第一次世界大戦中の地中海での海戦

地中海における海戦（1914年～1918年）
第一次世界大戦の海戦の一部
地中海とその周辺地域
日付 1914年8月 – 1918年10月 位置 地中海、アドリア海 結果 協商国の勝利
交戦国
イタリア海軍フランス海軍イギリス海軍アメリカ海軍ギリシャ海軍大日本帝国海軍ロシア帝国海軍	オーストリア＝ハンガリー帝国海軍ドイツ帝国海軍オスマン帝国海軍ブルガリア海軍

第一次世界大戦中の地中海における海戦は、 1914年から1918年にかけて 地中海で協商国と中央同盟国の海軍の間で行われた。

オーストリア＝ハンガリー帝国は1914年当時、中規模の海軍国であった。その海岸線は、ヴェネツィアとトリエステ（現在のイタリア）の間からモンテネグロのカッタロの下流まで広がっていた。オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、前弩級戦艦9隻と新型弩級戦艦4隻、装甲巡洋艦、防護巡洋艦、軽巡洋艦、駆逐艦、多数の高速魚雷艇、および多数の潜水艦を保有していた。さらに、ドイツは地中海にさらにUボートを送り込み、当初はオーストリア海軍の旗の下で、後にドイツ海軍の旗の下でオーストリアの海軍基地から活動させた。

第一次世界大戦中のイタリア王国は、6 隻の弩級戦艦 (プロトタイプのダンテ・アリギエーリ、コンテ・ディ・カヴール級のジュリオ・チェーザレ、コンテ・ディ・カヴール、レオナルド・ダ・ヴィンチ、アンドレア・ドーリア級のアンドレア・ドーリア、ドゥイリオ) を保有していました。第一次世界大戦で実戦に投入されたのは 4 隻のみで、戦闘には参加しませんでした。

戦争中、イタリア海軍とオーストリア＝ハンガリー帝国海軍はともに最新鋭の主力艦を基地内に留め（オーストリア艦隊はポーラとカッタロ、イタリア艦隊はブリンディジとタラント）、戦闘は主に潜水艦、駆逐艦、水雷艇、偵察巡洋艦に任せていた。 ^[1]第一次世界大戦の いわゆるアドリア海戦役は、主にデュラッツォ海戦やオトラント海峡海戦などの小規模な戦闘、数回の沿岸砲撃（オーストリア＝ハンガリー帝国によるアンコーナ砲撃や連合国軍によるデュラッツォ砲撃など）、アドリア海と地中海でのドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国による広範囲な潜水艦戦、そしてイタリアによる新兵器（主にMASと人間魚雷） の使用で構成

戦争のほとんどの間、イタリア海軍とオーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、比較的受動的に相手海軍を監視していた。イタリア艦隊は、前弩級戦艦ベネデット・ブリン号がブリンディジで爆発（1915年9月27日）して失われた。そして1916年8月2日には、イタリアの弩級戦艦レオナルド・ダ・ヴィンチ号がターラントで爆発し、乗組員249名が死亡した。USSメイン号の爆発を彷彿 とさせるこの事件はイタリアの新聞で広く報じられ、直ちにオーストリアかドイツの破壊工作員のせいだと非難された。爆発の原因は不安定な亜炭によるものだと考えた者もいたが、後にイタリアの防諜は、 2隻の戦艦を沈没させたのはチューリッヒを拠点とするオーストリアの破壊工作員ネットワークであることを発見した。^[2]

1917年12月、ルイジ・リッツォはMASモーター魚雷艇でトリエステ港内に停泊していたオーストリア＝ハンガリー帝国の前弩級戦艦 SMS ウィーンを^{沈没させた。 [3]}

1918 年 6 月 10 日の早朝、ホルティ提督と数隻の艦船が奇襲攻撃を仕掛けるためオトラント堰堤に向かっていた。比較的新しい弩級戦艦であるセント ・イシュトヴァーンがダルマチア沖のプレムダ島を航行中、イタリアへの帰途に再びルイジ・リッツォが指揮する、魚雷 2 発を搭載したイタリアの小型モーターボートが、突如、護衛とともに接近する戦艦を発見した。高速で接近してきた MAS は 2 発の魚雷を発射し、戦艦に命中したが、無傷で逃げ去った。乗組員がポンプを使って果敢に努力し、港まで曳航しようとしたが、数時間後、水位は抑えきれず、船は転覆した。

1918年10月31日から11月1日にかけての夜、2人の乗組員を乗せたイタリアの小型人間魚雷「ミグナッタ」がポーラ基地に侵入し、停泊中の戦艦ヴィリブス・ウニティスの船体下に吸着機雷を設置した。 オーストリア艦隊は知らなかったが、オーストリア艦隊全体が新設のスロベニア・クロアチア・セルビア国民評議会に引き渡されたばかりだった 。これは10月31日の夜に起こったことで、作戦に割り当てられたイタリア艦はすでに港を出港していたため、知らされていなかった。^[4]機雷を設置した後、2人のイタリア人操作員は捕らえられ、船が沈没しそうだと乗組員に伝えたが、船体に機雷を設置したことは明かさなかった。しかし、爆発は遅れ、乗組員は彼らが嘘をついていると信じて船に再乗船し始めた。その後まもなく機雷が爆発し、ヴィリブス・ウニティスは沈没した。わずか数日後にイタリアがこの地域を占領したため、スラヴ民族評議会は船を引き揚げる努力をしなかった。

地中海では、大規模だが老朽化したフランス艦隊の大半が護衛任務に就き、地中海を渡る船団を小規模だが新鋭のオーストリア艦隊から守り、オーストリア側からイタリアが参戦する可能性に備えた掩護を行った。イギリス艦艇数隻もマルタ島に派遣され、イギリス地中海艦隊の増援となった。ドイツも地中海に小規模に進出し、オーストリア海軍基地のポーラ（現在のクロアチア）に数隻の艦艇を配備していた。開戦時には、強力な巡洋艦ゲーベン と軽巡洋艦ブレスラウ が西地中海を哨戒していた。ドイツ艦艇はフランス船団を発見できなかったため、フランス保護領チュニジアのビゼルトとボーヌの両都市への砲撃を開始した。フランスとイギリスのより強力な部隊に追われ、ゲーベンとブレスラウはトルコへ逃走した。オスマン帝国が中央同盟国側で参戦すると、名目上はオスマン帝国海軍に移管され、1917年にロシアが降伏するまでロシア黒海艦隊と数回の戦闘を戦った。

1915年にイタリア王国が連合国側として参戦した後、連合国の戦略はオトラント海峡でアドリア海を封鎖し、オーストリア艦隊の動きを監視することだった。この戦略は概ね成功したが、オーストリア軍は数回にわたってこの海峡を封鎖し、多くの船を沈めた。1915年4月26日から27日の夜、ゲオルク・フォン・トラップ大尉（サウンド・オブ・ミュージックで有名）が指揮するオーストリア潜水艦U-5が、フランスの巡洋艦レオン・ガンベッタを沈めた。

オーストリアとドイツは地中海に潜水艦を送り込み、ある程度の損害を与えた。オーストリアとドイツの潜水艦による連合軍の損失は、戦艦 2 隻、装甲巡洋艦 2 隻、駆逐艦 5 隻、潜水艦 2 隻 (さらに多数の損傷した海軍艦艇と沈没した貨物船) であった。オーストリア艦隊のアドリア海における主要な海上基地は、ポーラ (イストリア半島) とカッタロ (ダルマチア南部) であった。

連合国海軍は、中央同盟国の水上部隊をアドリア海またはコンスタンティノープルに閉じ込めておくことで、地中海全域を比較的自由に航行することができた。この移動の自由は連合国にとって非常に重要であった。なぜなら、連合国は補給路（例えばエジプト）を開いたままにできただけでなく、捕獲を免れたセルビア軍の残党を避難させ、 1915年のガリポリと1916年のサロニカで水陸両用侵攻を開始（および補給）することができたからである。

1915 年、主要な艦隊行動は、コンスタンティノープル攻撃によってオスマン帝国を戦争から追い出そうとした連合軍の失敗でした。連合軍はロシアに補給するためにダーダネルス海峡を通過する必要がありました。ガリポリの戦いは1 年中続きましたが、失敗に終わりました。最初の海上攻撃は機雷と沿岸要塞によって阻止され、その後の陸上攻撃も阻止されましたが、双方に多大な犠牲者が出ました。

