第320航空遠征航空団

第320航空遠征航空団
アークライト任務中の第320爆撃航空団のボーイング B-52F ストラトフォートレス「フレンドリーゴーストのキャスパー」
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1949年、1952年～1960年、1963年～1989年、1998年以降
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
モットー	永遠の戦い（第二次世界大戦）、意識を通しての強さ（1952年以来）
エンゲージメント	第二次世界大戦 ヨーロッパ戦線（1942年～1945年） ベトナム戦争 (1965–1973) 遠征サービス さまざまな作戦（1990年代） テロとの世界戦争 アフガニスタン作戦（2001～2006年、未定） イラク作戦（2003～2006年、未定）
装飾品	殊勲部隊表彰 フランス十字章 パルム勲章
司令官
現在の 司令官	ジョエル・D・ジャクソン
著名な 指揮官	ジョージ・リー・バトラー ハウエル・M・エステス II ウィリアム・クラム ジョン・A・ヒルガー
記章
第320航空遠征航空団のエンブレム

第320 航空遠征航空団 (320 AEW)は、ワシントン空軍管区に配属された暫定的な米国空軍部隊です。コロンビア特別区のボリング空軍基地に駐留しています。第 320 AEW はいつでも活動化または非活動化される可能性があります。

320 AEW は、2006 年 12 月、クリスマスと新年の休暇中に行われたジェラルド フォード元大統領の国葬のためにボリングで活動を開始し、634 名の人員を派遣して 3 つの共同作戦地域で 10 日間の任務を遂行しました。通知から 12 時間足らずで、320 AEW は JTF 式典前進のために 167 名の統合部隊と装備を展開しました。

この部隊は、2009 年の大統領就任式中に空軍の要件をサポートするために、AFIC (Armed Forces Inauguration Committee) と連携して 2008 年 12 月に活動を開始しました。

この航空団はもともと第二次世界大戦中に活動を開始し、第12空軍の第320爆撃隊として活動した。この部隊は数々の勲章を受け、マーティンB-26 マローダー機を装備していた。この航空団は後に、冷戦中に戦略航空軍の抑止力を構成する組織であった第320爆撃航空団と統合され、戦略爆撃航空団となった。

1942年6月19日に第320爆撃隊（中型）として編成され、6月23日にフロリダ州マクディル飛行場（現在のマクディル空軍基地）で活動を開始しました。このグループの運用飛行隊は、第441、第442、第443、および第444爆撃飛行隊でした。第320爆撃隊はマーティン B-26 マローダー航空機を装備していました。

その後、グループはフロリダ州の近くのドレーンフィールド（現在のレイクランドリンダー国際空港）に移動しました。グループのほとんどは1942年8月から12月にかけてイギリス経由で北アフリカに移動しました。その後、乗組員は南大西洋ルートを経由して飛行機で北アフリカに到着し、1942年12月から1943年1月にかけて到着しました。^[1]

1943年4月に第12航空軍との戦闘を開始し、1944年11月までアルジェリア、チュニジア、サルデーニャ、コルシカの基地から活動した。1943年4月から7月にかけて、チュニジアへの接近路で敵の船舶に対する任務を遂行し、サルデーニャの施設を攻撃し、パンテッレリーア島の制圧に参加し、シチリア島への連合軍の侵攻を支援した。その後、イタリア国内の操車場、橋、飛行場、道路の交差点、高架橋、港、燃料集積所、防御陣地などの標的を爆撃した。グループはサレルノの部隊を支援し、ナポリの占領とヴォルトゥルノ川の渡河を支援するために標的を破壊した。アンツィオとカッシーノへの任務飛行や、ローマへの進撃に備えてイタリア中部での阻止作戦に従事した。^[1]

1944年1月28日、このグループはイタリアのオルヴィエート北部の橋の上で連合軍捕虜を乗せた列車を破壊し、悲惨な事故を起こした。死者数は450人と報告されている。^{[2] [3]}

