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ロペ・マルティン（ 1564年頃～1566年頃）は、太平洋を東から西、そして西から東へと航海し、アジアからアメリカ大陸への帰路を初めて完遂したポルトガルの航海士である。マルティンはポルトガルのラゴス出身で、スペインで航海士の免許を取得した。彼はミゲル・ロペス・デ・レガスピのメキシコからフィリピンへの遠征隊に雇われ、サン・ルーカス号というパタチェの唯一の航海士に任命された。マルティンとサン・ルーカス号は10日後に艦隊の残りから離れ、マーシャル諸島とカロリン諸島を通過して1565年1月にフィリピンに到着した。艦隊の残りとは別に、マルティンはアジアからアメリカ大陸への帰路に出発した。この航路はこれまで試みられたことはあったが完遂されたことはなかった。サン・ルーカス号は1565年8月にメキシコに到着した。
マルティンの功績にもかかわらず、メキシコの王立アウディエンシアはすぐに彼にフィリピンへ戻り、レガスピの前に出頭するよう命じた。レガスピは、マルティンが艦隊の残りを放棄したとして彼を処刑すると予想していた。マルティンの船、サン・ヘロニモ号は1566年5月にメキシコを出港した。マルティンは自らが直面する危険を認識し、2度連続で反乱を起こして船の指揮を執った。彼は1566年7月にサン・ヘロニモ号をウジェラン環礁に停泊させ、自分に忠誠を誓わない乗組員を置き去りにするつもりだった。しかし、マルティンと他の26人の男が置き去りにされ、二度と姿を現すことはなかった。
マルティンはポルトガルのラゴスで生まれた。彼はポルトガル人とアフリカ人の混血で、アフリカ人の祖先は奴隷としてポルトガルに連れてこられた。[ 1 ] [ 2 ]彼は熟練した船乗りであり航海士で、スペインで免許を持った水先案内人だった。この職には高度な航海技術と専門知識が必要だった。[ 3 ] [ 4 ]また、彼は当時スペインで数少ないアフリカ系の水先案内人の一人だった。[ 3 ]水先案内人はスペイン国民であることが求められていた。マルティンはおそらくスペインとポルトガルの国境近くのアヤモンテという町出身だと主張していたのだろう。同時代の多くの人々が彼をその町の出身だと誤解していたからだ。[ 5 ] [ 6 ]マルティンはまた、その町に妻が住んでいるとも述べていた。[ 7 ]
1557年、スペイン国王フェリペ2世はヌエバ・エスパーニャ副王ルイス・デ・ベラスコに東インド諸島へ艦隊を派遣し、そこに植民地を建設するよう命じた。 [ 8 ]ナビダード港（現在のメキシコ、バラ・デ・ナビダードの町）で、[ 9 ]遠征のために4隻の船が建造され、船員、兵士、書記、修道士を含む380人が乗組員として集められた。[ 10 ] [ 11 ]マルティンは遠征のために契約した6人の水先案内人の1人だった。彼は航海に対して700ドゥカートの報酬を受け取ることになっていたが、これは主任水先案内人エステバン・ロドリゲスより300ドゥカート少なかった。[ 12 ]参考までに、当時の労働者の年間賃金はおよそ30～40ドゥカートだった。[ 13 ]
マルティンは、4隻の船のうちの1隻、3本マストのパタチェ（浅い側面を持つ小型船）であるサン・ルーカス号の唯一の水先案内人に任命された。4隻の中で最も小さいサン・ルーカス号は、 40トン、全長約29フィート（8.8メートル）であった。乗組員は水兵10人と兵士10人[ 14 ] [ 15 ]で、最終目的地であるフィリピンまで約8,000マイル（13,000キロメートル）を航行する必要があるにもかかわらず、約1,000ガロン（3,600リットル）の水が入った樽をわずか8個しか積んでいなかった[ 16 ]。[ 17 ] [ 18 ]それに対し、艦隊の旗艦サン・ペドロ号は550トン（フェルディナンド・マゼランの船トリニダード号の約5倍の大きさ）[ 19 ] [ 20 ]で、200樽の水、100人の兵士、2人の水先案内人、3人の修道士、そして遠征隊の指導者全員を乗せていた。[ 11 ] [ 21 ] [ 22 ]サン・ルーカス号の初代船長エルナン・サンチェス・ムニョンがナビダードへの航海を拒否したため、艦隊司令官ミゲル・ロペス・デ・レガスピは貴族のアロンソ・デ・アレリャーノを代わりに任命した。[ 23 ] [ 24 ]アレリャーノは航海訓練を受けていなかった。[ 25 ]
