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| カテゴリ | ポルシェによるワンメイクレース |
|---|---|
| 国 | .svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} カナダ |
| 開幕シーズン | 2011 |
| 折り畳み | 2020 |
| コンストラクター | ポルシェ |
| タイヤサプライヤー | 横浜 |
| 最後のドライバーズチャンピオン | ロマン・デ・アンジェリス/サム・フェローズ |
| 最後のチームのチャンピオン | マーク・モーターズ・レーシング/パフモータースポーツ |
| 公式サイト | IMSA.com GT3チャレンジカナダ |
ウルトラ94ポルシェGT3カップチャレンジカナダbyヨコハマは、ポルシェ911 GT3を使用したカナダを拠点としたワンメイクレースシリーズでした。[1]
ウルトラ 94 GT3 カップ チャレンジ カナダ by ヨコハマは、北米最大のシングル メイク シリーズの 1 つでセミプロのドライバーが直接対決するレースです。このシリーズのマルチクラス構造により、ドライバーは将来ポルシェ スーパーカップやアメリカン ル マン シリーズ(現在はウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップとして知られています) で活躍するために必要なスキルを習得しました。
このシリーズは、よりパワフルなポルシェ 911 GT3 カップ 991.2 カーが登場するプラチナ カップと、旧型の 991.1 モデルが登場するゴールド カップの 2 つのクラスに分かれていました。両クラスともヨコハマレーシング タイヤを使用してレースが行われました。
このシリーズは国際モータースポーツ協会によって認可され、ウェザーテック・スポーツカー選手権の発展シリーズでした。 2013年から2014年まではランディ・ヘンブリーがレースディレクターを務め、その後カイル・ノヴァックが続きました。2018年からはジョン・マエスキがシリーズのレースディレクターを務めています。
このシリーズは、2021年からポルシェ カレラ カップ ノース アメリカに置き換えられました。
チャンピオン
参考文献
- ^ McNaughton, Derek (2011年5月10日). 「Calabogie appeared for Porsche GT3 Cup Challenge Canada」. Montreal Gazette . Montreal: Postmedia Network . 2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月11日閲覧。
- ^ 「GT3カップチャレンジ2011」。ポルシェ・カーズ・ノース・アメリカ。 2014年9月11日閲覧。
- ^ Desaulniers, Darren (2012年8月13日). 「オタワチーム、ポルシェGT3カップチャレンジカナダで勝利」.オタワ・シチズン. オタワ:ポストメディア・ネットワーク. 2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月11日閲覧。
- ^ 「2つのポールポジション/2つの表彰台でオステラがチャンピオンシップを獲得」。Inside Track Motorsport News。2013年9月9日。 2013年9月9日閲覧。
- ^ 「ハーグローブ、シローネ、サンダーソン、ハリスがポルシェGT3カップチャレンジで優勝」。Motorsport.com。2014年9月1日。 2014年9月11日閲覧。
- ^ “Green Seals Deal”. imsa.com. 2015年8月31日. 2015年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月15日閲覧。
- ^ 「モラド、シローネがシーズンタイトルを獲得、ロビションがCTMP決勝戦で優勝」imsa.com、2016年9月4日。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「Ultra 94 Porsche Gt3 Cup Challenge Canada Season Finale Saturday Notebook」. imsa.com. 2017年9月2日. 2017年9月4日閲覧。
- ^ 「ザカリー・ロビションが2018年ポルシェGT3カップカナダチャンピオンに輝く」imsa.com。2018年8月25日。 2019年9月30日閲覧。
- ^ 「最後の数分でリードを奪ったスリリングなパスでデ・アンジェリスがポルシェGT3カップチャレンジ・カナダ・バイ・ヨコハマシーズン最終戦優勝」imsa.com、2019年9月29日。2019年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月30日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト