2012 アドボケア 500 (フェニックス)

2012 アドボケア 500

レース詳細[1] [2]
2012 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 35 戦目
フェニックス・インターナショナル・レースウェイの地図
日付	2012年11月11日 ( 2012-11-11 )
位置	フェニックス・インターナショナル・レースウェイ、アリゾナ州アボンデール
コース	常設レース施設 1 マイル (1.6 km)
距離	319周、319マイル（513.381 km）
天気	晴れ、気温約 65 °F (18 °C)、北北西からの風が時速 5 マイル (時速 8.0 km) で吹きます。
平均速度	時速111.182マイル（時速178.930キロメートル）
ポールポジション
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
時間	25.943
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	237
勝者
第29号	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー

2012年のアドボケア500は、2012年11月11日にアリゾナ州アボンデールのフェニックス ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースであった。1マイル (1.6 km) のアスファルト舗装のトライオーバルで319周を争ったこのレースは、2012年のスプリント・カップ・シリーズ・シーズンの第35戦であり、シーズンを締めくくる10レースのスプリント・カップ・チェイスの第9戦でもあった。リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックがレースで優勝し、シーズン唯一の勝利となった。デニー・ハムリンが2位、カイル・ブッシュが3位に入った。

フェニックス・インターナショナル・レースウェイは、 NASCARレースが開催される5つのショートトラックのうちの1つです。他の3つは、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ、ブリストル・モーター・スピードウェイ、マーティンズビル・スピードウェイです。^[3]フェニックス・インターナショナル・レースウェイの標準トラックは、 1マイル（1.6 km）の長さの4ターンのショートトラックオーバルです。[ ^4]最初の2つのターンは10度から11度のバンクで、最後の2つのターンは8度から9度のバンクです。 [5]フィニッシュラインがあるフロントストレッチは3度のバンクです。「ドッグレッグ」と呼ばれるバックストレッチは、10度から11度のバンクです。^[5]レーストラックには76,800人の観客を収容できます。^[4]

レース前、ジミー・ジョンソンが2,339ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ブラッド・ケセロウスキーが2,332ポイントで2位につけていた。^[6] クリント・ボウヤーは2,303ポイントで3位につけ、 4位と5位のケーシー・ケインに22ポイント、マット・ケンゼスに36ポイント差をつけていた。 ^[6] ジェフ・ゴードンは2,267ポイントでデニー・ハムリンに1ポイント差をつけ、トニー・スチュワートは2,259ポイントでマーティン・トゥルーエクス・ジュニアと同点、グレッグ・ビッフルに3ポイント差をつけていた。 [ ^6] ケビン・ハーヴィックとデイル・アーンハート・ジュニアはそれぞれ2,238ポイントと2,188ポイントで11位と12位だった。^[6]

マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが231ポイントでトヨタに30ポイント差をつけてトップに立った。^[7] フォードは167ポイントで、 3位争いではダッジに18ポイント差をつけていた。 ^[7]カーンは2011年にこのイベントで優勝して以来、ディフェンディング・レース・ウィナーとなっている。^[8]

レースはグリーン・ホワイト・チェッカーでフィニッシュし、ケビン・ハーヴィックが優勝した。このフィニッシュは、ジェフ・ゴードンとクリント・ボウヤーの激しいコース上での口論が直接の原因だった。これは、310周目にボウヤーがゴードンの車の後部に接触し、その数秒後にゴードンの車の前部にさらに接触して壁に激突したことから始まった。NASCARは、ゴードンが報復しようとして壁に激突したと発表し、残りのレースでは彼を停車させることにした。ゴードンはペナルティを知り、速度を落としたが、ボウヤーが戻ってくるのを待った。

そして、311周目に、ケビン・ハーヴィックがスタート/フィニッシュラインを通過して最終ラップ（コーションによりレースは終了していたはず）を開始する直前に、ゴードンはボウヤーの車の右後部に接触し、ボウヤーはジョーイ・ロガーノと壁にスピンして衝突し、アリック・アルミローラも巻き込まれた。その後、NASCARの役員はゴードン、彼のクルー、そしてオーナーのリック・ヘンドリックをNASCARの運送業者に呼び出し、彼の行動について話し合った。

ゴードンがガレージでレースカーから降りると、ボウヤーのピットクルーが彼に立ち向かい、ゴードンとボウヤーのピットクルーの間で小競り合いが起こった。どちらのピットクルーもゴードンも負傷しなかった。その後間もなくボウヤーはピットボックスに到着し、車を降りた後、ゴードンと対決するためにゴードンの車両運搬車に向かってパドックエリアを走り始めた。しかし、運搬車に着くとボウヤーは役員に拘束され、すぐに追い出された。ボウヤーとゴードンのクルーの間で事件によって生じた緊張のため、NASCAR はさらなる争いを避けるためにガレージ周辺に警察官を配置した。ハーヴィックが勝利レーンで祝う中、ゴードンは「クリントは今年何度も私にぶつかってきたが、もう我慢できなくなって彼を追い返した」と語った。翌週、NASCAR はジェフ・ゴードンに 10 万ドルの罰金、ドライバーポイント 100 ポイント、および 12 月 31 日までの保護観察処分を科した。NASCAR は当初、マイアミ レースでゴードンを出場させないことを決定したが、ゴードンとボスのリック・ヘンドリックは最終イベントへの出場許可を得るために戦い、最終的にボウヤーに勝利した。マイアミの週末イベント中、NASCAR はゴードンのクルーチーフであるアラン・ガスタフソンに、ドライバーとクルーの事故をコントロールしなかったとして 5 万ドル、クリント・ボウヤーのクルーチーフであるブライアン・パティに、テレビで悪態をついたとして 3 万 5 千ドル、ヘンドリックにドライバーをコントロールしなかったとして 5 千ドルの罰金を科した。