数年にわたる準備と度重なる遅延を経て、[ 26 ] 4隻の船は1564年11月21日の早朝にナビダードを出港した。[ 27 ] [ 28 ]指揮官はレガスピ、顧問は経験豊富な船乗りのアンドレス・デ・ウルダネタであった。 [ 29 ]航海開始から4日後、レガスピはサン・ペドロ号で会議を招集した。ロペ・マルティンを含む艦隊の最高位の士官と水先案内人が出席した会議で、レガスピは、艦隊は以前ニューギニアへ向かうよう指示を受けていたものの、メキシコの最高裁判所であるメキシコ王立アウディエンシアが密かにレガスピに艦隊をフィリピンへ向かわせ、島々に植民地を建設するよう命じていたことを明らかにした。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]アウディエンシアはまた、艦隊が港から100リーグ[ a ]出航するまでこれらの指示を秘密にしておくよう彼に命じていた[ 11 ] [ 34 ]なぜなら、フィリピンのスペインによる植民地化はトルデシリャス条約とサラゴサ条約の明白な違反となるからである。条約によれば、フィリピンは完全にポルトガルに属していた[ 35 ] [ 36 ] 。
マルティンの航海中の航海用具には、羅針盤、太陽の赤緯を示す表[ 25 ]、そして現在では失われてしまった北太平洋の海図[ 37 ]が含まれていた。彼はまた、磁北と真北の差、すなわち磁気偏角を求めることで経度を計算することもできた。当時、このような技能を持つ航海士は稀であった[ 25 ] 。航海の一部では、マルティンは参照物なしで航海しており、彼の推定や測定値の一部は不正確であることが知られている。そのため、サン・ルーカス号の航路を正確に地図に描くことは不可能である。の正確な進路。[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]
会議の後、レガスピはサン・ルーカスに艦隊の先頭でサン・ペドロの位置を取るよう命じ、乗組員は危険を偵察する責任を負うことになった。彼らはまた、昼間は旗、夜間はランタンを使用する信号システムを確立した。サン・ルーカスが艦隊からさらに離れ始め、ある地点では2リーグも離れてしまったため、レガスピはマルティンに、自分の船を他の船から半リーグ以内に維持するよう命じた。[ 41 ] [ 42 ] 1564年12月1日、嵐が発生し、アレリャーノは乗組員にメインマストと船尾にランタンを吊るすよう命じた。旗艦は他の船に減速するよう信号したが、マルティンはアレリャーノに、サン・ルーカスは船の側面が浅いため、嵐の間は甲板が浸水せずに速度を落とすことはできないと説明した。こうして、信号とレガスピの半リーグ以内に留まるようにという命令にもかかわらず、サン・ルーカスは前進を続け、艦隊の残りの艦艇の視界から消えた。[ 41 ] [ 43 ]
離れ離れになったサン・ルーカス号は、マーシャル諸島に遭遇するまで1か月以上外洋を航行した。[ 44 ] [ 45 ] 29の環礁と5つのサンゴ礁の島々からなるこれらの島々は、船の船体を突き破る可能性のあるサンゴに囲まれているため、脅威となる。また、低地であるため、接近時に発見するのが難しい。[ 46 ] [ 47 ]さらに、環礁に錨を下ろすのは、船体が突き破る危険性と、周囲の海の深さの両方のため難しい。 [ 47 ] 1565年1月5日の夜、サン・ルーカス号の乗組員は、砕ける波の音を聞いて、船がマーシャル諸島の環礁の1つ（おそらくリキエプ）にまっすぐ向かっていることに気づいた。マルティンはすぐに帆を下ろすように命じ、サン・ルーカス号の操舵手は船を左舷に大きく旋回させた。強い風に押され、船は環礁への衝突を間一髪で回避し、浅瀬に入った。甲板に立って外洋に戻る方法を探していたマルティンは、波にさらわれて船から流された。[ 45 ]彼は片手でロープにしがみつき、船に再び乗り込んだ。[ 45 ]
