デビッド・スター（レーシングドライバー）

デビッド・スター
2018年ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのスター
生まれる	デビッド・レオン・スター1967年10月11日（57歳）テキサス州ヒューストン、米国 ( 1967-10-11 )
受賞歴	2002 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ 最も人気のあるドライバー
NASCAR カップシリーズキャリア
6年間で18レース開催
車番、チーム	第66号（MBMモータースポーツ）
2021年のポジション	54番目
最高の仕上がり	第51回（2020年）
最初のレース	2011 サムスン モバイル 500 (テキサス)
最後のレース	2024 クックアウト 400 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
19年間で267レース開催
車番、チーム	No. 66 ( MBMモータースポーツ) No. 14 ( SS-グリーンライトレーシング) No. 35 (ジョーイガスモータースポーツ)
2023年ポジション	47位
最高の仕上がり	第16回（2015年）
最初のレース	2000 タッチストーン エナジー 300 (タラデガ)
最後のレース	2024 ユナイテッド レンタルズ 250 (タラデガ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 4 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
16年間で317レース開催
2013年の順位	24日
最高の仕上がり	第4回（2006年）
最初のレース	1998 シボレー トラック 150 (フェニックス)
最後のレース	2013 ルーカスオイル 150 (フェニックス)
初勝利	2002 ラスベガス 350 (ラスベガス)
最後の勝利	2006 クローガー 250 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 4 117 5
統計は2024年10月5日現在のものです。

デビッド・レオン・スター^[1]（1967年10月11日生まれ）^[2]は、アメリカのプロのストックカーレーシングドライバーです。彼は、 MBMモータースポーツでNo.66フォードマスタングを運転してNASCARカップシリーズにパートタイムで出場し、MBMモータースポーツでNo.66シボレーカマロ、 SS-グリーンライトレーシングでNo.14フォードマスタング/シボレーカマロ、ジョーイガスモータースポーツでNo.35シボレーカマロを運転してNASCARエクスフィニティシリーズにパートタイムで出場しています。彼はまた、彼が4回のレース優勝をしているNASCARクラフツマントラックシリーズ、そして現在のARCAメナードシリーズとARCAメナードシリーズウエストに出場したことがあります。

スターは14歳のとき、近所のピットクルーとして働き始めました。16歳でストリートストックレースに参戦し、レース初年度にビッグHモータースピードウェイで優勝しました。その後7年間で、スターは合計20回のレイトモデルレースで優勝しました。1993年に、チームテキサスのドライビングスクールで運転を始め、最終的にはレースインストラクターになりました。この間、彼はドニーアリソンのブッシュシリーズチームのクルーの一員として働きました。彼は1996年にテキサス国際ドライビング協会に入会し、レースで優勝した最初の新人となりました。

1998年、スターはトラックシリーズにデビューし、レハー・モリソン・レーシングからNo.9のシボレー・シルバラードを駆り5レースに出場した。彼の最高位は、地元のトラックであるテキサス・モーター・スピードウェイでの18位だった。翌シーズン、彼はトラックシリーズにフルタイムで参戦した。主にタグビー・レーシングでドライブしたが、チーム23レーシング、コーネリー・レーシング、モーガン・ダラー・モータースポーツ、マクグリン・レーシングでも競い、ランキング22位となった。サグビーはシーズン末に閉鎖され、スターはフルタイムのライダーではなくなった。彼はコーネリーのほか、ウェア・レーシング・エンタープライズやTKOモータースポーツでもパートタイムでレースのほとんどをドライブし、テキサスでの12位が最高位で、アウトサイドポールから予選を通過した。そのシーズン、彼はデイ・エンタープライズ・レーシングからタラデガでブッシュシリーズにデビューし、42位でフィニッシュした。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでTKOのために1レースを走った後、チーム・メナードのために4レースを走り、7位以内に入った。

