕跡は今日まで残っています。これらの工場の中で最も有名なのは、イギリスの実業家ヘンリー・ディストンによって設立されたタコニーのディストン製材所で、彼の鋸刃は世界的に有名でした。[ 7 ] [ 8 ]
1854年までに、フィラデルフィア郡は市に編入された。 [ 6 ] 政治的な編入にもかかわらず、北東部はしばらくの間、古い開発パターンを維持し、市のより古く伝統的な地区の特徴であった人口密度の高さや都市型の住宅様式はまだそこには現れていなかった。[ 9 ] 20世紀の最初の30年間、急速な工業化により、北東部の工業地区とその周辺の地域が成長した。[ 10 ]これらの人口動態の変化は、マーケット・フランクフォード線の鉄道建設やルーズベルト大通りなどの新しい幹線道路の建設と相まって、北東部の下半分に新しい中産階級の人口をもたらした。[ 11 ] 1920年代と1930年代に新しく移住してきた人々のために、北東部のその地域には広大な長屋住宅が建てられ、通常は小さくても価値のある前庭があり、北東部の大部分に「ガーデンサバーブ」のような雰囲気を与え、市内の他の場所で感じられる物理的な密度感を軽減している。 [ 12 ]この開発の多くは、ルーズベルト大通りの東側(メイフェア、トーレスデール)とオックスフォードサークルで行われた。[ 11 ]

第二次世界大戦後、 GI法による住宅ローンの恩恵を受けた新たな移住者たちが、北東部にベビーブームをもたらした。この新たな人口はユダヤ系または民族カトリック教徒(アイルランド系、イタリア系、ポーランド系、ドイツ系アメリカ人を含む)が大部分を占め[ 13 ]、ローハーストやベルズコーナーの未開発地域を埋め尽くし、それまで田園地帯だった北東部の奥地を開発することで、この地域の開発を完了させた。都市の古い地区から若い家族の人口が減少するにつれて、北東部の学齢人口が急増し、学校、図書館、映画館、ショッピング、交通機関、レストラン、その他の必要なアメニティの急速な拡張が必要となった[ 14 ] 。
1945年から1970年代にかけての時期は、多くのアメリカの都市で、古く工業地帯であった地域で都市の衰退が見られました。これは特にフィラデルフィアで顕著で、市の北部、西部、南部の多くの地域で人口、工場、雇用、商業が失われました。戦後、北東部には中流階級の家族が大量に流入し、ほぼ白人だけのコミュニティとなりました。このことが1960年代と1970年代に論争を巻き起こし、特に市の公立学校における人種的不均衡に対処するため、スクールバスによる通学の賛否をめぐる議論が北東部に集中しました。この人種的不均衡は最終的に、北東部の優れた公立および私立学校の卒業生の多くが享受した社会的上昇移動によって解消されました。彼らは1980年代以降、北東部から郊外へと移り住み、市のラテン系、アフリカ系アメリカ人、アジア系の新たな住民を受け入れる余地を作りました。[ 15 ]