ガリポリの戦いの後、唯一の重要な海戦は1917年5月15日、ホルティ・ミクローシュ大佐率いるオーストリアの巡洋艦3隻がオトラント海峡の連合軍の海上封鎖であるオトラント堰堤を襲撃した時であった。襲撃は部分的に成功したが、襲撃艦隊はオーストリアの巡洋艦SMS ノヴァラのエンジンを破壊した砲弾によってほぼ壊滅した。連合軍のより強力な戦力が迫ると、オーストリア軍はポーラに戻った。その後、オーストリア軍はイタリア、コルフ、アルバニアの間のオトラント海峡を警備する巡視船を襲撃することを決定した。詳細については、オトラント堰堤の戦いを参照。

連合艦隊はまた、ギリシャ政府を連合国に加わらせ、後にパレスチナとマケドニアでの作戦に物資を供給するよう強制する役割も果たした。ドイツはロシア帝国の崩壊後、黒海とロシア艦隊の一部を掌握できたが、エーゲ海に抜け出すことはできなかった。ドイツ・トルコ艦隊は1918年のイムブロス島の戦いでようやくエーゲ海に出撃したが、イギリスのモニター艦2隻を破壊した後、機雷原に突入した。その結果、ブレスラウは沈没し、ゲーベンもほぼ同じ運命をたどったが、船長は船を座礁させて転覆する前に浜に着水させることができた。ゲーベンは戦後まで修理されず、残っていたオスマン帝国の海軍資産は黒海に閉じ込められたままになった。

ムドロス休戦後、連合軍艦隊はコンスタンティノープルを短期間占領したが、1923年にムスタファ・ケマル率いる新トルコ共和国がコンスタンティノープルの支配権を奪還した。

連合国の船舶は戦争終結後もロシアへの介入を続け、地中海を経由して南ロシアの白軍に遠征軍と物資を運んだ。

連合国の一員であったルーマニアは、地中海に少なくとも1隻の武装商船を保有していた。1917年2月1日、ジロンド近海で、120mm砲2門を装備したルーマニア商船ブカレスト号の近くにUボートが浮上した。商船の船尾砲（士官のチオカシュ・ミハイルが操縦）と潜水艦の甲板砲の間で短い砲撃戦が続いた。最終的に、商船の砲弾が潜水艦から50メートル離れた地点に落下し、Uボートは潜水して撤退した。^[5]

イギリスの同盟国であった日本は、1917年4月から合計12隻の駆逐艦を地中海に派遣した（後にイギリス海軍から2隻を借り受けて増強された）。日本の艦艇は哨戒と対潜水艦活動で非常に効果的であった（日本海軍は72％の時間を海上で過ごしていたのに対し、イギリスは60％、フランスとイタリア海軍は約45％）。^{[6] [7] [8]日本はオーストリアの潜水艦}U-27の魚雷攻撃を受け、駆逐艦榊で68人の死者と大きな損害を被った。^[9]

ブルガリア海軍は、1915年以来、ベロモリエ（現在のギリシャの東マケドニア・トラキア州）の領土を守るため、地中海に独自の独立した海軍部門を育成し、ブルガリア白海艦隊と呼ばれ、エーゲ海の旧ブルガリア沿岸地域を巡回した。1916年、この艦隊は初の潜水艦と初の常設軍艦イスクラを手に入れて近代化した。ブルガリアの地中海参加は、イギリス、フランス、ロシアの艦船による砲撃に対するデデアガチの防衛（市の前に52個の機雷を敷設）に再び貢献した。1917年2月6日、ブルガリア軍はエーゲ海で連合軍の水上機を撃墜した。 1917年5月4日、動員されたイギリスのトロール船「ロード・ソールズベリー」がブルガリア人が敷設した機雷により地中海で沈没した。テッサロニキ休戦後、この艦隊全体は白海のブルガリア領土とともにフランスの管理下に入った。^[10]

オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は戦争中に9隻の潜水艦を失った。イタリア海軍により5隻が沈没（U-10、U-12、U-16、U-20、U-23）、イタリアとフランスの部隊により1隻（U-30）、イギリスの部隊により1隻（U-3）である。^[11]

• フォールズ、シリル（1961年）。『第一次世界大戦』。カプリコーンブックス。
• ハルパーン、ポール G. (1995)。『第一次世界大戦の海軍史』。ラウトレッジ。ISBN 1-85728-498-4。 
• オーストリア海軍第一次世界大戦、Naval-History.net からダウンロード (2017 年 5 月)
• 地中海戦役、Naval-History.net からダウンロード (2017 年 5 月)

• ハルパーン、ポール G.: 地中海戦域、海軍作戦、1914-1918-オンライン。第一次世界大戦国際百科事典。