環礁を避けて2日後、サン・ルーカス号の乗組員は、島の住民3人が操縦するカヌーを発見した。[ 49 ]船員たちは、成人男性2人と少年1人の計3人の原住民を船に乗せ、魚、ココナッツ、水と引き換えにビーズ、ナイフ、おもちゃの鈴、シャツを与えた。その後、原住民たちは、マルティンとアレリャーノを含む10人の乗組員を、サンゴ礁に囲まれた島（おそらくクワジェリン環礁）の海岸線に建てた家族と家へと案内した。[ 49 ] [ 50 ]マルティンはその島を「2人の隣人の島」と呼び、そこに住む2つの家族を指していた。[ 49 ]
翌日の1月8日、サン・ルーカス号の船員たちは人口の多い島に遭遇し[ 51 ]、その住民たちは船を迎えるために1リーグ以上泳いでやって来た。アレリャーノはこの島を「泳ぐ者の島」と名付けた[ 52 ] [ 53 ] 。航海前に、レガスピは船が艦隊から離れた場合の緊急時対応計画を立てていた。船は次の島で10日間待機し、他の船を待つことになっていた。他の船が見えなかったり、陸地が見つからなかったりした場合は、乗組員は十字架と、どこへ行くのかを説明する手紙を残してから航海を続けることになっていた。アレリャーノによれば、サン・ルーカス号はサンゴ礁に停泊地を見つけることができなかったため、マーシャル諸島のどこにも寄港しなかったという。[ 54 ] [ 55 ]
マーシャル諸島を無事に通過したサン・ルーカス号はカロリン諸島に向かい、1月15日に暗礁をかろうじて回避し、1月17日にチューク環礁と思われる場所に到着した。[ 56 ] [ 57 ]チュークの住民がサン・ルーカス号を環礁内の入り江に招き入れた後、彼らは槍と棍棒で船を襲撃した。船員たちは退却しようとしたが、アレリャーノは原住民を追い払うためにマスケット銃の一斉射撃を命じた。 [ 58 ]マルティンは暗闇の中では入ってきたのと同じルートで環礁から出ることは不可能だと考え、代わりに近くの浅瀬の方角を目印にして、測量係に停泊地を探させた。船が浅瀬に沿ってゆっくりと進むと、測量係は30ファゾムの海底を発見し、サン・ルーカス号は夜を過ごすために停泊することができた。[ 59 ]彼らは翌朝チュークを出発したが、十数隻のカヌーが後を追ってきたものの、船乗りがカルバリン砲（中世の軽砲）で一発撃って追い払った。[ 60 ] [ 61 ]
翌日、サン・ルーカス号は木材と水を切実に必要としてプラップ環礁に停泊した。 [ 62 ] [ 63 ]船員が住民のカヌーで環礁と往復し、水瓶を持って戻ってきた後、マルティンとアレリャーノは他の8人の男たちと漕いで島に行く計画を立てた。彼らはボートで出発したが、サンゴ礁が船底に穴を開けるのではないかと心配し、槍を持った島民が木の後ろに隠れているのを見て動揺し、マルティンとアレリャーノは方向転換してサン・ルーカス号に戻った。[ 64 ]代わりに、さらに3人の船員がカヌーに乗り込み島に向かったが、そこで原住民が最初の2人を棍棒で殴り殺した。3人目は島に連れて行こうとしていた原住民と戦い、乗組員に救出された。[ 65 ]サン・ルーカス号は乗組員がわずか8人の船員と10人の兵士に減った状態で出航した。[ 14 ]
1月22日、サン・ルーカス号は環礁（おそらくソロル）の近くを航行していたところ、沖合で2艘のカヌーに遭遇した。[ 14 ] [ 66 ]マルティンは原住民のために赤いジャケットを海に投げ入れた。カヌーが近づくと、兵士がカヌーから少年の髪をつかんで船に引きずり込み、残りの兵士は両方のカヌーにマスケット銃とカルバリン砲を発砲した。負傷した兵士たちはカヌーを放棄して島まで泳いで戻った。サン・ルーカス号の乗組員はカヌーを拿捕し、薪にするために解体した。少年については、乗組員は髪を切り、服を着せ、ビセンテと名付けた。[ 67 ]翌晩、彼らは別の環礁（おそらくングル）を通過した。 [ 68 ]