第320爆撃隊は、1944年4月から6月にかけてイタリア中部で連合軍の攻勢作戦の準備と支援を行った功績により、フランスのクロワ・ド・ゲール勲章を受章した。これは第二次世界大戦でフランス暫定政府からアメリカの部隊に与えられた最初の表彰であった。 ^[4]この部隊はまた、1944年5月12日の任務で殊勲部隊表彰（DUC）も受賞した。この任務では、激しい対空砲火の中、ローマへ進撃するアメリカ第5軍を支援するためフォンディ近郊の敵軍集結地を爆撃した。1944年6月から11月までの作戦には、ポー平原での阻止任務、南フランス侵攻の支援、北イタリアでの敵通信網への攻撃などがあった。^[1]

その後、第320大隊は1944年11月にフランスに移動し、フランスとドイツでヨーロッパ戦勝記念日まで橋、線路、砲台、兵舎、補給地点、弾薬庫などの標的を爆撃した。同グループは1945年3月15日の作戦で2度目のDUCを受け、ジークフリート線内のトーチカ、塹壕、武器置き場、道路を爆撃して第7アメリカ軍の突破を可能にした。^[1]

ヨーロッパでの戦闘が終結すると、このグループは1945年6月にドイツに移動し、軍縮計画に参加した。1945年11月から12月にかけて米国に戻り、1945年12月4日に解散した。^[1]

第320爆撃航空団中型（BW）は、 1952年12月1日にカリフォルニア州マーチ空軍基地で活動を開始した。第320爆撃航空団は、朝鮮戦争中に現役任務に就いた連邦制のニューヨーク州空軍州兵部隊である第106爆撃航空団の資産を引き継いだ。^[5]

3月、航空団は当初、第2ラインのボーイングB-29スーパーフォートレスを装備し、戦略航空軍（SAC）の任務を果たすために、世界的な爆撃訓練と空中給油作戦を実施しました。 ^[5]航空団はまた、朝鮮戦争で極東空軍に第15空軍によって派遣されたB-29スーパーフォートレス戦闘員の交代補充のために、空軍予備役兵と空軍州兵の訓練にも使用されました。^[要出典]

1953年、同航空団はプロペラ駆動のB-29を、亜音速飛行が可能で主にソ連領空への侵入を目的とした新型のボーイングB-47Eストラトジェット後退翼中型爆撃機に置き換えた。同航空団は1953年12月から1955年1月にかけて第96爆撃航空団の初期のB-47幹部を訓練し、その後1954年6月5日から9月4日までイギリスのブライズ・ノートン空軍基地、 1956年10月5日から1957年1月11日までグアムのアンダーセン空軍基地に航空団として展開した。 ^[5] 1950年代後半には、B-47ストラトジェットは時代遅れになりつつあるとみなされ、SACの戦略兵器から段階的に廃止されつつあった。 1959年後半から1960年にかけて、航空機は運用不能となり、代替として他のSAC部隊に再配属された。

第4134戦略航空団

ストラトジェットの退役に伴い、第320爆撃航空団は1963年2月1日にカリフォルニア州マザー空軍基地の航空訓練司令部（ATC）に再配置され、マザーのSACテナント組織である第4134戦略航空団^[5]の資産を引き継いだ。^[6]第4134戦略航空団は1958年5月1日にマザーでSACによって設立され、第14航空師団^[7]に配属された。これはSACの計画の一環であり、ボーイングB-52ストラトフォートレス重爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするためであった。 [8 ^]この航空団には2つの整備飛行隊しか配属されなかったが、1958年7月1日に15機のB-52Fからなる第72爆撃飛行隊が配属された。 4039飛行隊^（後に416飛行隊）は1965年まで警戒態勢を維持し、その後も東南アジアでの作戦を支援していないときは定期的に警戒態勢を維持した。追加の整備飛行隊と特殊兵器の警備飛行隊が同時に活動を開始した ^。

1959年1月1日、第49航空補給飛行隊が航空団の特殊兵器を監督するために編成された。1959年7月1日、第904空中給油飛行隊がボーイングKC-135ストラトタンカーを操縦して航空団に配属され、第4135飛行隊は完全に組織化された。 ^[6] 1962年、航空団の爆撃機はGAM-77ハウンドドッグとGAM-72クエイルの空中発射巡航ミサイルを装備し始め、11月にはこれらのミサイルを整備するために第4134空中ミサイル整備飛行隊が編成された。