1980年代、ノースイーストは市の他の地域とは異なる道を歩んだ。前述の人種的差異に加えて、ノースイーストの政治情勢は共和党と民主党がほぼ拮抗していたのに対し、市の他の地域はほぼ一様に民主党に投票していた。[ 16 ]その結果、ノースイーストの住民の多くは、高い市税と、それに見合うサービスを受けられないという認識にますます不満を募らせた。[ 17 ]この不満は、フランク・「ハンク」・サルバトーレ州上院議員らが率いる分離独立運動 へと発展した。サルバトーレは、ノースイーストをリバティ郡という名の独立した郡にする法案を州上院に提出したが、この法案はそれ以上進展しなかった。[ 17 ] フィラデルフィアの経済が強くなり、不満を抱いていた人々のほとんどが郊外に逃げ出し、より人気のある新しい市長、エド・レンデルが選出されると、分離独立の要求は弱まり、その地域は都市の一部としての生活に戻った。
今日、北東部は人種バランスが良く、比較的安定している。この地域は均一に発展しているが、多くのアメリカの都市コミュニティと同様に、製造業の衰退、工場が小規模な小売店に転換されること、特に南部では商店街の空き店舗の増加が見られる。21世紀最初の10年間の住宅ブームの間、市域内の新築に与えられた固定資産税の優遇措置により、北東部では住宅ユニットが増加し、既存住宅価格が高騰した。[ 18 ]
2010年の国勢調査によると、フィラデルフィア北東部には432,073人が居住している。[ 19 ](地図)
2018年までに、この地域では移民と民族的多様性が増加した。[ 20 ]
アイルランド飢饉の勃発は、多くのアイルランド移民をこの都市へと引き寄せた。
今日、フィラデルフィアのアイルランド人は市の人口の14.2%を占め、市内最大の民族グループとなっている。[ 22 ]市内のほぼすべての地域にアイルランド人はいるが、依然として主にフィラデルフィア北東部に集中しており、[ 2 ]特にケンジントン、フィッシュタウン、メイフェアなどの地域に多く居住している。
フィラデルフィア全体としては民主党支持が圧倒的に多いが、北東部の一部地域では共和党と民主党の間で常に競争が続いている。共和党は現在、北東部で州下院の議席を1つ、別の州下院の議席の一部を、またフィラデルフィア市議会の非全市選出議席を1つ保持している。2019年現在、米国議会で北東部を代表する共和党員はいない。[ 23 ]
ペンシルベニア州上院では、北東部の大部分は第5選挙区に属し、共和党のジョー・ピコッツィ議員が代表を務めている。[ 24 ]より小さな地域は、民主党のシャリフ・ストリート議員(第3選挙区)[ 25 ]とティナ・タルタグリオーネ議員(第2選挙区) [ 26 ]が代表を務めている。[ 27 ]
北東部は、民主党のエド・ニールソン、ケビン・ボイル、パット・ギャラガー、ジャレッド・ソロモン、ジェイソン・ドーキンス、アンソニー・ベルモン、ジョセフ・ホーエンシュタイン、共和党のマルティナ・ホワイトなど、いくつかの州議会選挙区に分かれている。[ 28 ]
フィラデルフィア市議会では、ファーノースイーストは第10区の市議会議員で議会少数派(共和党)リーダーのブライアン・オニールによって代表されている。[ 29 ]ローワーノースイーストは他の5つの議会区に分かれており、すべて民主党員によって代表されている。第1区はマーク・スクイラ、第5区は議会議長のダレル・クラーク、第6区はマイケル・ドリスコル、第7区はマリア・キニョネス=サンチェス、[ 30 ]第9区はアンソニー・フィリップスによって代表されている。[ 31 ] [ 32 ]
フィラデルフィア市警察は、北東管区内の4つの地区を管轄しており、その中には極北東部の第7地区と第8地区、そして近北東部の第2地区と第15地区が含まれる。