マルティンとサン・ルーカス号の乗組員は艦隊の中で最初にフィリピンに到着し、メキシコを出港してから70日後の1月29日に島々を発見した。その夜、風向きが変わり、船は岸に向かって押し流され始めた。座礁の危険にさらされた乗組員は、船を危険から引き離すためにボートを降ろそうとしたが、風がボートを船に投げつけ、両方の船が損傷した。翌朝2時までに、乗組員はサン・ルーカス号が座礁することを覚悟し、実際に座礁し、船の荷揚げの準備を始めた。その後、風向きが再び変わり、船は座礁から解放された。[ 69 ]マルティンはアレリャーノに、 20年前にフィリピンへの探検を率いたルイ・ロペス・デ・ビジャロボスのように、海流のためにミンダナオ島沿いを北上することはできないだろうと提案し、したがって、ダバオ湾まで南下する方が良いだろうと述べた。[ 17 ] [ 70 ]アレラーノは同意し、サン・ルーカス号は湾に向かい、乗組員は現代のスリガオ近くの静かな入り江に船を停泊させた。[ 17 ] [ 71 ] [ 72 ]
1月30日の朝、マルティンと4人の船員は岸辺まで漕ぎ、彼らに呼びかけた3人のフィリピン人と会った。[ 71 ]フィリピン人たちは去り、その日の午後に30人か40人の戦士を連れて戻ってきた。アレリャーノとマルティンは島まで漕ぎ戻り、彼らと再会した。一行は抱き合い、酒を飲んだ。[ 73 ]サン・ルーカス号は2月いっぱい、入り江に停泊したままだった。[ 74 ]そこで、不満を抱いた4人の男が船の手漕ぎボート、火打ち石、そして数丁の火縄銃（長銃の一種）を持ち逃げし、島に野営地を作ったことから、小規模な反乱が始まった。[ 75 ] [ 76 ]マルティンはロープで船に縛り付けられ、岸辺にできるだけ近づいて男たちに訴えたが、それでも彼らは戻ることを拒否した。[ 77 ]ある夜、マルティンはアレリャーノと3人の男を反乱者の野営地に連れて行き、そこで見張りを火縄銃で射殺し、残りの男たちは眠っている野営者を捕らえた。アレリャーノは4人の反乱者全員を船に連れて行き、処刑の手配をしたが、男たちが絞首刑に処される直前にマルティンが介入し、乗組員が減った状態では出航できないと主張した。[ 78 ]アレリャーノは折れて、彼らを乗組員に戻すことを許可し、サン・ルーカス号が主力艦隊に合流した際にレガスピに彼らを処罰させる計画を立てた。 [ 79 ]
修理を終えたサン・ルーカス号は3月4日に湾を出てミンダナオ島を西へ向かって進み、フィリピン人の攻撃が迫っていることを理由に出発したようだった。出発前にサン・ルーカス号の乗組員は十字架と航路を記した手紙の入った瓶を残し、残りの艦隊が自分たちを見つけてくれることを願っていた。[ 80 ] [ 81 ]彼らはレガスピと艦隊を探す目的でフィリピンの中央部を航行し、ミンダナオ島、セブ島、ボホール島、レイテ島を通過したが、見つけることはできなかった。 [ 82 ] [ 83 ]マルティンは巧みに浅瀬を迂回し、サン・ベルナルディーノ海峡を通過して、4月21日に外洋に出た。[ 84 ]マルティンはアレリャーノに、ポルトガルの香料諸島を避けて北東にメキシコへ戻るよう勧め、彼らは翌日出発した。[ 85 ] [ 86 ]彼ら以前にも、マゼラン、ロアイサ、アルバロ・デ・サアベドラ、ロペス・デ・ビジャロボスらが太平洋を西から東へアメリカ大陸まで航海しようと試みたが、いずれも失敗に終わった。[ 87 ]
