タコニー・パルミラ橋

タコニー・パルミラ橋
タコニー・パルミラ橋
	ニュージャージー州の海岸から見た橋
座標	北緯40°00′43″ 西経75°02′35″ / 北緯40.01199° 西経75.04298° / 40.01199; -75.04298
運ぶ	PA 73（ペンシルベニア州側）/ Route 73 （ニュージャージー州側）の3車線、歩行者と自転車
十字架	デラウェア川
ロケール	ペンシルベニア州フィラデルフィア（タコニー）とニュージャージー州パルミラ
正式名称	タコニー・パルミラ橋
管理人	バーリントン郡橋梁委員会
ID番号	3000001 (ニュージャージー)、677301999100150 (ペンシルベニア)
特徴
デザイン	跳開式鋼製タイドアーチ橋
全長	3,659 フィート (1,115 メートル)
幅	38フィート（12メートル）
最長スパン	558フィート（170メートル）
上部クリアランス	14.5 フィート (4.4 メートル)
クリアランス以下	61 フィート (19 メートル) (アーチ)、54 フィート (16 メートル) (跳開橋)
歴史
オープン	1929年8月14日; 95年前
統計
毎日の交通量	50,000 (1999)
通行料金	4.00ドル（北行き、現金）、3.00ドル（E-ZPass）
位置

タコニー・パルミラ橋は、デラウェア川に架かる鋼製のタイドアーチと2枚葉の跳開橋を組み合わせた橋で、ニュージャージー州パルミラのニュージャージー州道73号線とフィラデルフィアのタコニー地区のペンシルバニア州道73号線を結んでいる。ポーランド生まれの建築家ラルフ・モジェスキーが設計したこの橋は、全長3,659フィート（1,115メートル）、スパン2,324フィート（708メートル）である。1年半の建設期間を経て、1929年8月14日に開通し、 1922年5月6日以来タコニーとパルミラの間で運航されていたフェリーサービスに代わった。 ^[1]^[3]

ニュージャージー州バーリントン郡橋梁委員会が所有・管理するこの橋の北行き（ペンシルバニア行き）通行料は現金で4ドル、E-ZPassで3ドルである。 ^[2]時折船舶の通行が可能になるため通行が中断されることはあるものの（デラウェア川上流域はペンシルバニア州ブリストル近郊のヴァン・サイバー湖の北まで航行可能）、西行き5ドルの南側にある6車線の高スパンのベッツィー・ロス橋よりも低コストの代替手段となっている。

4車線で建設されたこの橋は、1997年に改修され、フィラデルフィア方面へ北行き2車線、ニュージャージー方面へ南行き1車線の3車線に拡張されました。^[4]歩行者と自転車用の歩道が設置されています。

跳開橋は、主アーチ橋のすぐ東側に位置しています。2013年10月10日、保守通路の下のローラーが故障したため、跳開橋が開かず、開いたままの状態となり、橋は約11時間閉鎖されました。^[5]

2016年には改修工事が始まり、遮断機や信号機などの交通管制システムが改善された。^[6]

参照

^ ab 「2つの州によって昨日開通したパルミラ・タコニー橋を、絶え間なく通行する交通」イブニング・クーリエ。ニュージャージー州カムデン。1929年8月15日。3ページ。 2020年7月1日に閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab 「Toll Rates」。Burlington Country Bridge Commission。2011年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月15日閲覧。
^ 「タコニーとパルミラのフェリー路線が開通」。フィラデルフィアインクワイアラー。1922年5月7日。2ページ。 2020年7月1日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「タコニー・パルミラ橋」。バーリントン郡橋梁委員会。2013年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月3日閲覧。
^ Stamm, Dan (2013年10月10日). 「Busy Bridge Gets Stuck Open for Hours」. WCAU . NBCUniversal Media, LLC . 2014年7月31日閲覧。
^ 「FY2016‐2025 州全体の交通改善プログラム」（PDF）。ニュージャージー州。 2020年7月6日閲覧。