シボレーグランプリ

シボレーグランプリ

IMSA ウェザーテック スポーツカー選手権
会場	カナディアン タイヤ モータースポーツ パーク
企業スポンサー	シボレー
最初のレース	1975
最初のWSCCレース	2014
間隔	2時間40分
以前の名前	モスポート6時間レース、モスポート1000レース、モスポート500レース、モスポートフェスティバル、モスポートグランプリ、モービル1スポーツカーグランプリ
最多勝利数（ドライバー）	ルーカス・ルアー(5)
最多勝利数（チーム）	アウディスポーツ北米(6)
最多優勝（メーカー）	ポルシェ(8)

シボレーグランプリは、毎年7月にカナダのオンタリオ州ボーマンビルにあるカナディアンタイヤモータースポーツパークで開催されるIMSA ウェザーテックスポーツカー選手権レースです。^[1]このレースは1975年に始まり、現在はテレビ放映に適したパッケージにするために2時間40分のレースになっています。以前のグランプリは、世界スポーツカー選手権、アメリカンルマンシリーズ、IMSA GT選手権の一部でした。

1961年、モスポートパークで初の国際プロスポーツカーレースが開催され、6月にスターリング・モスが優勝した第1回プレーヤーズ200と、 9月にピーター・ライアンが優勝したカナダスポーツカー選手権の第1回カナダグランプリが行われました。 ^{[2] [3] [4]} 1966年にグランプリは初のカンナムシリーズシーズンの一部となり、 1967年にフォーミュラワングランプリになりました。^[5]モスポートカンナムレースは1986年に廃止されるまでカンナムシリーズの一部であり続け、他のどの施設よりも多くのカンナムレースが開催されました。

1975年、国際モータースポーツ協会（IMSA）のスポーツカーが初めてこのトラックを訪れ、SCCA/USACフォーミュラ5000選手権と週末スケジュールを同じくするラバット・ブルー5000ウィークエンド中にキャメルGTチャレンジがレースを行った。^{[6] [7]}第1回100マイルIMSAレースは、ポルシェ・カレラに乗ったハーリー・ヘイウッドが優勝した。^[8]

このレースは、世界スポーツカー選手権の一部として6 回開催されました。最初は1976 年で、最後は1985 年のモスポート 1000で、この施設で開催された最後のFIA 世界選手権イベントでもありました。

1989 年から 1992 年にかけて、IMSA は 5 月と 6 月に GTO クラスと GTU クラスで GT のみのレースを再び開催しました。1995 年に新しいワールド スポーツカー カテゴリが開始されると、クライスラー モスポート 500 のプロトタイプが 10 年ぶりにトラックに戻ってきました。

1999年8月、アメリカン・ル・マン・シリーズが、モスポート・グランプリ・ウィークエンドに改名されたIMSA公認シリーズの新たなメインレースとして、このトラックに初めて登場した。^[9]

このシリーズでは、ル・マン24時間レースの高速走行向けに設計されたファクトリー支援のプロトタイプが再導入された。アウディ、BMW、キャデラック、パノス、ポルシェ、アキュラのプロトタイプは、このトラックで史上最高速度を記録した。2008年のモスポートグランプリでは、予選でアウディR10 TDIに乗ったリナルド・カペロが、1:04.094というサーキット史上最速ラップを記録した。 ^{[10] [11]}

モスポートは、アメリカン・ル・マン・シリーズの開催期間の次の15年間、毎年開催される4つのサーキットのうちの1つであった。 ^[12]

2014年、グランプリはアメリカン・ル・マン・シリーズとグランダム・ロレックス・スポーツカー・シリーズの統合により、新しいIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の一部として継続された。^{[13] [14]}

2020年と2021年は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で、四半世紀ぶりにグランプリが開催されなかった。^{[15] [16]}

^{[17] [18] [19] [20]}

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北緯44°03′00″ 西経78°40′40″ / 北緯44.05000° 西経78.67778° / 44.05000; -78.67778