マルティンは、まず日本へ航海して物資を補給してから横断を試みるつもりだったが、誤った地図のせいでサン・ルーカス号は日本に上陸することはなかった。 [ 37 ]実際、乗組員がフィリピンと北アメリカの間で目にした唯一の陸地は、東京の南400マイル（640km ）にあるロトの妻だった。[ 88 ]サン・ルーカス号は北緯43度線を越えて北上を続け、マルティンは中国に近づきすぎて座礁するのではないかと心配し、船を東へ向けた。[ 38 ] [ 89 ]その頃には、彼らは非常に北にいたため、6月11日には船に雪が降り、ランプの油が凍った。[ 90 ]それまで、ヨーロッパ人で太平洋をこれほど北まで航海した者はいなかった。[ 91 ]航海の途中で、船員たちは壊血病にかかり[ 90 ]、自分たちの服を使って帆を繕わざるを得なかった。彼らはまた、水樽をかじって中身をこぼすネズミにも対処しなければならなかった。ネズミの数が非常に多かったため、アレリャーノによれば、乗組員は「毎晩20匹から30匹を殺した」という。 [ 92 ]航海の途中で、乗組員の反抗に対処するため、アレリャーノとマルティンは2人の男を海に投げ込んだ。[ 32 ]
南東方向へ進路を変えた後、サン・ルーカス号の乗組員は7月16日に初めて北アメリカ大陸を目撃した。マルティンは、彼らがバハ・カリフォルニア沖のセドロス島を見ていると推測した。[ 93 ] 7月28日、ナビダードからわずか数百マイルのところで、2つの大きな波が船を襲い、船を転覆させ、浸水させ、操舵手を流した。船員たちは疲労、空腹、波による方向感覚の喪失のため、マルティンの船を立て直す命令にほとんど従うことができなかった。前帆のみで航行した乗組員はその後穏やかな天候を経験し、フィリピンを出発してから3か月と20日後の1565年8月9日に出発港のナビダードに到着した。[ 94 ]マルティン、アレリャーノ、そして残りの15人の乗組員は、アジアからアメリカ大陸への西から東への往復航海を成し遂げた最初の人物となった。[ 93 ] [ 95 ]
マルティンとサン・ルーカス号の航海者たちは、その功績を称えられ、スペイン国王フェリペ2世との会見のためにスペインへ向かう計画を立てた。この祝賀の期間は、1565年10月8日に艦隊の旗艦サン・ペドロ号が帰航を終えてメキシコに戻ってきたことで中断された。[ 97 ] [ 98 ]レガスピの孫であるフェリペ・デ・サルセドが船長を務め、ウルダネタが顧問を務めていた。サン・ペドロ号は6月1日にセブを出港し、北向きの航路をたどったが、北緯41度線より北に行くことはほとんどなく、時には北緯38度線より南に行くこともあった。[ 99 ]
レガスピと顧問のウルダネタは、アレジャーノとマルティンがサン・ルーカス号を艦隊の他の船から意図的に引き離したと信じ、二人を非常に疑っていた。[ 100 ] [ 101 ]レガスピの法律代理人ガブリエル・ディエスは、アレジャーノとマルティンがスペインへ出航するのを阻止するために迅速に行動し、新しく設立されたフィリピン植民地に留まっていたレガスピ本人の前に出頭するよう命じた。[ 102 ] [ 103 ]ガブリエル・ディエスは、メキシコの王立アウディエンシアに、アレジャーノとマルティンを不服従、脱走、そして海に投げ込んだ二人の水兵の殺害の罪で告発した。アウディエンシアは11月22日にアレジャーノの証言を聞き、マルティンとアレジャーノは共にそれに署名した。[ 103 ] [ 104 ]
レアル・アウディエンシアは、彼らの無罪を示す複数の証拠があったため、レガスピの告発を棄却した。[ 105 ]複数のパイロットがサン・ルーカス号が分離した際に嵐があったことを記録していた。[ 106 ]サン・ルーカス号の乗組員は艦隊の残りを捜索するためにフィリピン周辺を航海し、十字架と手紙の入った瓶を残した。また、香辛料や絹を入手して個人的な利益のために売ることができた香辛料諸島や他の場所ではなく、ナヴィダッドに直接戻った。[ 107 ]
メキシコの王立アウディエンシアはアレリャーノがスペインへ航海することを許可したが、マルティンにはレガスピの植民地に物資を補給するためフィリピンへ戻る航海を率いるよう命じた。マルティンはこれが自分の脱走の疑いに対する罰であり、到着次第レガスピに処刑されるだろうと理解していた。マルティンに遠征を実行させ、おそらくは彼に対する交渉材料を得るために、アウディエンシアは船を購入し乗組員を雇うために11,000ドゥカートを彼に与えた。マルティンと仲間たちはすぐにその金を浪費し、横領罪で投獄された。[ 108 ]アウディエンシアはマルティンのために船と船長を選び、彼を釈放した。それとは別に、彼らはレガスピにマルティンが到着次第絞首刑にするよう命じた。[ 109 ]