1962年、MAJCOMの4桁戦闘部隊の系譜を維持し、第二次世界大戦の輝かしい記録を持つ現在活動していない多くの爆撃部隊の系譜を永続させるために、SAC本部は、戦闘機を装備した主要コマンド管理（MAJCON）戦略航空団を廃止し、系譜と歴史を引き継ぐ可能性のある当時ほとんどが活動していなかった空軍管理（AFCON）部隊を活動化させる権限を米空軍本部から受け取りました。

第320爆撃航空団

その結果、第4134爆撃飛行隊は第320重爆撃航空団に置き換えられ、^[5] 1963年2月1日にその任務、人員、装備を引き継いだ。^[11]同様に、部隊の第二次世界大戦時の爆撃飛行隊の1つである第441爆撃飛行隊が第341爆撃飛行隊に置き換えられた。第49弾薬整備飛行隊と第904空中給油飛行隊は第320に再配置された。構成支援部隊は、新設された航空団の番号指定を持つ部隊に置き換えられた。二重代理組織の下で、^[12]すべての飛行および整備飛行隊は航空団に直接割り当てられたため、運用グループ要素は活性化されなかった。新しい部隊はそれぞれ、前任者の人員、装備、任務を引き継いだ。

マザーでは、航空団は1963年2月から1965年以降、SACの任務を果たすために世界的な爆撃訓練と空中給油活動を実施した。

1964年と1965年に、同航空団のB-52Fはサウスベイ計画とサンバス計画の下で改修対象機として選定された。この改修により、同航空団の爆撃機は外部爆弾架の設置により爆弾搭載量を24発から48発に倍増することが可能となった。この改修により、同航空団の航空機は第7爆撃航空団の航空機とともにグアムのアンダーセン空軍基地に配備された最初の航空機となり、アークライト爆撃任務を遂行した最初の航空機となった。改修されたB-52Fは、1966年にB-52Fがビッグベリー改修を受けたB-52Dに置き換えられるまで、アークライト任務に配備された唯一のSAC爆撃機であった。この改修により、B-52Fはより大きく多様な爆弾を搭載することが可能となった。^[13]

1965年2月から7月、1965年12月から1966年3月、そして1972年6月から1973年10月にかけて、航空団全体は大幅に縮小され、すべての航空機、乗組員、およびほとんどの支援要員が東南アジアでの作戦のためにグアムのアンダーセン空軍基地、タイのウタパオ海軍飛行場、沖縄の嘉手納空軍基地に拠点を置く他のSAC部隊に貸し出された。 ^[5]

1972年から、短命に終わった第3542運用飛行隊は、第15空軍のコンベアT-29パイロット訓練を実施した。多数のT-29とC-131が、 SACのさまざまな航空団や基地の多目的機としてSAC全体に配布されていた。^[5]これは、マザーの航空訓練司令部（ATC）の第323飛行訓練航空団と連携して行われ、同航空団もT-29を飛行させて学部生航法士訓練（UNT）プログラムを支援した。^{[14] [15]}第3542運用飛行隊は、翌年の1973年後半に解散し、同時に1973年後半から1974年初頭にかけてUNTからT-29が退役し、ボーイング737-200ベースのT-43ボブキャットに置き換えられた。^[要出典]

1980 年代初頭、第 320 爆撃機大隊と第 441 爆撃機大隊は、米海軍と米空軍の共同計画の一環として、米海軍のAGM-84ハープーン ミサイルとさまざまな種類の対艦機雷を搭載し、その使用訓練を受けました。