スターは2002年に75番スピアーズ・モータースポーツチームに加入し、2度目のフルタイムドライバーとなった。ラスベガスでの最初のレースで優勝し、5位でフィニッシュしてシリーズ最人気ドライバーに選ばれた。2003年は怪我で4レース欠場を余儀なくされ、ランキング10位だった。それでもそのシーズンはトップ10入りを13回果たした。スターはまた、テキサス・モーター・スピードウェイでウィンストン・カップ・シリーズデビューを狙ったが^[3]、予選落ちした。

2004年には2勝し、ポイント6位まで順位を上げた。2005年に勝利を収められなかった後、スターはスピアーズを離れ、新しい殿堂入りレーシング NEXTELカップのマシンを運転すると噂されたが、代わりにレッドホースレーシングが擁するNo.11チームと契約した。マーティンズビルスピードウェイでの直近のレースで優勝し、キャリア最高のポイント4位を獲得した。レッドホースではアーロン・ファイクに交代したと報じられたが、チームオーナーのジェフ・ハモンドは、スターはまだチームと契約しており、スポンサーが見つかれば引き続き運転すると述べている。^{[4] 2007年には}サークルバーレーシングに加入し、 ppcレーシングから機材を購入したNo.10マックスフォースディーゼルフォードを運転し、トップ10入り5回でポイント10位となった。

2008年にレッドホースに復帰し、8回のトップ10フィニッシュを果たした。2009年、スターはHTモータースポーツに移籍し、 No.24ザクリー・トヨタ・カムリでレースに出場した^{[5]。スターは2009年にフォンタナで}ブラックジャック・レーシング からスプリントカップデビューを試みたものの、予選を通過できず、2004年以来の最多となる14回のトップ10フィニッシュを果たした。

2010年、スターはHTモータースポーツの閉鎖に伴い、ランディ モス モータースポーツに移籍しました。スターはトップ10を7回獲得し、シカゴランドで開催されたEnjoyIllinois.com 225に出場した時点でポイントでもトップ10に入っていましたが、チームは財政難のため活動を停止しました。スターは、シカゴランドでスタートと駐車を予定していたNo.21シボレーでSS-グリーン ライト レーシングに土壇場で乗り込みました。しかし、スターはフルレースを走り、トップ10フィニッシュを達成しました。スターは最終的にNo.81とザックリーのスポンサーシップをSS-グリーン ライトに持ち込み、残りのシーズンをチームで走り、ポイント9位でフィニッシュしました。スターは2011年シーズンにチームに戻り、ポイント13位で終えました。彼はまた、リーバイン・ファミリー・レーシングの95号車でスプリント・カップ・シリーズの限られた数のレースにも出場した。8回の出走のうち4回で、最高位はブリストル・モーター・スピードウェイでの27位だった。

2012年、スターは新たに結成されたアリントン・レーシングに移籍し、スポンサーとトラックナンバー81をフルシーズンにわたって引き継いだ。^[6]しかし、スポンサー不足のため、シーズン半ば以降はレースを欠場せざるを得なくなった。^[7]

2013年、スターはSSグリーンライトレーシングに復帰し、フルシーズンに挑戦したが^[8]、再びスポンサー不足のためシーズンが短縮された。

2014年シーズン、スターはトライスター・モータースポーツに加入し、NASCARネイションワイド・シリーズに部分的なスケジュールで出場し^[9] 、 2015年にチームとのフルタイムのスケジュールに切り替えました^[10]。

2015年、スターは44号車のザクリー・トヨタをフルタイムで運転することになった。スターはデイトナでのシーズン開幕戦でキャリア最高の6位に入った。リッチモンドのレース前、スターは体調不良でレースに出られず、JJ・イェリーが代役を務めた。リッチモンドでイェリーが13位になったため、最終的にスターに代わって44号車でフルタイム運転することとなった。^[11]

2016年6月24日、44号車から解放された後、スターはRSSレーシングに加入し、2016年シーズンの残り期間、マッシモ・モーターズ・シボレー・カマロ93号車を運転することが発表された。スターはデイトナでのRSSレーシングデビュー戦で、終盤のクラッシュに巻き込まれ、27位でフィニッシュした。