マルティンの船、サン・ヘロニモ号は1566年5月1日にアカプルコを出港した。[ 110 ]マルティンの多くの同盟者を含む乗組員の人数については意見が一致しておらず、推定では100人から170人まで幅がある。[ 111 ] [ 112 ]出航後まもなく、マルティンは船長のペロ・サンチェス・ペリコンに、セブのレガスピの植民地へ航海するつもりはなく、日本かミンダナオ島へ航海して富を得ることを提案した。[ 113 ]ペリコンはこれを拒否し、マルティンは彼に対して陰謀を企てた。彼はまず船員たちにペリコンの自慢の馬を殺すよう唆し、船員たちはそれを実行した。[ 114 ]激怒した船長は、自分に反逆を企てた者に関する情報に1,000ペソ、馬を殺した者に関する情報に400ペソの懸賞金を出すと申し出た。誰もこれらの懸賞金を請求せず、ペリコンと息子は味方がほとんどいなくなった。[ 115 ]この時点で、マルティンはペリコンに対して多くの共謀者を抱えていた。その中には、兵士への虐待と息子の規律の欠如のためにペリコンを憎んでいた軍曹のフアン・オルティス・デ・モスケラとペドロ・ヌニェス・デ・ソロルサノ、船員のバルトロメ・デ・ララ、書記のフアン・デ・サルディバル、兵士のフェリペ・デル・カンポなどが含まれていた。[ 116 ] [ 117 ]
6月3日の夜、モスケラとララは船長の部屋に押し入り、ペリコンとその息子を刺殺した。マルティンは剣と盾を持って外に立ち、誰も介入できないようにした。[ 118 ]船員たちの間で人気があったモスケラは新しい船長に任命され、セブ島へ向かう計画を発表した。彼はマルティンを疑い、彼を注意深く監視し、先手を打って絞首刑にすることも考えたが、[ 119 ] 6月21日、マルティンはモスケラの殺害をうまく計画した。モスケラ、マルティン、その他数人が朝食を食べている間に、水兵たちがモスケラに近づき、彼の手足を縛った。マルティンはモスケラにペリコン殺害の罪で処刑されると告げ、まだ生きているモスケラを海に投げ込んだ。マルティンはその後、モスケラを男色家とレッテルを貼って処刑を正当化した。[ 120 ] [ 121 ]
サン・ヘロニモ号は6月29日にマーシャル諸島に到着し[ 122 ] 、マルティンが船のリーダーとして君臨した[ 123 ] 。1週間後、サン・ヘロニモ号はサンゴ礁に衝突して難破しそうになったが、船員のララがマルティンの命令に反して船を操縦し、水路に導いたため、乗組員は無事に錨を下ろし、ウジェラン環礁の内側に入った[ 122 ] [ 124 ]。マルティンは自分に不忠な者を置き去りにするつもりで、修理が必要だという口実でほぼ全員に船を降りるよう命じた[ 125 ] [ 126 ] 。その後、彼はウジェランで数日間サン・ヘロニモ号の部下たちと話し、忠誠心を得ようとした[ 127 ]。
7月16日、船の従軍牧師フアン・デ・ビベロスの激励に触発され、甲板長ロドリゴ・デル・アンゲル率いる反体制派の一団がサン・ヘロニモ号に漕ぎ出し、マルティンの護衛を負傷させ、指揮権を奪った。まだ陸にいたマルティンは、船上の部下が指揮権を取り戻すと確信しており、帆も航海計器も取り外されていたため、船が遠くまで航行できるとは思っていなかった。しかし、孤立を避けるためにマルティンを見捨ててサン・ヘロニモ号に泳いで行く者が増え始めた。マルティンは部下にも船に泳いで戻って奪還するよう命じ、船上の男たちは出航を試みた。強い潮流により、帆のない船は環礁に押し戻された。この時点で、マルティンの部下と船上の男たちは交渉を行った。船を奪還する見込みがないことを悟ったマルティンのグループは、帆と航海用具を提供する代わりに4日分の食料を受け取った。サン・ヘロニモ号は7月21日に出航し、マルティンと26人の仲間を置き去りにした。[ 130 ] [ 131 ]船は1566年10月15日、2000海里、3ヶ月の航海を経てセブ島に到着したが、ひどい状態であり、途中で期待していた救援物資に遭遇することもなかった。[ 132 ]