第904空中給油飛行隊は1986年10月1日に解隊となり、旧型のKC-135AはKC-135 E規格に改修され、他のSAC部隊に再配分されるか、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地のAMARCに保管のため送られた。この時点から、第441空中給油飛行隊は、現地のKC-135支援については空軍予備隊のテナントであるマザーの第940空中給油グループ、または米国西部の他の部隊からのKC-135およびKC-10の支援に頼ることになった。ソ連とのSTART I条約およびそれに伴う両国での戦略爆撃機の削減義務の結果、441 BSはB-52Gとともに1989年9月30日にマザー空軍基地で非活性化された。これは、 STARTに基づく米空軍戦略爆撃機部隊全体の削減に従い、B-52G艦隊が段階的に縮小される中で非活性化された最初のB-52G飛行隊であった。

441爆撃航空団とともに、第320爆撃航空団も1989年9月30日に非活性化された。これは、B-52G艦隊の段階的な退役に合わせて非活性化された最初のB-52航空団であり、また、1989年の基地再編および閉鎖（BRAC）決定により1993年に予定されていたマザー空軍基地の閉鎖に合わせて行われたものでもある。

1998年、第320航空遠征隊はサウジアラビア王国リヤド市エスカン村で第320航空遠征隊（320 AEG）として再活性化された。米中央軍航空軍（USCENTAF）/第9空軍（9 AF）の一部として、第320 AEGは地上を拠点とする非飛行組織であり、1990～91年の砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦以来存在していたエスカンの以前の第4409航空基地グループ（暫定）に代わるものである。^[16]

エスカンにおける第320航空訓練グループの主な任務は、エスカン村のためにサウジアラビア国防航空省（MODA）との連絡役を務め、南西アジア統合任務部隊（JTF-SWA）と第9航空宇宙遠征任務部隊（9 ASETF）の戦闘員スタッフ、およびその関連の連合航空作戦センター（CAOC）にホスト基地支援を提供し、 2003年のイラク自由作戦の実行前にイラク南部の「飛行禁止空域」を実施するすべての米国および連合軍の戦闘飛行部隊の主要な上級指揮統制を提供するサザン ウォッチ作戦を実施することであった。第320航空訓練グループはまた、サウジアラビアの米国軍事訓練ミッション（USMTM）、米国プログラム管理局 – サウジアラビア国家警備隊（OPM-SANG）、および同じくエスカン村にあるイギリス空軍とフランス空軍の司令部部隊を支援した。

2005年、第320航空遠征隊は、第379航空遠征航空団の一部門である第64航空遠征隊に置き換えられました。

その後、第320航空遠征航空団に改名され、コロンビア特別区ボリング空軍基地のワシントン空軍管区に再配属された。ワシントン空軍管区は、統合軍司令部首都圏への調整を目的とした空軍サービス構成要素としての役割を果たしている。統合軍司令部が統合任務部隊首都圏に移行すると、第320航空遠征航空団が活動を開始し、任務部隊の空軍サービス構成要素となる。通常、地区司令官が航空団司令官を務める。^{[17]首都圏支援任務の例には、}バラク・オバマの就任式の支援などがある。^[18]

第320爆撃隊

• 1942年6月19日に第320爆撃隊（中規模）として編成された。

1942年6月23日に発動

1944年8月31日に第320爆撃隊中隊に再編成

1945年12月4日に非活性化

• 第320爆撃隊を軽爆撃隊に再編し、予備隊に配属。

1947年7月6日に発動

1949年6月27日に非活性化

• 1984年1月31日に第320爆撃航空団と統合され、第320爆撃航空団となった^[19]

第320爆撃航空団

• 1952年12月1日に第320中型爆撃航空団として編成され活動を開始した。

1960年9月15日に廃止

1962年11月15日に第320爆撃航空団に再編成され、活動を開始した。

1963年2月1日に設立

• 1984年1月31日に第320爆撃隊と統合^[19]

1989年9月30日無効化

• 暫定的な地位に変更され、航空戦闘司令部に割り当てられ、いつでも活性化または非活性化され、1998年11月19日に第320航空遠征グループに再指定されました。

1998年12月1日に発効

2001年12月1日に無効化

2002年2月1日に第320航空遠征航空団に改称（暫定的な地位のまま）^[20]