2017年、スターはRSSを離れ、SS-グリーンライトと共同でBJマクロードモータースポーツで99号車をフルタイムで運転した。スターは、本来走るはずのなかったレースである7月のデイトナでのレースで、エクスフィニティシリーズで初のトップ5入りを果たした。SS-グリーンライトは、この1レースでスターをコービン・フォリスターに交代させる予定だったが、彼が病気になったため、スターがマシンに復帰し、99号車でシーズンを終えた。^{[12] 11月、スターは}2017 AAAテキサス500でカップシリーズに復帰し、 MBMモータースポーツで66号シボレーを運転した。^[13]

2018年、スターはジョーイ・ゲイスに代わってジミー・ミーンズ・レーシングにフルシーズン加入した。彼はカップシリーズに復帰し、リック・ウェア・レーシングの51号車を運転して2018年のブリックヤード400に出場し、39位でフィニッシュした。スターは、オバイカ・レーシングのカップデビュー戦である2018年の1000Bulbs.com 500（タラデガ）で97号車のトヨタ・カムリを運転した。スターとオバイカは予選落ちしたが、数週間後にスターのホームトラックであるテキサスでレースに挑戦し、レースに出場した。^[14]彼は2019年にミーンズに戻り、52号車でもう一度フルシーズンを過ごした。

2020年、スターはJDモータースポーツに移籍し、01号車から番号が変更された6号車を運転しました。 ^{[15]彼は5月18日に}COVID-19パンデミックによるスポンサーシップの問題でチームとの契約を失いました。^[16] 6月9日、彼はリック・ウェア・レーシングの53号車で春のマーティンズビルレースでカップシリーズに復帰しました。 ^[17]スターは7月にテキサスでSSグリーンライトレーシングと共にエクスフィニティシリーズに復帰し、RWRとの提携で出場した07号車を運転しました。^[18]

スターはMBMモータースポーツに加わり、 2021年のエクスフィニティ・シリーズの全スケジュールを、デイトナでのシーズン開幕戦を除くチームの13号車で走行した。^{[19]しかし、}ロリス・ヘゼマンスが13号車を運転したため、スターは2レース（3月のフェニックスと5月のシャーロット）でMBMの61号車を運転することとなった。 ^[20]彼はまた、2021年のコカコーラ600にMBMの66号車で参加し、38周遅れの36位でフィニッシュした。フェニックスでのシーズン最終週末の後、スターはチームオーナーのカール・ロングと7人のチームメンバーとともにCOVID-19の陽性反応を示した。^[21]

2022年、スターはエクスフィニティ・シリーズのSSグリーンライト・レーシングに復帰し、No.08フォードで複数のレースに出場し、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで11位という最高順位を獲得した。ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでは、ランドン・カシルとノア・グラッグソンの両名が失格となる前は13位だった。

2023年、スターはデイトナを皮切りにアワー・モータースポーツでパートタイムでシボレー02号車を走らせることが発表されたが、カリフォルニア・スピードウェイでのレース後に解雇された。^[22]その後、彼はその年の残り期間で4レースのみに挑戦し、SS-グリーン・ライト・レーシングとエマーリング・ガス・モータースポーツでそれぞれ2レースを走った。

2024年、スターはデイトナでのシーズン開幕戦にMBMモータースポーツに復帰し、No.66シボレーをドライブした。^{[23] [24]}当初はレースへの出場権を持っていたが、予選後に技術的な問題でタイムが認められなかった。^{[25]その後、スターは}マーティンズビル・スピードウェイとシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されるNASCARカップ・シリーズにNo.66フォードをドライブして復帰することが発表された。^[26]

2020年12月、スターはポッドキャスト「Let's Go Racing with David Starr」を開始しました。スターにはニュースキャスターのタイラー・ジョーンズとTheRacingExperts.comの創設者ドミニク・アラゴンが参加しています。^[27]

スターはポッドキャストで自分がカトリック教徒であると述べている。彼と妻のキムには、デビッド・ジュニア「DJ」とヴァンスの2人の息子がいる。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

ウィキメディア・コモンズには、デイヴィッド・スターに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Racing-Reference の David Starr ドライバー統計