漂着後、マルティンとその部下が目撃されたという確証はなかった。[ 129 ] [ 133 ] 1568年、アルバロ・デ・メンダニャ・デ・ネイラはマーシャル諸島の島に立ち寄った。島にロープと鑿があったことから、彼はマルティンと漂着者たちがそこにいたと信じた。1721年、カロリン諸島はウジェランから少なくとも250マイル離れているにもかかわらず、宣教師のフアン・アントニオ・カントバは、カロリン諸島の一部の住民の肌の色が白いのは漂着者たちから受け継がれた特徴であり、マルティンとその仲間がそこに子孫を残したのではないかと推測した。[ 134 ] [ 135 ]
マルティンとサン・ルーカス号の乗組員は、太平洋を横断し、アジアからアメリカ大陸へ西から東へ戻る航海を成し遂げた最初の人物となった。[ 29 ] [ 93 ]彼以前には、数多くのヨーロッパの探検家がアメリカ大陸からアジアへ航海したが、西から東へ戻ることに成功した者はいなかった。[ 29 ] [ 87 ]例えば、ロペス・デ・ビジャロボスはフィリピンとハワイの中間地点で引き返すことを余儀なくされ、最終的にポルトガルに降伏した。[ 136 ] [ 137 ]一方、マゼラン探検隊の生存者は、インド洋と大西洋を通過してヨーロッパに戻ることしかできなかった。[ 2 ] [ 138 ]さらに、ポリネシアの航海士がアメリカ大陸に到達したという証拠はあるものの、[ 139 ]マルティンの航海は、アメリカ大陸を出発し、アジアに到着し、そして無事に帰還した最初の航海として、依然として他に類を見ないものであった。[ 93 ] [ 95 ]
マルティンとウルダネタが帰還時に開拓した北向きの航路は、東西横断が可能であることを証明した。2 世紀にわたり、スペインの船は彼らの航路をたどり、東西航路に比べて東西横断時にははるかに高い緯度を航行した。[ 140 ] [ 141 ]歴史家のアンドレス・レセンデスは、マルティンがアジアとアメリカ大陸を恒久的に結び、太平洋を横断する農作物、動物、貴金属の交易の出現を引き起こしたと評価している。[ 2 ] [ 138 ]マルティンとその部下は、チューク環礁、プラプ環礁、[ 55 ]およびソロル島[ 143 ]を含む多くの島々を発見した最初のヨーロッパ人でもあった。[ 2 ]ピエール・ショーヌは彼らの航海を「単なる逸話」と表現し、[ 144 ]ハリー・ケルシーはサン・ルーカス号がフィリピンに到達したかどうか疑わしいと述べた。[ 145 ]
マルティンがサン・ルーカス号をレガスピ艦隊から意図的に分離したかどうかは不明である。レガスピ、ウルダネタ、および航海に参加した他の人々は、彼が意図的にそうしたと信じていた。[ 100 ] [ 101 ] 20世紀半ばの作家ホセ・デ・アルテチェとマイリン・ミッチェルも同意見であった。[ 42 ] [ 146 ]一方、レセンデスは、マルティンがサン・ルーカス号を他の船から意図的に分離したという考えを「少なくとも行き過ぎであり、おそらく根拠がない」と評し、この評価はマルティンがメキシコ王立アウディエンシアで行った弁護で提示された証拠に基づいている。[ 101 ] [ 105 ]
いずれにせよ、マルティンの2回の遠征の状況から、彼は一般的に裏切り者で陰謀家として特徴づけられてきた。作家のアンドリュー・シャープは彼を「悪名高い」「陰謀家」と呼び[ 10 ] 、 「彼は悪事を働くために生まれてきた」と書いている[ 147 ]。作家のウィリアム・ライトル・シュルツは彼を「不誠実」と呼び、「[マルティン]の性格は…レガスピの疑念に彩りを添えた」と指摘した[ 148 ] 。フィリピンの歴史家ジュナルド・ダワ・アンゴは、サン・ヘロニモ遠征について論じる際に、マルティンを「裏切り者のパイロット」と呼んだ[ 149 ] 。