2006 年にワシントン空軍管区に割り当てられ、いつでも有効化または無効化できます。

グループ

• 第320医療グループ（後に第320戦術病院、第320遠征医療飛行隊、第320遠征医療グループ）：1952年12月1日～1959年1月1日、^[24] 1998年12月1日頃～2001年12月1日頃

作戦飛行隊

• 第441爆撃飛行隊: 1942年6月23日 - 1945年12月4日、1947年7月9日 - 1949年6月27日、1952年12月1日 - 1960年9月15日（1960年5月16日 - 9月15日は作戦不能）、1963年2月1日 - 1989年9月30日（1965年2月11日 - 7月1日、1965年12月1日 - 1966年3月21日、1972年6月3日 - 1973年10月25日は作戦不能）。^[25]
• 442d爆撃飛行隊: 1942年6月23日 - 1945年12月4日、1947年7月9日 - 1949年6月27日、1952年12月1日 - 1960年9月15日（1960年9月1日から15日は活動休止）^[26]
• 443爆撃飛行隊: 1942年6月23日 - 1945年12月4日、1947年7月9日 - 1949年6月27日、1952年12月1日 - 1960年9月15日（1960年9月1日から15日は活動休止）^[27]
• 第444爆撃飛行隊: 1942年6月23日 - 1945年12月4日、1947年7月9日 - 1949年6月27日、1959年1月1日 - 1960年9月15日（1960年7月1日 - 9月15日は活動休止）^[28]
• 第320給油飛行隊: 1952年12月1日 – 1960年6月16日
• 第904空中給油飛行隊: 1963年2月1日 – 1989年9月30日

支援飛行隊

• 第49弾薬整備飛行隊：1963年2月1日～1972年10月1日^[6]
• 第320空挺ミサイル整備飛行隊：1963年2月1日～1975年9月30日^[6]
• 第320兵器電子整備飛行隊（後の第320航空電子整備飛行隊）：1952年12月1日 - 1960年6月16日、^[24] 1963年2月1日 - 1989年9月30日^[6]
• 第320遠征通信飛行隊: 1998年12月1日頃 – 2001年12月1日
• 第320遠征土木工兵飛行隊: 1998年12月1日頃～2001年12月1日頃
• 第320遠征補給飛行隊: 1998年12月1日頃 – 2001年12月1日頃
• 第320遠征サービス飛行隊: 1998年12月1日頃 – 2001年12月1日頃
• 第320野戦整備飛行隊（後の第320遠征整備飛行隊）：1952年12月1日～1960年6月16日、^[24] 1963年2月1日～1989年9月30日、^[6] 2001年10月18日頃～2001年12月1日頃
• 第320弾薬整備飛行隊：1972年10月1日～1989年9月30日^[6]
• 第320定期整備飛行隊（後の第320組織整備飛行隊）：1952年12月1日 - 1960年6月16日、^[24] 1963年2月1日 - 1989年9月30日^[6]
• 第320戦闘防衛飛行隊（後の第320治安警察飛行隊、第320遠征治安部隊飛行隊）：1963年2月1日～1989年9月30日、^[6] 1998年12月1日頃～2001年12月1日頃

• マーティン B-26 マローダー(1942–1945)
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス(1952–1953)
• ボーイング B-47 ストラトジェット(1953–1960)
• ボーイング B-52F ストラトフォートレス(1963–1968)

ボーイング B-52G ストラトフォートレス(1968–1989)

• ボーイング KC-135 ストラトタンカー(1963–1989)
• ロッキード C-130 ハーキュリーズ(2001–2006)

• デビッド・ウェイド
• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の MAJCOM 部門の一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地: 第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド (PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 研究部門、米空軍歴史研究センター。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。Wayback Machine (PDF) で2016年3月4日にアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2016年9月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• クナーク、マルセル・サイズ（1988年）。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機1945-1973年。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• タネヒル、ビクター C. (1978)。ブーメラン、第 320 爆撃隊の物語。ウィスコンシン州ラシーン。ISBN 0-9605900-0-5LCCN  79105410 。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)

• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

• 第320爆撃隊のカラーフィルムクリップ