フィラデルフィア北東部には、かつてリバティベルパーク競馬場があった場所に建てられたショッピングモール、フィラデルフィアミルズ(旧フランクリンミルズ)があり、州内で最も多くの人が訪れる観光スポットの1つです。[ 33 ]北東部の下部には、キャスターアベニューなど、店舗やレストランが立ち並ぶ快適なショッピング通りが今も残っています。コットマンアベニュー沿いの主要なショッピングセンターには、コットマンバストルトンセンターや、 1964年にコットマンアベニューとルーズベルトブールバードの交差点にオープンしたルーズベルトモールなどがあります。[ 34 ]
また、北東部には、全国的に有名な医療機関であるフレンズ病院[ 35 ]とフォックス・チェイスがんセンター[ 36 ]も存在する。
ランサム航空は解散する前は、ノースイースト・フィラデルフィア空港の敷地内に本社を置いていた。[ 37 ]
最初の学校は、1723年にトーマス・ホームの義理の息子であるサイラス・クリスピンによって北東部に設立されました。 [ 38 ]北東部には、フィラデルフィア市内で唯一現存する現役の農場である教育施設、フォックス・チェイス・ファームがあります。 [ 39 ]

ホーリーファミリー大学のメインキャンパスはフィラデルフィア北東部に位置しています。1954年に設立されたこの大学には2000人以上の学生がいます。[ 40 ]
フィラデルフィア学区は、この地域で公立学校を運営しています。この地域の公立高校には、ノースイースト高校、エイブラハム・リンカーン高校、サミュエル・S・フェルズ高校、フランクフォード高校、ジョージ・ワシントン高校、[ 41 ] 、スウェンソン高校などがあります。フィラデルフィア北東部には、フィラデルフィア・アカデミー、MaST、フランクリン・タウン、マリタイム・アカデミー・チャーター高校など、公的資金で運営されているチャーター高校もいくつかあります。フィラデルフィア北東部には、公立のマグネットスクールであるベンジャミン・ラッシュ芸術アカデミーもあります。
フィラデルフィアのローマカトリック大司教区はカトリック学校を運営している。フィラデルフィア北東部のカトリック高校には、セント・ヒューバート・カトリック女子高校、ファーザー・ジャッジ高校、カーディナル・ドハティ高校、ノースイースト・カトリック高校、アーチビショップ・ライアン高校がある。[ 42 ] 2009年10月、カーディナル・ドハティ高校とノースイースト・カトリック高校は生徒数の減少により閉校すると発表された。ナザレス・アカデミーは、ナザレスの聖家族修道女会によって設立・運営されている独立系カトリック高校である。
無料の週刊新聞「ノースイースト・タイムズ」は、北東部全域に配布されている。もう一つの無料新聞「ノースイースト・ニュース・グリーナー」も、2008年12月11日に廃刊されるまで同地で発行されていた。フィラデルフィア市全域を対象とする日刊紙「フィラデルフィア・インクワイアラー」と「フィラデルフィア・デイリー・ニュース」も、北東部をカバーしている。

フィラデルフィア北東部で目立つ地理的特徴でありレクリエーションの目的地となっているのが、ペニーパック公園を流れるペニーパック・クリークです。公園の1,600エーカー(6.5 km 2 )の森林は北東部の幅に広がり、都市開発の中の自然のオアシスとなっています。公園には、現在フランクフォード・アベニューとなっている場所に1697年に建設された、米国で現在も使用されている最古の石造アーチ橋があります。[ 43 ] [ 44 ]このエリアには、バーホルム公園を含む多くの遊び場や小さな公園もあります。

北東部の主要幹線道路は、州間高速道路95号線(デラウェア・エクスプレスウェイ)[ 13 ]とルーズベルト大通り(US 1 ) [ 13 ]です。二次的な主要幹線道路には、コットマン通り(ペンシルバニア州道73号線) 、フランクフォード通り( US 13 )、ウッドヘイブン通り( PA 63 )、グラント通り、オックスフォード通り(PA 232)、ステート通り、バストルトン通り(PA 532)、ブリッジ通り、ハービソン通り、アカデミー通りなどがあります。
タコニー・パルミラ橋は、フィラデルフィアにあるデラウェア川橋梁の中で唯一デラウェア川港湾局が運営していない橋であり(そのため通行料が安い)、市内のタコニー地区とニュージャージー州パルミラの間を車で移動することができる。[ 45 ]
北東部には、SEPTAのマーケット・フランクフォード線も乗り入れており、線路の一部がフランクフォード通りやケンジントン通りなどの下の道路より高架になっているため、「フランクフォード高架鉄道」または「高架鉄道」と呼ばれることが多い。この路線の最北端と最東端の終点は、フランクフォード交通センター、フランクフォード通りとブリッジ通りにある。北東部には、3つの通勤鉄道も乗り入れている。ブロードストリート線のルーズベルト大通り沿いの延伸が提案されており、ルーズベルト大通り地下鉄と呼ばれている。多くのSEPTAバス路線と3つの無軌道トロリー路線すべてが北東部を通っているが、南北方向のバスは東西方向のバスよりも頻繁に運行している。南北方向の路線のほとんどはフランクフォード交通センターで終点となる。[ 46 ]
フィラデルフィアにサービスを提供する2つの空港のうちの1つであるノースイースト・フィラデルフィア空港(PNE)は、この地区に位置しています。PNEはペンシルベニア州で6番目に利用者の多い空港です。[ 47 ]
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)北緯40度05分14秒、西経74度57分42秒/北緯40.0873度、西経74.9616度/北緯40.0873度、西経74.9616度